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Eigenbau Scammell Explorer 6x6 im Maßstab 1:10

brummbaer_balou

brummbaer_balou

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12.11.2009
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3.532
Servus Zusammen,

eigentlich wollte ich nach dem GAZ-66 eine kleine Pause einlegen, aber es kommt anders. Ich bin im Netz auf folgendes Fahrzeug gestoßen und da ich eh noch Zeugs für einen Dreiachser da habe, habe ich gleich mal das Foto einer Zeichnung auf 1:10 vergrößert und ausgedruckt. Wird ein ganz schöner Brocken.

Scammell Pioneer - Zeichnung 1zu10 004.jpg

Scammell Pioneer - Zeichnung 1zu10 002.jpg

Und der Vergleich zum Acco.

Scammell Pioneer - Zeichnung 1zu10 003.jpg

Hier zwei Links für die Daten und einer für Fotos.

http://www.armyvehicles.dk/scammellpio.htm

https://de.wikipedia.org/wiki/Scammell_Pioneer

https://www.google.de/search?q=Scam...o47WAhWBAJoKHXknBnMQ_AUICigB&biw=1079&bih=418

Und hier gibts auf YouTube ein Video von vielen.

https://www.youtube.com/watch?v=Ow_bMgTZL9M

Ich weiß nur noch nicht welcher Pritschenaufbau es werden wird. Man darf also gespannt sein.

:winker
Horst
 
Zuletzt bearbeitet:
Ein sehr interessantes Fahrzeug und es wird von Dir bestimmt wieder bestens gebaut.

Sehr interessant ist allerdings die Pendelaufhängung der Vorderachse.

Also Horst, ich setzte mich hier mal hin und beobachte Dich.:winker:winker
 
Ein Interessantes Projekt hast du da mal wieder, da bleib ich auch dran! ;)
 
Hallo Horst,

gib's doch einfach zu, Du bist modellbausüchtig! Du kannst einfach nicht nichts zu bauen haben! ;)
Ich persönlich finde die Vorlage mit dem Kranaufbau schon sehr interessant.
Mein Popcorn steht bereit und einen Platz in der ersten Reihe hab ich mir auch schon gesichert!

Gruß,
Franz

Nachtrag: mit deinen Standard-Hinterachsen wirst Du da aber nicht viel machen können...
Hast Du mal die Unterseite gesehen?
Ein einzelnes Differential, das sich beiderseits auf jeweils zwei pendelnd aufgehängte Räder verteilt.
Da bin ich ja mal gespannt, wie Du das umsetzt.
 
Hallo Horst,

klasse Projekt
 
Moin Moin Horst
Hehe , der war gut , eine Pause einlegen :hfg ! Wäre schwer zu glauben ! Interessantes Projekt und irgentwie eine eigenwillige Form , weshalb er dir bestimmt besonders gefällt ! Irgentwie ist der Oldi ganz anders als die anderen und mit keinem mir bekannten zu vergleichen ! Michael
 
Hallo Horst

es ist über ein halbes Jahrhundert her, da hatte ich von Matchbox so einen ähnlichen Scammel Abschlepper in oliv. :ok War immer eins meiner Lieblingsmodelle und steht heute noch bei mir :devil

BIn gespannt was Du aus der Idee machst

Gruß
Peter
 
Ich :thx euch allen recht herzlich für die schönen Worte und freut mich dass euch das Projekt gefällt. Ich bin auch schon gespannt wie ich das alles bauen werde. Ihr wisst ja, ich lasse immer alles auf mich zukommen und packe die Herausforderung immer erst dann an wenn der Bauabschnitt soweit ist.
Das ganze ist sowieso nicht ganz einfach, da ich bis auf die groben Eckdaten nichts habe. Außer jetzt die Zeichnung von der Seite und eine von Vorne. Und dann halt noch jede Menge Tante Google Bilder. Zu schwer darf dieses Mal das Modell nicht werden da sonst die Reifeneinlagen in die Knie gehen. Härtere habe ich in dieser Reifengröße leider nicht bekommen. Man darf also gespannt sein.

Übrigens muss ich die Überschrift ändern da ich die jüngere 6x6 Version vom Scammell baue und der Nachfolger vom Pioneer (wie auf der Zeichnung) dann Explorer geheißen hat.

