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Diverse Hersteller Holztransporter Scania R 6x6

Auf dem Holzweg

bist du ganz gewiss nicht :fies

Würde generell aber eher dazu neigen, die Seitenverkleidung ganz wegzulassen und nur den vorgeschriebenen Unterfahrschutz (wie auf dem Riedler-Bild) montieren.
Find es so einfach schöner und Seitenverkleidungen sind die ersten Teile, die im Wald leiden (seien es Kratzer oder auch mal Holz, das dagegen poltert)
 
Da hat Stefan Recht ,Seitenschutz mit Alurippen sind billiger wie die Seitenverkleidung :ok

Elmar :trucker
 
Jungs ganz will ich mich doch nicht vom Unterfahrschutz abbringen lassen!:fies

Stefan bin Dir noch eine Antwort schuldig.
Bezüglich Schlauchschutz, das sind Federn von defekten Küchenladenschienen, die mit dem automatischem Einzug:
image.jpg

Der Schaltservo befindet sich rechts vom Ölfilter. Beide Komponenten sind so montiert dass sie mit wenigen Handgriffen zu Servicezwecken entfernt werden können.
image.jpg
 
Wenn der Chef fährt, ist er ja auch selbst dafür verantwortklich, wenn mal ein paar Teile im Wald liegen bleiben :hfg
Ich finde es übrigens immer faszinierend, wie aufgeräumt und sauber all deine Modelle wirken - fast unheimlich :)

Der Tipp mit den Federn aus den Schubladenauszügen ist Gold wert - werd mir welche besorgen (haben gerade unzählige weggeschmissen :sauer )
 
Moin Moin
Ist schon eigenartig , ein bissel sauberlackierte neue Farbe und schon ist Bruder nicht mehr erkennbar :ok , Michael
 
Moin Moin
Die Farbe ist absolut perfekt für den Scania :ok ! Neidfaktor 100 :ok , Michael
 
Hei Erwin
die Farbe macht sich gut , wann ist der Holztransporter einsatzfähig ? ;)

Elmar :trucker
 
Danke für die Rückmeldungen! Habe mit der Farbkombination eine große Freude.
Bis wann er einsatzbereit sein wird? Naja gestern ist viel gegangen, weil mich meine Frau frei gespielt hat, jedoch bekommen wir in den nächsten, ich sag mal max 2 Wochen Nachwuchs. Mal schauen wie es weiter geht.
Es sind am Chassis schon noch einige Sachen zu machen und die Beleuchtung fehlt auch noch.
 
Bastl schrieb:
Danke für die Erklärung Erwin :ok, das hab' sogar ich als Mittelfranke verstanden :cool

Das mit dem Bremsservo sollte problemlos funktionieren. Habe die Bremse am Eingang des Allrad-Verteilergetriebe an meinem TGA. Musst halt nur darauf achten dass der Servohebel 180° zur Betätigungsrichtung zur Ruhe kommt beim Bremsen, damit das Servo nicht dauernd beim bremsen belastet wird und laufend nachsteuren will. Ich hoffe Du verstehst was ich meine.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo ,
ein sehr schönes Auto baust Du da. Bei der Brixl kann man doch den Servo sowieso Stromlos schalten, so wie es oben schon mal stand. Ich bin der Meinung das mit dem nachsteuern ist dann hinfällig. Ist das mit der gebremsten Kardanwelle eine Idee von Dir oder vom Hersteller? Vielleicht gibt es ja im Zuge eines Treffens die Möglichkeit mal mehrere Modellholzfahrer zusammen zu bekommen.
 
Wartungsfreundliche Positionierung der Sperrservos und des 12 fach Servosignalverteilers:
image.jpg

image.jpg
 
Leistung der Feststell- und Verzögerungsbremse - Servo ist OHNE Strom und Signal:
image.jpg

Die Bremsbeläge sind aus Eichenholz.
 
Warnlichter kommen auch auf die Stützen, mit Ausleuchtung noch vorne und hinten.

image.jpg
 
Hallo Erwin,

die Bremsleistung ist ja enorm! :ok Auch Deine Beleuchtungsideen finde ich interessant, insbesondere die auf den Stützen.

Natürlich habe ich auch wieder Fragen zu Deinen technischen Lösungen: :heilig

  • Auf die Gefahr hin, dass ich mich als "Unwissender" präsentiere: Was ist ein Servosignalverteiler und wie funktioniert der?
  • Wie schaltest Du das Servo für die Bremse über die BRIXL stromlos?
 
Kein Thema Christian! Vielleicht war es auch nicht ganz korrekt formuliert.

Bei meinen ersten Bauten habe ich immer versucht die Servokabel ohne Verlängerung bzw. Zwischenstecker am Empfänger anzustecken.
Wenn dann aber mal ein Servo defekt ist - na dann gute Nacht.
Somit ist der erste Vorteil:
Servos können sehr leicht getauscht werden
Der Zweit:
Es kommen nicht so viele Kabel zusammen, da ich "nur" EIN Pluskabel und EIN Minuskabel mit einem etwas größerem Querschnitt zum Verteiler legen muss. Die Signalkabel können wesentlich dünner ausgelegt werden. Habe es schon mit 0,14m² gemacht.

Somit kommen wesentlich weniger Kabel (im Faherhaus zumindest) zusammen.


Brixl stromlos schalten - ist im Menüpunkt Gegenlaufig möglich:
..+SigAus zusätzlich wird nach 10 Sek. ohne Signaländerung
das Servosignal ausgeschaltet
Wobei die Formulierung "Servosignal" mMn nicht passt. Ich hätte gesagt stromlos.
 
Hallo Erwin,

o.k., dann nochmal zu meiner Verständniskontrolle:
  • Du versorgst die Servos mit nur einer (dickeren) Zuleitung (Plus und Minus) direkt von der Stromquelle bis zum Servosignalverteiler?
  • Die Servosignale holst Du weiterhin alle einzeln mit einem (dünneren) Kabel vom jeweiligen Ausgang des Auswertemoduls und führst sie am Servosignalverteiler auf den Steckplatz des jeweiligen Servos?

Klingt nach einer guten Idee! :ok

Das mit der Stromlosschaltung muss ich mal testen. ;)
 
Genau, die Servos bekommen vom 20iger Auswertmodul die BEC Spannung über eine etwas dickere Plus und Minus Leitung.
Die Signalkabel sind wesentlich dünner.

Ja, die Stromabschaltung kann schon was.
 
Hallo Erwin
die Warnleuchten an den Stützen sind eine Erfindung von Dir ? ;)
Ich habe solche Leuchte noch nicht gesehen . :ok Aber es ist ja Modellbau ,und dir wird es wohl gefallen :)

Elmar :trucker
 
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Servonaut
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