Eigenbau Ein etwas anderer Tieflader

Kleines Update mit bewegten Bildern ...

Hallo Forums-Kollegen und Modellbauer

Ich habe noch einmal zwei kurze Videos für euch.

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Viel Spaß beim ansehen und danke fürs feedback.

(Falls keines kommt, sehe ich das "Schwäbisch": Nix gesagt ist genug gelobt!!!)

Tschüs und bis zum nächsten Update.

Hallo Reiner,

ich finde es ja immer wieder erstaunlich und faszinierend, was man so ohne vorgefertigte Teile und Bau-Kits alles selbst bewerkstelligen kann - davon bin ich (noch) meilenweit entfernt. Deswegen kurz und knapp: Respekt! Und mindestens 5

mga_1500 schrieb:

"Schwäbisch": Nix gesagt ist genug gelobt!!!)

Zum Vergrößern anklicken....

Haha, das ist gut, das hatte ich bis jetzt noch nicht gehört - liegt vermutlich auch daran, dass ich aus dem "Badischen Ländle" komme.

mga_1500 schrieb:

Gibt es hierzu nun aus dem Kreise der Modellbau-Profis irgendwelche Kritikpunkte oder Anregungen?.

Zum Vergrößern anklicken....

Helfen geht nicht, da zu wenig Erfahrung


.....................aaaaaber er funktioniert

Kann mich da noch anschließen. Sieht richtig gut aus.
Vor allen Dingen die Anlenkung über die Züge. Gut gelöst. Und auf dem Video sieht es stimmig aus.

Ich wünschte, ich wäre schon soweit. Aber irgendwie ist es im Bastelzimmer im Dachgeschoss zur Zeit zu heiß

Anlenkung

Hallo Reiner

Die Anlenkung über die Sattelplatte einschließlich der Anlenkung der drei Achsen kommt mir sehr bekannt vor. So eine Anlenkung hatte ich vor Jahren gebaut und die wurde auch in der Truckmodell vorge-
stellt. Jetzt suche ich verzweifelt die Zeichnung, die der verstorbene Fred Emmerich für mich erstellt hat.Ich werde alles auf den Kopf stellen um diese zu finden.

Die Ansteuerung hat aber leider einen Fehler, bei Rückwärtsfahrt lenken die drei Achsen , und bei Metall (Sattelkupplung) und Messingrad könnte es zu Knackimpulsen kommen. Aus diesem Grund habe ich damals
Zahnräder aus Kunststoff genommen. Die vermaßte Zeichnung habe ich auch schon gefunden.

Leider war mein Bau nicht so schön und sauber ausgeführt. Hast du sehr gut umgesetzt. Alle Achtung !!!

@ Patty:

für die positive Rückinfo.
Es hat schon auch einige Zeit gedauert, bis ich wusste wie er werden soll. Soweit bin ich mal zufrieden.
Als nächstes muss ich den Truck noch ein bisschen "pimpen". Der ist aktuell noch nicht wirklich zufriedenstellend.
Aber: Aller zu seiner Zeit.
Ich bin mir sicher, dass du auch noch "besser" wirst. "Aller Anfang ist schwer", allerdings sehen deine Anfänge doch schon vielversprechend aus.


@ Werner (Wermie)

... bist du jetzt nicht doch ein kleines bisschen ein "Tiefstapler" ...

Bist du denn nicht auch einer der in der IG bei euch immer mit Hand anlegt???

Aber für den Daumen.


@ Andreas (Mr.Lego)
auch dir sei ein meinerseits ausgesprochen.
Die kommenden Tage versprechen etwas Abkühlung. Dann kann es ja auch bei dir weitergehen. Deinen "MAN TGX 41.680 aus Lego" finde ich überragend. Ich bin schon eine Weile dran zu überlegen, WANN der richtige Zeitpunkt gekommen ist, für meinen Sohn in dieser Richtung loszulegen. Er ist erst 6 und ich denke, dass die LEGO-Technik-Teile noch nicht so ganz für ihn geeignet sind, aber bald ......
(Dann hat der Papa auch was davon!!!)


@ Günter

Auch dir ein DANKE schön!

