Bruder-Umbau Wieder ein Umbau eines Bruder CAT Baggers

Seit meiner Vorstellung hier im Forum sind nun schon einige Wochen vergangen, ohne dass ich wieder etwas von mir hören ließ.
Der Grund dafür ist leider sehr schmerzhaft; mich hat kurz nach meiner Vorstellung hier ein Bandscheibenvorfall außer Gefecht gesetzt und so ist bei meinen ganzen Projekten einfach ein Baustopp angesagt, zumindest solange, bis ich wieder einigermaßen schmerzfrei sitzen kann.

Ich habe die Zeit allerdings genutzt, um ein paar Vorbereitungen zu erledigen. So habe ich inzwischen mir einen Bruder CAT Bagger gekauft und mir Gedanken über die Umsetzung gemacht.
Nach einigen E-Mails mit der Firma Magom in Spanien und deren, für mich sehr zufriedenstellende Antworten, habe ich mich für den Umbausatz von Magom entschieden.
Als erstes habe ich jetzt den Metallarm samt Schaufel und Unterwagen bestellt. Vom Bruder Bagger bleibt dann nur noch der Oberwagen und die Ketten übrig.
Bin gespannt, wie die von Magom versprochenen Verbesserungen beim Drehkranz wohl aussehen. Oparolf hatte da seinerzeit bei seinem Umbau ja seine liebe Müh und Not mit dem Spiel im Drehkranz von Magom.
Wenn die Metallteile von Magom so gut sind, wie ich es mir vorstelle, werde ich mich auch an die Hydraulik von Magom wagen.

Nachfolgend habe ich noch ein paar Bilder von meinem Bagger, bevor dann hoffentlich bald der Umbau beginnen kann.
Um das Aluminium später lackieren zu können, werde ich mich jetzt mal im Internet schlau machen, welcher Haftgrund dafür am besten geeignet sein könnte.
Weitere Bilder werden sicher noch folgen, wenn es mir wieder besser geht.


Da steht er schon mal auf dem Tisch


Tief genug reicht die Schaufel schon, um ein Loch zu baggern. Die Bauleitung sitzt schon daneben und wird den ganzen Umbau mitverfolgen


Der Baggerführer hat inzwischen schon mal Platz genommen (ist leider etwas unschaft)


Auf dem Rohbau des Goldhofer Tiefladers passt er schon mal ganz gut

Hallo KarlHeinz,

da hast Du Dir ein schönes Objekt ausgesucht .
Bin mal gespannt wie die Teile von Magom verarbeitet sind, ich werd auch noch einen Bruder Bagger Umbauen (jedoch im Eigenbau aus Metall), aber ich vermute mal bei mir bleibt bloss das Fahrerhaus übrieg, bin noch am überlegen wie ich das alles umsetze.

Die neue Hydraulick von Magom soll mitlerweile recht gut verarbeitet und auch dicht sein.

Hallo Marcus,

nach einem längeren E-Mailverkehr mit Magom bin ich eigentlich sehr zuversichtlich, dass die spanische Mechanik doch sehr zuverlässig sein wird.
Ich hatte mich in der Zwischenzeit bereits intensiv mit den bereits vorhandenen Umbauberichten eines Bruder CAT-Baggers auseinandergesetzt und laut Magom sollten jetzt die bekannten Schwachstellen beseitigt worden sein.

Hey Karlheinz,

wünsche dir viel Spaß beim Umbau.
Werde auch an deinem Bericht dranbleiben. Schließlich wartet die Arbeit auch noch auf mich.

Mit so einem Bauleiter kann ja nichts schief gehen

Gruß
Thomas

Juten Abend, ich ehemals als User chriiko hier unterwegs kann nur die Magom Hydraulik empfehlen.
Es hat sich seit damals viel verbessert bei Manolo.
War dieses Jahr auf der Intermodellbau wo magom auch war und hab Probe gebaggert. Sehr gut muss ich sagen, klare Empfehlung.
Auch der Kontakt sehr zufriedenstellend. War zumindest freundlicher als der liebe Herr Damitz und THS.


Viel Spaß beim Umbau wünsch ich dir.

Hallo Chrissi,

vielen Dank für Deine Info, das lässt doch hoffen. Das mit der guten Kommunikation kann ich nur bestätigen. In der Regel hatte ich nach etwa zwei Stunden eine passende Antwort auf meine Frage.
Bin mal gespannt, wenn die Teile da sind, im Moment werden die Teile offensichtlich gerade produziert.

