• Die Forumsregeln und Nutzungsbedingungen findet ihr in der Navbar unter Impressum !
    Bitte unbedingt beachten!
    Wie überall im Leben gibt es Spielregeln, so auch hier!
    Die Datenschutzerklärung zum DSGVO findet ihr ebenfalls in der Navbar unter Datenschutzerklärung !
    Hinweis nach DSGVO :
    Es ist hier keinerlei Angabe erforderlich. Alle Angaben in diesem Bereich sind öffentlich sichtbar und werden freiwillig gemacht. Mit einem Eintrag in diesem Bereich erkenne ich dieses an, und bestätige die Datenschutzerklärung zur DSGVO für das Forum gelesen zu haben.

    Danke

Diverse Hersteller Holztransporter Scania R 6x6

Damit hier im Forum wieder was weitergeht:

Lang lang ist's her! Momentan ist etwas Zeit und Motivation dazu Weiterbauen.
Optisch mag sich zwar nicht viel getan haben, jedoch habe ich den Rahmen etwas gekürzt. Schau schon wesentlich besser aus. Auch habe ich die Nachlauflenkachse verworfen. Weiters kam es zu Problemen beim Bergfahren mit den horizontal positionierten Stützten, deswegen klappen sich diese nun im zusammen gefahrenen Zustand nach vorne. Diese Maßnahme erforderte jedoch den Einbau einer Bremse. So nun Bilder:

image.jpg
image.jpg
image.jpg
image.jpg
 
Hallo Erwin,

ich freue mich riesig, dass Du weiterberichtest. Du hast oft sehr interessante Ideen, die über das "Baukasten-Bauen" hinaus gehen. :ok

Darum habe ich auch gleich wieder Fragen an Dich:
- Ist das Prinzip der Bremse, das Gleiche wie bei Deiner Sattelzugmaschine mit Halfpipe-Mulde?
- Brauchst Du die Bremse, um den Motorwagen im abgestützten Zustand zu blockieren, weil ansonsten die Stützen umklappen könnten, wenn der Zug im Gefälle steht und rollen könnte?
- Sind die Stützen manuell oder ferngesteuert schwenkbar?
 
Moin Moin
Sehr schöner Zug ! Steht auf meiner Wunschliste ganz oben , wenns nur erschwinglich wäre :( ! Michael
 
- Ist das Prinzip der Bremse, das Gleiche wie bei Deiner Sattelzugmaschine mit Halfpipe-Mulde?

Grundsätzlich geleich nur mit ein paar Modifikationen:
1. Bremsbeläge aus festem Holz - soll ja nur eine Feststellbremse sein
2. Habe ich die Bremse diesesmal so gemacht, dass sie von der Unterseite jederzeit leicht nachstellbar und servicierbar sein wird



- Brauchst Du die Bremse, um den Motorwagen im abgestützten Zustand zu blockieren, weil ansonsten die Stützen umklappen könnten, wenn der Zug im Gefälle steht und rollen könnte?

Ja, das ist mein Wunschziel. Wobei ich die Bremse nur brauche, wenn der LKW bergauf steht. Die Stützen haben in der "Pendelei" eine M3 Bohrung mit einer Madenschrauben. Mit dieser kann man die Stützen fixieren. Habe es so geplant, dass die Stütze nur nach vorne pendeln kann (Schlitzfräsung in der Pendelführung für die M3 Madenschraube) und in den Senkrechten nach hinten nicht wegklappen kann.

- Sind die Stützen manuell oder ferngesteuert schwenkbar?

Sie werden schon ferngesteuert nach vor schwenken. Sprich im letzten Zentimeter beim Zusammenfahren der Stützen werden sie sich nach vorne bewegen.
Hat gestern schon recht gut funktioniert, jedoch als ich das Ganze filmen wollte - naja, kam es wieder zum Vorführeffekt. Muss noch ein paar Feinheiten vornehmen. Wenn es dann funktioniert, werde ich ein Video einstellen.



Frage:

Kann man die Tamiya Seitenspoiler so lassen? Sicher viele gibt es nicht, die so herumfahren. Aber einen habe ich gefunden - Ofner Holztransporte in der Steiermark

http://www.ofner-holztransporte.at/bilder/bildergalery-scania-r730
 
Hallo Erwin,

das klingt doch alles sehr interessant, ich bin schon auf das Filmchen gespannt. Wieder ein Modell von Dir mit besonderen Raffinessen. :ok

Quasimodo schrieb:
(...) Frage: Kann man die Tamiya Seitenspoiler so lassen? (...)
Zum Vergrößern anklicken....

Ich würde sagen ja. Er wirkt zwar ein wenig groß, passt aber doch noch zu den Kotflügeln der BRUDER-Hütte. Und irgendeinen Seitenschutz müsstest Du ja sowieso verbauen. Laß' ihn dran, baue weiter und lasse die Entscheidung noch etwas reifen. Die hinteren halben Kotflügel könntest Du noch vergrößern, dass sie oben und unten mit dem Seitenschutz abschließen.
 
Danke Christian für Dein positives Feedback!
Bezüglich Unterfahrschutz - ich werde ihn mal lackieren und dann entscheiden, ob man ihn so lassen kann oder nicht.
Danke auch für den Tipp bezüglich der Verlängerung der Kotflügel.
 