In Bezug auf die Anlenkung mit den Zahnrädern, muss ich gestehen (hatte ich aber weiter oben schon mal geschrieben), dass das nicht aus meiner Feder stammt. Ich hatte auch irgendwo einen Tieflader-Baubericht gefunden, der so ähnlich gestaltet war. Da mir aber die Kunststoff-Zahnräder zu breit sind, musste ich auf die Messingzahnräder wechseln. (Ich bin vom Herzen her aber eh näher am "Metall" als am "Kunststoff". Es geht nicht immer ohne, aber ich versuche es weitestgehend zu vermeiden).
Das mit dem "Einlenken beim Rückwärtsfahren" ist mir schon aufgefallen. Manchmal muss man dann halt etwas früher Gegenlenken und korrigieren.
Der Spielspaß ist für mich allerdings nicht wirklich eingeschränkt!

etwas anderer Tieflader

Hallo Reiner

Es hat mich sehr gefreut, daß nach al den Jahren doch noch ein Modellbauer zu diesem System greift. Ich hatte damals nicht die Möglichkeiten zur Metallbearbeitung wie es sie heute gibt. Ich hatte auch die Achsen vom gleichen Hersteller wie du sie eingebaut hast .

Zur Info : Ich habe keinerlei Rechte an diese Konstruktion !! Die habe ich damals an " Modelltruck " abgetreten.

Ich würde dir gerne meine Originalzeichnung ( Kopie) zuschicken wenn du mir per PN deine Anschrift mitteilst.

Ansonsten ein klasse Bau dein Tieflader. Aber dazu muß man aber auch einen Maschinenpark haben.

Gutes setzt sich durch ...

Hallo Günter

für deine positive Rückmeldung.

Ich hatte ja schon per PN geantwortet. Hier nun noch ein paar Infos für alle.

Die Technik mit den Zahnrädern ist, wie ja schon geschrieben, nicht von mir. Ich habe es lediglich genutzt und kopiert, weil es in meinen "Anwendungsfall" gut reinpasst. Ich hoffe mal, dass ich hier nun keine "patentrechtlichen Streitigkeiten" bekomme! Ich bin mir bewusst, dass die Anlenkung der Auflieger-Achsen auch mit "Servo-Tester" und Servo-Ansteuerung funktioniert. Wer aber meinen Thread komplett gelesen hat, der weiß, dass ich mit meiner alten 40Mhz Funke aktuell nur den LKW bedienen kann. Wenn es dann mal eine Neue mit 2,4 Ghz gegeben hat, dann kann auch mit einem 2ten Empfänger über mehr Funktionalität nachgedacht werden.

Meine Achsen sind kompletter Eigenbau, die Abmaße aus der Notwendigkeit für das Projekt definiert und konstruiert. Mein Maschinenpark umfasst eine kleine Tisch-Ständerbohrmaschine, diverse elektrische Handgeräte, sowie das übliche Klein-Handwerkszeug wie Hammer, Feilen, Säge, Bohrer, ...
Ich finde dein Angebot klasse, mir diese "historischen" Zeichnungen zuzuschicken. Vielen Dank dafür. Siehe PN!

Hier noch ein Bild des "Guten Alten Stücks":



Frage an die Allgemeinheit:
Gibt es dafür noch Schaltbausteine?

Ich könnte noch ein paar "vertragen", um am Truck wenigstens die Achsen zu sperren oder die Sattelplatte oder Anhängerkupplung zu schalten!

@ Admins:
Passt nun vielleicht nicht unbedingt in diesen "Tieflader-Thread", ich gelobe Besserung!

mga_1500 schrieb:

Es hat schon auch einige Zeit gedauert, bis ich wusste wie er werden soll.
Als nächstes muss ich den Truck noch ein bisschen "pimpen".

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Ja, Reiner, das kommt mir bekannt vor - bis man endlich mal ein "fertiges" Bild vom Endergebnis im Kopf hat. Und man findet kurioserweise immer noch irgendetwas, das verändert oder verbessert werden kann.

mga_1500 schrieb:

Ich bin mir sicher, dass du auch noch "besser" wirst. "Aller Anfang ist schwer", allerdings sehen deine Anfänge doch schon vielversprechend aus.

Zum Vergrößern anklicken....

Mein Motto dazu: learning by doing - also hab ich demnächst noch Einiges vor mir.

Deine Multiplex könntest Du doch auf 2,4 GHz umrüsten, z. B. mit diesem Modul.

Multiplex Multifunktions-Funke???

Hallo Patty,

für diese Info.

