Menck Mc1 von 1933 im Maßstab 1:32

[derfnam]

Liebe Kollegen,
Der Menck Mc1 ist einer der Bagger der (damals noch) Altonaer Baggerschmiede von dem ich schon seit einiger Zeit ein Modell bauen will.
Die Firma Luff hat einen Mc von 1933 restauriert, siehe Beitrag von mir https://www.modelltruck.net/index.php?threads/restaurierung-menck-mc-von-1933.62664/

Mit einem Besuch inklusive Meterstab, Fotoapparat und Block auf dem Lagerplatz der Firma Luff in Dasing habe ich die nötige Ausgangsbasis zum Bau geschaffen.
Das wandelnde Menck-Lexikon Werner Luff beantwortete mir auch ausführlich meine sämtlichen Fragen zum Mc und glücklicherweise durfte ich am Besuchstag auch noch beim Transport eines M152 auf eine Baustelle in Augsburg mitfahren.
Der Maßstab 1:32 deshalb weil der Bagger dann zu meiner Spur1-Modellbahn passt, weil die Teile kleiner sind und weil mir langsam der Platz knapp wird.
Das Wissen wie man Messing bearbeitet setze ich mal voraus und darum gibts kaum Text und nur Fotos.
Damit ging es los:

Die montierten Tragrollen passten noch nicht im Maßstab und die Detailierung war auch nicht stimmig, daher hat mir ein befreundeter Modellbauer nach Fotos eine STL erstellt
nach der die Rollen dann gedruckt wurden:


Stellprobe mit den vorbildgerechten Tragrollen und Turas:

Als Antrieb verwende ich zwei Winkelgetriebemotoren von "Solartec" mit sage und schreibe 18(!)V maximaler Betriebsspannung:

Eingebaut:




Die Spannachse von unten:

Details der Spannachse:

Der Vierkant hat SW2:

Danach wurde das obere Deckblech montiert und zum Bohren für den Königszapfen auf die Fräse gespannt:

Anschließend wurde mit einem Stufenbohrer auf Dm 14mm aufgebohrt:

Noch ein Detail am Unterwagen: Am linken Deckel auf dem kleinen Blech sind beim Vorbild 6 Fett-Schmiernippel für das Fahrwerk:


Soweit der aktuelle Stand...

 

[Kellerbastler]

Servus Manfred
Der Anfang sieht vielversprechend aus.
Wie wirst du die Winkelgetriebemororen befestigen? Ich habe bei meinen in die runden Stützen M1,6 Gewinde geschnitten. Ist aber trotzdem mit Vorsicht zu genießen.

 

[derfnam]

Servus zurück,
Die Motoren werden von den Turasrädern axial und mit der folgenden Tragrollenachse einerseits und zweier in den Rahmen geschraubten M2-Gewindestifte als Drehmomentstütze andererseits gehalten.
In die runden Stützen M1,6-Gewinde zu bohren habe ich mir tatsächlich auch überlegt aber das erschien mir zu gefährlich.

 

[mabuse61]

Hallo Manfred,

tolles Projekt. Da bleibe ich dran. Der Anfang sieht auf jeden Fall schon mal super aus.

Viele Grüße,

Matthias

 

[derfnam]

Hallo Zusammen,
Es geht ein wenig weiter aber erstmal sage ich Danke an alle die den "like"-Button gedrückt haben.
Ich habe nach diversen Fehlversuchen den Rollendrehkranz gebaut.
Ich zeige Euch zunächst einmal das Original:
Wie man sehen kann liegt der Oberwagen nicht flächig auf dem Rollenkranz auf sondern nur an 4 Punkten. War mir bis dato neu.

Nun die Fehlversuche.
1.:

Zahnrad mit 50 Zähnen, Modul1, 6mm hoch und Axialnadelkranz Durchmesser 50/30.
Fehler: Das Zahnrad ist zu hoch und im Durchmesser zu klein.
2.:

Zahnrad mit 60 Zähnen, ebenfalls Modul1 und Durchmesser 60 mm, 4mm hoch mit dem gleichen Nadelkranz.
Fehler: Das Zahnrad ist ebenfalls zu hoch und der Durchmesser auch zu klein.

Danach hebe ich in meinem Zahnradfundus etwas annähernd passendes gefunden:

Zahnrad mit 114 Zähnen, Modul 0,5/3mm hoch, Durchmesser knapp 59mm und darauf ein Nadelkranz mit 60mm Durchmesser.
Noch ein paar Bilder:

Da sieht man auch die Wartungsklappe vorne auf dem Unterwagen unter dem beim Vorbild das Getriebe für den Antrieb liegt.
Hier fehlen noch die Scharnier-Attrappen. Grund hierfür ist "Warten auf Lieferung".


