Bruder-Umbau Eigenumbau (fast alleine) eines Bruder Scania R560 Kipper

[thom]

Hallo Peter,

das ist nei Feine Lösung für die Elektronik. Kommst du da später auch mal notfalls ran oder muss dann wieder die ganze Hütte ab?

 

[Peter49]

Hallo Thomas...
Die Hütte hat keine Einrastnasen mehr, das tue ich mir pro Fahrzeug nur einmal an..
Hütte wird aufgesteckt und irgendwo mit 2mm Schrauben gesichert.
Lediglich die Fronteinheit wird wieder eingerastet, aber die nimmt man ja auch nicht für Elektroprobleme ab.
Der Platz für die Elektronik geht bis unter die jeweiligen Sitze und unter die Mittelkonsole. Nur der Platz für die Akkus ist mir noch nicht ganz klar.

 

[Elektroschocker]

Dafür habe ich ja das Hinterteil der Inneneinrichtung teilweise entfernt und aus einer 2mm Polyplatte ein Zuschnitt gemacht was den Teil hinter den Vordersitzen abdeckt.

Die Idee ist gut, das habe ich bei meinen LKW auch so gelöst, allerdings mit einer 2-3mm starken Alu-Platte. Die dient auch gleichzeitig für die Elektronik als Kühlfläche!

Peter, kannst du mal messen, wie tief jetzt das Loch von der Oberkante bis zu den zwei erhöhten Längsträger im Innern ist? Ich habe den "Sitzaufbau" leider nicht bei mir... Würde mich aber mal interessieren!
Ich mache dann mal eine Zeichnung mit den Servonaut-Kompnenten (Maßstabsgetreu). Das habe ich bei meinen anderen LKW auch vorher gemacht, bevor ich alles plaziert habe. Weil, man muss erst mal schauen, wie das ganze dann auf die Platte passt... Ich stell die Zeichnung dann auch hier gerne ein!

Zwischen den Vordersitzen in der Mitte kommt der kleine Servonaut Lautsprecher zum Einsatz.

Bei mir sitzt da das Soundmodul von Servonaut. Hinten auf der Platte wird dazu kein Platz mehr sein.. Aber das zeigt gleich die Zeichnung.
Den Lautspreche habe ich "on the fly" im Fahrerhaus liegen.

Vielleicht mache ich später noch Senkkopfschrauben rein, damit es eben ist... dann könnte man eine Halterung aus Polyplatten machen wo man kleine Elektronik Bausteine
wie z.B. das Servo Dual Reverse Baustein oder CTI Kanalwahl Umschalter unterbringt. Tiefer unten liegen dann der Servonaut Fahrregler und Soundmodul... so meine Vorstellung.

Senkkopfschrauben würde ich dir auf jeden Fall empfehlen, dann hast du keine störenden Schrauben. Ich habe bei mir alle Elektonikteile mit doppelseitigem Klebeband (Spiegelband) befestigt. Dadurch ist die Elektronik etwas gegen Vibration geschützt..
Das DUAL-Rate modul würde ich unter der Platte vom Rahmen plazieren. Praktisch so, dass du das Fahrzeug umdrehen kannst, und dann ganz einfach den Lenkeinschlag von unten nachstellen kannst, ohne das ganze Fahrerhaus abnehmen zu müssen.

 

[Elektroschocker]

Hallo Thomas...
Die Hütte hat keine Einrastnasen mehr, das tue ich mir pro Fahrzeug nur einmal an..
Hütte wird aufgesteckt und irgendwo mit 2mm Schrauben gesichert.
Lediglich die Fronteinheit wird wieder eingerastet, aber die nimmt man ja auch nicht für Elektroprobleme ab.
Der Platz für die Elektronik geht bis unter die jeweiligen Sitze und unter die Mittelkonsole. Nur der Platz für die Akkus ist mir noch nicht ganz klar.

Peter, mach langsam. Die hintere große Nase würde ich lassen, die ist Gold wert! Im Moment siehts bei mir so aus, wie wenn ich die Nasen oben links und rechts, vorne am Dach etwas bearbeite, damit sich das leichter trennen lässt. So muss später nur die Haube ohne Front abgenommen werden, um an die Elektronik ran zu kommen. Und 2mm Schrauben wirst du nicht brauchen, glaub mir das hält so.
Mit den Akkus: Ich habe mir ja einen LiPo besorgt. Entweder verschwindet der in deinem schon gezeigtem Ausschnitt, oder ich rücke den Antriebsmotor noch etwas nach vorne, ziemlich press an die 2. Lenkachse, und plaziere ihn dann zwischen Getriebe und 1. Hinterachse, das würde auch funktionieren.