Habe mich eben ein bisschen eingelesen in deinen Vorschlag mit dem externen HF-Modul. Ich glaube nun folgendes zu verstehen:
HF-Modul wird eingesteckt (und irgendwie an der Funke befestigt) und damit kann ich dann (mit einem neuen passenden Empfänger!) auf 2.4Ghz den Tieflader steuern? Ist meine Einschätzung korrekt?
Ich hätte damit dann eigentlich 2 Fernbedienungen in einer, oder??? (Sorry, ich habe da einfach (noch) keine Ahnung !!! )

Noch eine Frage:
Lässt sich die alte Funke auch weiterhin mit der 40Mhz-Technologie (nicht gleichzeitig, aber parallel) betreiben?
Ich denke da an folgendes: Fahren mit dem Truck auf 40Mhz-Basis. Beim abkuppeln dann umschalten auf das 2.4Ghz Sende-Modul. Den Tieflader auf die Stützen stellen. Danach den Truck wieder mit 40Mhz wegfahren und parken. Wieder auf 2.4Ghz wechseln und den Tieflader absenken und den Schwanenhals ablegen.

Mal davon abgesehen, dass das viel umher schalten bedeuten würde, wäre das so machbar???

Die Fragen können gerne auch von anderen kundigen beantwortet werden.
Je mehr ich an Informationen bekomme, desto besser (Ich kanns gebrauchen)!!!

Hallo Reiner,

mga_1500 schrieb:

HF-Modul wird eingesteckt (und irgendwie an der Funke befestigt)

Zum Vergrößern anklicken....

Genau, so wie es auf den beiden Bildern zu sehen ist:


-> Modul mit mitgeliefertem Klettband an der Senderrückseite befestigt

-> Modul eingesteckt in der Lehrer/Schüler-Buchse

mga_1500 schrieb:

Ich hätte damit dann eigentlich 2 Fernbedienungen in einer, oder???

Zum Vergrößern anklicken....

Naja, es ist schon noch "nur" eine Funke, allerdings kannst Du problemlos zwischen den Frequenzbereichen hin- und herschalten.
Damit hätte sich auch Deine nächste Frage mit "Ja" beantwortet:

mga_1500 schrieb:

Lässt sich die alte Funke auch weiterhin mit der 40Mhz-Technologie (nicht gleichzeitig, aber parallel) betreiben?

Zum Vergrößern anklicken....

mga_1500 schrieb:

Ich denke da an folgendes: Fahren mit dem Truck auf 40Mhz-Basis. Beim abkuppeln dann umschalten auf das 2.4Ghz Sende-Modul. Den Tieflader auf die Stützen stellen. Danach den Truck wieder mit 40Mhz wegfahren und parken. Wieder auf 2.4Ghz wechseln und den Tieflader absenken und den Schwanenhals ablegen.

Mal davon abgesehen, dass das viel umher schalten bedeuten würde, wäre das so machbar???

Zum Vergrößern anklicken....

Ich habe mich mit dem Umrüsten bis jetzt auch nur theoretisch befasst, weil ich auch eine ältere Fernsteuerung hier habe, die darauf wartet, umgerüstet zu werden. Aber ich denke, es gibt hier bestimmt noch einige erfahrene Modellbauer, die Dir dieses Szenario mit "geht" oder "geht nicht" beantworten können.

Hier habe ich noch einen kurzen Testbericht des Moduls von 2011 gefunden, die fehlende Telemetriefähigkeit wird zwar bemängelt, allerdings hat sich das bei dem aktuellen Nachfolgermodell erledigt, da dieses nun Telemetrie-fähig ist. -> Klick <-

Hallo,
Also mit der Multiplex kann man das 40 mhz Modul und ein 2,4ghz Modul auch parallel betreiben. Dazu müssen nur Plus, Minus und Impuls am Modulstecker abgegriffen werden. Gute Infos dazu gibt es hier:
http://www.zier-net.de/mfg/technik/index.htm
Ich nutze mehrere MPX 3030 mit Act S3d Modulen. Mit der 3010/3030 sind quasi alle Mischfunktionen realisierbar. In Verbindung mit einem Beier Soundmodul sind die Möglichkeiten fast unbegrenzt
Eine gute 3030 oder 3010 gibt es ab 50 Euro, Act 2,4 ghz Module gehen so ab 25 Euro weg, 8 und 10 Kanal Empfänger ab 40 Euro.
Gruß,
Karsten

Leute, bitte BACK TO TOPIC, danke.

Soll ich Euch die Beiträge zur Funke in ein neues Thema kopieren? Mache ich gerne....

Hallo von meiner Seite

@ Patty:
für deine Unterstützung.

@ Karsten:
auch für deine Unterstützung.

