Kornberger12
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Hi Flo
Klasse Lkws schöne Bilder weiter so
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Tamiya MB 3538 8x4 Kipper
- Ersteller flozilla
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franken_chris
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Klasse Bilder, gerade das erste würde jeder "Unbeteiligte" für ein 1:1er Foto halten
Pistenbügler
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Klasse Bilder von einem noch besseren Kipper
Besonders das Erste ist super getroffen, das könnte auch ein Großer sein.
Gruß
Carsten
Besonders das Erste ist super getroffen, das könnte auch ein Großer sein.
Gruß
Carsten
flozilla
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Danke Leute für so viel Lob.
Heute mal wieder am SK geschraubt, Achsen sollten mit Heißkleber gesperrt werden, Schaltung feinjustiert, und Schäden beheben.
Das gute an nem Kipper ist, das man ihn einfach zur Hälfte aufkippt, dann kann man prima dran schrauben.
Antriebsachsen ausgebaut
Pendelbegrenzung wurde nun verschraubt, vorher war sie abgeflogen.
Dann gings nach draußen:
Am Anfang sah er so aus.
Etwas später dann so
Dann habe ich die Baladungsgrenze ausgetestet, und ich glaub ich war nah dran.
Bis bald
Heute mal wieder am SK geschraubt, Achsen sollten mit Heißkleber gesperrt werden, Schaltung feinjustiert, und Schäden beheben.
Das gute an nem Kipper ist, das man ihn einfach zur Hälfte aufkippt, dann kann man prima dran schrauben.
Antriebsachsen ausgebaut
Pendelbegrenzung wurde nun verschraubt, vorher war sie abgeflogen.
Dann gings nach draußen:
Am Anfang sah er so aus.
Etwas später dann so
Dann habe ich die Baladungsgrenze ausgetestet, und ich glaub ich war nah dran.
Bis bald
flozilla
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Bestandsaufnahme nach den gestrigen Extremtests.
Schubstange 2 VA hat sich gelockert, kommt jetzt Loctite drauf.
Pendelbegrenzung 2 HA abgeflogen, wird jetzt wie die bei der Ersten HA verschraubt, vorher waren die nur verklebt.
Reifen VA lösen sich von den Felgen, werden verklebt-Mit was klebt ihr die ? Hab bis jetzt Sekundenkleber genommen.
Tendiere zu Epoxy, oder greift der die Reifen an?
Ansonsten funzt er einwandfrei, jetzt endlich auch die Schaltung.
Bis bald
Schubstange 2 VA hat sich gelockert, kommt jetzt Loctite drauf.
Pendelbegrenzung 2 HA abgeflogen, wird jetzt wie die bei der Ersten HA verschraubt, vorher waren die nur verklebt.
Reifen VA lösen sich von den Felgen, werden verklebt-Mit was klebt ihr die ? Hab bis jetzt Sekundenkleber genommen.
Tendiere zu Epoxy, oder greift der die Reifen an?
Ansonsten funzt er einwandfrei, jetzt endlich auch die Schaltung.
Bis bald
Hallo Florian
Sehr schöner Benz
Kracht dein Getriebe?
Ich würde die Reifen auf der Innenseite mit Sec-Kleber kleben. Falls Du die Reifen dann nochmal lösen willst, einfach über Nacht in den Gefrierschrank.Aber nur Punktweise kleben.
Nicht vollflächig.
Sehr schöner Benz
Kracht dein Getriebe?
Ich würde die Reifen auf der Innenseite mit Sec-Kleber kleben. Falls Du die Reifen dann nochmal lösen willst, einfach über Nacht in den Gefrierschrank.Aber nur Punktweise kleben.
Nicht vollflächig.
flozilla
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Hi Torsten.
Das Getriebe kracht nicht mehr. Vor der Einstellung ja...
Sekundenkleber hatte ich immer genommen um die Reifen zu verkleben. Habe bei dem Kipper sogar 2/3 der Fläche verklebt, und trotzdem haben sich 2 Antriebsreifen schon wieder gelöst, deswegen wollt ich wissen obs was besseres gibt.
Vielleicht lad ich ja auch zu viel. Mit 20Kg Gesamtgewicht wirken schon ganz schöne Kräfte auf die Reifenflanken
Im Laufe der Woche werd ich das wohl nochmal machen.
Bis bald
Das Getriebe kracht nicht mehr. Vor der Einstellung ja...
Sekundenkleber hatte ich immer genommen um die Reifen zu verkleben. Habe bei dem Kipper sogar 2/3 der Fläche verklebt, und trotzdem haben sich 2 Antriebsreifen schon wieder gelöst, deswegen wollt ich wissen obs was besseres gibt.