Mit der Raupenkette werde ich wohl auf 450 - 500g kommen.
Schätze, das verleiht dem Bagger einiges an Standfestigkeit...

 

[derfnam]

Hallo Zusammen,
Danke allen Likern!
Weiter gehts in kleinen Schritten, die Bodenplatte wurde montiert:

Endlich sind die Kettenplatten geliefert worden:

27 Kettenglieder/Seite benötigen 54 Achsen,
nach deren Fertigstellung sind die Ketten aufgelegt worden:






Neein, das ist nicht das gleiche Bild wie das dritte, das ist die andere Seite...
Als nächstes habe ich mit dem Bau des Schutzhauses begonnen.
Zunächst die Fenster ausfräsen:

Eigentlich säge ich sowas mit der Laubsäge aber der Steg dazwischen misst nur 0,8mm und das erschien mir zu schmal wegen dem
damit verbundenen Risiko des Verbiegens darum habe ich es gefräst.
Die Stirnwand bekam ein Tür-Imitat, gefräst mit einem Gravierstichel mit 45°-Spitzenwinkel:
(die Scharnier-Attrappen fehlen noch)

Anders als beim Mc2 hatte der Mc1 auf der linken Seite noch keine Schiebetüre.
Dann die rechte Seitenwand:

Mit Stirnwand:

Danach die linke Seitenwand:


Der Fahrantrieb wurde schon erfolgreich getestet, ein kurzes Video davon lade ich noch hoch.

 

[derfnam]

Hier das Video:

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[Seilbagger]

Hallo Manfred,

Klasse, das sieht ja alles schon sehr gut aus.

 

[derfnam]

Danke an Wolfgang fürs Lob und allen die den "Like"-Button gedrückt haben!

 

[derfnam]

Hallo Zusammen,
Mit dem Mc ging es etwas weiter...
Anfangen will ich mal mit der gebogenen Rückwand:


Darauf folgte das Auslegerfußlager:



Das Dach des Schutzhauses besteht aus drei Einzelblechen die eingesetzt werden.
Zur Veranschaulichung das rechte Blechstück:

Ein paar Ansichten des fertigen Schutzhauses:




Beim Mc wird die Einspritzpumpe per Schwerkraft mit Sprit versorgt deshalb befindet sich der Tankauf dem hinten auf dem Dach:




Ein kleines Detail:

Jetzt gehts an die Mechanik im Oberwagen mit dem Fundament für das Windwerk:

Nach dem Einbringen der Bohrung für die Drehwerkswelle wurde der dazugehörige Motor eingesetzt:

Der Motor ist nur auf das Ritzel des Drehwerkes geschraubt gehalten wird es durch Formschluss im Blech.
An das Fundament habe ich dann die Windenschilder geschraubt:



Weiter gehts im nächsten Post mit den Seiltrommeln:

 

[mabuse61]

Hallo Manfred,

deine Blecharbeiten sehr sehr sauber aus!

Viele Grüße,

Matthias

 

[derfnam]

Die Seiltrommeln:


Die Einziehtrommel ist 4 Seillagen breiter als die Hubtrommel damit die für den Greiferbetrieb benötigte zusätzliche Seillänge Platz findet.
Hier ein Foto des Vorbildes:

Die Winden mit den dazugehörigen Zahnrädern:

Motorenanordnung fürs Windwerk:

Zum Schluß noch ein paar Ansichten der Winden:






Danke für Euer Interesse und bis zum nächsten Mal

 

[derfnam]

deine Blecharbeiten sehr sehr sauber aus!

Danke fürs Lob, Mathias!

 

[Seilbagger]

Hallo Manfred,

deine Blecharbeiten sehr sehr sauber aus!

Viele Grüße,

Matthias

dem schließe ich mich an

 

[Kellerbastler]

Servus Manfred
Das wird wieder ein Spitzenmodell. Bitte weiter berichten
Darf man fragen, sind die Pläne selbst gezeichnet oder gibt es hierfür eine Quelle?

 

[derfnam]

Servus Helmut,
natürlich wird weiter berichtet.
Die Zeichnungen habe ich von der Interessengemeinschaft Historische Baumaschinen IGhB und aus dem Original-Verzeichnis der Einzelteile
eines Menck McSkoda von 1941 welches sich in meinem Besitz befindet
Die IGhB hat das Menck&Hambrock-Archiv übernommen, Hunderte von Zeichnungen...
Hier der Link: http://ighb.de/