Eigenbau MAN SX2000 6x6 1:10 Baubericht

ottifant · 03.11.2023

der erste Verriegelungshebel für die Bordwände ist gebaut, gebaut aus einer 2 mm Messingstange. Befestigt wird der Hebel mit einer M 1,2 mm Schraube. Noch ein paar Verschönerungssarbeiten am Hebel und dann sollte es gut sein...

Zustand verriegelt. Die Verriegelungsstange wird nach oben geschoben. Zur Sichtbarkeit sind dort 2 schwarze Striche angebracht

Zustand geöffnet. Verriegelungsstange nach unten geschoben.

Die Länge der Stange wird noch angepasst.

Dann habe ich noch das "Geländer" auf den Bordwänden angefangen. Bei den seitlichen kommt in der Mitte auch noch eine Stange zur Stabilisierung rein.
Hinten kommt dann später mal noch ein Seil zwischen den beiden "Aufstieghilfen"

hier meine Biegevorrichtung. Mal eben schnell aus Resten zusammen geschraubt

ottifant · 07.11.2023

Aktuell habe ich die oberen Verriegelungsstücke von der Bordwand fertig gestellt (bis auf die Bohrung für die Verriegelungsstange).
Vorne wurde noch ein Querriegel für die Verriegelung eingebaut. Da die vordere Bordwand nur in einer Nut eingeschoben ist, würde sie herausfallen, wenn der Kat mal auf dem Rücken landet. Also eine verdeckte Befestigung unter dem Querriegel angebracht (Innensechskantschraube M1,6).

Das Geländer musste auch noch Befestigungen bekommen, da diese nur in die Bordwand eingesteckt ist. Hierfür kleine Plättchen gefräst/gesägt und am Geländer angelötet. Dieses wird dann mit Sechskantschrauben M1,6 befestigt.

Das mittlere Loch wurde noch angesenkt, damit dort noch etwas Lötzinn rein laufen kann und es eine stabilere Verbindung gibt (auf dem Foto ist es noch nicht verlötet)

Da aktuell erst mal nur noch die Ladefläche fertig zu stellen ist , habe ich das Fahrgestell komplett zerlegt und zum Glasperlenstrahlen gebracht. Anschließend wird es schwarz eloxiert. Durch das strahlen gibt es eine sehr schöne Oberfläche...

vor dem strahlen...

nach dem strahlen:

Winni · 07.11.2023

Arbeiten vom Feinsten. :ok!

ottifant · 14.11.2023

hier mal eine genaue Ansicht auf die Verriegelung. In der langen Stange ist eine Abflachung gefräst. Diese ist ca. 1 mm tief. Der kurze Hebel hat ebenfalls eine Abflachung auf beiden Seiten von jeweils ca. 0.8 mm (damit er in den Schlitz von der Bordwand und in den langen Hebel passt. Dadurch das der kurze Hebel in die lange Stange eingreift, kann diese nicht rausfallen, wenn die Bordwand nach unten hängt.

so sieht es im eingebauten Zustand aus:

die Geländer und alle Bordwandverschlüsse sind nun auch soweit fertig

ebenfalls habe ich noch die Anschlagpuffer für die seitlichen Bordwände fertig gestellt. Diese werden aber erst angebracht, wenn das Fahrgestell vom eloxieren zurück ist. Hier muss ich sehen wo die Reifen genau sitzen, damit sich diese nicht in die Quere kommen...

als nächstes geht die Ladefläche zum Glasperlenstrahlen damit sie danach dann lackiert werden kann.

ottifant · 21.11.2023

aktuell ist kein weiterarbeiten möglich. Das Fahrgestell ist teilweise eloxiert (der Rest ist erst mal blau statt schwarz geworden

)
aber hier mal ein Foto von den fertigen Teilen. Die blanken Stellen am Rahmen kommen von den Schrauben (aus Kunststoff), die dort für das eloxieren eingedreht waren. Sollte so gemacht werden, damit die Gewinde nicht kaputt gehen. Aber hier kommen ja wieder Schrauben rein, so dass es dann nicht mehr. sichtbar ist. Kosten beliefen sich auf 70 € für alle 72 Rahmenteile (Glasperlenstrahlen). Preis fürs eloxieren weiß ich noch nicht.