Hallo Erwin

ich finde wie Christian das der Unterfahrschutz stimmig ist. wenn er lackiert ist siehts ja nochmals anders aus.
Wich weiss nicht ob er in grün zu mächtig wird. Ich glaube ich würde ihn in dem Kühlergrill grau lackieren.

Grüessli pasci
 
Danke für Eure Rückmeldungen!
Der Lkw wird zu 99% in der Firmenfarbe Orange schwarz lackiert.
So nun aber das versprochene Video von den Stützen:

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.
 
Hallo Erwin

Einach nur Spitze! !!:ok weiter so.

Mfg. Thomas
 
Moin Erwin,
sieht wieder mal super aus! Funktioniert doch tadellos!:ok!:ok!
 
Danke!
Die Kranbefestigung, Schauchführungen und Reserveradhalterung. Vermutlich nicht 100%ig scale, aber mir gefällt's.
image.jpg
image.jpg
image.jpg
 
So jetzt lass ich die Katze aus dem Sack:
Der Scania soll ein Showtruck werden, eben ein Cheffahrzeug mit ordentlich Beleuchtung.
Für's Erste Rücklichter auch in den Rungen, eventuell auch Blinker:
image.jpg
 
Moin Moin
Eine interressante Variante mit den beleuchteten Rungen :ok ! Habe ich so auch noch nicht gesehen , Michael
 
Also so weit fehlts ja nicht auf die Wirklichkeit :)
Die Schlauchführung find ich auch gut gelungen (und mich würd besonders interessieren, wo du diesen Schlauchschutz gefunden hast :fies )

Das mit den Rungen ist garnicht so ungewöhnlich.
Ist zwar ein aufpreispflichtiges Extra, aber auf Wunsch machts heute eigentlich jeder Aufbauhersteller.
Ganz klar sind Rungen mit Positionslicht nicht für das Brot&Butter-Auto gedacht, in unserer Gegend gibt es aber doch einige Selbstfahrer, die sich dieses Feature gegönnt haben (zu ca. 80% Aufbauten von Riedler).
 
Servus Erwin!

So wie du da Gas gibst muss ich schaun das ich meins auch bald mal fertig bekomme! DAnn können wir gemeinsam mal Holzfahren
:hfg:hfg

gruß chrisi
 
Hi Chrisi!

Du bist schon weiter als ich. Deiner läuft zumindest schon.
Danke, dass zumindest wer anders sieht, dass was weiter geht.
 
Derzeit bist du weiter weil ich habe meine Kran zerlegt weil ich ihn komplet neu aufbaue! Das heist das ich derzeit keinen Kran habe!

Aber ich hoffe das ich in nächster Zeit dazukomme um ihn wieder zusammenzubauen! Derzeiz warte ich auf die neuen Hydraulikzylinder


gruß chrisi
 
Hallo Erwin,

wieder mal ein sehr schönes Modell/Zug von Dir. :ok
Hast Du keine bedenken dass der Scania über die drehbaren Stützen nach vorne oder hinten wegrutschen könnte. Z. B. im Gelände mit losem Untergrund, wenn er etwas geneigt steht mit ordentlich Gewicht beladen (trotz Bremse)?
 
Rainer, zu 80% nicht, weil sie gegen das Wegklappen nach hinten (LKW steht bergab) mechanisch gesperrt sind. Bergauf hoffe ich dass der 4,9 kg Servo (Zug über den Totpunkt des Servos mit relativ kurzem Hebel) den LKW bremst.

Im Modus "Feststellbremse" werden zusätzlich alle Sperren aktiviert und die Servos dann mit der Brixl stromlos geschaltet.

Stromlos glaube ich kann ich sie deswegen schalten, da ich es so geplant habe, dass die Servohörner über dem Totpunkt etwas drüber gehen. Dort dann mechanisch daran gehintert werden, dass sie sich auf der anderen Servodrehrichtung nicht wieder zurückdrehen können.

So ist/war das jetzt ein verständliches Deutsch?

Falls das mit dem Bremsservo nix sein sollte, wird die Bremse zusätzlich mit einem Getriebemotor unterstützt. Mal schaun was der Fahrtest ergibt, bevor es ans Lackieren geht.
 
Quasimodo schrieb:
...So ist/war das jetzt ein verständliches Deutsch?
Falls das mit dem Bremsservo nix sein sollte, wird die Bremse zusätzlich mit einem Getriebemotor unterstützt. Mal schaun was der Fahrtest ergibt, bevor es ans Lackieren geht.
Zum Vergrößern anklicken....
Danke für die Erklärung Erwin :ok, das hab' sogar ich als Mittelfranke verstanden :cool

Das mit dem Bremsservo sollte problemlos funktionieren. Habe die Bremse am Eingang des Allrad-Verteilergetriebe an meinem TGA. Musst halt nur darauf achten dass der Servohebel 180° zur Betätigungsrichtung zur Ruhe kommt beim Bremsen, damit das Servo nicht dauernd beim bremsen belastet wird und laufend nachsteuren will. Ich hoffe Du verstehst was ich meine.
 
Die Rungen mit Beleuchtung gibt's bei uns auch schon längere Zeit
sieht gut aus ,ist aber keine Vorschrift vom TÜV


Elmar :trucker
 
Soange der TÜV und die Polizei nichts dagegen hat, ist es gut!
Danke Elmar für die Bestätigung dass ich nicht auf dem Holzweg bin.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.

Servonaut
Zurück
Oben Unten