Ich sehe mich aktuell in einer Zwickmühle.
Entweder in die alte Funke zu investieren mit dem Ergebnis, dass das dann "etwas halb-lebiges" ist oder eventuell doch gleich in eine neue 2.4Ghz Funke zu investieren, was dann vermutlich etwas teurer wird!
(Da waren sie wieder meine drei Probleme!!!)

Die Entscheidung wird vorerst mal vertagt. Muss mal schauen, wie groß der Preisunterschied schlußendlich ist!!!

@ Klusi (Thomas)
für dein Angebot. Lass mal bitte hier stehen, ich werde hier nun die Tieflader-Aktivitäten weiter berichten.

Bis bald mal wieder.

Hier geht es wieder ein bisschen weiter ...

Hallo alle zusammen

Und wieder einmal war ich am „Werkeln“. Dabei sind ein paar Details entstanden. Zuerst mal wurde eine kleine Alu-Box angefertigt, in der später mal die Schalter für Schwanenhals- und Stützen-Verstellung verbaut werden sollen. Des Weiteren kommt noch der notwendige EIN/AUS-Schalter hinein. Bei diesem Teil habe ich mal mit Alu-Nieten gearbeitet. Die Seitenwände wurden aus 2mm dicken Alu-Winkelprofilen zurechtgesägt (4 Teile auf Gehrung!!!). Im Inneren kam an den „Deckel“ noch eine 2mm dicke Platte. Diese hält alles zusammen. Pro Seite wurden im oberen Teil 3 Aluminium Senkkopfnieten verwendet. Leider ist mir, aufgrund fehlender Praxis, der eine oder andere Nietkopf etwas schiefgeraten. Deshalb sieht man leider ab und an auch leichte „Einfallstellen“.



Die aktuell noch fehlenden Löcher für die Schalter werden noch gebohrt. Die genauen Abstands-Maße der Löcher zueinander werden ermittelt, wenn die „Grob-Verkabelung fertig ist.





Bei meinem letzten Baumarktbesuch konnte ich noch das Material (Holzleisten!!!) für folgendes finden. Diese habe ich schon mal an- / eingepasst. Bisher noch nicht lackiert, was aber noch erfolgen wird. Ich bin mir noch nicht im Klaren, ob ich Sie in „Natur“ belasse oder ob ich hier mit einer Lasur eine bräunliche Farbe ins Spiel bringe. Mal sehen wie es wird!!!





Die Befestigung der „Dielen“ erfolgt mittels Schrauben von unten.





Die „Dielen“ im Bereich des Schwanenhalses wurden mittels einer angeleimten, aber leicht versetzten, zweiten Lage auf-gedoppelt.



Somit kann ich Sie unter die innenliegenden Längsprofile führen. Die eigentliche Befestigung wird durch je eine Schraube erfolgen. Diese kommt im hinteren Bereich hin, wo eine „Querversteifung“ genügend Platz bietet (Siehe rote Kreise).





An den nun noch „offenen“ Flächen werde ich Alu-Riffelblech verbauen. Die Befestigung selbiger ist noch zu klären, da ich eigentlich keine sichtbaren Schrauben haben möchte!!! Vielleicht muss ich da doch noch mit doppelseitigem Klebeband arbeiten!!! Gefällt mir zwar nicht so sehr, aber allemal schöner als sichtbare Schraubenköpfe.

Oder wie seht ihr das???

"Feuer frei" für Kommentare ...

Ein bisschen habe ich noch ...

Hallo zusammen.

Und noch ein paar Kleinigkeiten konnten fertig gestellt werden. Für die Steuerung der Senk- und Hebefunktionen wurden die Endschalter montiert. Dafür habe ich keine separate Konstruktion gemacht sondern direkt an der Hardware gebastelt. Dieses zuerst in den Daten zu machen war mit zu aufwändig. Aber wie man sieht, geht das auch ohne!!!
Seht selbst in den nächsten Bildern. Die Endschalter sind, wie ihr sicherlich schnell feststellen werdet, nur montiert und noch nicht verkabelt. Das kommt und mir „graut es schon davor“!!!
Nun denn, man wächst ja bekanntlich mit seinen Aufgaben, vielleicht werde ich in meinem Alter sogar noch „größer“!!!
Die Bilder zeigen die einzelnen Schalter in geschaltetem Zustand! Zuerst der Schwanenhals von unten fotografiert. Das mit den 2 Schrauben befestigte Alu-Winkelblech bewegt sich linear in Richtung der Spindel und „schaltet“ mittels des abgestellten schmalen Streifen und der eingebauten Gewindestange. Die Schaltung mittels der Gewindestange (2tes Bild) war leider notwendig, da ich den Endschalter leider, aufgrund Kollision mit dem Bowdenzug, nicht weiter links befestigen konnte. Unschön, aber leider nicht zu ändern!!!