Vielleicht lad ich ja auch zu viel. Mit 20Kg Gesamtgewicht wirken schon ganz schöne Kräfte auf die Reifenflanken
Im Laufe der Woche werd ich das wohl nochmal machen.
Bis bald
Pistenbügler
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Moin!
Auch hier super Bilder und noch bessere Videos!
Lässt man die häuser im Hintergrund weg, könnte es auch ein Echter sein! Wer ist denn überhaupt gefahren, oder
du 2 Fahrzeuge gleichzeitig?
Übrigens ne schöne Spielwiese
Gruß
Carsten
Auch hier super Bilder und noch bessere Videos!
Lässt man die häuser im Hintergrund weg, könnte es auch ein Echter sein! Wer ist denn überhaupt gefahren, oder
du 2 Fahrzeuge gleichzeitig?Übrigens ne schöne Spielwiese
Gruß
Carsten
flozilla
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Servus Carsten.
der Komatsu wurde von seinem Besitzer gefahren-meinem Bruder.
Ja, der Spielplatz war echt gut, aber jetzt haben wir den ganzen Sand in die Pfütze gekippt, müss ma uns nächstes mal was anderes suchen, schade, weils genau vor meiner Haustür war.
flo
der Komatsu wurde von seinem Besitzer gefahren-meinem Bruder.
Ja, der Spielplatz war echt gut, aber jetzt haben wir den ganzen Sand in die Pfütze gekippt, müss ma uns nächstes mal was anderes suchen, schade, weils genau vor meiner Haustür war.
flo
flozilla
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Aloha
@Torsten
Ja, geschont werden die nicht wirklich.
Heute sind wir wieder gefahren, aber der Kipper machte die ganze Zeit seltsame Geräusche, die Beladen noch viel schlimmer wurden, und richtig viel Kraft hatte er auch nicht. Nachdem mir dann der Unterfahrschutz und erneut das Kennzeichen weggeflogen war, war die Laune am Boden. Zu guter letzt flog auch noch die Kardanwelle zur ersten HA ab, dann hatte ich keine Lust mehr. Zwischendrin bin ich dann mit dem Kleinen gefahren, was aber auch nicht sehr rühmlich endete(Davon mehr im anderen Thread)
Zuhause erst mal zerlegt, und doch den gröbsten Dreck mal entfernt. Die Geräusche habe ich auch entdeckt, kamen von der Durchtriebsachse. Ein äußeres Kugellager hatte sich dermaßen gefressen, das sogar die Welle eingelaufen ist. Hier mal Bilder.
Denke man sieht gut das eingedrückte Schutzblech vom Kugellager und die eingelaufene Welle. Eine neue Welle mach ich auch rein, da ich da jetzt nur mit Hammer ein neues Lager draufbring. Welle hab ich noch da. Und vor allem mach ich jetzt die Original TAM-Lager in meine Baufahrzeuge. Kugellager sind wohl nichts für unsere Einsätze.
Bis bald.
@Torsten
Ja, geschont werden die nicht wirklich.
Heute sind wir wieder gefahren, aber der Kipper machte die ganze Zeit seltsame Geräusche, die Beladen noch viel schlimmer wurden, und richtig viel Kraft hatte er auch nicht. Nachdem mir dann der Unterfahrschutz und erneut das Kennzeichen weggeflogen war, war die Laune am Boden. Zu guter letzt flog auch noch die Kardanwelle zur ersten HA ab, dann hatte ich keine Lust mehr. Zwischendrin bin ich dann mit dem Kleinen gefahren, was aber auch nicht sehr rühmlich endete(Davon mehr im anderen Thread)
Zuhause erst mal zerlegt, und doch den gröbsten Dreck mal entfernt. Die Geräusche habe ich auch entdeckt, kamen von der Durchtriebsachse. Ein äußeres Kugellager hatte sich dermaßen gefressen, das sogar die Welle eingelaufen ist. Hier mal Bilder.
Denke man sieht gut das eingedrückte Schutzblech vom Kugellager und die eingelaufene Welle. Eine neue Welle mach ich auch rein, da ich da jetzt nur mit Hammer ein neues Lager draufbring. Welle hab ich noch da. Und vor allem mach ich jetzt die Original TAM-Lager in meine Baufahrzeuge. Kugellager sind wohl nichts für unsere Einsätze.
Bis bald.
flozilla
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Servus.
Nach dem Radlagerschaden, wurde nochmal gefahren, und alles war gut, bis auf das Verbindungsstück zwischen Spindelmotor und Spindel. Das war ein 1mm-wandiges Alu-Rohr, bis ich gemerkt hab, das es aufreißt. Hab dann den halben LKW zerlegt, und nun tut dort ein 2mm-wandiges Messingrohr beste Dienste, im selben Zuge wurde der MFA 148:1 Motor von der Spindel gegen eine 50:1 Motor mit 5Nm Drehmoment getauscht, der läuft jetzt leiser, kippt natürlich deutlich schneller auf, und hat richtig Saft.
