Tamiya Peterbilt 281 -Duel-Truck-

Fenster, Bremse, Stütze und Co.

Hi zusammen

Hab wieder etwas weitergebastelt, jetzt kommen die Kleinigkeiten und Feinheiten sowie die technischen Einbauten.

Da sieht man leider nicht mehr so viel, obwohl es auch sehr viel Arbeit ist

Zuerst mal habe ich den hinteren, gewölbten Tankabschluss fertiggemacht, d.h., gespachtelt, verschliffen, gespachtelt, ver.... usw.
Wie schon vorher irgendwann bemerkt, aufgebaut aus 2 Schichten 3mm-Platten.
Den fertigen Tankabschluss habe ich dann aufgeklebt :









Und das ist die Spachtelmasse, lässt sich absolut gut verarbeiten und kostet auch nicht mehr als "normale" Auto-Spachtel:



Bis gleich

Fenster, Bremse, Stütze und co, Teil 2

Wie im Titel geschrieben, habe ich auch die Fenster eingebaut, somit ist das Fahrerhaus bis auf die LED-Bestückung fertig !! Juchuuuuu

Am Tanktrailer habe ich die vier Flügeltüren (2 links, 2 rechts) eingebaut, natürlich mit kleinen Scharnieren zum öffnen, damit man dann an die Einbauten auch gut rankommt.
Dieser riesige untere Stauraum ist natürlich genial, der Platz wird aber auch gebraucht !

Da unten kommt rein:

Ein Quarter-Scale-Servo für die Bedienung der Stützen (hatte ich noch 2 rumliegen )
Ein Normales Servo für die Anhängerbremse mit der dazugehörigen Mechanik.
Ein grösserer Empfänger-Akku für den
2.-Empfänger und die
Pumpe, Schläuche und "Gedöns"

Der 1.-Empfänger (6-Kanal) sitzt im Truck mit den Kanälen 1 bis 3 für Lenkung, Gas und Sattelplatte.
Der 2.-Empfänger (6-Kanal) sitzt im Trailer mit den Kanälen 4 bis 6 für Stützen, Anhängerbremse und Pumpe.

So, hier zu den Stützen:
Da habe ich eine Menge Lehrgeld in Form von unnützen Bastelstunden bezahlt !!
Material musste ich gottseidank ja keines kaufen, ich habe ja so viel rumliegen .....

aber: ich habe auf 3 verschiedene Arten versucht, die Stützen richtig funktionsfähig anzulenken, davon 2 mal mit Seilzug über einen RB35 bzw. über das grosse Servo.
Aber mit einem Seilzug, der die beiden schrägen Abstützungen der Stützen ranzieht und damit die Stützen runterdrückt/ ausfährt, das funktioniert mit den Tamiya-Stützenteilen leider nicht.
Durch die axiale Belastung verklemmen sich die Teile und es geht nichts
Der dritte Versuch, ganz konventionell direkt über das Gross-Servo angelenkt, funktioniert aber ganz hervorragend











So bekomme ich auch so viel Druck drauf, dass auch der volle Tanktrailer angehoben werden kann !!

Bis gleich

Bremse für Anhänger

Hi zusammen

Beim Ankuppeln des Trailers gibs es halt aber auch ein Problem:
Er läuft immer weg !!
Damit er stehen bleibt, muss er eine Bremse bekommen.
Ich habe lange überlegt, wie ich das machen soll
Über die Reifen ??, die Felgen?? Achsen ?? --- alles zu kompliziert und aufwändig
Also bleibt eigentlich nur eine separate Bremse direkt auf den Boden, die wie ein Stempel unter dem Trailer auszufahren ist:

Und das sieht dann so aus:

Zuerst die "Tasche", in der der Stempel ein-und ausfahren kann:



Dann der Stempel selbst



Dann der Ausschnitt im Boden des Trailers, kurz vor den Hinterachsen:



Das einkleben der Stempeltasche in den Raum hinter den Türchen:



...und das Einschieben des Stempels von unten:



Grüsse und bis gleich , nach dem Futtern

Hans-Joachim

Bremse 2. Teil

Hi, da bin ich wieder, musste bei diesem tollen Wetter einfach auch kurz raus

So, zurück zur Bremse:

Den Stempel und die eingebaute Führung dafür habe ich so lang gemacht ( ca. 7 cm) , dass sie sich bei vollständigem ausfahren ( ca. 3 cm) nicht verkanten kann.
Angesteuert wird der Stempel einfach über ein normal-Servo, einen Umlenkhebel mit eingebohrtem CFK-Rundstab 2mm.





