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Tamiya Scania R470 6x6 mit Leimbach Abroller

flozilla

flozilla

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20.12.2010
Beiträge
1.220
Moinsen.

Bevor es heuet zur Arbeit geht, fange ich mal mit meinem neuen Baubericht an. Es wird ein SCANIA R470 6x6 mit Leimbach Abroller.
Der Abroller steht schon lange bei mir zuhause rum, und nun wurde auch ein Scania Bausatz von Tamiya geordert.

Klar war mir das er auf keinen Fall die Highline Hütte bekommen kann, das sieht meiner Meinung nach nicht so prickelnd aus. Also wurde sie umgestaltet. Auf der Scania Hompage geschaut, und siehe da, es gibt bei Scania die flache Hütte auch in der langen Version. Ideal für mich, weil ich einfach Platz für Elektrik brauche und deswegen nicht unbedingt kürzen wollte.

Also ans Werk. Zuerst von unten PS eingeklebt.
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Da auch die flache Hütte nicht ganz flach ist, wollte auch ich ein leichte Wölbung haben. Mit 0,5mm PS wurde eine grobe Form vorgegeben.
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Nach der ersten Spachtelung mit Glasfaserspachtel und dem ersten groben Schliff sah das dann so aus.
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Um weitere Strukturen zu erhalten wurde nochmals eine 0,5mm PS platte aufgeklebt. Diese allerdings in 3 Teilen, da ich es nicht schaffte sie gescheit über die Wölbung zu kleben.
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Weitere Verstrebungen wurden verklebt.
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Nach mehreren Feinspachtel und Schleiforgien und einer Abschließenden Besprühung mit Spritzspachtel sah es dann so aus:

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Noch nicht zu 100% fertig, aber es ist auf dem richtigen Weg.

Bis demnächst
 
Schaut echt super aus. Die Arbeit hat sich gelohnt :ok
 
Klasse Arbeit die Hütte. Sauber gemacht !!! :ok:ok:ok
 
Hallo Florian,

das Fahrerhaus sieht ja super aus. Ich werde Deinen Bericht abonnieren. Ich glaube da werde ich viele Anregungen für zukünftige Projekte mitnehmen können.

Gibt es wirklich Sprühspachtel? - Welchen hattest Du denn?
 
Ja es gibt Sprühspachtel!
Ich verwende den auch
Meiner ist z.B. von CAR SYSTEM[SUP]®[/SUP]
 
Find ich gut das meine Forumskollegen die Frage schon beantwortet haben. Man findet Spritzspachtel übrigens auch im Baumarkt und gut sortierten Farbengeschäften.

Nun mal weiter mit dem Abroller. Der Rahmen wurde gebaut.

Wegen des Abrollaufbaus mussten 2 Nuten aus dem Rahmen gefräst werden.

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Rücklichthalter und Leimbach Unterfahrschutz
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Die vordere Platte anzupassen war gar ned so einfach, da da ja die Kotflügel des Scanias dran verschraubt sind, und ich da am Anfang übelste Spaltmaße zur Stoßstange hatte. Aber mit ein bissl Geduld hab ich es hingekriegt.
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Pendelei hinten ist montiert.
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Die Federn der Pendelei wurden übrigens pro Seite mit 2 Zusatz Federblättern verstärkt.
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Die VA ist auch schon angepasst, allerdings noch ohne Lenkung, und irgendwie hab ich da auch kein Bild von.

Das wars erstmal. Bis die Tage
 
Weiter gehts mit Motor und Lenkung.
Beim Motor wurde wieder ein TAM-Motor an ein 50:1 Getriebe geflanscht, weil mich die Kombi im 8x8 einfach sehr überzeugt.

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Hier der Lenkservo

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Wie immer versuche ich darauf zu achten, das Verschleißteile im Nachhinein leicht auszutauschen sind.
 
Moin Flo, du alter " Fremdgänger " !

Die Hütte hast du ja sauber hinbekommen :sabber

Dann hast du ja demnächst auch nen Schweden im Fuhrpark, der nicht das übliche Einerlei ist :ok

Ich bleib am Ball!

Gruß

Carsten
 
Ahoi.
@Carsten
Ja, bin eigentlich kein Scania-Freund, aber bis ich meine holländischen Nahverkehrshütten gießen kann is noch ne Weile hin, und bis dahin dachte ich mir, das jetzt ein 4. Benz im Fuhrpark ein bissl eintönig ist.
Seis drum, ich hab neben einigen anderen Sachen auch hier ein bissl weitergemacht.
In ner freien Minute:) hab ich die Stoßstange erleuchtet.
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Dann aus diesen Teilen
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und einer M3 Gewindestange folgende Kotflügelhalter gebastelt

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die musste ich so bauen, da ich sonst aufgrund des Abrollaufbaus mit den Kotflügeln nicht hoch genug gekommen wäre.

Dann Kotflügel, Abrollaufbau, Ventilblock und Pumpe mal angeschraubt.