Hier mal ein paar Bilder von der letzten Fahrerei.
Bis bald
Flo
Nach dem Radlagerschaden, wurde nochmal gefahren, und alles war gut, bis auf das Verbindungsstück zwischen Spindelmotor und Spindel. Das war ein 1mm-wandiges Alu-Rohr, bis ich gemerkt hab, das es aufreißt. Hab dann den halben LKW zerlegt, und nun tut dort ein 2mm-wandiges Messingrohr beste Dienste, im selben Zuge wurde der MFA 148:1 Motor von der Spindel gegen eine 50:1 Motor mit 5Nm Drehmoment getauscht, der läuft jetzt leiser, kippt natürlich deutlich schneller auf, und hat richtig Saft.
Hier mal ein paar Bilder von der letzten Fahrerei.
Bis bald
Flo
flozilla
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Mahlzeit liebe Forumsgemeinde
Also in den Sommermonaten bleiben bei mir angefangene Projekte liegen, weil ich immer die fertigen reparieren muss. Am Donnerstag brach mir bei dem Kipper die Kippspindel. Am Freitag habe ich dann eine neue gebaut, und gleichzeitig die Lagerungen für selbige erneuert. Bin da von Kugellagern auf Messingbuchsen umgestiegen. Für die vordere musste ich neue Löcher in den Rahmen bohren, wobei ich in meinen Kabelbaum bohrte
. Wurde der eben auch noch geflickt. Heute wurde dann mal wieder gefahren:
Auf einmal fing der an je nach Getriebeausgangsdrehzahl in unterschiedlichen Tönen zu krachen. Ich vermute mal da stimmt was am Reduziergetriebe oder an einem Triebling der Achsen nicht. Werd ich morgen nachschauen.
Und beim aufheben des Fahrzeugs fiel mir noch auf das was an der VA locker ist. hier mal ein Bild.
Jawoll, große Freude-FEDERBRUCH. Glaube das die Fahrzeuge dem extremen Gelände das wir fahren und den ständigen Dauerüberladungen nicht gewachsen sind. Aber es macht Spaß, deswegen werden die auch in Zukunft nicht geschont
Unserem Radlader ist heut übrigens auch was passiert....
Schlauchplatzer, und das gleich zweimal....
In diesem Sinne...
Gruß Flo
Also in den Sommermonaten bleiben bei mir angefangene Projekte liegen, weil ich immer die fertigen reparieren muss. Am Donnerstag brach mir bei dem Kipper die Kippspindel. Am Freitag habe ich dann eine neue gebaut, und gleichzeitig die Lagerungen für selbige erneuert. Bin da von Kugellagern auf Messingbuchsen umgestiegen. Für die vordere musste ich neue Löcher in den Rahmen bohren, wobei ich in meinen Kabelbaum bohrte
. Wurde der eben auch noch geflickt. Heute wurde dann mal wieder gefahren:Auf einmal fing der an je nach Getriebeausgangsdrehzahl in unterschiedlichen Tönen zu krachen. Ich vermute mal da stimmt was am Reduziergetriebe oder an einem Triebling der Achsen nicht. Werd ich morgen nachschauen.
Und beim aufheben des Fahrzeugs fiel mir noch auf das was an der VA locker ist. hier mal ein Bild.
Jawoll, große Freude-FEDERBRUCH. Glaube das die Fahrzeuge dem extremen Gelände das wir fahren und den ständigen Dauerüberladungen nicht gewachsen sind. Aber es macht Spaß, deswegen werden die auch in Zukunft nicht geschont
Unserem Radlader ist heut übrigens auch was passiert....
Schlauchplatzer, und das gleich zweimal....
In diesem Sinne...
Gruß Flo
Das habe ich trotz massiver, schonungsloser Belastung bei meinem SK in 6 Jahren noch nicht hinbekommen.
Pistenbügler
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Moin Flo!!!!
Wieder mal tolle Einsatzbilder
Aber ich frage mich schon, was du mit dem Benz anstellst. Mein Pseudo hatte jetzt nach 2 Jahren den ersten Schaden ( Karies im Vorgelege ) und ich fahre alles andere als zimperlich.
Allerdings die Sache mit dem Federbruch kenne ich auch, wohl vom Actros! Da sind die Federn allerdings Eigenbau aus Zurrblech und ich hatte sie etwas unterdimesioniert.
Auf jeden Fall hast du keine Langeweile im Bastelkeller
Weiterhin gute Fahrt!