:winker
Horst
 
Nachtrag: mit deinen Standard-Hinterachsen wirst Du da aber nicht viel machen können...
Hast Du mal die Unterseite gesehen?
Ein einzelnes Differential, das sich beiderseits auf jeweils zwei pendelnd aufgehängte Räder verteilt.
Da bin ich ja mal gespannt, wie Du das umsetzt.
Zum Vergrößern anklicken....

Servus Franz,

dein Bild zeigt die Unterseite vom Pioneer 6x4. Wie an der Überschrift zu sehen ist (habe ich schon geändert), heißt das Modell das ich bauen werde nicht Pioneer (wie auf der Zeichnung) sondern Explorer . Ich bin erst heute drauf gekommen dass die 6x6 Ausführung erst beim jüngeren Modell (also der Explorer) verfügbar war. Auf folgendem Bild sieht man, dass es den Explorer gegenüber dem Pioneer dann auch mit drei Achsen gibt:

https://www.flickr.com/photos/21437618@N02/5343443268

Und hier gibts die Google Bilder dazu. Hier sieht man auch die optischen Änderungen. Sind zwar nicht so viele, man muss schon genau hinschauen.

https://www.google.de/search?q=scammell+explorer+6x6&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwigwsvih5XWAhWrF5oKHQWqCwQQsAQIJw&biw=1079&bih=418&dpr=1.25#imgrc=_

:winker
Horst
 
Hallo Horst,

jetzt bin ich fast (aber nur fast!) ein wenig enttäuscht - ich hatte mich schon auf deine Umsetzung der Hinterachskonstruktion gefreut. Aber vielleicht traut sich ja jemand anderes mal da ran.
Ich bin trotzdem sehr gespannt, wie Du das Fahrgestell bauen wirst und ob es mit der Geländegängigkeit des Originals mithalten kann.
Eine solche Verschränkung kenne ich bisher nur vom Unimog.

Gruß,
Franz
 
Hallo Horst,

schon wieder ein so tolles Projekt von dir. Mittlerweile gefallen mir Oldtimer im Modellbau auch immer besser.


Viele Grüße

Matthias
 
:thx Matthias, Oldtimer sind auch was schönes.

Servus Zusammen,

angefangen habe ich jetzt mit den Achsen. Ich verwende die Achsen vom Cross-Rc KC6. Erstens weil ich noch welche hier liegen habe, zweitens komme ich mit denen auf die gewünschte Breite von 245mm Außenkante Reifen. Sie haben lange Achswellen und dicke Mitnehmer.

Scammell Explorer - Räder 003.jpg

Scammell Explorer - Räder 004.jpg

Ich habe auch noch vier Felgen von RC4WD im Fundus. Die haben innen zum Zusammenschrauben einen 5mm starken Mitnehmer. Weil ich so noch nicht auf die Breite kam und die Achswelle noch genügend Gewinde hatte, habe ich auf die serienmäßigen Mitnehmer noch mal 5mm starke Sechskantmitnehmer aufgeklebt und verschraubt. Das und der Cross-RC Sechskant brachten den gewünschten Erfolg.

Scammell Explorer - Räder 005.jpg

Scammell Explorer - Räder 009.jpg

Vorne schauts anders aus. Da ich ja nur vier RC4WD Felgen hatte, aber noch zwei Felgen vom GAZ-66 über hatte, kamen letztere ebenfalls zum Einsatz. Hier schaut der innere Mitnehmeraufbau anders aus. Cross-RC hat von Haus aus stärkere Mitnehmer verbaut und so schauts da aus. Leider schaffe ich so nur 238mm Außenkante Reifen. Aber ich glaube. das ist zu verschmerzen.

Scammell Explorer - Räder 006.jpg

Ebenfalls im Fundus hatte ich sechs 120mm Reifen von Proline samt Foams. Diese sind leider etwas weich so dass das ganze Gefährt nicht zu schwer werden darf. Gut, hinten wirds mit den vier Rädern gehen, aber vorne halt. Mal schaun.

Scammell Explorer - Räder 008.jpg

Scammell Explorer - Räder 007.jpg

Die Blattfedern für die Vorderachse ist auch schon gebaut und zusammengeklebt. Ist aber noch zum Trocknen eingespannt.

