BRUDER Fendt Vario 936

[Gast 201804081910]

Hallo Zusammen,

ich möchte Euch den Umbau der BRUDER-Traktors Fendt Vario 936 vorstellen:

Mal schau'n, ob das mit den Bildern überhaupt funktioniert?



Gruß Lothar

P.S. ich hab den Link nachträglich geändert, so dass es jetzt funktionieren müsste!

[MAN-OLI]

Funtzt leider nicht!

[Mario S.]

Mal schau'n, ob das mit den Bildern überhaupt funktioniert?

no!

[Gast 201804081910]

Ich habe jetzt bei T-Online und Pixxum jeweils ein Fotoalbum angelegt, aber ich bekomme den Dreh nicht raus, dass die Fotos hier direkt abgebildet werden.

Gruß Lothar

[utiger0]

       http://mediencenter.t-online.de/foto...8153a37f32c8a&         

Dein Link war etwas falsch, es fehlten die vollständigen Klammern um die IMG Beschriftung. Der Link funktioniert dann, zu einer T-Anmeldeseite!

Weitere Infos zum Bildereinstellen, findest Du hier http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=4566&page=2

[Gast 201804081910]

danke,

dann also so

[utiger0]

danke,

dann also so

[Gast 201804081910]

Die Beschreibung des Umbaus:

Die Fotos sind nummeriert und entsprechend im Album zu finden.

Als erstes habe ich den Traktor einmal zerlegt. Nachdem ich dann wusste, an welchen Stellen das Führerhaus einrastet, habe ich ersteinmal Löcher in den Boden und ins Heck gebohrt, um mit einem schmalen Stift die Einschnäpper für eine nochmalige Demontage besser erreichen zu können.

Bei Conrad Electronic habe ich mir folgende Bauteile besorgt:

- Eine einfache 2-Kanal-Fernsteuerung komplett mit Quarz, Empfänger und Servo
- 2 Motoren RB 35 1:100
- ein Akkupack 8 Zellen mit insgesamt 9,6 V

Der viel zitierten Fahrtenregler THOR 5 war bei Conrad nicht zu finden, aber bei eBay.

Das Einbauen des Servos (Bild 02) war so ziemlich die leichteste Übung. Er steht auf dem Kopf und steuert direkt den vorhanden Lenkhebel an. Also keine Änderung an der eigentlichen Bruder lenkung. In den Servohebel habe ich ein Langloch gefeilt.

Viel schwieriger war für mich die großen Löcher ins Chassis zu bohren. Dabei muss beachtet werden, dass die Achsen der Motoren nicht im Zentrum des Motors liegen.

Die Motoren selbst sind in ein einfaches 40 mm PVC-Ablussrohr eingeschoben und durch zwei Schlauchschellen gehalten (Bild 03). Da der Motorendurchmesser kleiner 40 mm ist, habe ich diese mit wenigen Lagen PVC-Klebeband umwickelt.

Um die Akkus unterzubringen habe ich den BRUDER-Motorblock weggeschnitten und die Akkus aufgeteilt (Bild 04).

Mit einem Holzstück, welches zwischen die Seitenteile eingeschraubt ist, werden die beiden Motoren über die Schlauschellen fixiert.Dadurch ist ein Verkleben der Teile am Chassis nicht erforderlich (Bild 05).

Für die Radnaben habe ich aus der Koax-Kabeltechnick sogenannte F-Steckerteile verwendet. (Außendurchmesser ca. 9,5mm; Innendurchmesser ca. 7,5 mm) (Bild 06 und 07). Ein Verbindungsstück, von dem nur eine Seite verwendet wird, die andere ist abgeschnitten. Von dem passenden Stecker nur die Überwurfmutter. Für die Aufnahme einer Madenschraube habe ich ein M3 Gewinde in die Nabe geschnitten. Da de Innendurchmesser größer als die Achse des Motors ist, ist mit einem gleichen Blech, als Büchse geformt, die Differenz ausgeglichen worden. Die Nabe ist mir den Schrauben und der Unterlegscheibe am Rad verklebt. Richtig stabil befestigt ist die Nabe erst nachdem ich auch in die Motorachse ein M3 Gewinde geschnitten habe, in das nun auch die Madenschraube eingedreht wird (Bild 08).

Fazit:
Die Motoren sind super stark, auch die Übersetzung 1:100 passt gut dazu.
Die Lenkung ist nicht optimal, klemmt gelegentlich, wenn ich auf nicht glatten Böden, wie z.B. Teppich unterwegs bin, und lässt sich dann nicht voll einschlagen.




Gruß Lothar

[meriva-ludi]

Hallo Lothar,
sehr gute Lösungen hast Du für die Aufhängung der Bruderreifen gefunden. Leider sind die Dinger nicht sehr griffig. Versuche doch mal ob Du nicht welche von einem Siku Deutz bekommen kannst. Die Zugkraft wird´s Dir danken.

RB/100 sind etwas langsam. Ich hatte sie in meinem Deutz. Besser sind 50er. Aber kannst Du später ja noch ändern.

Ansonsten weiter so. Sehr gute Lösungen....

Viel Erfolg.
Gruß Meriva Luddi

[Gast 201804081910]

Hallo und Guten Abend,

also mein Fendt ist nun in der Lage auch bei Dunkelheit und in der Nacht zu fahren.

Ich habe die ersten Lampen eingebaut, aber richtig gut sieht es wahrscheinlich erst aus, wenn auch die Kabinenlampen mit LEDs bestückt sind.

Die Fotos sind im Album.

http://www.pixum.de/viewalbum/?id=2407436

Gruß Lothar

[Dornier]

....Versuche doch mal ob Du nicht welche von einem Siku Deutz bekommen kannst. Die Zugkraft wird´s Dir danken.
.......
Viel Erfolg.
Gruß Meriva Luddi

Das schon dann ist die Geldbörse aber auf Jahre leer.

Ich habe von Conrad die 120er Treckerreifen genommen. Sind zwar etwas breiter aber sonst ganz ordentlich.

Die Thor-Regler und Schalter gibt es auch direkt bei CTI

[feld 05]

Ich habe von Conrad die 120er Treckerreifen genommen.

Meinst du die mit der Bezeichnung: 1:10 HOTLANDERREIFEN MIT FELGEN (2)

[Dornier]

Schau mal bitte auf meine HP oder auf mein Tread