Hallo Chrissi,

da sag ich doch auch mal vielen liebe Dank für diese Auskunft

Langsam geht es weiter,

habe gerade eine E-Mail von Magom erhalten, dass mein Paket auf dem Weg ist
Mal schauen, wie lange die Lieferung dann unterwegs ist, kann es kaum mehr erwarten.

Gruß
Karlheinz

Na dann hoffe ich doch dass sie bald dq sind, dauert in der Regel nicht lange bei Magom.
Ich denke mal das es in 2 Monaten spätestens in 3 Monaten
Bei mir auch soweit ist.
Benutz du den CTI Drehkranz oder den original antrieb von Magom?
Ich werde dran bleiben an deinem Bericht.

Ich bekomme auch den Unterwagen samt Drehkranz von Magom.
Hatte ursprünglich darüber nachgedacht, nur den Baggerarm samt Schaufel zu nehmen, aber mir hat die Stabilität des Original-Unterwagens nicht gefallen.
Die Qualität soll laut Magom gegenüber vor zwei Jahren auch besser sein und so lass ich mich jetzt überraschen, was in dem Paket alles drin ist. Laut Sendungsverfolgung sollte es morgen bei mir eintreffen.

Weihnachten im Mai

Gestern war es für mich wie an Weihnachten .
Mein Paket aus Spanien ist angekommen .

Der gesamte Unterwagen samt Bodenplatte für den Oberwagen war bereits zusammengebaut, nur der Ausleger, der Stiel und die Schaufel waren lose.
Die Fertigungsqualität finde ich sehr gut, vor allem am Drehkranz hat man einige Änderungen vorgenommen, da kann nichts mehr wackeln.

Da ich für den Umbau das Ganze wieder zerlegen muss, kann ich von den einzelnen Teilen noch Detailfotos machen. Die folgenden Bilder zeigen erstmal die Lieferung, wie ich sie gestern erhalten habe.

Unterwagen mit Bodenplatte des Oberwagens


Drehantrieb ohne Motor, den Motor habe ich bei eBay in China für 6,80 bestellt.


Antriebsrad mit Getriebemotor, Motor gehört zum Lieferumfang


Befestigung des Drehkranzes am Unterwagen


Zusammengebauter Ausleger mit Stiel und Schaufel

Hallo...
Ja das Problem kenne ich auch hier im Forum...
Alle Bilder eingestellt.. in der Vorschau auch alle da... und dann beim einstellen fehlen die meisten Bilder und ist
mit Anhang Nr. ?? dementsprechend veresehen. Musste alle fehlenden Bilder neu hochladen, ist echt mühsam!
Vielleicht kann -Winni- dazu was sagen zu diesem Problem?

Es geht voran

Inzwischen habe ich den Bruder-Oberwagen angepasst und den Motor für den Drehantrieb eingebaut. Bei 9 Volt werden für eine 360° Drehung 7 Sekunden benötigt. Bei den späteren 11,1 Volt wird das Ganze noch etwas schneller gehen. Für mich ist das ausreichend schnell.
Bilder gibt's noch am Wochenende, wenn der Akku meiner Kamera wieder aufgeladen ist.

Schaut schonmal super aus. Die teile sind ordentlich verarbeitet, es hat sich echt eine menge geändert bei Magom.
Hast du schon beschlossen ob du nur die Schläuche benutzt oder eine Verrohung machst für die Hydraulik?
Bin auf neues gespannt.

Schaut doch recht solide aus Mit dem Schwenkwerk könnte man ja fast schon einen 1 : 1´er antreiben , und erinnert mich irgendwie an den Antrieb eines ausgeschlachteten Winkelschleifers
Ich bleib mal dran.

Gruß

Carsten

Hallo Karlheinz,

das macht doch einen recht Ordentlich und Soliden verarbeitetn Eindruck und wenn das ganze dan in der Praxis auch noch funktioniert.
Das wird bestimmt ein schöner Bagger.

Weiterhin viel Spaß beim Bauen und Bilder und Bericht ned vergessen

Hallo..
ich glaube .. ich muß mein Bruder Bagger auch noch mal umbauen -

JA ein Bruder Bagger wird bestimmt mal in meinen Fuhrpark kommen , bei deinem bericht bekommt man schon lust drauf

Chrissi1025 schrieb:

Schaut schonmal super aus. Die teile sind ordentlich verarbeitet, es hat sich echt eine menge geändert bei Magom.
Hast du schon beschlossen ob du nur die Schläuche benutzt oder eine Verrohung machst für die Hydraulik?
Bin auf neues gespannt.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Chrissi,

ich habe jetzt auch die Hydraulik bei Magom bestellt. Ob ich bei der Hydraulik auch Rohre oder nur die Schläuche verwende, weiß ich noch nicht.
Nachdem ich in einer Mietwohnung lebe, habe ich leider keine wirkliche Werkstatt mit entsprechender Ausrüstung zur Verfügung. So muss ich immer schauen, wie ich es mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln umsetzten kann.
Möglicherweise verwende ich an den entsprechenden Stellen ein Rohr, welches groß genug ist, damit der Schlauch hindurch passt.
Muss ich mal sehen, wenn die Teile aus Spanien da sind.