Nun zu den Stützen:





Nun die Frage an alle Elektrik- und Verkabelungs-Experten im Forum:
Welchen Kabelquerschnitt benötige ich hier, wenn ich die Winnie’sche Endschalter-Steuerung anwenden möchte??? Ich habe mir schon flexible Kabel in mehreren „Farben“ beschafft (siehe auch in den Bildern im Post #8 mit den Schaltern), allerdings scheinen mir diese etwas zu dick. Hier noch einmal der Schaltplan, wie ich ihn schon mal vorgestellt habe.



für eure Hilfestellung.

Wieder ein Stück des Weges ...

Hallo zusammen

Die nächsten „Baustellen" wurde angegangen!

Die Schalter zur Steuerung der Antriebe wurden eingebaut, zuende verkabelt und die Elektrobox auf dem hinteren Ende des Tiefladers montiert. Wichtig war hier, dass die Kabel schön in der Mitte verlaufen. Sie sollten auf keinen Fall mit den Bowdenzügen der Anlenkung der Achsen in Berührung kommen. Die beiden Motoren wurden bereits angeschlossen (und funktionieren auch!!!), die Endschalter-Verkabelung lässt noch auf sich warten!!!

Hier noch einmal die Bitte in die Runde, meine Frage im letzten Post noch einmal zu lesen. Ich brauche noch ein bisschen „Schützenhilfe“ was den Kabelquerschnitt angeht.

Folgend nun schon mal die Bilder der bereits vorhandenen / verbauten Elektrik.





Im Bereich des Unterbodens waren auch einige weitere Aktivitäten notwendig!!!
Um hier einigermaßen preiswert weiterzukommen, mal die, rein rhetorisch gemeinte, Frage in die Runde: Was kann man aus dem Gehäuse eines alten DVD-Spielers denn so alles machen?



Wer es nicht errät kann hier die Lösung finden!
Damit die Akkus schön versteckt und auch geschützt untergebracht werden können, musste eine „Unterboden-Verkleidung“ gebastelt werden. Diese darf, aufgrund der sowieso recht geringen Bodenfreiheit, natürlich nicht allzu dick auftragen. Da kam mir das Gehäuse mit zumindest „einer“ schön verlaufenden geraden Abkantung gerade recht!!! Die zweite Abkantung erfolgte dann an der „Abkant-Bank für Arme“. Die Blechdicke von gerade mal 0,8mm (Stahlblech!) ist für einen "Blechbatscher" der alten Schule (auf Neudeutsch: Konstruktions-Mechaniker der Fachrichtung "Feinblechbautechnik" oder so ähnlich!!!) keine große Herausforderung!!!

Nach ein bisschen Messen und überlegen, wie das mit meinen einfachen Mitteln am besten umzusetzen geht , kam folgendes Bauteil heraus:



Die Verkleidung dient einerseits zum Schutz des 2ten Motors. Dieser ist leider (ich hatte schon berichtet!!!) etwas zu dick und ragt unten heraus. Dafür war dann noch eine kleine „Blechdengelorgie“ notwendig. Aber seht selbst in den weiteren Bildern. Weiterhin ist das Blech zum Schutz der Stützen-Kegelradantriebe gedacht. Die Befestigung erfolgt im vorderen Bereich mit an den abgestellten Laschen eingearbeiteten „Haken“. Diese halten das Blech an den schon vorhandenen Schrauben. Im hinteren Bereich wird ein kleines Winkelblech mit einem Metallclip verwendet! Das muss allerdings erst noch gefunden und danach verbaut werden!!!





Soviel für heute, zu mehr hat es leider nicht gereicht in den letzten paar Wochen!!! Dafür waren aber auch Urlaub mit Familie eine schöne Zeit!!!

Die langen dunklen Tage kommen ja auch bald wieder!!!

Bis bald mal wieder ...

... und kommentieren nicht vergessen

Hallo Reiner,

ein sehr interessanten Tieflader den du hier baust.
Ich finde die ganze machanik für die Stützen und Rampen sehr aufregend.
Mach weiter so und ich bleibe dran.
Bei der Elektrik kann ich dir leider nicht helfen, da ich auch so ein ähnliches Problem habe.