:winker
Horst
 
Moin Moin Horst
Ich glaube nicht , das in dem Maßstab / der Grösse die 3,5mm vorne gross auffallen , Michael
 
Das denke ich auch Michael.

Das hier ist die Vorderachspendelblattfederung. Mittig alle Federn mit 2K Kleber inkl. den zwei M3 Befestigungsschrauben verklebt und an beiden Seiten je noch eine Spange angelötet. Das ist sehr stabil, auch wenn jetzt eine Federung fast nicht mehr gegeben ist. Ich denke, das brauchts hier auch nicht. Eine spurgetreue stabile Vorderachse ist wichtiger.

Scammell Explorer - Vorderachs Pendelblattfeder 001.jpg

Morgen bekomme ich für die Achsen die Stahl Zahnräder und die Alu Druckguss Zahnräder fliegen raus. Dann gehts weiter.

:winker
Horst
 
Servus Zusammen,

leider gehts zur Zeit Rheuma bedingt nicht so zügig weiter wie gewollt. Aber dennoch habe ich jetzt die Stahlzahnräder in die Achsen eingebaut und eine Hinterachsenpendelei montiert. Die Pendelei liegt auch schon längere Zeit so rum in der Hoffnung doch einmal ein Projekt zu bauen bei dem sie passt. War mal ein Geburtstagsgeschenk und ist für Trail Fahrzeuge vom Getriebedoktor. Die Befestigung an den Achsen gestaltete sich, nach ein paar Anpassungen der Achsen, problemlos.

Scammell Explorer -Hinterachse Pendelei 001.jpg

Scammell Explorer -Hinterachse Pendelei 002.jpg

Bei der Vorderachse gabs mehr zu ändern. Da hier die Kotflügel an den Achsschenkel befestigt werden wurden letztere auf Alu umgerüstet. Dann habe ich eine große starke Beilagscheibe an die Achsschenkel geklebt.

Scammell Explorer - Vorderachse 001.jpg

Die Achsen wurden dann noch mit Alu Profilen verstärkt. Es ist ein Vierkantrohr das zufälliger Weise genau auf die Achse passte. Hatte null Spiel und ist streng drauf geschoben und angeschraubt worden.

Scammell Explorer - Vorderachse 002.jpg

Und so schauts dann aus.

Scammell Explorer - Vorderachse 003.jpg

Und mit Rädern dran. Ist vielleicht nicht die eleganteste Lösung, ist aber sehr stabil geworden. Schließlich pendelt die ganze Achse hin und her.

Scammell Explorer - Vorderachse 004.jpg

Und das ist der künftige Achsenabstand.

Scammell Explorer -Hinterachse Pendelei 003.jpg

Jetzt kommt dann der Rahmen dran und die Achsen werden montiert.

Ich wünsche euch noch einen schönen Sonntag,

:winker
Horst
 
Sieht doch super aus bisher, wie immer! :ok
Ich finde deine Figuren auch immer wieder klasse! :)
 
:thx Stefan fürs Kompliment, aber scalig ist was anderes ;)

Heute habe ich die Befestigung der Federpendelei der Vorderachse gebaut und eine Brücke für den Lenkservo montiert. Ich weiß nur noch nicht ob ich ihn liegend montieren kann oder stehend montieren muss.

Scammell Explorer -Vorderachse Pendelei 004.jpg

Scammell Explorer -Vorderachse Pendelei 002.jpg

Und so ist die Ansicht von vorne.

Scammell Explorer -Vorderachse Pendelei 003.jpg

Das Ganze ist recht stabil und müsste auch im Gelände halten. Jetzt gehts an den Rahmen.

:winker
Horst
 
Moin Moin Horst
Das hast du diesmal aber heftigst stabil gebaut :ok ! Also wer oder was soll den denn mal kaputt bekommen ! Jetzt habe ich das mit den Blattfedern auch verstanden , sie sind eigentlich nur was für die Optik , Michael
 
Hallo Horst,

den Scammell hatte ich auch schon mal in der engeren Wahl.
Bin auf den Bau sehr gespannt, absolut klasse bisher. :star
Dafür, dass Du wegen der weichen Reifen auf's Gewicht achtgeben musst baust Du ganz schön massiv. :cool
 
:thx:thx euch Beiden. Dass es massiv ist steht außer Frage, hält sich aber vom Gewicht her derzeit in Grenzen. Ein wenig Gewicht auf der Vorderachse darf schon sein. Heute habe ich die Vorderachse eingebaut. Ist schon beeindruckend wie der die Beinchen ... äh ... die Räder hebt.