Die Teile der Ladefläche sind auch vom strahlen zurück. Diesmal wurde mit Korund gestrahlt. Die Oberfläche ist aus meiner Sicht genauso gut wie beim Glasperlenstrahlen, aber etwas günstiger (40€). Hier überlege ich jetzt noch, ob ich die Teile lackiere oder Pulverbeschichten lasse (RAL 5002, Ultramarinblau /THW blau)

Am liebsten wäre mir Pulverbeschichten weil ich Sorge habe, das beim lackieren die Ecken/Kanten nicht ausreichend mit Lack überzogen werden...

ottifant · 11.12.2023

Hallo zusammen,
es geht wieder weiter. Das Fahrgestell ist wieder zusammen gebaut.

die Teile von der Ladefläche sind auch vom Pulverbeschichten zurück. War mal nicht ganz billig (130€

) aber es ist so weit ganz gut geworden. Ich brauchte nichts nacharbeiten. Die Schichtdicke ist ausreichend dick und die Bordwände gehen einwandfrei auf und zu.

Allerdings ist mir beim anschrauben der Scharniere eine Schraube abgerissen

(Experten vermuten Materialermüdung...

) Da die Scharniere mit M 1,6 angeschraubt werden, ist rausbohren nicht möglich gewesen da der Bohrer weg gelaufen wäre. Also mal eine Nacht überlegt und dann folgendes gemacht...
mit einem 2 mm Fräser vorsichtig und langsam den Schraubenrest ausgefräst und danach mit einem 2,4mm Bohrer nachgebohrt. Dann Gewinde M3 geschnitten, eine 3 mm Messinggewindestange auf Länge geschnitten, hier rein ein M 1,6 Gewinde geschnitten und das ganze dann mit Fügeverbindung Hochfest eingeklebt. Hält

so sieht es nun zusammengebaut aus:

Für die seitlichen Bordwände noch Anschlagpuffer angeschraubt...

Nun geht es mit dem Fahrerhaus und der Elektrik weiter

ottifant · 16.12.2023

nun geht es erst mal ans Fahrerhaus. Als erstes Halter für die Frontblitzer zusammengeklebt

diese passen genau in den Spalt zwischen Stoßstange und Karosserie

dann mussten noch die Radkästen fertiggestellt werden (hierfür die Teile 71 und 72 aus meiner Liste verwendet). Da für die Innenseiten kein Teil im Bausatz enthalten ist, mussten diese auch noch angefertigt werden. Hierdurch bekommen die Radkästen noch halt und wackeln nicht hin und her.
Damit die Teile auch bündig eingeklebt werden können, hab ich vorher noch Winkel aufgeklebt.

auf der Fahrerseite noch das Auspuffrohr eingebaut. Dieses ist aus 10mm Kupferrohr mit passenden Bogen.

da auf dieser Seite keine Möglichkeit vorhanden ist, den Radkasten zu befestigen, musste noch eine Querstrebe eingeklebt werden

so sieht es nun zusammengebaut aus

ottifant · 24.12.2023

für das Reserverad hab ich eine Befestigung aus 12mm Messingprofil angefertigt. Auf beiden Seiten ein M5 Gewinde gedreht und als Befestigungsmutter ebenfalls ein 12 mm Messingprofil verwendet (das passt genau in die 6 kant Aufnahme von der Felge), dort noch eine Abflachung angefräst, damit die Mutter mit einem 10 Schlüssel gedreht werden kann.

das lange Gewindestück wird noch angepasst, wenn der Reserveradkran fertig ist.

dann noch eine (halbe) Radmulde eingebaut. Warum die nur einseitig ist weiß ich nicht. Hab es jedenfalls auf meinen Fotos nur so gesehen. Vielleicht hat ja jemand mehr Informationen dazu...?

