ScaleArt Mercedes Benz Arocs 6x6 DSK

Hallo Zusammen,

wie ich in dem Baubericht zum Chevy ja schon mal kurz angekündigt hatte, habe ich mir Ende letzten Jahres einen Arocs-Bausatz von ScaleArt gekauft.

Leider komme ich erst jetzt dazu auch mal was zum Modell hier im Forum dazu zu schreiben (basteln macht einfach mehr Spaß)!!!

Aber da ich zwischendurch immer schon mal ein paar Bilder geschossen habe, möchte ich den Baubericht jetzt gerne bis zum aktuellen Stand nachreichen.

Der Bausatz mit Hydraulik ist komplett von ScaleArt und das Fahrerhaus erstrahlt in MB Türkisblau 5856,
und die gesamten elektronischen Komponenten sind von Servonaut.

Somit kann ich den Chevy und den Arocs mit einer Fernsteuerung bedienen, auch wenn die neue hauseigene Commander Anlage von SA sehr interessant klingt.

Zu allererst, wie bei allen SA-Bauberichten mal ein paar Bilder des Rahmens:



Auf dem Bild ist noch die falsche Hecktraverse zu sehen, verbaut wurde natürlich die innenliegende in V-Form





Genauso wie die anderen User in ihren Bauberichten bereits geschrieben haben, kann auch ich nur sagen das der Zusammenbau des Rahmens und der anderen Komponenten einen riesen Spaß macht, und flüssig von der Hand geht.











Bei der Kippbrücke habe ich mich für die Meiller Typ 16 in Silber entschieden







Da ich nicht weiss wieviele Bilder pro Post erlaubt sind, mache ich hier eine kurze Pause...

... und weiter gehts!!!

Da ich hier im Forum in den letzten Jahren fast alle SA-Bauberichte auswendig gelernt habe, und daraus auch schon einiges an Tipps erfahren konnte, habe ich mich dazu entschlossen den Rahmen mit Achsen und allen Anbauteilen erst mal provisorisch vorzumontieren, damit man nicht später in lackiertem Zustand herumexperimentieren muss.

Nachdem ich für mich alles gut verbaut hatte, habe ich dann alles wieder demontiert, und den Rahmen zum Pulverbeschichten gegeben.













Also ich bin echt begeistert von diesem Verfahren, und werde eine Pulverbeschichtung immer einer Lackierung vorziehen. Denn selbst wenn man mal mit dem Schraubenzieher ausrutscht, entstehen keine Kratzer oder Abplatzer an der Schadstelle.







Die Hydraulik und die Sevos mit den Bautenzügen für die Differntialsperren sind mittlerweile auch schon verbaut. Hier hätte ich mir nur von SA eine etwas genauer Beschreibung, mit 1zu1 Anleitung für die genauen Befestigungspunkte und Verlegung der Bautenzüge und des Hydraulikschlauchs gewünscht. So musste man doch erst mal viel ausprobieren und herumtesten. Wobei selbst das auch wieder Spaß gemacht hat.

Am Wochenende gehts dann an die Elektrik und ans verkabeln...

...aber abschliessend habe ich noch ein paar Bilder des provisorisch zusammengesetzten Fahrerhauses, mit dem ich mich aber (abgesehen von den Türen, welche schon fertig sind) erst intensiv befassen werde wenn der Rahmen soweit Fertig ist.









... nochmal eine Pause

- - - Aktualisiert - - -

...







Leider ist das bis hierhin mehr eine Zusammenfassung als ein detailierter Baubericht, aber ich hoffe das er für den Einen oder Anderen doch interessant war.

Vielen Dank fürs lesen,

Gruß Christian

pickupper schrieb:

Leider ist das bis hierhin mehr eine Zusammenfassung als ein detailierter Baubericht, aber ich hoffe das er für den Einen oder Anderen doch interessant war.

Zum Vergrößern anklicken....

Ja, Christian, war er - keine Sorge

Ich finde jeden Baubericht interessant, gerade von ScaleArt-Modellen - die sind immer interessant, vor allem, da ich (noch) nicht bereit bin, doch so viel Geld für ein Modell auszugeben, obwohl die Modelle zweifelsohne sehr schick sind. Naja, vielleicht in 25 Jahren, wenn ich Ü50 bin oder so
Bis dahin stille ich mein Verlangen nach diesen Modellen mit dem Lesen von Bauberichten dazu

Hallo Christian,

Dein Kipper gefällt mir sehr gut!
Das Fahrerhaus hat eine schöne Farbe, die sowohl zur Fahrerhaus-Form als auch zum Einsatzzweck des Kippers passt.

