So, auch wenn leider niemand auf meine letzte Fragen reagiert hat, werde ich hier mal weiter machen
Wahrscheinlich werde ich den Rahmen rot lackieren. Die Kotflügel schwarz und den Schwerlastturm - mal schauen...
Allerdings wird der Rahmen erst lackiert, wenn ich alle Anbauteile fertig habe.
In den letzten Wochen ging es gut voran. Auch wenn man vielleicht nicht ganz so viel sieht.
Ich habe auch noch mal einiges umgebaut. Leider habe ich festgestellt, das mir mit meinem 12 Kanal Empfänger irgendwie ein Kanal fehlt
Ich habe für meine selbst umgebauten Differentialsperren in den Achsen leider je Achse ein starkes Servo benötigt. Damit liefen sie zwar problemlos, da diese aber vom Einbauplatz nur so eingebaut werden konnten, das sie gegenläufig laufen, brauchte ich 2 Servokanäle an der Steuerung... Da ich wie gesagt ein Kanal zu wenig hatte, musste eine andere Lösung her.
Daher schmiss ich nun die beiden Achsen raus und hab welche von Lesu verbaut. SUPER Qualität! Und ich kann nun beide Achsen mit einem Miniservo sperren. Jetzt habe ich natürlich die beiden Achsen übrig - falls jemand Interesse hat.
Während diesen Umbaus in Verbindung mit meiner 3 fach Pendelei, die ich selbst entworfen habe, habe ich auch entsprechende Kardanwellen benötigt, die einen großen Ausgleich zulassen. Die zwischen den Achsen ist von Rigidrc, die zwischen Getriebe und erster Achse von Bamatech. Die Pendelei gleicht sehr gut verschiedene Unebenheiten aus.
Wenn man sich das folgende Bild genau ansieht, sieht man auch die Aufhängung der 3-fach Pendelei. Die Pendelei ist (ebenso wieder über ein Schneckengetriebe) höhenverstellbar.
Belastungsmäßig schaut das bisher sehr gut aus. Ich habe schonmal mit ein paar Kilos auf dem Heck experimentiert.
Hier mal ein Bild dazu:
Dann hab ich mich etwas mit der Verkabelung beschäftigt. Zum einen im Fahrerhaus mal ein bisschen Ordnung geschaffen. (Wie man sieht aber noch nicht komplett fertig)
Und dann hab ich mir überlegt, wie ich optisch ansehnlich die Kabel für die Beleuchtung durch den Rahmen nach hinten bekomme. Die dicken Kabelschläuche die ich bisher immer gesehen habe... - Nein das war keine Lösung... Ich habe nun 3 Federn bzw. Bowdenzughüllen durch den Rahmen leiden. Darin ist ein "Isolierschlauch" mit ca. 0,7mm Innendurchmesser. Darin werden in den 3 Hüllen nun insgesamt 16 Kupferlackdrähte ins Heck geführt. Weitere Hüllen sind verlegt für die Differenzialsperren und später auch für die Sattelplatte.
Auf Bildern ist das schwer fest zu halten. Hier aber mal ein Bild, wie nun die Kabel ins Heck gelangen - so bin ich jetzt zufrieden. Das schaut aus meiner Sicht wesentlich schicker aus.
Desweiteren habe ich mich an den Heckabschluss gemacht. Das muss natürlich auch nach Schwerlastzugmaschine aussehen. Das habe ich wieder angelehnt an die Original Bilder des Actros - allerdings mit leichten Abweichungen, die einfach von bestimmten Teilen vorgegeben war (darunter sind für die Stabilität die Originalteile) und weil ich noch Scheinwerfer und eine zusätzliche Rundumleuchte unterbringen wollte.
Das erst Bild mal bestückt mit den Lampen. Das zweite Bild bereits mit gebohrter Quertraverse. In den unteren Bereich soll natürlich noch eine Kupplung. Derzeit warte ich da auf AFV - da soll wohl bald was neues auf den Markt kommen...
Ebenso ging es ein klein wenig mit verschiedenen Zubehörteilen für den Schwerlastturm weiter. Es ist noch nicht alles fest, aber hier mal ein Eindruck wie es ungefähr werden soll...
Das war es für das erste. Ich mach mich die Tage weiter an die Verkabelung im Heck - damit ich hoffentlich bald das Fahrgestell lackieren kann...
Mit den Lenkachsen habe ich auch noch eine Idee - aber dazu mehr, wenn ich meine Tests durchgeführt habe...
Hoffe euch gefällt was ich so treibe
Gruß Stefan