Gruß
Carsten
Wieder mal tolle Einsatzbilder
Aber ich frage mich schon, was du mit dem Benz anstellst. Mein Pseudo hatte jetzt nach 2 Jahren den ersten Schaden ( Karies im Vorgelege ) und ich fahre alles andere als zimperlich.
Allerdings die Sache mit dem Federbruch kenne ich auch, wohl vom Actros! Da sind die Federn allerdings Eigenbau aus Zurrblech und ich hatte sie etwas unterdimesioniert.
Auf jeden Fall hast du keine Langeweile im Bastelkeller
Weiterhin gute Fahrt!
Gruß
Carsten
flozilla
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Ahoi.
Wir fahren schon wirklich bissl extrem, ich nehm mir aber jetzt vor ein bissl Materialschonender zu fahren und auch zu laden. Will ja nicht das ganze Budget in die "alten" Karren stecken. Mal sehen wie lange der Vorsatz hält.
Die Schäden sind auch behoben. Wie vermutet hatte das Reduziergetriebe Karies, wurde erneuert. Feder ist neu drin, und was ich gar ned gemerkt hatte die letzte Achse hat gar ned mit angetrieben, weil sich die Madenschraube vom Kardenmitnehmer löste. Bin also nur mit 1 angetriebenen gefahren, und die auch noch ohne Sperre weil es den Heißkleber im Ausgleich durchgezogen hatte. Ist beides wieder behoben. Habe jetzt wieder 2 angetriebene und gesperrte Achsen. Ach ja, und ein Kardanmitnehmer musste erneuert werden...
Bei uns in der Werkstatt würden wir sagen:"ausgfozt"
in diesem Sinne....
Flo
Wir fahren schon wirklich bissl extrem, ich nehm mir aber jetzt vor ein bissl Materialschonender zu fahren und auch zu laden. Will ja nicht das ganze Budget in die "alten" Karren stecken. Mal sehen wie lange der Vorsatz hält.
Die Schäden sind auch behoben. Wie vermutet hatte das Reduziergetriebe Karies, wurde erneuert. Feder ist neu drin, und was ich gar ned gemerkt hatte die letzte Achse hat gar ned mit angetrieben, weil sich die Madenschraube vom Kardenmitnehmer löste. Bin also nur mit 1 angetriebenen gefahren, und die auch noch ohne Sperre weil es den Heißkleber im Ausgleich durchgezogen hatte. Ist beides wieder behoben. Habe jetzt wieder 2 angetriebene und gesperrte Achsen. Ach ja, und ein Kardanmitnehmer musste erneuert werden...
Bei uns in der Werkstatt würden wir sagen:"ausgfozt"
in diesem Sinne....
Flo
flozilla
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Mahlzeit.
Das Fahrzeug wurde diese Woche sozusagen generalüberholt. Irgendwie passte mir der Antriebsstrang nicht.
Der Carson Motor wurde gegen den Originalen TAM-Motor getauscht. Das Reduziergetriebe wurde weiter nach hinten versetzt, weil ich glaube das dann der Kardanmitnehmerverschleiß zurückgeht, weil der Winkel der Welle nicht mehr so steil ist. Und beim zerlegen bemerkte ich meine katastrophale Elektrik, so wurden kurzerhand auch sämtliche Kabelbäume mit erneuert, auch weil die Rückfahrlichter eh nicht funktionierten.
Hier mal das nach hinten versetzte Reduziergetriebe
Hier der Tam-Motor
Und die entfernten Kabelbäume
Weiterhin wurden auch die Achsen zerlegt und auf Schäden kontrolliert, aber da war nix. Und auch an der Lenkung, welche ich beim Bau als eigentlichen Schwachpunkt ausmachte, fehlt gar nix.
Jetzt geht wieder alles bestens.
Flo
Das Fahrzeug wurde diese Woche sozusagen generalüberholt. Irgendwie passte mir der Antriebsstrang nicht.
Der Carson Motor wurde gegen den Originalen TAM-Motor getauscht. Das Reduziergetriebe wurde weiter nach hinten versetzt, weil ich glaube das dann der Kardanmitnehmerverschleiß zurückgeht, weil der Winkel der Welle nicht mehr so steil ist. Und beim zerlegen bemerkte ich meine katastrophale Elektrik, so wurden kurzerhand auch sämtliche Kabelbäume mit erneuert, auch weil die Rückfahrlichter eh nicht funktionierten.
Hier mal das nach hinten versetzte Reduziergetriebe
Hier der Tam-Motor
Und die entfernten Kabelbäume
Weiterhin wurden auch die Achsen zerlegt und auf Schäden kontrolliert, aber da war nix. Und auch an der Lenkung, welche ich beim Bau als eigentlichen Schwachpunkt ausmachte, fehlt gar nix.
Jetzt geht wieder alles bestens.
Flo
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