Kannst Du damit was anfangen ?

http://www.dieelektronikerseite.de/Sheets/Strom Einzelader.htm

http://www.sengpielaudio.com/Rechner-querschnitt.htm

Tante Google hat da reichlich Auswahl, frag mal nach Kabelquerschnitt

Gruß Helmut

Hallo und

für die Kommentare und links. Die helfen fürs Erste mal weiter.

Sorry, weil die Antwort auf eure posts erst jetzt kommt. Es ist leider gerade viel los hier.

Bis bald mal wieder.

Ein frohes Neues!!!

Hallo zusammen,

auch bei diesem Projekt ging es ein bisschen weiter!

Noch ein kleines Update zum Tieflader!
An den letzten beiden Wochenenden im November 2015 konnte die elektrische Anlage komplettiert werden. Die Verkabelung der bereits schon seit längerer Zeit verbauten Endschalter konnte vollendet werden.
Nachdem diese zuerst in der falschen Reihenfolge schalteten, konnte durch vertauschen der beiden Endschalter ein funktionierendes Schalten / System realisiert werden. Da hatte ich wohl irgendetwas vertauscht!!!
Zuerst konnte ein stoppen des Motors (beim Hochfahren) nur erreicht werden, wenn der falsche Endschalter (der für das absenken zuständig ist!!!) betätigt wurde. Das gleiche Spiel in umgekehrter Richtung!!!
Beim nächsten Mal werden die Taster vor dem Einbau verkabelt und getestet!!! Die ständige Herum-Löterei an nicht wirklich gut zugänglichen Ecken ist nervig.
==> Elektrik, nicht so ganz mein liebstes Hobby - aber leider auch notwendig.

Hier ein paar Bilder vom fertigen Werk.





Erschwerend kam noch hinzu, dass ich bei der Planung und Konstruktion die Kabel-Durchführungsmöglichkeiten (Löcher in den quer verbauten Bauteilen!!!) nicht auf dem Radar hatte. So mussten die Motorhaltebleche samt Motoren noch einmal ausgebaut werden. Das hätte ich einfacher haben können!!!

Das sind dann schon mal die ersten „Lessons learned“ für das nächste Projekt!!! Die anderen „Lessons learned“ hatte ich schon gleich mal mit implementiert. So konnte ich die Verbindungen der einzelnen Endschalter gleich mit "lösbaren" Steckverbindungen an den Kabeln realisieren. Sonst brauche ich für eine eventuelle Demontage ja wieder einen Lötkolben!!!

Nachdem nun die Kabel und Endschalter funktionierten und fertig montiert waren, wurden die Verkleidungsbleche und die Holzbohlen final angepasst. Die Holzbohlen wurden schon vor längerer Zeit mit Klarlack überzogen. In den noch nassen Klarlack hatte ich feinen Quarzsand eingestreut. Somit ist etwas mehr Rutschfestigkeit beim Befahren erreicht worden.
Hier noch ein paar Bilder zum aktuellen Stand. Zuerst der vordere Bereich.



Hier das Tiefbett:



Am Schwenkbereich war ein Blech abzukanten und darin dann ein paar Aussparungen einzuarbeiten. (Noch ohne Bild!)





Soweit für heute!!! Sobald der Schwenkbereich auch fertig ist, werde ich Bilder machen und ebenfalls einstellen!

Bis bald mal wieder und frohes "Kommentieren"!!!

Servus Reiner,

ist schon ein gigantisches Projekt. Wobei ich bei den Funktionen immer noch keinen richtigen Plan habe wie die Technik funktioniert. Bitte immer schön fleißig weiter berichten, auch wenn ich nicht so oft schreibe.


Horst

Hallo Michael,

im Post #26 sind zwei Links zu kurzen Filmchen!!!

Die prinzipielle Wirkweise bei dieser Art Tieflader ist, dass ein Beladen von vorne erfolgt. Nicht wie bei den meisten anderen über Rampen von hinten!

Um nun von vorne auffahren zu können wird der Tieflader zuerst mit den Stützen angehoben und vom Truck abgekoppelt. Nachdem der Truck dann weg gefahren ist, werden die Stützen wieder nach oben gefahren. Somit senkt sich der Tieflader vorne ab!
Danach wird das obere Teil nach unten geführt / geschwenkt. Wenn das erfolgt ist, kann beladen werden!!!

Zum Ankoppeln einfach in umgekehrter Reihenfolge vorgehen!!!

Ich hoffe, zusammen mit den kleinen Filmen, es war verständlich genug.