 

[Peter49]

Weiter gehts mit Umbau !

Hallo...
Der Truck Puller3 Motor ist gestern gekommen und ich habe mich mal an den Antrieb gemacht.
Das rote.. jetzt schwarze Getriebe ... hat eine Untersetzung von 5:1. Eine abgewinkeltes Blech als Motorträger habe ich auch schon gemacht was ich zwischen
Motor und Getriebe gebaut habe.
Hier die Teile:





Und so soll es aussehen, habe eben mal die Kardanwelle dran gehalten... es passt.





Und hier verschraubt mit 3mm Senkkopfschrauben... muss ich noch was nachbessern, aber es passt.



Dann habe ich das Anlenkgestänge angebracht und mal grob alles eingestellt mit Servo in Neutralstellung.
Christoph... Das Servo ist gedreht !
Später kommt dann noch die Servo Steuerung dran für die beiden Lenkachsen.



Bis bald....

 

[Peter49]

Es geht weiter...
Eigentlich wollte ich es nicht, aber jetzt habe ich doch das Führerhaus neu lackiert in einem dunklen ROT Ton.
Die Kippmulde soll mal genau so werden. Passt auch besser zu den Radnarben...





Die schwarzen Teile - Dachluke und Seitenteile neben den Türen - habe ich auch in Wagenfarbe lackiert:





Der Motorhalter wurde jetzt vernünftig mit Senkschrauben befestigt:



Jetzt endlich konnte ich auch die Kardanwelle an das Getriebe befestigt werden:





.... mal das bis hierher fertige Schmuckstück:



Und die erste Probefahrt mit einem alten Conrad Regler:

Video: https://www.youtube.com/watch?v=D6cqI_tiSI8&feature=youtu.be

Der Lenkeinschlag ist noch nicht gleichmäßig ... aber mal warten bis das Dual Rate Reverse Modul kommt.
So, jetzt muss ich erst wieder Teile bestellen ....

 

[Peter49]

Peter, mach langsam. Die hintere große Nase würde ich lassen, die ist Gold wert! Im Moment siehts bei mir so aus, wie wenn ich die Nasen oben links und rechts, vorne am Dach etwas bearbeite, damit sich das leichter trennen lässt. So muss später nur die Haube ohne Front abgenommen werden, um an die Elektronik ran zu kommen. Und 2mm Schrauben wirst du nicht brauchen, glaub mir das hält so.
Mit den Akkus: Ich habe mir ja einen LiPo besorgt. Entweder verschwindet der in deinem schon gezeigtem Ausschnitt, oder ich rücke den Antriebsmotor noch etwas nach vorne, ziemlich press an die 2. Lenkachse, und plaziere ihn dann zwischen Getriebe und 1. Hinterachse, das würde auch funktionieren.

Hallo Christoph...
An der hinteren große Nase sowie an den 2 x 2 = 4 seitlichen Nasen habe ich nur die Stelle abgeschliffen wo einrasten. Die Zapfen an sich sind ja noch dran, so das man nur noch von oben
draufstecken braucht. Damit das Führerhaus aber nicht so einfach abfallen kann in Schräglage, werde ich hinten mit einer 2mm Schraube absichern... vielleicht seitlich noch ein Schräubchen
links und rechts. Mit einem Farbtupfer drauf fallen die Schraubenköpfe kaum auf.
Wegen Akku - Platz muss ich auch noch schauen..

 

[Elektroschocker]

Hallo Peter,
saubere Arbeit mit deiner Lackiererei! Das sieht hier auf den Bildern nach Metallic-Lackierung aus! jetzt müsste nur noch das restliche Grau beim Führerhaus (was man später außen sieht) auch noch schwarz werden... dann wäre das perfekt!

Weiter so, Peter!

 

[thom]

Hallo Peter,

super geworden die Lackierung. Die Farbe find ich auch echt gut. Du bist ja schon richtig weit gekommen mit dem Umbau des Trucks.