Die Stempelplatte unten bekommt noch einen Belag aus einer Gummimatte.
Ob das ganze auch wirklich so funktioniert, wie ich mir das gedacht habe, muss ich dann ausprobieren.
Aber dazu brauche ich erst noch das "Servo-Stell-Modul" von CTI.
Dies bewirkt, dass das Servo für den Stempel in der jeweiligen Endlage (Ein- oder Ausgefahren) stehenbleibt bis zum Gegenbefehl.

Erste Ankoppel-Versuche waren zwar erfolgreich, aber etwas mühsam.

..und das liegt ganz einfach an der Form des Tankaufliegers:
Um die Ovale Form an der Vorderseite des Tanks darzustellen, wurde die vordere, gewölbte Platte auch an der Unterseite so rund gemacht, dass das ganze von vorne aussieht, wie ein ovaler Tank.
Doch diese Rundung unten steht nun nach unten über und der Königszapfen liegt praktisch dahinter.
Praktisch wirkt sich das so aus, dass ich beim ankuppeln den Truck einfahren muss, dann, wenn die Sattelplatte kurz hinter der vorderen Platte ist, anhalten muss und den Trailer über die Stützen noch ein bisschen ablassen muss, damit der Königszapfen in die Sattelkupplung passt, dann vollends zurückfahren und einkuppeln.

-----äusserst unpraktisch ---

Jetzt werde ich wohl den Königszapfen um ca. 1 cm unterfüttern müssen, damit diese Prozedur jedesmal entfällt und ich in einem Zug einkuppeln kann.
Dadurch kommt der Trailer vorne aber auch ca. 1 cm höher und der Spalt zum Truck wird auch um 1 cm grösser.

Aber ich denke, dies muss ich wohl tun

Ich muss noch mal Fotos zu vergleichen machen und hier reinstellen, dann könnt Ihr mir sagen, ob das noch geht

So, das ist wieder mal Stand der Dinge

Bis zum nächsten Update dann

Grüsse
Hans-Joachim

Hallo Hans-Joachim!
Dein Modell sieht wirklich schön aus.
Aber ich würde das neue Trim Modul von Servonaut nehmen anstatt das von CTi - so bleibt das Servo in Position auch wenn man aus- und später wieder einschaltet. Das Modul ist ein bisschen grösser aber ist wirklich toll. Man braucht aber noch das Servonaut Card dazu, um es zu programmieren. Man kann sogar zwei unabhängige Servos damit kontrollieren!

Hallo Hans- Joachim,

ich bin echt begeistert von deiner Arbeit.
Ein wunderschöner Truck!

Hallo,
wirklich schöner Truck. Bin mal gespannt wie sich die Änderungen am Königszapfen auf das Gesamtbild auswirken.
Gruß
Thomas

Hallo Hans-Joachim,

ein super Projekt, was du da umsetzt, super gemacht.

Ich hab den Film schon dutzendfach gesehen und jedes mal gefällt mir der Peterbilt besser.


Den ganzen Film gibt's auch auf Youtube.

erstmal ein großes WOW
und nochmal ein WOW

Diesen Film habe ich damals vor 30 Jahren gesehn, da war ich neun.
Und jetzt am Wochenende werde ich den mir nochmal reinziehen

Sehr schöne umgesetzte Arbeit die Du da veranstaltest

Lese mit Begeisterung jeden deiner neu veöffentlichen Threads

Mach weiter so

LG aus Berlin

Romeo

Endlich mal wieder ein schöner Oldie.