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Das VG und die Kardanwellen montiert. Bodenfreiheit beim VG=4cm

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Nun mal ne Frage an euch. Ich bin mir noch nicht sicher ob ich die Hydraulikkomponenten hinter Tanks "verschwinden" lassen soll oder nicht. Der hat dann nämlich einen Haufen Tanks. Ich tendiere zum Unterfahrschutz an beiden Seiten, so daß man die Technik auch sehen kann die verbaut ist.
So oder ähnlich könnte das aussehen.
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Was meint ihr, verstecken oder Unterfahrschutz?

Serbat derweilin
 
Hallo Florian,

Du mußt die Technik ja nicht nur hinter Treibstofftanks verstecken. Es gibt ja auch AdBlue-Tanks. Neben Tanks könnten ja auch Kisten bzw. Stauboxen angebaut sein, in denen im Original Spanngurte u.ä. lagern können. Auf diese Kisten dann einen oder zwei Griffe von z.B. FineLine hat doch auch etwas.
 
Sehr gute Arbeit die du uns hier zeigst. Da erkennt man den Fachmann.
LG:ok
 
Hallo Florian,

schaut alles sehr gut aus bis jetzt :ok
Warum baust die Pumpe nicht in´s Fahrerhaus, hast doch da noch genug Platz in der "Schlafkabine"?

Baust Du auch noch einen Anhänger dazu? Hab selber auch einen 3-achs Abroller mit Volvo FH12 Fahrerhaus und Anhänger. Dann hast Du noch mehr spielwert.
 
Ahoi Leute

@Steffen
Ein Anhänger ist derzeit nicht geplant, da ich keine Kanäle auf der Funke mehr frei habe, und ich dann weitere bräuchte. Ich werde aber das Fahrzeug dafür vorrüsten, d.h. Anhängemaul und Steckdosen werden verbaut. Pumpe in die Hütte war eine Überlegung, aber da die Bude jetzt so flach ist, ist da auch nicht grad Platzverschwendung angesagt, zumal ja Lautsprecher und alle Elektronik da rein muss.

Ich habe mal die Schlauchverlegung geplant. Das ganze soll dann evtl. so aussehen.
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Man sieht unter dem Ventilblock ein Schutzblech, das die Anschlüsse schützen soll. Bei der Kardanwelle wurde ebenfalls noch ein Blech verbaut, das die Schläuche vor der Welle schützen soll.

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Grüße Flo
 
Hallo Flo,

Ein schönes Fahrzeug entsteht hier :ok

Die Verschlauchung sieht schonmal gut aus. Aber nimm bitte die Schlauchbrücke vom Tank. Wenn dann die Hydraulik läuft entsteht durch das Pendelvolumen im Tank ein Druck, der dir den Tank "absprengen" kann. Daher die Anschlüsse oben am Tank immer offen lassen, damit Luft dazu kommt.
 
Danke für den Tipp Damian, aber die Brücke hätte ich natürlich weggemacht.

Flo
 
Eine wirklich tolle Arbeit, die Details sind außergewöhnlich, ermutigen, ihre Arbeit.
Grüße aus Spanien.
 
Neben 2 weiteren Riesenprojekten, kommt der Scania ziemlich kurz, aber ein paar frei Minuten konnt ich für ihn entbehren. Es entstand der Innenraum. Und das Fahrerhaus wurde steckbar gemacht.

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Nun der Innenraum.

Zuerst überflüssiges Original-Material abgetrennt, und zwei PS-Streifen zur Erhöhung verschraubt.

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Boden für den Akku verschraubt.

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Bodenplatte die erste...

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Der Plan ist, einen doppelten Boden für die Elektrokomponenten zu bauen. Ich legte also die Servonaut-Komponenten ein, baute den 2. Boden drauf, und stellte fest das der Fahrerhausboden viel zu hoch ist, bis ans Armaturenbrett ran, das musste ich ändern.
Für die SMX, die ja wirklich ein Bauklotz ist, wurde eine Vertiefung gebaut.
Bodenplatte die 2.

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man sieht auch den verbauten Fahrregler . Das passt jetzt deutlich besser, so konnte die Rückwand gebaut werden.

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in das kleine Ablagefach vorne, werden dann AN/AUS Schalter und Lautstärkeregler verbaut. Die Löcher sieht man schon.

Weiter im nächsten thread.
 
Naja viel kommt nicht mehr, aber trotzdem.

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Da ich jetzt vorhabe die Hydraulikkomponenten so gut es geht zu tarnen, soll die Pumpe in das FH. Drüber wird noch ein Fach für den Lautsprecher und Empfänger kommen.

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Das wars erstmal
 
Weiter geht es mit Hydraulik verstecken.

Den Ölfilter hab ich jetzt auf die andere Seite gepackt.
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Dann habe ich einen 50er Alu Rundling auf 43mm abgedreht, innen ausgedreht, und mit 2 Gewinden versehen.

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Ein paar Verzierungen draufgefräst

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Und montiert. Der "Kat" ist mit 2 Schrauben schnell gelöst, und man kommt an den fest mit dem Rahmen verschraubten Filter ran.

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Hier mal von unten, man sieht eine Ausfräsung durch welche der Schlauch auf den ebenfalls sichtbaren Nippel gelangt.

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Jetzt mach ich mich an den Ventilblock, der in einem Tank verschwinden wird.
 
Schaut schon echt sehr sehr gut aus freue mich jetzt schon auf weitere Bilder und auf das Endresultat
 
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