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Mercedes NAW 3850AS 6x6 (SK)
- Ersteller Luger61
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Heute habe ich zuerst für die beiden kleinen Lufttkessel einen Halter gebaut und diese dann mit passender Verrohrung am Chassis montiert.
Danach habe ich mich an den Träger für die drei weiteren Luftkessel gemacht und diesen noch mit dem damals Hochmodernen Wabco Zweikammerlufttrockner versehen, das ist jenes Modell wo zuerst Trockenmittelbeutel und später Trockenmitteleinsätze in die Filtertöpfe kamen , kein Vergleich mit den heute im Gegensatz dazu kleinen mit den Wegwerfkartuschen.
Nach der passenden Verrohtkam das Unterteil des Batteriekastens an die Reihe.
Dann erfolgte die Montage des Gesamtpakets an Chassis.
Zum Abschluss kam natürlich noch der Batterkastendeckel drauf.
Danach habe ich mich an den Träger für die drei weiteren Luftkessel gemacht und diesen noch mit dem damals Hochmodernen Wabco Zweikammerlufttrockner versehen, das ist jenes Modell wo zuerst Trockenmittelbeutel und später Trockenmitteleinsätze in die Filtertöpfe kamen , kein Vergleich mit den heute im Gegensatz dazu kleinen mit den Wegwerfkartuschen.
Nach der passenden Verrohtkam das Unterteil des Batteriekastens an die Reihe.
Dann erfolgte die Montage des Gesamtpakets an Chassis.
Zum Abschluss kam natürlich noch der Batterkastendeckel drauf.
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Hallo Karlheinz,
wieder ein sehr gelungener Bauabschnitt von dir.
Gruß
Rolf
wieder ein sehr gelungener Bauabschnitt von dir.
Gruß
Rolf
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Kurzer Einblick in den Innenraum:
Angefangen habe ich heute mit dem Anbau der Wedico Ansaug/Auspuffanlage, abgeändert habe ich gleich die Länge der Ansaugrohre und den Ersatz der beiden plastik 3 Lufteinlassgitter durch richtige.Metallgitter.
Alles Andere habe ich als Platzhalter erst einmal so montiert wie es ist, richtige Luftfilterdeckel,Ansaugschläuche, Schellen, entfernen der Kreuzschlitzschrauben, Halter usw kommt später.
Anhang anzeigen 166238
Anhang anzeigen 166239
Anhang anzeigen 166240
Anhang anzeigen 166241
Danach kam die Auspuff Anlage dran , auch hier werden Endrohre , Schellen etc erst später entstehen.
Anhang anzeigen 166242
Anhang anzeigen 166243
Weiter ging es mit dem Winkel Blech in der Mitte, da es mir um den tatsächlichen Platzbedarf geht habe ich gleich Hand angelegt und mittig ein Loch hinein gefräst und dort einen kleinen Elektrolüfter angeschraubt.
Dann kam natürlich auch gleich der Zusatzkühler für das WSK400 dazu und es wurde alles montiert.
Oben auf das Kühlerpaket kam der von Wedico vorgesehene Behälter der noch zum Kühlwasserausgleichvehälter umgebaut wird. Die Stutzen für die Schläuche habe ich schon vorgesehen.
Nach mehreren Versuchen mit Beilageblechen zur Ermittlung der richtigen Höhe habe ich den Kühlerblock mit einem 10x10mm Aluvierkantprofil am Chassis befestigt.
Angefangen habe ich heute mit dem Anbau der Wedico Ansaug/Auspuffanlage, abgeändert habe ich gleich die Länge der Ansaugrohre und den Ersatz der beiden plastik 3 Lufteinlassgitter durch richtige.Metallgitter.
Alles Andere habe ich als Platzhalter erst einmal so montiert wie es ist, richtige Luftfilterdeckel,Ansaugschläuche, Schellen, entfernen der Kreuzschlitzschrauben, Halter usw kommt später.
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Anhang anzeigen 166240
Anhang anzeigen 166241
Danach kam die Auspuff Anlage dran , auch hier werden Endrohre , Schellen etc erst später entstehen.
Anhang anzeigen 166242
Anhang anzeigen 166243
Weiter ging es mit dem Winkel Blech in der Mitte, da es mir um den tatsächlichen Platzbedarf geht habe ich gleich Hand angelegt und mittig ein Loch hinein gefräst und dort einen kleinen Elektrolüfter angeschraubt.
Dann kam natürlich auch gleich der Zusatzkühler für das WSK400 dazu und es wurde alles montiert.
Oben auf das Kühlerpaket kam der von Wedico vorgesehene Behälter der noch zum Kühlwasserausgleichvehälter umgebaut wird. Die Stutzen für die Schläuche habe ich schon vorgesehen.
Nach mehreren Versuchen mit Beilageblechen zur Ermittlung der richtigen Höhe habe ich den Kühlerblock mit einem 10x10mm Aluvierkantprofil am Chassis befestigt.
