Eigenbau U2150L Doppelkabine der DGzRS in 1:10

Bitte schön, so ganz auf die Schnelle



Ich muß ehrlicherweise sagen, mir gefällt die DoKa-Version auch immer besser, je länger ich an ihr baue.

DANKE

Also mit deiner genialen Stoßstange vorn dran
Sieht es noch 10x besser aus ...

Ich schließe mich den Kommentaren an und sage, dein Mog sieht sehr gut aus und ist sauber umgesetzt. Welcher Kühlergrill willst du verbauen? Den alten mit den vielen Rippen oder eher den neuen mit weniger und dafür breiteren?

Es kommt der alte Grill zum Einsatz, ich feile mir nur im Moment noch einen Wolf daran

Die Haube ist eingepasst, der Kühlergrill zu Ende gefeilt und geschliffen, da fehlte vorne jedoch noch der Mechanismus zum Kippen und Arretieren des Fahrerhauses. Denn habe ich aus PVC-Platten ausgeschnitten und in Form gefeilt. Die einzelnen Teile wurden je zweimal hergestellt und dann spiegelverkehrt miteinander verklebt, für rechts und links. Ein kurzes Stück Rohr um den Abstand zur Karosserie zu erhalten, fertig.





Bis auf ein paar Kleinigkeiten ist der vordere Bereich eigentlich fertig und kann lackiert werden.

Die hintere Abstützung der Kabine ist auch montiert, die runden Elemente sind in Wirklichkeit die Gummi-Federblöcke um das Fahrerhaus etwas zu dämpfen.



Und weil ich es liebe wenn man alles wieder in Baugruppen zerlegen kann um es besser Bearbeiten oder Lackieren zu können habe ich es wieder auseinander gebaut.



Das wird das erste Teil vom Dach.



Heute habe ich dieses 20 mm Kunststoffrohr im Baumarkt gefunden. Es hat eingeprägte Linien, an denen ich es mit einem Cuttermesser eingeschnitten und geviertelt habe. So bekam ich Viertelstab gerundete Leisten mit 10 mm Radius, die ich als Seitenteile für das Hochdach verwenden möchte.



Diese verklebe ich mit einem 10 mm Winkelprofil außenbündig. Um dies zu erreichen habe ich beide Teile mit Klebeband bündig aneinander geklebt und dann von innen mit Sekundenkleber verbunden, nachträglich noch mit einer dünnen Leiste im Bereich der Nahtstelle verstärkt. So erspare ich mir unendlich viel Schleifarbeit!







Ich hoffe, der Baubericht gefällt euch, ihr dürft ruhig etwas dazu schreiben,

Detlef

Hallo Detlef,

wirklich eine sehr schöne Bauweise von dir.

Wofür brauchst du die Leisten?

Super gebaut der Mog.

Das sind doch SCX10 Achsen oder ?

Weiß ja nicht ob Du Portale haben möchte. Kann dir auch nicht sagen, ob die Spur dadurch breiter wird.
Aber vielleicht ist das hier was für dich.
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=7260&p_catid=124#.ULPWbmfwtrQ

Hallo Holger,

der Unimog soll ein Hochdach bekommen, das hier werden die seitlichen Abrundungen des Daches, dazwischen wird nur eine fast gerade Platte als Dachhaut eingeklebt. Das Dach hat im Original eine Höhe von etwa 23 cm von Regenrinne bis Oberkante Abrundung, die Dachfläche ist mit ca. 1 cm Stich in der Wölbung nur extrem leicht gebogen.



Wie mann übrigens an diesem Foto gut erkennen kann, darf man die Spaltmaße der Türen nicht zu genau nehmen...

Detlef

Hallo Thorsten,

schön das der Unimog dir gefällt.
Über Portale für die SCX Achsen habe ich auch schon nachgedacht, jedoch kann ich keinesfalls eine breitere Spur vertragen. Auch hört mann teilweise nichts gutes über die Qualität. Stutzig macht mich vor allem, das offenbar kein deutscher Händler diese Teile ins Sortiment aufnehmen möchte...
Wenn jemand gute Erfahrungen damit gemacht hat, würde ich sie vielleicht auch verbauen, schön wäre das schon!

Detlef

Hallo Detlef

Leider kann ich dir zur Qualität nichts sagen.

Vielleicht schaust Du mal in diesen Foren nach den Qualität und Spurbreite.

Scale4x4rc.org / Rccrawler.com / und evtl. auch hier Rockcrawler.de


Werde aber auch mal meine Augen auf halten und Dir dann bescheid geben.

Das Hochdach ist so gut wie fertig, zumindest von außen,
Nach einiger Schleifarbeit sind auch die Blenden vorne und hinten fertig gestellt.
Die Dachrinne besteht aus einem 2x2 mm PVC-Winkelprofil das ich in die Fuge zwischen Dach und Türrahmen eingeklebt habe.
Das justieren des Daches auf den Türen war schwieriger als erwartet, weil der leichte Baufehler vorhanden ist. Da es niemand erraten hat will ich das Rätsel mal lösen:
Die Türen auf der Fahrerseite sind je 1 mm länger als auf der Beifahrerseite, dadurch passt die gesamte Länge der beiden Seiten nicht zueinander. Das musste ich dann irgendwie im Dach ausgleichen, aber sehen wird es wohl keiner, mich eingeschlossen!
( Bei der Borgward Isabella machte die unterschiedliche Länge links und rechts sogar drei Zentimeter aus, Formenbau war damals noch Handarbeit.)

Schnell ein paar Bilder in leider mieser Qualität, mir fehlt immer noch ein indirekter Blitz:











Bessere Bilder gibt es wenn ich mal wieder bei Tageslicht Fotos machen kann, aber leider arbeite ich im Moment recht lange.