- - - Aktualisiert - - -

Maytruck schrieb:

Moin Moin
Sieht alles sehr stabil aus ! Werde die gesamten Teile nur verschraubt ? Michael

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Michael,

es ist in der Tat alles verschraubt. Allerdings ist die Bodenplatte in der Mitte, wo der Baggerarm gelagert ist, knapp 6 mm dick. Das sollte eigentlich auch ausreichen.
Ich hab momentan leider ein Problem mit meiner Kamera, sie lässt mich die Bilder nicht auslesen. Sobald das wieder funktioniert, stelle ich noch ein paar Detailbilder vom ersten Bauabschnitt (Hochzeit des Bruder Oberwagens mit der Bodenplatte von Magom) ein. Da wird das Ganze noch ein etwas besser sichtbar sein.

Hallo Karlheinz

Das sieht ja schon mal sehr interessant aus. Da ein Bruder Bagger auch noch auf meiner Liste steht, werde ich hier mal dran bleiben. Vielleicht kann ich mir noch das ein oder andere abluchsen, oder wenigstens Ideen bekommen, wie dieses oder jenes gebaut werden könnte.

Peter49 schrieb:

Hallo..
ich glaube .. ich muß mein Bruder Bagger auch noch mal umbauen -

Zum Vergrößern anklicken....

Ja Peter, Du bist schuld daran, dass ich diesen Bagger baue

Deine beiden Bauberichte und der vom OpaRolf haben mich letztendlich dazu gebracht, meinen Bagger auf Basis eines Bruder-Baggers zu bauen.

Wie versprochen, kommen hier noch einige Detailfotos vom ersten, testweisen Zusammenbau des Baggers.

Hier sieht man den Unterwagen ohne Drehkranz mit dem Kugellager für den Drehkranz.


Unterseite des Unterwagens ohne Abdeckung


Detailansicht der kugelgelagerten Laufrollen


Kettenspanner, einfach ...


... aber effektiv


Innere Teil des Drehkranzes mit der Kabeldurchführung. Der Aluzylinder wird mit dem Unterwagen verschraubt, das Kugellager unterhalb des Zahnkranzes führt den Oberwagen


Drehantrieb mit einem Getriebemotor mit 20 U/min bei 12 Volt


Der äußere Ring des Drehkranzes ist mit der Grundplatte im Oberwagen fest verschraubt, der abgedrehte Teil steckt im Kugellager des Unterwagens


Hier sieht man den Aufbau der Grundplatte im Oberwagen. Die Vertiefung im mittleren Teil des Oberwagens wird mit einer passenden Aluplatte (3-4 mm) ausgefüllt. Darüber liegt eine etwas dünnere Aluplatte, welche den ganzen Oberwagen ausfüllt und mit diesem von unten verschraubt wird. Alle wichtigen Verschraubungen, wie das Lager des Baggerarms und der Drehkranz sind mit der dicken Aluplatte verschraubt.


Beim Zusammenbau wird das Kugellager des inneren Drehkranzteils in die Bohrung in der Grundplatte gesteckt ...




... danach wird der Unterwagen mit dem Kugellager auf den äußeren Ring des Drehkranzes gesteckt und anschließend mit dem Zylinder des inneren Drehkranzteils verschraubt.


Danach werden der Baggerarm mit dem Lager und der Drehantrieb an der Grundplatte befestigt.


Am oberen Gehäuseteil müssen nur geringfügige Anpassungen für den Drehantrieb vorgenommen werden.


So schaut er schon fast wie der fertige Bagger aus; es fehlt nur noch die Farbe und die Hydraulik


Ich hab jetzt einen LiPo-Akku mit 11,1 V / 4000 mA gefunden, der von der Größe her genau auf der Innenseite der Motorraumabdeckung befestigt werden kann.
Damit kommt man dann später problemlos an den Akku ran, ohne das Oberteil zerlegen zu müssen.
Die Hydraulik wurde bereits versandt, sobald die da ist geht es hier weiter.

Sehr schöne Detailfotos und Toll umgesetzt von der Dir.