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Dieses Wochenende waren die Ansaugschläuche von den Luftfiltern zum Motor , die Trittfläche samt Aufstieg hinter dem Fahrerhaus sowie diverse Schellen und Haltestreben für die Ansauganlage. Dabei wurden die Wedico Blechschauben entfernt und durch Bolzen ersetzt die nach dem kompletten Durchbohren der Rohre und Kunststoff Teile durch die Schellen gesichert wurden.
Danach habe ich die von Winni originalgetreu gedruckten Radblenden montiert.
Danach habe ich die von Winni originalgetreu gedruckten Radblenden montiert.
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Heute habe dami angefangen ich den Reserverad Halter zu bauen , danach wurde dieser noch mit einem drehbaren Kran sant Winde versehen und alles am Auftritt verschraubt.
Danach habe ich eine 8mm Aluplatte zwischen den beiden Auftrittstreben eingepasst in welche zwei Löcher für die beiden N20 Winkelgetriebe Motoren eingefeilt wurden.
Die beiden Motoren wurden mittels einer weiteren Aluplatte Getriebeseitig verbunden und von unten mit in dieser Platte eingebrachten M2 Gewinden am Auftritt befestigt.
Danach habe ich eine 8mm Aluplatte zwischen den beiden Auftrittstreben eingepasst in welche zwei Löcher für die beiden N20 Winkelgetriebe Motoren eingefeilt wurden.
Die beiden Motoren wurden mittels einer weiteren Aluplatte Getriebeseitig verbunden und von unten mit in dieser Platte eingebrachten M2 Gewinden am Auftritt befestigt.
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Heute habe ich zuerst damit begonnen die beiden Seilrollen zu drehen und danach habe ich diese mit mit den beiden Lagerschildern samt in den Rollen befindlichen Miniaturkugellagern zu montieren.
Danach ging es weiter mit dem quer liegenden Zusatztank für ????
Außerdem noch die Scheuerschutzabdeckung für die Seile und die Halterung für die Luftanschlüsse und die Anhänger Stromversorgung.
Danach ging es weiter mit dem quer liegenden Zusatztank für ????
Außerdem noch die Scheuerschutzabdeckung für die Seile und die Halterung für die Luftanschlüsse und die Anhänger Stromversorgung.
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Heute ging es weiter mit dem Bau der linken Seilrollenlagerverkleidung in welche ich gleich die beiden Windensteuerhebel integriert habe.
Dann kam noch eine Aufstiegshilfe/Geländer dazu sowie der der vor dem Rollenmittellager stehende Hydraulik Tank.
Der Fund eines passenden Stücks Alu Rundmaterial bewegte mich dazu jetzt zuerst die hässlichen Wedico Luftfilterdeckel durch welche in originalgetreuer Optik zu ersetzen.
Zum Abschluss habe ich noch das Leitkreuz (AFV) am Heck montiert.
Dann kam noch eine Aufstiegshilfe/Geländer dazu sowie der der vor dem Rollenmittellager stehende Hydraulik Tank.
Der Fund eines passenden Stücks Alu Rundmaterial bewegte mich dazu jetzt zuerst die hässlichen Wedico Luftfilterdeckel durch welche in originalgetreuer Optik zu ersetzen.
Zum Abschluss habe ich noch das Leitkreuz (AFV) am Heck montiert.
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Begonnen habe ich heute mit dem Bau und der Montage der beiden Rückleuchtenhalter.
Dann habe ich den Reserverad Halter zur Aufnahme des Hebeseils umgeändert.
Weiter ging es mit den 2 noch fehlenden Schellen die den Kühlerschutz an der vorderen Stoßstange fixieren.
Dann kamen die beiden Lufthörner an der richtigen Position aufs Dach.
Weiterhin wurden die beiden Sockel der Rundumleuchten so eingesenkt dass sie nachher gerade sitzen.
Der Rampenspiegel wurde oben an der Beifahrertür angebracht.
Die Sonnenblende wurde probeweise montiert und aussen um die fehlenden Halter ergänzt.
Dann habe ich den Reserverad Halter zur Aufnahme des Hebeseils umgeändert.
Weiter ging es mit den 2 noch fehlenden Schellen die den Kühlerschutz an der vorderen Stoßstange fixieren.
Dann kamen die beiden Lufthörner an der richtigen Position aufs Dach.
Weiterhin wurden die beiden Sockel der Rundumleuchten so eingesenkt dass sie nachher gerade sitzen.
Der Rampenspiegel wurde oben an der Beifahrertür angebracht.
Die Sonnenblende wurde probeweise montiert und aussen um die fehlenden Halter ergänzt.
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Angefangen habe ich heute mit einer angedeuteten Klappverriegelung für den Heckauftritt, beim Original dafür da um an den Batteriekasten zu kommen.
Weiter ging es damit an den beiden Rammschutzhaltern jeweils eine Zurröse anzubringen.
Danach habe ich die Trittbeläge für Stoßfänger und die oberen Einstiege aus Tränenblech hergestellt.
Zum Abschluss habe ich noch die Türunterkanten vorbildgerecht abgeändert und die Kotflügel dementsprechend ergänzt.
