Schlüter 1250 VL 1:10 von Wachinger

War gerade im Keller und hab mir mal bei meiner Regierung die Waage ausgeliehen................naja vielmehr habe ich sie in den Keller geschmuggelt.

Der Schlepper wiegt bislang ohne Kabine Akku und den ganzen anderen Elektronikkram 12500 Gramm.

Ich werde die kleinen Staufächer an der Seite, wo die Trittstufen dran sind, auch noch aus Messing fräsen...........das ist ein Plus von zusätzlichen 800 Gramm.
Dann kommen ja noch die Frontgewichte für die Felgen, die Kabine, Akku, Frontkraftheber usw dazu...........dann werden es wohl über 15 kg werden.
Und ein neuer Motor kommt ja auch noch irgendwann.....

Gruß Matsche

opcmatsche schrieb:

Wichtig ist auch Vergaserinnenbeleuchtung

OK...........verstanden

Gruß Matsche

Zum Vergrößern anklicken....

Dann darfst du aber auch die Verschnorkepolierung der Antipinoxe nicht vergessen.

Scherz bei Seite.
Ich finde die Felgengewichte gut.

Hallo Leute,

habe heute die seitlichen Staukästen aus Messing gefertigt.
Die alten/originalen hatten ein Gewicht von 90 Gramm.
Die aus Messing haben nun ein Gewicht von 510 Gramm.
Das ist ein ernutes Gewichtsplus von 840 Gramm

Hier mal ein Bild



Gruß Matsche

Nabend,

so nun zu den Teilen die heute entstanden sind bzw mal montiert wurden.





Die Teile sind noch nicht abschließend bearbeitet......

Gruß Matsche

Mahlzeit,

habe gestern mal die Elektronik probeweise zusammengesteckt und getestet.
Die Räder drehen sich schon mal............
Der Kraftheber war auch schon angeschlossen und tut seinen Dienst.
Zum Kraftheber habe ich mir mal ein paar Gedanken gemacht und mir folgendes überlegt.

Was haltet ihr davon statt des starren Stahldrahts eine Maurerschnur über einen Flaschenzug (zwei Rollen) zu ziehen.
Das würde bedeuten, dass man die doppelte Kraftausbeute hätte.
Man würde zwar den Hebeweg halbieren aber das könnte man leicht ausgleichen in dem man die Schnur ganz außen am Servohebel anbringt.
Man würde zwar die Kraftausbeute damit wieder minimieren aber nicht ganz aufheben.
Hat das so schon mal jemand ausprobiert????

Was haltet ihr davon???

Hallo Matze

Ich steuere meine Kraftheber grundsätzlich so an, aber nimm keine Maurerschnur, die ist viel zu dick, da gibts im Angelladen oder bei mir Besseres.
Das wäre sog. Vorfachschnur zum Welsangeln, die ist ein Viertel von der gen. Schnur, abriebsfester und und hält mehr als genug.
Dabei hast sogar noch den Vorteil daß der Kraftheber eine Schwimmstellung hat und sich das Anbaugerät dem Untergrund anpaßt.

Den Seilzug befestigst du am besten am Unterlenker direkt, dann fällt deine Hebelrechnerei weg.

Hallo Jörg,

ja das hört sich doch gut an.
Hättest Du vielleicht die Güte ein Foto zur Verfügung zu stellen.
Wie das bei dir im Modell aussieht.

Gruß Matsche

Bitteschön

Ich meinte eigentlich in Foto vom eigentlichen Flaschenzug.
Aber trotzdem Danke

Gruß Matsche

Da gibts keinen Flaschenzug, das Seil läuft direkt über die Umlenkrolle zum 13Kg Servo und das Reicht in meinem Maßstab.
Ob du nun an dem Hebel ziehst der bei Wachinger verbaut ist, oder über die Rolle auf den original Zugpunkt am Unterlenker gehst spielt keine Rolle, die Kraft bleibt die Gleiche, aber es sieht schöner aus, weil die Mechanik (der Hebel) wegfällt.
Am Heckkraftheber ist es wie beim Original, die Löcher sind zum einstellen der Hubkraft, je weiter weg vom Traktor umso mehr hebt er bei der gleichen angewandten Kraft.
So wie es Heinrich augebaut hat verlierst du Kraft, da der Hebel länger sein müßte als der Unterlenker.
Bei meinem Eurotrac bin ich mit dem Seilzug durch den Hydraulikzylinder gegangen, da sieht man die Anlenkung überhaupt nicht.