Die Bilder von der Inneneinrichtung deiner Hütte haben mit auch die passenden Impulse gegeben wie ich das ganze vermutlich lösen werde. Danke dafür.

 

[Peter49]

Hallo...
ja... ich hatte noch 3 Dosen Renault Megane Autolack rumstehen und es ist Metallic der den Effekt erst nach dem Auftragen von Klarlack frei gibt.
Ich mache jetzt solange noch keine Teile da sind eben solche Lackierarbeiten. Das letzte Foto trifft den Farbton sehr genau. Der Blitz vom Foto verändert das eigentliche ROT.
Am Freitag müsste die hintere Kippmuldenlagerung kommen... mit Kugellager.
Kann man auch selbst machen, aber... so bekäme ich das doch nicht hin.

Thom... Danke für das Kompliment !

 

[Peter49]

Es geht wieder weiter...

Hallo...
Die bestellte Kippmuldenlagerung ist angekommen und habe sie gleich mal angepasst. Dazu musste ich mit einem 10 x 10 mm Alu U-Schiene den Rahmen
auffüttern. Den Heckabschluss habe ich auch etwas verändern müssen, aber noch nicht ganz fertig.
Die 2 abgeflachten Kippmuldenhalter sind innen abgeflacht und passen gut an den Rahmen. Oben sind je ein Kugellager eingelassen.
An die 2 halbrunden Teile mit den Schrauben kommt logischerweise dann die Kippmulde.

ok.. ich zeige mal Bilder:



Später kommt noch dieses angehaltene U-Profil als Halter für das Rücklicht usw. dran.



Dann hatte ich 3mm Distanzscheiben (2 Tüten mit jeweils 2 Scheiben für die 2 Vorderachsen) bestellt und mich geärgert.
Denn da sind keine 2 Stück 3mm Distanzscheiben drin sondern 2x 1,5mm Scheiben drin. Diese muss man übereinanderlegen um auf 3mm zu kommen.
Nur jetzt fehlen mir welche für eine Achse. Es stand auch nichts in der Beschreibung davon.

Das sind die Teile:



Dann kam aber alles anders:
Christoph (Elektroschocker) speziell auch für dich:
Da hatte ich 2 Tüten neue Felgenadapter für VORNE bestellt weil ich mit anderen falschen Schrauben die Gewindelöcher ausgeleiert hatte....
Scheinbar hatte ich aber eine andere Bestellnummer bestellt für eine Vorderachse wie vorher, weil die sahen aus wie die größeren für die Hinterachsen.
Aber auf der Verpackung steht ... für Vorderachsen... und sie da Christoph, die sehen so aus wie deine aufgebohrten von Hinten die du dann für Vorne genommen
hattest um die Spur der Vorderräder zu verbreitern.
Das heißt... ich habe die teuren Distanzscheiben umsonst gekauft und du Christoph hättest dir das Aufbohren sparen können, denn die gibt es fertig zu kaufen und sind für Vorne.
Die hatte ich bei Conrad mit der deren Bestellnr. 385127 bestellt und sind aber nicht mit -Lang- gekennzeichnet.

Hier mal Bilder:



Beide sind für Vorne ausgezeichnet:



So mal vorne angebaut:





Hier deutlich der Unterschied zu sehen, die Reifen stehen jetzt nicht mehr so tief im Kotflügel und sieht viel besser aus:





Hier mit Mutterschutzring:



Hier beide Vorderachsen fertig:





Aktuell bin ich an den Frontscheinwerfern dran, da hatte ich neue Scheinwerfereinsätze von Premacon bestellt... weil die originalen
von Bruder eher schwierig für eine echte Beleuchtung umzubauen sind um platzmäßig 3 Led`s unterzubringen.
Dann muß ich noch die rote Frontpartie sowie die roten Türenteile lackieren.
Ok.. das war es erst mal.. Bilder folgen in Kürze....

 

[Elektroschocker]

Hallo Peter,
das sieht bis jetzt sehr gut aus, mit der Kippmuldenlagerung. Ich habe da bei meinem Kippsattel ein handelsübliches Scharnier aus dem Baumarkt verwendet.