Herzliche Grüße von
Maik

moin,
jaaaa. Scaleart.
da haut mir meine Frau immer auf die Finger, wenn sie diese Preise sieht.

bis hierher super und sauber gearbeitet.

Ein kleiner Tipp:
die letzten Bilder sind nicht korrekt eingebunden.

Hallo Christian!!

Sehr schönes Modell in einer tollen Farbe!

Wie lange hat es denn gedauert, bis Du an diesem Punkt warst??

Habe Dir ne kurze PN geschickt wegen der Rahmenbeschichtung.

Ich habe meinen Rahmen lackieren lassen, bin aber inzwischen nicht mehr so richtig zufrieden damit.

Trotz größter Vorsicht und extrem weicher Bastelunterlage bemerke ich immer wieder kleine Abplatzer und an den Kanten kleinste Abschürfungen.
Da ich ja gerade ohnehin nicht wirklich bauen kann, bin ich am überlegen die verschiedenen Baugruppen nochmals auszubauen und den Rahmen ebenfalls beschichten zu lassen!

Bis bald dann

Klaus

Hallo Zusammen,

erst mal besten Dank für die netten Kommentare

@ Stefan:

Bis dahin stille ich mein Verlangen nach diesen Modellen mit dem Lesen von Bauberichten dazu [/QUOTE]

Das ist seeeeeeeeeeeehr gefährlich was du da machst, denn so hat es bei mir auch angefangen. Erst lesen, dann träumen, dann gezielt drauf hinsparen, ja, und dann....

@ Klaus:

Habe den Bausatz seit Anfang Dezember, allerdings habe ich auch noch viel am Chevy gebastelt, deswegen kann ich dir keine genaue Zeitangabe bis zum Jetzt-Stand geben. Der Pulverbeschichter hatte den Rahmen auch gute zwei Wochen rumliegen bis er sich diesem endlich widmen konnte.

Habe dir die PN geschickt.

Von mir auch hier nochmal gute Besserung an dich!!!

Melde mich die nächsten Tage, dann wieder mit vorzeigbaren Schritten und Bildern,

bis dann,

Gruss Christian

Nochmal Hallo ,

da ich jetzt noch am Computer war, dachte ich mir das ich dann noch schnell ein paar Bilder vom aktuellen Stand des Arocs einstelle.



Nachdem ich gestern alle Kabel schon mal soweit vorverlegt habe, habe ich damit begonnen das Fahrerhaus am Rahmen anzupassen.
Da die Fahrerhaus-Halterung mitgepulvert wurde, musste die Beschichtung an den direkten Haltepunkten wieder heruntergefeilt werden. Dann habe ich das Frontblech und die Seitenteile mit Dach und Rückwand schon mal angepasst.







Leider habe ich in meinem Eifer und der Begeisterung über die doch recht schnellen Baufortschritte vergessen die Halterung für den Elektroeinbausatz am Rahmen zu befestigen.

Das heißt der Rest des Tages geht für den nochmaligen Ausbau von Stoßstange Servohalter und Motor/Getriebe drauf, nur um diese Halter nachträglich anzubringen


So, dann bis bald,

Gruß Christian

pickupper schrieb:

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Leider habe ich in meinem Eifer und der Begeisterung über die doch recht schnellen Baufortschritte vergessen die Halterung für den Elektroeinbausatz am Rahmen zu befestigen.
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Willkommen im Club!!

Phantom 309 schrieb:

Willkommen im Club!!

Zum Vergrößern anklicken....

Hab das erst beim lesen deines Berichtes bemerkt, und dachte "Das darf nicht Wahr sein"

Gruß Christian

Hallo Christian

Ein schönes Modell hast Du Dir da ausgesucht. Bin grad dabei so etwas ähnliches anzufangen. Deshalb habe ich an dieser Stelle auch gleich mal eine Frage.
Kannst Du mal ein paar Detailbilder von der Kipphydraulick und der Hinterachsaufhängung zeigen? Normalerweise sitzt doch im Rahmen zwischen den beiden Hinterrädern eine Traverse, an die sich die beiden oberen Dreieckslenker abstützen. Bei Dir sitzt dort aber die Kipphydraulick. Würde mich sehr interessieren, wie das platztechnisch gelöst wurde.

