Pistenbügler
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Hallöchen!
Der Aufbau wird in dem Sinne garkeiner, sondern ein aüßerst kurz gekuppelter 1-Achsauflieger. Dieser liegt auf der Sattelplatte auf, wird hinten am Rahmen starr verbolzt und bekommt eine Lenkachse eingebaut.
Diese Fahrzeuge wurden gebaut, als damals in unserem Lande noch keine 4-Achsfahrgestelle zugelassen waren. Deswegen nannte man sie auch "Pseudovierachser ". Offiziell lautete die Bezeichnung:
3-Achszugmaschine mit 1-Achsauflieger, bzw. -hänger.
Deswegen ist auch die Heckbeleuchtung einmal hinter der dritten Achse, sowie am "Auflieger" vorhanden. Bei den 1:1´ern wurde im Hängerbetrieb des Öfteren die Erstgenannte abgedunkelt.
Ebenso haben Zugfahrzeug und Anhängsel, obwohl starr verbunden, verschiedene Nummernschilder. Genauso werde ich das im Modell umsetzten.
Gruß
Carsten
Der Aufbau wird in dem Sinne garkeiner, sondern ein aüßerst kurz gekuppelter 1-Achsauflieger. Dieser liegt auf der Sattelplatte auf, wird hinten am Rahmen starr verbolzt und bekommt eine Lenkachse eingebaut.
Diese Fahrzeuge wurden gebaut, als damals in unserem Lande noch keine 4-Achsfahrgestelle zugelassen waren. Deswegen nannte man sie auch "Pseudovierachser ". Offiziell lautete die Bezeichnung:
3-Achszugmaschine mit 1-Achsauflieger, bzw. -hänger.
Deswegen ist auch die Heckbeleuchtung einmal hinter der dritten Achse, sowie am "Auflieger" vorhanden. Bei den 1:1´ern wurde im Hängerbetrieb des Öfteren die Erstgenannte abgedunkelt.
Ebenso haben Zugfahrzeug und Anhängsel, obwohl starr verbunden, verschiedene Nummernschilder. Genauso werde ich das im Modell umsetzten.
Gruß
Carsten