Hier sind auch die Befestigungsvorrichtungen für den klappbaren Tritt zu sehen.

Nach den Fotos von DTC sind auf der linken Seite höhere "Scharniere" vorgesehen. Das gefällt mir aber aktuell nicht so... Diese werden ich dann noch kürzen, so dass die Trittplatte dann waagerecht steht.

Nun erst mal allen schöne Feiertage... :nks

Winni · 26.12.2023

Hallo Otmar,
für mich sehen die Scharnier gleich lang aus.
Da kommen zwei Dinge zusammen. Zum einen eine optische Täuschung, auf deinem vorletztem Bild, durch die Perspektive des Originalbildes und zum zweiten, dass eine Blechplatte (rot eingekreist) über die Kante (blaue Linie) nach unten herausragt und einen Teil des rechten Scharniers verdeckt, wodurch sie auch kürzer aussehen, was sie bei dir nicht tut, da sie mit der blauen Linie abschließt.
Ich habe den perspektivischen Fehler an Hand der Stange unter der Trittstufe auf dem Monitor vermessen und ausgerechnet.

ottifant · 27.12.2023

Hallo Winni,
danke für deine Vermessung... Du hast Recht, im Original sehen sie gleich lang aus. Allerdings sind in dem Bausatz die Scharniere unterschiedlich lang... Das hatte ich zwar beim Zusammenbau berücksichtigt, jedoch nicht weiter beachtet. Jetzt, beim fertigstellen, ist es mir dann aufgefallen das da was schief ist

Also Scharniere wieder "lösen" und anpassen, dann ist es wieder stimmig

Kellerbastler · 27.12.2023

Hallo
Den Aufwand den du betriebst ist sehenswert.
Weiter gutes gelingen.

ottifant · 30.12.2023

Hab mich nun mal an das Hardtop gemacht. Hierfür 2 Stück 6mm Platten PS zusammengeklebt und ein Rechteck gemacht. Die Seiten sind dann im 30 Grad Winkel angeschrägt. Natürlich innen und außen... Die "Einbuchtungen" haben einen Winkel von ca. 10 Grad. Da ich das komplette Dach weiterhin abnehmbar haben will, wird das Hardtop (wie im Original) schraubbar auf dem Dach befestigt.

Natürlich bekommt das Dach auch eine Dachluke. Hier kann man auch die Innenschräge sehen:

...noch ein paar Endanschläge für die Luke...

Da ich wie immer alles möglichst "verdeckt" befestigen möchte, hat das Dach ein paar Aufnahmen bekommen. Hinten greifen 2 "Halter" in die Winkel, vorne ist in der Mitte ein Vierkant, der in ein Gegenstück greift und so die Vorderwand stabilisiert.

Vorne sind dann noch 2 Hebel, die das Dach dann verriegeln

zum Schluss dann noch eine Verstärkung/Türanschlag/Kabelkanal (für die Dachbegrenzungsleuchten) an die Seitenwände geklebt

ottifant · 07.01.2024

noch ein paar Kleinigkeiten gemacht...
Türanschläge mit Magnetverschluss. Da muss ich bestimmt noch mal dran, da die Magnete nicht besonders stramm sind. Dann noch die Stühle eingebaut, dazu noch eine Befestigungsleiste mit angeklebt. So kann ich die Stühle festschrauben und bei Bedarf wieder ausbauen. Die Stühle werden natürlich noch bezogen...