Moin Moin,

so nun soll es weitergehen.
Bei der Überlegung, wo ich den Servo für den Frontkraftheber unterbringen soll bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass Platz nicht das Problem ist, sondern vielmehr die Tatsache, dass ich nur einen kleineren Servo einbauen könnte.
Das hätte zur Folge, dass ich für den Frontkraftheber nicht so viel Kraft zur Verfügung hätte.
Dann kam hinzu, dass ich durch den eingebauten Jumbo-Servo, der mit einem Federstahldraht mit dem Heckkraftheber verbunden ist, keine Schwimmstellung am hinteren Kraftheber habe.
Also musst ich mir was einfallen lassen.

Ich habe dann erstmal den Jumbo-Servo ausgebaut und geschaut, wie es mit den Platzverhältnissen aussieht, wenn dieses Monster von Servo raus ist.





Ergebnis reichlich Platz für zwei Motoren.........

Dann habe ich bei Ebay schöne 12 Volt Faulhabermotoren gefunden.
Faulhaber 2233 mit 22/2 K Getriebe 30,7: 1 untersetzt..........ca 4 Watt......(bei 12 Volt 120 U/min)........so war die Idee geboren.

Ich werde beide Motoren als Einheit übereinander längst in den Schlepper einbauen....................die dann als Winde arbeiten werden.
Links und rechts kommt dann an das Chassis jeweils eine Unlenkrolle auf Höhe der Motorwellen. Und dann wird eine sehr kräftige Angelschnur die Arbeit des Federstahldrahts über nehmen
So habe ich gleich mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen...................

Zum einen habe ich vorn und hinten nun eine schwimmende Ackerschiene.
Zum anderen muss ich mir keine Gedanken mehr machen, wie ich den vorderen Kraftheber ansteuer.
Und ich gewinne sogar noch etwas Platz, denn beiden Motoren übereinander sind lange nicht so hoch wie der Servo.....

Das ist bislang allerdings nur blanke Theorie und ich muss nun sehen, ob alles so klappt.
Drückt mir die Daumen...........

Gruß Matsche

Da wünsch ich dir mal daß alles klappt.

Nimm aber keine monofile Angelschnur, die dehnt sich !
Ich verwende climax soft&strong Welsvorfachmaterial mit 0,8mm.
Wenn du was brauchst schick mir ne PN dann bekommst ein par meter davon.

Dein Angebot ist super aber mein Nachbar ist Angler und hat mir schon ein paar Meter zugesagt.

Ich habe heute den Motorhalter fertig gemacht und beide Motoren, die als Winde arbeiten werden, montiert.
Nun habe ich Problem..........ich brauche einen bzw zwei Fahrtregler die auch eine Motorkurzschlussfunktion/Bremse haben.

Wer hat hierzu einen guten Tip???

Gruß Matsche

PS.: Fotos gibts heute Abend.

So hier das versprochene Foto zum Motorhalter.

Hallo Leute,

heute kam ein Paket aus Östereich.
Inhalt war meine alte Kabine und die neu hergestellte aus 3mm Aluplatten.
Die markantesten Veränderungen zur alten Kabine ist der schmalere und höher angesetzte Steg in der Frontscheibe, sowie die veränderten Türen ohne unteres Fenster.

Dann wurden die Fensterrahmen einseitig verjüngt, um mit Fenstergummis die ebenfalls hergestellten Plexiglasscheiben einsetzen zu können.

Das ist eine sehr schöne Alternative zur Wach.-Kabiene.Außerdem noch vorbildhaft.Damit hast du jetzt ein Modell der Baujahre 77-79.Sehr schön und eine gute Idee.Ach ja, die Klammern der Kabiene sitzen seitlich über den Batteriekästen. Dieses Modell hat aber einen anderen Armaturenträger. Ihn würde ich auchnoch ändern.

Gereon

Hallo Gereon,

ehrlich gesagt, weiß ich nicht was du meinst.
Welche Klammern.
Amarturenträger??? meinst Du das Amarturenbrett??

@all

hier ein Bild von der montierten neuen Kabine.



Gruß Matsche

Ich versuche ein Originalfoto zu finden, dann weist du Bescheid.