kleines Update

Hallo zusammen

zuerstmal vielen Dank für die netten Kommentare und es freut mich natürlich sehr, dass mein Projekt so gefällt

so: an meinem Trailer hab ich ein bisschen weitergemacht:
- zum einen habe ich die Bremsfunktion, d.h., den Stempel funktionsfähig gemacht und natürlich gleich testen müssen
- ausserdem habe ich ein Rohr hinter die Heckblende eingebaut, das an die Pumpe angeschlossen werden soll
- zudem bekam der Trailer seine Heckstossstange; zusammen mit dem dahinter eingeklebten Rohr ergibt sich eine sehr stabile Heckpartie, die auch mal einen Rempler vertragen müsste
- Dank dem mehr als umfangreichen Sortiment an Lego-Kleinteilen meines Sohnemannes ist mein Tanktrailer nun auch zu Domdeckeln gekommen:

hier zuerst die funktionsfähige Ansteuerung des Bremsstempels
er bekam noch einen Belag von einer grauen Gummimatte aufgeklebt und das ganze funktioniert recht gut!
zusammen mit den Änderungen am Königszapfen, die ich auch noch vorstellen werde, lässt sich der Trailer butterweich an- und abkoppeln, ohne dass der Trailer davonläuft



Dies ist das Rohr zur Streckenbewässerung:
da der Truck ja auch irgendeine Daseinsberechtigung neben seinem Aussehen braucht, bekam er hinter seiner Heckschürze dieses Rohr eingeklebt: 12 mm PVC-Rohr, beidseitig verschlossen und einen Abzweig als Anschluss für einen Wasserschlauch. Dieses Rohr bekommt noch einige feine Bohrungen nach unten.





Die Heckstossstange, sehr einfach aufgebaut aus 7x12mm PVC-Kastenprofil, beidseitig verschlossen und über ein 4x4mm PVC-Profil direkt an die Heckschürze verklebt





bis gleich

Domdeckel

Hi

nun zu den Domdeckeln:

aus den beiden Riesen-Legokisten meines Sohnes habe ich die passenden Teile rausgesucht und daraus meine Domdeckel gebaut.
An den Domdeckel fehlen natürlich noch die Verschlüsse !

Könnte mir vielleicht jemand helfen uns sagen, wie diese damals ausgesehen haben ??
War das ein zentrales Speichenrad in der Mitte der Dome ?? oder so eine Art Knebelverschlüsse rings um die Domdeckel herum ??

Wäre toll, wenn das jemand wüsste







Ja, und das ist unsere Katze, der ich immer wieder mal hinterherjagen muss, um meine Kleinteile wiederzubekommen

bis gleich

Königszapfen

Hi

hier die Änderungen an meinem Königszapfen:

Dies war die vorige Situation: der K-Zapfen lag hinter der vorderen "Tankrundung unten" :



Die Teile für die "Höher-legung" :





montiert bzw. geklebt:



fertig mit K-Zapfen und Führungen für die Sattelplatte



ja, und nun kann der Tankauflieger sanft auf die Sattelplatte drauflaufen

Grüsse

Vergleich zum Original

Hi,
hab noch ein Foto gemacht zum Vergleich der Höhen:




Anhang anzeigen 46611 Copyright nicht beachtet
http://truck-auto.info/uploads/posts/2012-01/thumbs/1326719642_truck-auto.info_peterbilt-281_2.jpg

wie man sieht, sitzt der Trailer beim Original einen Tick tiefer, aber das kann ich verschmerzen

Irgendwie scheint der Autofocus meiner kleinen Kamera nicht mehr richtig zu funktionieren, in letzter Zeit bekomme ich fast kein scharfes Foto mehr hin

bis demnächst

Grüsse

Hans-Joachim

Hallo Hans-Joachim,

ob die jetzt einen Zentralverschluss oder Knebel (wahrscheinlich) hatten, kann ich die leider auch nicht sagen, aber die Idee mit den Lego Scheiben ist sehr gut. Man kann sich ja auch arm kaufen, oder eben alles nehmen was passt oder passend gemacht werden kann.

Schöne Grüße ans Kätzchen (hab auch zwei)

Domdeckel

Hi

hallo Wolfgang, da hast Du allerdings recht, ich habe vor vllt. 3 -4 Wochen in eBay 5 Domdeckel gesehen, waren aus Metall, ich glaube Messing gemacht von einem Modellbauer privat, wunderschön detailliert, mit jeweils4 oder 5 Knebelverschlüssen und auch richtig zu öffnen.... das hat mich schon mächtig gejuckt !!!.. aber.. die sind halt mit über 40 Euro weggegangen, und da überleg ich halt doch...

und ich denke halt, wenn die Lego-Teile richtig lackiert sind und die Verschlüsse dran kommen, sehen sie auch ganz passabel aus .....und schon wieder 40 Euronen gespart

Und noch ein Aspekt: Selbermachen macht viiiiel mehr Spass !! .... und das ca. 2 Std. lange wühlen in Sohnemanns Legokisten auch

Hab die Grüsse weitergegeben

Grüsse aus Owen

Hans-Joachim

Moin Hans-Joachim,

Dein Truck ist einfach nur schön. Du hast die Vorlage sehr gut getroffen. Herzlichen Glückwunsch dazu.