Dafür habe ich zwei Keile aus massivem 6mm Kupferblech gebogen und geschliffen die ich dann von unten mit den Kotflügeln verschraubt habe.
Dabei habe ich auch noch die beiden Einstiegsgriffe auf den Kotflügeln angebracht.
Weiter ging es damit an den beiden Rammschutzhaltern jeweils eine Zurröse anzubringen.
Danach habe ich die Trittbeläge für Stoßfänger und die oberen Einstiege aus Tränenblech hergestellt.
Zum Abschluss habe ich noch die Türunterkanten vorbildgerecht abgeändert und die Kotflügel dementsprechend ergänzt.
Dafür habe ich zwei Keile aus massivem 6mm Kupferblech gebogen und geschliffen die ich dann von unten mit den Kotflügeln verschraubt habe.
Dabei habe ich auch noch die beiden Einstiegsgriffe auf den Kotflügeln angebracht.
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Heute habe ich zuerst die Sonnenblende mit den beiden dem original entsprechenden mittleren Halterungen samt Schrauben versehen.
Danach habe ich die beiden Ansaugzyklone mit Entwässerungen versehen.
Danach habe ich bemerkt das ich die Löcher der Dachpositionsleuchten vergessen habe und diese daraufhin in die Sonnenblende eingebracht.
Danach habe ich die Befestigung der beiden unteren Tritte etwas verändert.
Da ich diese Woche die Rechteck Leds bekommen habe konnte ich endlich die Blinkerschutzbleche auf den Kotflügeln passend verkürzen.
Danach habe ich die beiden Ansaugzyklone mit Entwässerungen versehen.
Danach habe ich bemerkt das ich die Löcher der Dachpositionsleuchten vergessen habe und diese daraufhin in die Sonnenblende eingebracht.
Danach habe ich die Befestigung der beiden unteren Tritte etwas verändert.
Da ich diese Woche die Rechteck Leds bekommen habe konnte ich endlich die Blinkerschutzbleche auf den Kotflügeln passend verkürzen.
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Gestern hatte ich nicht allzuviel Zeit aber um die US Endrohre zu beseitigen hat es gelangt . Einmal beide nei in Messing mit Klappen.
Das sah dann schonmal ganz gut aus aber der obere Abschluss des Gitters mit diesem geschlitzten Plastikteil hat mich gestört , also zwei vernünftige nach Auspufftopf aussehende Blenden gedreht welche dann mit den Gittern verschraubt aufgesetzt wurden
Das sah dann schonmal ganz gut aus aber der obere Abschluss des Gitters mit diesem geschlitzten Plastikteil hat mich gestört , also zwei vernünftige nach Auspufftopf aussehende Blenden gedreht welche dann mit den Gittern verschraubt aufgesetzt wurden
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Auch ging es heute etwas weiter, erst einmal ein paar Bilder vom jetzigen Zustand.
Danach kamen , analog zum Original , beidseitig Rahmenverstärkungen zwischen Chassis und der Montageplatte der Sattelkupplung und die Montagesicherungen gegen verrutschen (im original verschweißt) habe ich auch noch nachgerüstet.
Weiter ging es mit der Montage des Hemmschuhs an der Fahrerhaus Rückwand.
Danach kamen , analog zum Original , beidseitig Rahmenverstärkungen zwischen Chassis und der Montageplatte der Sattelkupplung und die Montagesicherungen gegen verrutschen (im original verschweißt) habe ich auch noch nachgerüstet.
Weiter ging es mit der Montage des Hemmschuhs an der Fahrerhaus Rückwand.
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Heute habe ich den Miniservo mit Halterung zur Bestätigung der Differentialsperren eingebaut, ob dessen Kraft für alle drei langt weiss ich noch nicht , mal abwarten was der Fahrversuch demnächst bringt.
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Hallo Karlheinz,
viel Arbeit, aber dafür perfekt
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Heute habe ich noch ein paar Kleinigkeiten ausgerichtet und noch eine Schleppstange samt Halterung links am Chassis angebracht.
Hier nun zum Abschluss die letzten Bilder ohne Farbe , nächsten Samstag wird er zum Lackieren zerlegt, ich weiß das eigentlich der Vomag Bus vorher dran wäre, aber er ist erheblich weniger Arbeit und beim Vomag fehlen mir immer noch Ausstattungsteile wie Vorhänge etc.
Gruß aus Wiesbaden
Karlheinz
Hier nun zum Abschluss die letzten Bilder ohne Farbe , nächsten Samstag wird er zum Lackieren zerlegt, ich weiß das eigentlich der Vomag Bus vorher dran wäre, aber er ist erheblich weniger Arbeit und beim Vomag fehlen mir immer noch Ausstattungsteile wie Vorhänge etc.
Gruß aus Wiesbaden
Karlheinz
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Hallo Karlheinz,
das wird wieder ein schönes Modell und ich bin schon gespannt welchen Farbton du nimmst.
Gruß
Rolf
das wird wieder ein schönes Modell und ich bin schon gespannt welchen Farbton du nimmst.
Gruß
Rolf
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