Hallo Zusammen,

leider gibt es im Moment keine vorzeigbaren Fortschritte zu berichten. Das FH ist bis auf kleine Anbauteile (Spiegel, Antennen) fertig, Lautsprecher, Blinker und Begrenzungsleuchten sind verkabelt.

Für die Beleuchtung werde ich jetzt noch das Bus-System von Pistenking nachrüsten, da mir beim herkömmlichen Anschluss der Leuchten doch zu viele Kabel durch den Rahmen laufen.

@Sven
Sorry für die späte Antwort
Also:
Beim DSK-Rahmen werden die vorderen Dreieckslenker verkehrt-herum eingebaut, damit der Hydraulikzylinder noch in den Rahmen passt.
Siehe hier:




Hoffe die Bilder helfen dir.

Melde mich mit Bildern wieder wenn es weitergeht,

bis dann,

Gruß Christian

Vielen Dank für die Bilder. Jetzt ist endlich mal zu erkennen, wie und wo genau ScaleArt den Kippzylinder verbaut hat. Sie haben also wirklich die Traverse, welche normalerweise genau zwischen den beiden Hinterachsen sitzt, weggelassen, und dafür zwei andere Traversen eingebaut.
Das passt so leider nicht ganz in meinen Bauplan.
Sag mal kann es sein das der Kippzylinder dadurch in Fahrtrichtung hinter dem Schwerpunkt der Kippmulde sitzt? Würde ja bedeuten, das beim abkippen der vollbeladenen Kippmulde nach hinten, die Kippmulde immer erst versucht sich hinten anzuheben, wo sie aber durch die Aufhängung gehalten wird, und dort also im Moment der größten Belastung ein hohes Zugmoment auf die Aufhängung wirkt. Dabei steht in allen Aufbaurichtlinien, das der Kippzylinder vor dem Schwerpunkt der Kippmulde zu liegen hat.
Aber da ist wohl die vordere Hinterachse im Weg. Leider baut ja der ScaleArt Teleskopkippzylinder sehr tief nach unten. Hatte am Donnerstag das Glück mir einen Scania Dreiseitenkipper mit Meiller Kippbrücke genau ansehen und Fotos machen zu dürfen. Da sitzt der Kippzylinder über der vorderen Hinterachse im Hilfsrahmen, und ist im untersten Bereich kardanisch aufgehängt, nicht im oberen Bereich. Ist dann halt im oberen Bereich im eingefahrenen Zustand weit in die Kippbrücke hineinreichend.
Will mal versuchen das bei mir so umzusetzen.
Trotzdem noch mal vielen Dank für die Bilder.

Hi,

tolles Modell

bitte so weiter so berichten

Will mal versuchen das bei mir so umzusetzen.

Zum Vergrößern anklicken....

Hi indy Ich bin gespannt wie du das hinkriegst, denn die Dichtungspakete sind im Modell einfach anteilig stärker als im Original. Das wird ganz schön schwierig.

Hallo Zusammen,

wie in einem der letzten Posts bereits angekündigt, habe ich mir das Bus-System von Pistenking für den Arocs gekauft.

Direkt nach Erhalt habe ich es schon einmal zur Probe angeschlossen um mich mit den Funktionen vertraut zu machen, und bin echt begeistert. Nicht nur das man nur zwei Kabel für das gesamte System, anstatt mindestens 6 pro Leuchtkörper zu verstauen hat, sondern auch die Funktionen an sich, mit Xenon-Blitz und Abbiegelicht.
Dazu dann noch die angenehme Bedienung über das Kingpad.



Hier an meiner FC-16 (oben rechts ist das King-Pad)

Aber jetzt noch mal kurz zum aktuellen Stand des Arocs.

Die original Platinen für die Scheinwerfer und die Rückleuchten wurden durch die PK Platinen ersetzt. Und hinten hat er noch eine Kennzeichenbeleuchtung erhalten.