Für die Führung der VA habe ich zwei 3mm starke Aluwinkel versetzt am Rahmen angeschraubt bzw, vernietet. Befestigt wurde sie dann mittig mit einer M5 Schraube. In das Pendelstück auf der Achse ist habe ich ein 6mm Messingrohr geklebt.

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 001.jpg

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 002.jpg

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 003.jpg

Und so ist sie angeschraubt. Und, siehe da, ich bekomme den 29kg HV Lenkservo auch noch liegend eingebaut.

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 014.jpg

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 015.jpg

Und jetzt ein paar Fotos von der möglichen Verschränkung des Modells. Bei den Fotos wurde drauf geachtet dass alle Räder Bodenkontakt haben. Der Holzklotz ist 40mm stark x 80mm breit. Der Korkschleifklotz ist 60mm breit.

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 004.jpg

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 006.jpg

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 007.jpg

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 008.jpg

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 010.jpg

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 012.jpg

Und hier sieht man schön, wenn nur die Vorderachse pendelt, dass der Rahmen waagrecht bleibt.

Scammell Explorer -Vorderachse eingebaut, Verschränkung 013.jpg

Als nächstes wird der Lenkservo eingebaut und angeschlossen und die Motor- und Getriebeeinheit wird eingebaut. Bis dann,

:winker
Horst
 
Moin Moin Horst
Die Verschränkung ist schon beachtlich :ok ! Und einiges mehr als bei deinen anderen Modelllen , jetzt gehts aber ins richtig heftige Gelände , Michael
 
:thx euch Beiden.

ja, die Verschränkung ist enorm. Aber heute ist mir eingefallen dass der obere Dreiecksstabilisator der Hinterachsen fehlt. Drum habe ich flux was mit Vierpunktbefestigung gezaubert. Jetzt hält sich auch die seitlichen Bewegungen in Grenzen. Allerdings haben die Hinterachsen einiges an Federweg bzw. Verschränkung eingebüßt. Ist aber dennoch vertretbar. Wird ja auch kein Crawler.

Scammell Explorer -Hinterachse Links 001.jpg

Leider ist die Kardanwelle zu kurz. Da brauche ich wohl eine andere.

:winker
Horst
 
Servus Zusammen,

also, die Zwischenkardan habe ich verlängert und passt.

Scammell Explorer -Getriebe und Kardan 002.jpg

Und dann hatte ich große Probleme mit der Getriebeposition und den Kardans. Vorne war ja leicht da nur ein minimaler Pendelhub gegeben ist. Aber die andere zur Mittelachse :rotate Die Pendelei vom Getriebedoktor ist schon extrem. Entweder sind die zwei Kardanstücke zusammen gestoßen oder die Kardanwelle ist aus dem Schiebestück raus gerutscht. So wie es jetzt ist, gehts am Besten. Allerdings muss ich zu meinem Leidwesen den Pendelhub in beide Richtungen begrenzen. Ich habe auch versucht die Achse gerade zu stellen (jetzt ist sie ja leicht nach vorne geneigt) aber dann hat sich die Achse beim Einfedern verklemmt. Ich lasse es jetzt einfach so. Wird ja kein Crawler. Ich bin einfach zu blöd dazu. Unter dem Getriebe habe ich jetzt 60mm Luft. So tief sitzen dann auch die Seitenkästen.

Scammell Explorer - Getriebe und Kardan 001.jpg

Scammell Explorer - Getriebe und Kardan 003.jpg

Als nächstes steht der Lenk- und Schaltservo an.

:winker
Horst
 
Hallo Horst,


dass die beiden Hinterachsen jetzt etwas weniger sich verschränken, das dürfte kaum ins Gewicht fallen. Faszinierend an dem Teil finde ich die pendelnde Vorderachse.

Jedenfalls ein klasse Projekt
 
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Servonaut
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