Nur einen Kritikpunkt hätte ich, aber das ist Geschmacksache. Ich fi de die Lösung der Bremse zu klobig und die fällt zu sehr auf. Ich hätte folgende Idee: Im Bereich der Reifen wird zwischen den Reifen eine Art ligende Schere gebaut. Der Servo drückt hinten auf die Schere, die sich dadurch öffnet und an die inneren Flanken der Reifen drückt. Ich habe mal eine Skizze gemacht.



Was hältst Du davon?

Hallo Hans-Joachim,
auch ich habe schon so manches von den Enkeln "erworben". Macht mehr Spass und kaufen kann ja jeder. Aber selbst verändern und passend machen ist eben Modelbau.
Gruß
Thomas

Bremse

Hi gismow

ja, du hast schon recht, ich habe auch schon lange überlegt, wie ich das am besten machen könnte

Die Idee mit der "Schere" ist eigentllich ganz prima, ich werde das mal in einer einfachen Version bauen und testen, Dankeschön für den Tipp

ja, die Ähnlichkeit ist eigentllich beabsichtigt (war´n Scherz !!)

Die Hütte bekommt ja noch vorne an die Stossstange den "Eisenbahnschienenvorbau",
Die Windschutzscheibe noch etwas Dreck und Scheibenwischer
Die Seitenscheiben auch etwas Staub
Das Dach noch die "Tröte" und ???

ich glaube, das wars dann mit der Hütte, oder fällt Euch noch was auf bzw. ein ??

Grüsse und

Hans-Joachim

Nachtrag!!!: natürlich auch die Nummernschilder !

Schrift

Hallo zusammen

Noch ne Frage:

Ich habe bisher auf keinem Foto entziffern können, was da auf den Türen der Hütte steht

Kann mir da jemand helfen der weiss, was da drauf steht ??

Danke mal

Grüsse

-es sind wahrscheinlich noch noch die Rester einer Aufschrift http://i5.photobucket.com/albums/y179/fyreline/DuelTruck3.png

Moin Hans-Joachim,

ich habe nochmal meine Scherenidee angeschaut und ein paar Punkte möchte ich gerne noch ergänzen.

Der Lagerpunkt der Scherenteile sollte möglichst dich am Reifen sein, um eine Hebelwirkung eines sich bewegenden Reifens zu minimieren. Weiterhin sollte der Ansatzpunkt am oberen Scheitel des Reifens sein, damit eventuelle Bewegungen des Reifens keine Auf/Ab Bewegung in der Schere bewirken, sondern eine Druck-/Zugsituation erzeugen.

Der Schubhebel sollte möglichst dicht am Anschlagpunkt der Scheren gelagert sein, um Auf/Ab-Hebelwirkungen durch die Scheren zu minimieren.

Idealerweise sollten 2 Scherenpaare gespiegelt gebaut werden. Grund: Je nach Bewegungsrichtung wird entweder Druck auf den Block der Schere ausgeübt, oder "gezogen, sprich das Rad kann trotz Drucks noch unter dem Block durchrutschen. Wenn man 2 Scheren realisiert, führt die jeweilige Bewegung an einem Reifen zur Zugbewegung (nicht gut), aber am anderen Rad zu einer Schubbewegug welche den Druck quasi erhöht.

Nur so ein paar Gedanken...

Viel zu tun

Hallo zusammen

leider hatte ich in den letzten Tagen sehr viel zu tun und habe deswegen leider keine Baufortschritte zu vermelden

Das wird bis zum nächsten WE leider auch so bleiben, aber dann geht´s weiter , versprochen

Grüsse

Hans-Joachim

Tolle Arbeit, gefällt mir sehr.


Franz