Mal kurz zu den Felgenadaptern. Du hast hier jetzt die für den Maßstab 1:14,5 von Robbe genommen.
Meine Erfahrung beim Actros war einfach diese, dass genau diese Felgenadapter zu lang waren, folglich waren die Räder zu weit außen gestanden. Deshalb habe ich dort die von der Hinterachse nehmen müssen, und diese aufbohren müssen.
Ehrlich gesagt, habe ich auch nicht mehr den Scania nachgemessen, ob er breiter ist wie der Actros. Dass die Felgenadapter in 1:14,5 da jetzt doch passend sind, hast du mir ja jetzt bewiesen. Dafür mal ein dickes
Ich habe davon noch welche da, und werde die dann heute noch tauschen.
Beim Bruder MAN passen übrigens auch die Felgenadpter 1:14,5!

Und immer schön weiterbauen, Peter! Interessanter Bericht, man lernt eben nie aus

 

[Peter49]

Hallo Christoph...
Ja... da habe ich aus versehen die richtigen Adapter bestellt... ganz zufällig....
Aber interessant zu wissen und für die Leute die so ein Projekt egal in welcher Ausführung nachbauen:

Also bei der Scania- sowie auch bei der MAN Bruderhütte wie Christoph schreibt ... die Robbe Rad - Adapter für VORNE im Maßstab 1:14,5 nehmen!!!
Robbe Bestellnr. 33350041 !!

Die Scharniere aus dem Baumarkt.... lol... damit verschandelst du ja das ganze Modell.
Also der LKW kostet wieder so viel Geld wenn er fertig ist, da kommt es auf die Scharniere aus dem Truck-Zubehör auch nicht mehr an.
Ich hatte sie hier bestellt: http://www.modell-truck-schmiede.de/product_info.php?info=p69_kipplager-set.html
Die große Bruder Kippmulde hat auch sein Gewicht wenn sie voll ist.
Bis dann... wir fahren jetzt Cabrio ... bei dem schönen Wetter!

 

[Peter49]

Hallo....
Die Rücklichter sind angekommen und ich habe sie mal kurz an die Hecktraverse angepasst bevor es zum Lackieren geht:





Scheinwerfer: auch angekommen...
Bruder original und Premacon Zubehör...







Das war mir dann doch zu aufwendig...
Nummernschilder bekommt er natürlich auch noch... bis dann...

 

[Elektroschocker]

Premacon Scheinwerfer

Hallo Peter, poste hier mal bitte die Bestell-Nr. von Premacon.

 

[Peter49]

Hallo Christoph...
Selbstverständlich schreibe ich mal meine Bestellungen genauer auf:

Scheinwerfereinsatz für Bruder Scania : Artikelnr. 33000018 http://shop.premacon.com/product_info.php?products_id=469

SMD weiss 7,2 V (gibt's auch in 12 V) für Standlicht Stirnbeleuchtung Scania Bruder: Artikelnr. 191555 Veroma Modellbau
6 Kammer Rückleuchte Artikelnr. 207039 Veroma Modellbau
6 Kammer Elektronik 7,2 V (gibt's auch in 12V) Artikelnr. 191525 Veroma Modellbau
Kipplager Set für Kipper Mulde Artikelnr. KL 0514 von M-T-S Modell-Truck-Schmiede

Servonaut Mini Lautsprecher -Laut45- 4 Ohm habe ich hier bestellt: http://www.ttm-shop.de/index.php/katalog/artikelinfo/141741-1-show-servonaut_laut45.html

Servo Dual-Rate & Reverse-Modul mit 2 Ausgängen habe ich hier bestellt: http://www.faber-modellbau.de/index...1-show-servo_dual-rate_und_reverse-modul.html

1:14 Zugmaul mit Deichsel RC/Mechanisch bestelle ich noch hier: http://www.der-getriebedoktor.de/shop2/artikeldetails.php?aid=3734

weiteres auf Anfrage...

 

[Peter49]

Hallo nochmal..
Habe mal das jetzt lackierte Heckteil mit Rücklichter fotografiert:





Das war´s erst mal...

 

[thom]

Moin Peter,

das sieht ja schon richtig gut aus. Mulde druff und fast fertig was

Was für Maße hat das U-Profil welches als Stoßstange fungiert ? (oder hab ich das nur Überlesen? )

 

[Peter49]

Hallo Thomas...
Das U-Profil hat 20mm x 10mm und die Rückleuchten haben noch etwa 2-3mm Platz oben und unten.
Und nein, der ist noch lange nicht fertig, die Kippmulde muss unten noch um einiges an Material lassen und lackiert werden.
Die ganze Elektrik noch und das Führerhaus den Rest noch lackieren. Spindelantrieb... und... und... so weiter.
Der LKW wird noch richtig schön gemacht...