Dann wurde die Hydraulik für die Kippbrücke verbaut und angeschlossen.
Leider waren die in der Bauanleitung abgebildeten Schaltpläne für die Endabschalter in Verbindung mit dem MFR nicht richtig dargestellt. Das war für mich in der Hinsicht ziemlich unangenehm, da ich diese schon verdrahtet, Kabel verlegt und eingebaut habe. Somit musste ich die Endabschalter nochmal ausbauen, und solange herumexperimentieren bis alles richtig angeschlossen war.
Mich würde mal interessieren ob andere evtl. auch dieses Problem hatten. Denn auch der Schaltplan in der Anleitung zur Kippbrücke hätte bei mir nicht so funktioniert wie er abgebildet war.

Vorne gab es eine neue Bereifung,



anstatt der grobstolligen Breitreifen ohne Bezeichnung ist er dann bald mit Fulda Multitonn 2 Strassenbreitreifen unterwegs.

Jetzt geht es dann auch an den Einbau der gesamten Elektronik,







Eine erste Runde im Wohnzimmer hat der Arocs,bzw. das Fahrgestell, bereits erfolgreich gemeistert. Jetzt geht es nur noch darum das ganze Kabelgedöhns so platzsparend wie möglich unter dem Fahrerhaus zu verstauen.



Jetzt wisst ihr wie mein Wochenende aussehen wird !!!

Ich hoffe ich kann nächste Woche dann weitere Fortschritte präsentieren,

vielen Dank fürs lesen,

Gruß Christian

Hallo Christian
Das sieht ja schon fast nach Endstadium aus. Sehr schön.
Das mit dem PistenKing Bus-System finde ich sehr interessant. Muss ich mir doch mal genauer ansehen.
Na dann mal viel Spaß fürs Wochenende.

Hallo Christian!

Glückwunsch, sieht ja richtig gut aus...

Da geht es ja schon auf die Zielgerade...

Hallo Zusammen,

@ Sven und Klaus:
Danke euch beiden, ja, es ist Land in Sicht

Wie bereits angekündigt habe ich mich die letzten beiden Tage und/oder Nächte mit dem Verlegen der Kabel und Anschlüsse befasst, und bin damit diese Nacht fürs Erste fertig geworden. Ich sage hier auch bewusst "fürs Erste", da man für so etwas aufgrund der Menge an Kabeln in Verbindung mit dem beschrängten Platzverhältnissen eigentlich nie die PERFEKTE Lösung findet. Es ist daher gut möglich das ich mich vielleicht doch nochmal später damit befassen werde, aber "fürs Erste" ist es OK und vor Allem funktioniert es!!!

Hier mal ein paar Bilder von meinem Tagewerk:







Das M20, der Empfänger, das MFR, das BEC und das Bus-Modul haben ihren Platz und sind angeschlossen.

Dann den "Deckel" mit der Halterung für den Akku drauf,







alle weiteren Kabel anpassen und verlegen. Zum Verbinden habe ich mich hier "fürs Erste" für eine Lüsterklemme entschieden, da man diese bei späterem Bedarf einfacher wieder trennen kann.

Und fertig







Somit wäre der Bauabschnitt Fahrgestell mit elektronischen Anschlüssen abgeschlossen.
Auch eine abschliessende Probefahrt im Wohnzim... ÄH.. auf dem Testgelände wurde erfolgreich absolviert und alle Funktionen nochmal ausgiebig getestet.

Jetzt, nach diesem Bastel-Marathon der letzten beiden Tage muss ich erst mal (wie auf den Bildern leider zu erkennen) meinen Arbeitsplatz aufräumen , was auch die einzige Modellbautätigkeit heute sein wird, danach gehts mit einem Bier auf die Terasse

In den nächsten Tagen werde ich mich nochmal intensiv mit dem Fahrerhaus befassen. Angedacht ist hier auch das Verlegen eines Dachhimmels und der Innenverkleidung der Rückwand, da es nicht sonderlich realistisch wirkt, wenn diese in Wagenfarbe von aussen zu sehen sind.

Hoffe der Beitrag war interessant,

bis dann,

Gruß Christian

pickupper schrieb:

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Hoffe der Beitrag war interessant,

bis dann,

Gruß Christian

Zum Vergrößern anklicken....

Ja, Christian, das war er....

Sehr schöne Arbeit!

Und jetzt... PROST!!

Hallo Zusammen,...