Ansicht von unten

weiterhin die Befestigung für das Reserverad bearbeitet. Dazu das Gewinde etwas abgedreht, damit man nicht "endlos" lange die Befestigungsmutter aufdrehen muss. Am Ende ein Gewinde M2 rein geschnitten. Dort wird dann der Reserveradkran angeschraubt.

an der Seite eine zusätzliche Befestigung für den Kran angebracht

und noch ein Riffelblech auf die Arbeitsplattform vor dem Reserverad geklebt

ottifant · 16.01.2024

...weitere Kleinigkeiten erledigt
noch eine "Einstiegshilfe" angefertigt. Diese ist aus Messing 1,5mm und Riffelblech gemacht. Damit man auch nicht abrutscht, sind kleine Riefen eingefräst. Das Stahlseil ist 1,2mm stark und ist vom Fahrrad...

dann noch eine Befestigung für das Armarturenbrett angeklebt. Dadurch kann ich dieses immer wieder abnehmen und ggf. bearbeiten

und schon mal mit der Beleuchtung angefangen. Als Fahrlicht sind 5 mm LED mit 22000 lm verbaut. Das Fernlicht ebenfalls 5 mm LED mit 36000 lm. Die Nebelscheinwerfer aus 3 mm LED mit 12000 lm. Das Begrenzungslicht ist auch eine 3 mm LED mit 800 lm. Auf jeden Fall sind die alle hell genug

Damit die LED in der Stoßstange halten (und nicht so weit raus stehen), hab ich noch eine kleine PS Platte aufgeklebt, in die die LED stramm reingehen.

Ob ich die Verkabelung so lasse, weiß ich noch nicht. Diese ist aktuell mit 0,15 mm isolierten Drähten gemacht und trägt dadurch entsprechend dick auf. Evtl. ändere ich das noch auf Kupferlackdraht um...

Mac Gayver · 16.01.2024

Mit viel Liebe zum Detail.
Die Farbe kommt mir bekannt vor. https://ov-lindau.thw.de/fileadmin/...csm_Schneechaos17.02.2009__23__9fa5a44f0a.jpg

ottifant · 17.01.2024

...schöne Farbe

. Bist du dort?

Mac Gayver schrieb:
Mit viel Liebe zum Detail.
Die Farbe kommt mir bekannt vor. https://ov-lindau.thw.de/fileadmin/...csm_Schneechaos17.02.2009__23__9fa5a44f0a.jpg

Mac Gayver · 17.01.2024

Nicht mehr.

ottifant · 25.01.2024

die Verkabelung der vorderen Stoßstange habe ich noch mal umgestellt auf Kupferlackdraht. Ist dann doch etwas zierlicher...
die Weiterführung der Drähte ist dann ab der Kabelschelle wieder mit flexiblen Drähten gemacht, da diese auf der AKL für den SFR-1 enden.

Die Halterung für das Reserverad noch ein bisschen Gewichtsreduziert

Aktuell ist das Fahrerhaus nun beim Lackierer

ottifant · 04.02.2024

Als nächstes noch die Halterung für die Druckluftkessel und den Batteriekasten gebaut. Für die Druckluftkessel habe ich CO2 Patronen von einem Sahnespender benutzt. Die "Rohrleitungen" sind aus 1,5mm² Kupferdraht.

Die Druckluftkessel werden noch schwarz lackiert und bekommen auch noch einen zweiten Anschluss.

Vorne am Batteriekasten kommt dann noch ein Magnet, der den Deckel fest hält

...und die Teile sind vom Lackierer zurück, so dass es nun auch mit der Elektrik weitergehen kann

Der Innenraum der Fahrerkabine wird noch anders gestaltet. Habt ihr da eventuell Vorschläge, wie ich den verkleiden kann?

ottifant · 11.02.2024

Weiter gehts mit Teillackierungen und der Elektrik. Die Türen haben weiße Streifen bekommen und die Kotflügelverbreiterung ist auch weiß geworden

Für die Elektrik habe ich mir Platinen gemacht, die denen von Beier nachempfunden sind, nur auf meine Bedürfnisse angepasst. Die Platine muss dann noch in der Mitte geteilt werden, da es 2 Versionen sind. Konstruiert sind sie mit KiCad 7 (nach tagelangem studieren etlicher Videos). Gemacht wurden sie in China (ca. 6€ incl. Versand für 5 Platinen) Im Bild oben ist eine bereits verbaut.

Hier sind die beiden Versionen zu sehen

Dann habe ich in der letzten Truck Modellbau etwas tolles entdeckt. Vielleicht kennen einige von euch ja diese Teile schon. Ich finde sie genial.