 

[Futura]

Bin im Moment noch stiller Mitleser

 

[Elektroschocker]

Peter, weiter so, sieht super aus!!! 10

 

[Heinrice]

Hallo Peter
Viel Arbeit aber ein schönes Teil ist das geworden.

 

[Peter49]

Hallo Johann und Christoph...
Danke für eure Beurteilung
Ich bin gerade dabei das Dual-Rate- Reverse Servo Modul anzuschließen. Habe da aber meine Probleme...
Das Modul hat ja 2 Ausgänge, einmal mit einstellbarer Servobewegungs - Begrenzung und einmal einen 1:1 Durchgang ... also so wie ohne das Modul nur
vom Sender gesteuert.
Während sich das Verhältniss des Lenkeinschlags von der 1.Achse (Durchgang ohne Beeinflussung) zur 2. Achse (mit Beeinflussung des Moduls) gut verhält...
schlägt der Linkseinschlag der 1. Vorderachse zu weit ein und verkantet fast das rechte Rad.
Das heißt, der Linkseinschlag ist länger als der Rechtseinschlag obwohl der Servohebel mittig sitzt in Servo Neutral Stellung!
Ein verstellen des Servoarm´s nur um 1 Zahn am Servo lässt keine Geradeausfahrt mehr zu. Es ist nicht gerade eine Feinverzahnung an den Servo´s.

Christoph: Ich habe mich dabei an die Grundeinstellung der von dir geschickten Anleitung gehalten, was die Länge der Spurgewindestangen angeht.
Das haut so aber nicht hin. Es ist ja technisch so nicht möglich den Lenkhebel am Servo mittig zu bekommen. Entweder zu weit links oder zu weit rechts.
Am Sender ist alles Neutral ... Feineinstellung -mittig- eingestellt.
Eigentlich müsste noch ein 2. Dual - Rate Modul her um die 1. Lenkachse zu steuern... kann aber doch nicht sein... oder?
Am Sender kann ich da nichts einstellen.
An den folgenden Bildern kann man sehen das der Lenkeinschlag unterschiedlich ist... auf dem letzten Bild die Neutralstellung des Servo.
Es geht dabei nur um die 1. Lenkachse.

Bild 1- Das Modul:



Bild 2:


Bild 3:


Bild 4:


Letztes Bild:


Wer kann helfen und hat eine Idee? ... für einen gleichmäßigen Lenkeinschlag.

 

[Winni]

Hallo Peter,
ich entnehme dem Einstellverfahren, dass es kein Computersender mit einstellbarem Nullpunkt ist.

In dem Fall würde ich ganz einfach hingehen und eine Messing- oder Aluplatte nehmen und mit zwei Schrauben auf dem Servoarm befestigen. In die Messingplatte kommt dann ein Loch für den Kugelkopf in der Position, dass er genau 0° zur Querachse des Servos hat. Also auf dem Foto sogesehen "oben" und im Abstand von der Servowelle so bemessen, das der optimale Einschlag erreicht wird.

Quasi wie auf dem manipulierten Bild.
(Dein Einverständnis für die Nutzung habe ich vorausgesetzt. Wenn nicht dann bitte PN an mich)

​

 

[Peter49]

Hallo...guten Morgen Winni..
Mein Bild mit deinem Vorschlag ist natürlich Ok.
Mit deiner Idee müsste ich die vorgegebenen 65mm der Anlenkungsstange verkürzen.
So könnte ich den Lenkeinschlag rechts/links sozusagen vermitteln. Das könnte funktionieren
Ich habe als Sender die alte Graupner X412 ... 6 Kanal, damit fahre ich alle meine Fahrzeuge auch den Bagger.
Ferner habe ich noch eine Graupner MX12 als 35Mhz Funke ... damit kann man zwar die Servostellung als Nullpunkt verstellen, aber dann stimmt die 2.Achse über das
Dual-Rate Modul nicht mehr.
Laut Anleitung von Robbe, muss das Servohorn ja ca.15 Grad aus der Mitte sein.
Aber ich probiere mal deinen Vorschlag heute Nachmittag aus.