Und jetzt... PROST!![/QUOTE]

Danke Klaus,
war dann echt noch ein entspannter (modellbaufreier) Nachmittag


...aber nun weiter am Projekt

Nachdem ich jetzt wieder einen sauberen und aufgeräumten Arbeitsbereich zur Verfügung hatte, wollte ich mich denn auch einfach mal so an einem Dachhimmel für den Innenraum des Arocs probieren.

Hierfür habe ich eine Schablone mit den Umrissen des Daches angefertigt, diese dann auf eine 1mm Ps Platte übertragen, ausgeschnitten und eingepasst.







Dann noch die äusseren Enden gewölbt,



und mit hellgrauer Velours-Folie beklebt.



Danach habe ich auch noch ein Verkleidung für die Rückwand angefertigt,



und alles mal provisorisch angebracht







Der neue Fahrer hat auch schon mal probe-gesessen





Bis jetzt bin ich mit dem Ergebnis zufrieden, hoffe nur das das ganze auch tageslichttauglich ist.
Das wird sich dann erst morgen herausstellen.

Bis dann,

Gruß Christian

Guten Tag Zusammen ,

(@Maytruck: Danke für das richtige Einstellen der Bilder)

kennt ihr dieses Gefühl, wenn man etwas ganz leckeres isst, und sich dem letzten Bissen nähert, obwohl man noch gerne weiter davon essen würde???
Nun ja, so in etwa geht es mir gerade mit meinem Arocs !!!

Denn bis auf ein paar Kleinigkeiten (oder eben letzte Bisse ) habe ich das Modell am Wochenende so gut wie fertiggestellt.
Und das, obwohl ich noch Hunger auf mehr habe

An den inneren Seitenwänden habe ich auch Velours verlegt,



und die Led´s für die Seitenblinker nochmal mit dünneren Kabeln (eben nicht die auf dem Foto) angeschlossen

dann das Fahrerhaus zusammengebaut (hier habe ich leider keine Bilder gemacht, aber dieser Bauabschnitt ist ja auch in anderen Beiträgen mittlerweile viel besser dokumentiert als ich es jemals könnte)

Dann hätte ich aber noch ein paar Bilder vom Ergebnis des Wochenendes:

Nochmal der Dachhimmel mit Seitenverkleidung im Innenraum,



dann der Fahrerarbeitsplatz,



und die aktuelle Aussenansicht











Wie ihr seht müssen noch ein paar Kleinigkeiten, Haltestange, Antenne angebracht werden. Auch die vorderen Kotflügel werde ich nochmal gegen frisch lackierte ersetzen müssen, da ich in blindem Aktionismus die Bohrlöcher beim Anpassen zu weit aufgebohrt habe
Dann muss ich mir noch einen Platz für Unterlegkeile und Equipment überlegen, und vor allem muss ich ihn noch richtig sauber machen, denn erstens zieht der gepulverte Rahmen wie jeck Staub an, und zweitens sind von der Montage noch überall meine Fingerabdrücke

Aber ansonsten ist er soweit fertig, die Beleuchtung und Hydraulik funktioniert und er fährt sich prima.



Hoffe euch hat der Beitrag gefallen,

Gruß Christian

Ein kleines Video hab ich auch noch !!!

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Gruß Christian

Hallo Christian,

pickupper schrieb:

(...) Hoffe euch hat der Beitrag gefallen, (...)

Zum Vergrößern anklicken....

Na klar, doch! Und so wie Du schreibst, bist Du vom Zusammenbau dieses ScaleART-Modells begeistert. Da bin ich gespannt, welches Modell Du als nächstes baust und hier zeigst!

Sehr schön ist er geworden, Dein AROCS. - Die Innenraumgestaltung mit Velours finde ich gut. Das hätte ich bei meinem auch machen sollen.

Ich würde beim Betrieb der Hydraulikpumpe noch die Drehzahlerhöhung des Soundmoduls in Betrieb nehmen. Und den Lenkeinschlag nach links würde ich auch noch ein wenig "tunen".

Wirklich sehr schön geworden, Dein Arocs.
Die Innenausstattung ist Dir ja wirklich gelungen. Ich denke da werde ich ein wenig abluchsen.
Wie funktioniert das bei ScaleArt eigentlich mit dem Ändern der Kipprichtung? Mittels Servos? Kannst Du das mal in ein paar Bildern, oder besser in nem kurzen Videos zeigen?
Ansonsten wirklich super Arbeit. Kriegst