Hi

Wow. Das sieht super aus.

Durch die Portale werden die Achsen breiter.

ToKa schrieb:

Durch die Portale werden die Achsen breiter.

Zum Vergrößern anklicken....

Das hatte ich mir schon gedacht, dann wird das für mich leider nicht in Frage kommen.
Einzige Ausnahme:
Wenn die Achse sich pro Seite um nicht mehr als 5 mm verbreitern würde, so könnte ich das im Felgenmitnehmer noch ändern.
Weiß jemand wie viel mm genau die Achse durch Portale zunimmt?

Detlef

Moin moin,

doe Portale verbreitern die Achse schon ein wenig. Aber so viel ist es nun auch wieder nicht. Ich müßte mal daheim messen, um wieviel die Portale breiter als die normalen Lenkhebel sind. Habe irgendwas im Hinterkopf von 5-6mm je Seite.

Deine Hütte ist echt spitze geworden!!! Werde deinen Bericht weiter verfolgen.

Gruß Hoffy

Was hast du denn für Portale verwendet, ich habe nämlich immer noch keinen vernünftigen Lieferanten in Deutschland gefunden.
Auf die Maße bin ich echt gespannt

Hi

Mit den Portalen aus dem Beitrag 57.
Werden die Achsen rund 30 mm breiter.

Von 220 mm auf 250 mm.

ToKa schrieb:

Hi

Mit den Portalen aus dem Beitrag 57.
Werden die Achsen rund 30 mm breiter.

Von 220 mm auf 250 mm.

Zum Vergrößern anklicken....

Danke für die Info, dann scheidet das für mich aus, abgesehen von der Spurverbreiterung ändert sich dann ja auch der Lenkradius erheblich, das würden meine Kotflügel wohl nicht mehr mitmachen.

Viel hat sich in den letzten Tagen bei mir nicht getan, ich habe nur eine Dachhaube hergestellt. Als Vorlage hatte ich nur ein Foto des Unimogs von oben, von dem ich die Masse etwa abnehmen konnte.
Hergestellt habe ich das aus einer 2 mm Platte als Grundlage und einer 0,5 mm Platte für die erhabenen Teile.
Als Schablone habe ich eine AutoCad Zeichnung hergestellt und auf das PVC geklebt. Danach wurde die Form mit dem Cutter herausgeschnitten und nachgefeilt. Die Teile habe ich dann mit einem Uhu Klebe-Stick wieder auf die Papiervorlage geklebt, mit Ruderer benetzt und dann auf die 2 mm Platte geklebt.
So konnte ich alle Teile ziemlich genau fixieren.
Das Ergebnis sieht fast aus wie gefräst.






Detlef

Bin begeistert von dem Unimog.

Heute habe ich mich einer ungeliebten Aufgabe gewidmet.
Ich habe begonnen die Fensterscheiben herzustellen. Begonnen habe ich mit einer 0,8 mm Plexiglasscheibe als Windschutzscheibe, die umlaufend mit einer Gummidichtung eingefasst worden ist. Diese Dichtung greift wiederum in einen 1-2 mm starken Scheibenrahmen. Die Montage gestaltet sich allerdings sehr kniffelig bis das Gummiprofil so sitzt wie ich es haben wollte. Da ich die Scheibe auch erst nur provisorisch eingesetzt habe, sie kommt zum Lackieren natürlich erst wieder raus, ist auch das Fenstergummi noch nicht ganz richtig drin. Der Schlitz unten verschwindet später noch.





Danach habe ich vier gleiche Seitenscheiben für die Dreiecksfenster in den Türen geschnitten und passend gefeilt und geschliffen. Hier kommt keine Gummidichtung zum Einsatz, die Scheiben werden in eine von innen heraus gefräste Nut eingeklebt, die Dichtung ist an der Karosserie mitgefräst worden und wird später nur schwarz lackiert abgesetzt.
Hier sind nochmals die bisher gefertigten Einzelteile im wieder ausgebauten Zustand.





Danach kommen dann die hinteren Seitenscheiben und die beiden Heckscheiben.

Tolles Projekt.

Weiter so, freue mich auf weitere Bilder.

Heute Abend habe ich nur Kleinteile hergestellt.
Die Türgriffe mit Schließzylinder, Halterungen für die Rückspiegel, die schwenkbar ausgeführt werden sollen und zwei Blinkergläser für die vorderen Blinkleuchten



Zudem noch vier Fensterkurbeln im Rohbau ohne Schleifarbeiten an den gespachtelten Schrauben, die später der Drehknauf werden sollen.



Und zu guter letzt noch die inneren Türgriffe, hergestellt aus 5 mm PVC-Winkeln.
So kleine Teile mache ich richtig gerne, da kommt es nicht so exakt auf den Maßstab an und ich kann nach Gefühl und Augenmaß freier Arbeiten. Die Details machen nachher immer das individuelle am Modell aus, die persönliche Handschrift sozusagen.
Auch wenn mehrere Leute das gleiche Modell bauen kommt ja doch immer etwas Unterschiedliches dabei heraus. Das macht bei mir den Reiz des Modellbauens aus!



Ich hoffe es gefällt euch, wenn nicht, ich bin auch für Kritik empfänglich,

Gruß,
Detlef

Deine Detailgenauigkeit verblüfft mich immer wieder aufs Neue. Dafür gibts den großen

Absolut top.Hut ab vor deiner Präzision.Ganz großes Kino.

Woraus hast du denn die Blinkergläser hergestellt und wie?

JA, auch von mir wieder großes Lob! Wunderbar wie du die Details verwirklichst! Freue mich immer gerne auf neue Berichte von dir!