Gereon

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/thread.php?threadid=28124&threadview=0&hilight=schl%FCter&hilightuser=0&page=5

An den Türen kann man den Typ erkennen. Daran sieht man die Klammern und das typengerechte Armaturenbrett.

Gereon

Hallo Gereon,

danke für Link.................schöne Bilder

Hallo Leute,


Heute habe ich das so lala-Wetter genutzt und mal ne kleine Testfahrt im Garten gemacht.
Nach mehr als einer Stunde bin ich wegen der "Kälte" reingegangen aber da war der Akku immer noch nicht leer.

Hier das Video:

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Gruß Matsche

Hallo Leute,

es ging wieder ein Stück weiter mit dem Schlüter und seiner neuen Kabine.
Ich bin nun dran ihm weitere Details zu verpassen.
Diese Mal kamen die Spiegel und Zusatzscheinwerfer dran.
Ich habe zuvor im Netz ein bisschen nach einer schönen Halterung gesucht und habe festgestellt dass jeder Schlüter irdgendwie eine andere Halterung hat.
Entweder da gabs nichts von Stange lachen lachen oder aber die Jungs/Bauern habe sich die Spiegel regelmäßig abgefahren und dann selbst Halter in der heimischen Scheune geschweißt.
Ich habe mir eine Halterung samt Zusatzscheinwerfer-Halterung herausgesucht die schön schlank ist und sich gut umsetzen ließ.

Die Speigel sind aus aus einer 3mm Aluplatte gefräst und nur fürs Foto kurzzeitig mit Sekundenkleber befestigt worden.







Gruß Matsche

Saubere Arbeit

Hallo Leute,

Kleine Aktualisierung:

noch vor Ostern habe ich mit Herrn Wachinger telefoniert.
Zusammen haben wir nun den passenden Motor für meine Zwecke gefunden.
Ich wollte ja eigentlich einen 72 Watt Motor verbauen. Dies habe ich aus zweierlei Gründen gelassen.
Zum einen war der Originalmotor ein 17 Watt Motor, der schon richtig Dampf hatte.
Zum anderen ist der 72 Watt Motor einfach zu lang.
Er ragt in den rechten Staukasten, was für meine Umbauten ein Problem darstellt.
An dieser Stelle im Staukasten soll der Motor mit dem Schneckengetriebe verbaut werden, der den Frontkraftheber betätigt.
Also habe ich mich für einen 27 Watt Motor von Faulhaber entschieden der mehr als 50% mehr Leistung hat als der ursprünglich verbaute Motor.
Ich bin der Meinung, dass das reicht................ob es stimmt wird die Praxis zeigen.
Dann kommt natürlich auch noch dazu, dass ich möglichst lange Fahrzeiten erreichen will.
Eine weitere Möglichkeit wäre der Umbau auf Brushless gewesen..............schön kurz............mehr als 200Watt.
Allerdings hätte ich die Getriebewellen abstützen müssen, ein neuer Fahrtregler wäre die Folge gewesen und ich hätte alle Lager am Antriegstrang massiv strapaziert, was der Lebensdauer des Schleppers nicht unbedingt zu gute kommt.
Und auf losem Untergrund kann der Schlepper die Leistung auch nicht abrufen, da er vermutlich bei entsprechenden Lasten den Weg nach unten sucht und sich eingräbt.

Ach ja und den Frontkraftheber habe ich auch bestellt.

Gruß Matsche

Hallo Leute,

heute ging es am Schlepper wieder weiter.
Da der Lack schon da ist und ich auf jeden Fall einen fahrfertigen Schlepper am 02.05 haben möchte, der nach was aussieht habe ich mich mit der Kabine des Schleppers weiter beschäftigt.
Die muss ja schließlich vor der Lackierung entsprechend vollständig sein. Und ohne Lackierung kann ich die Scheiben nicht einsetzen.
Naja so kommt eins zum anderen.

Hier mal ein Bild vom Podest, wo der Sitz aufgesetzt wird.
Beim Original Wachinger ist dieser zweistufig. Da ich aber unbedingt eine Sitzfederatrappe einbauen wollte habe ich sie nicht so hoch gemacht.
Die Sitzfeder.............bzw dieser lamellenartige Gummiüberzug ist aus einem Alublock gefräst.
Ich hoffe ihr versteht was ich meine

Hier mal nen Bild des Ganzen



Gruß Matsche