Es sind Pogo Pin, die es von 2-20 polig gibt. Diese habe ich ebenfalls fast nur bei Ali gefunden. In der Mitte vom Dach liegt ein 2 poliger, der auch im Dach bereits verbaut ist und die Blaulichter mit Strom versorgt. So hat man keine Probleme mit Steckern, da diese einfach magnetisch den Kontakt herstellen.

Für die Stromversorgung der Scheinwerfer und der Rückleuchten habe ich mir jetzt noch 3, 5, und 8 polige Pogos Pins nachbestellt. So kann ich das Fahrerhaus einfach abnehmen ohne jedes mal die Drähte zu lösen.

Der Batteriekasten ist nun auch soweit fertig. An der Seite ist der Hauptschalter für den SFR-1 angebracht.

ottifant · 19.02.2024

vorm Urlaub noch ein paar Details gemacht...
Stoßstange vorne hat einen weißen Streifen bekommen und die Blinker sind eingebaut

dann noch 2 Staukästen gebaut

diese werden auf einer Seite durch einen Magneten zu gehalten. Die andere Seite bekommt ein Scharnier.

...bis die Tage

ottifant · 17.03.2024

Nach meinem Urlaub geht es nun erst mal nur langsam weiter. Die bestellten 8 pol. Pogo Pin sind falsch geliefert worden (ohne "Ohren"). Hab dafür schon mal die Aufnahmen für die Pogos gefräst. Ich habe vor, die gesamten Elektrik aus dem Motorraum darüber zu führen (außer Servo und Motorkabel). Dadurch kann ich das Fahrerhaus leicht abnehmen ohne viele Kabel zu lösen. Die schwarze Platte ist das "Bodenblech" im Motorraum, auf der der Empfänger, Fahrtenregler etc. befestigt wird. Der Aluwinkel wird dann an den Rahmen geschraubt (wird natürlich noch schön gemacht...

Die Kotflügelverbreiterungen haben nun auch ihre Befestigungsschrauben bekommen (Sechskant M1,2x6 mm)

ottifant · 10.04.2024

Hallo zusammen,
nach Urlaub und viel Gartenarbeit habe ich endlich mal wieder Zeit fürs Projekt gefunden. Die 8er Pogos sind inzwischen eingetroffen. Da mir die Aufteilung an dem Aluwinkel nicht wirklich gefallen hat, wurde dieser (und die Bodenplatte) neu gemacht. Der 8er und 1 2er sind für die Elektrik hinten, der 5er für die Stoßstange vorne und der letzte 2er für den Hauptschalter. Sollten noch mehr Kontakte benötigt werden, kann ich einen 2er noch austauschen und einen anderen Pogo einsetzen.

Hier die Bodenplatte, die natürlich noch lackiert wird

Die Akkus habe ich nun auch erhalten (von Zeee 3S mit 6000mAh und 80C). Dafür konnte ich nun auch eine Halterung auf der Bodenplatte ankleben.

Inferno GT · 12.04.2024

Ein super Projekt, klasse.
Das mit den Pogos ist ne klasse Idee, genau so wie die Platine für die Beier Stecker

ottifant · 15.04.2024

@Jürgen, bin auch begeistert von diesen Teilen. Mal sehen ob sie in der Praxis bestehen...

mit der Verkabelung geht es nun weiter.

Da ich für das Hochvolt-Lenkservo eine extra Stromversorgung habe (mit Hauptschalter) musste ich einen 2er Pogo noch mal austauschen, um diesen Hauptschalter ebenfalls nach außen zu verlegen. So kann ich jetzt Lenkservo und SFR mit einem Schalter ein- und ausschalten. Allerdings fehlt mir jetzt erst mal wieder ein 5er Pogo für die Rücklichter...

. Mal wieder nicht alles bedacht... :sauer

Die Verkabelung ging relativ gut und es sieht schon mal aufgeräumt im Motorraum aus

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