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Mercedes Benz L 10000 der 30er Jahre

sehr schön, Kurt :ok:ok:ok:ok:ok:ok:ok

du gibst ja ganz schön Gas ;)
 
Hallo zusammen :winker
Nach genauerer Betrachtung sieht der Stern auf dem Kühler gar nicht mal sooo schlecht aus. Er hat ca. 10mm Durchmesser. Vllt. sollte ich ihn 2mm kleiner machen.
Kühler-Stern.JPG
Es sieht etwas schief aus, weil er auf der Kante steht.
 
Topp, Kurt


wird ein richtig schönes Modell

:ok!:ok!:ok!:ok!:ok!
 
Hallo Kurt
Respekt,das wird ein tolles Modell:star:star:star:star:star
Gruß Uwe
 
Servus Kurt,

das hast ja sehr gut hin bekommen. Gefällt mir :ok:ok:ok und macht Freude auf weiteres. Du gibst dir wirklich sehr viel Arbeit damit.

Du hast die alle fünf Bewertungs:star:star:star:star:starchen verdient. Die gebe ich dir gerne dafür.

:winker
Horst
 
:thx an alle für die durchweg positiven Kommentare. Hat denn keiner was zu beanstanden? Ich kann's ja kaum glauben.
Jetzt habe ich an den Hinterachsen jeweil nur eine Hauptlage verbaut und ich bin immer noch unzufrieden mit der Federung. Vllt. warte ich mal ab bis etwas Gewicht darauf kommt. Kann ja sein, dass sich dann etwas ändert. Schade, dass ich kein Foto bzw. keine Zeichnung von den Achsaufhängungen gefunden habe. Wenn es absolut nicht klappen will, mache ich mein eigenes Ding. Original hin oder her.
 
Hallo Kurt,

Foto der Hinterachsaufhängung habe ich auch keines, der müsste aber eine Waagebalkenfederung gehabt haben, also eine an deren Enden die Achsen befestigt waren. Jedenfalls hatten alle 3-achser diese Wippe.

Meistens waren diese Federn über und unter den Achsen eingebaut, also 2 übereinander. Beide hatten ihren eigenen Drehpunkt zwischen den Achsen. Lenker wie bei einer Pendelfederung braucht es hier nicht, weil die Achsen konstruktionsbedingt auch so hielten.

So ähnlich wie hier, aber wie gesagt ganz sicher bin ich mir nicht.
KS-032.jpg

Hier eine Henschel-Doppelachse aus den 30ern, die runde Welle oben hat der L10000 ja auch
x-IMG_3895.jpg
 
Prima Wolfgang, :thx
Da hatte ich von Anfang an doch die richtige Idee. Ich habe es nur nicht gemacht, weil mir die langen Hauptlagen fehlten. Die Augen müssen einen Abstand von ca. 90mm haben. Auf einem meiner Foto ist noch hinter dem letzten Hinterrad ganz undeutlich eine Art Drehstab (wahrscheinlich zur Stabilisierung) zu erkennen. Werde es jetzt aber in Angriff nehmen.
 
Genau Michael. Wenn meiner so wird, wie der auf den Fotos bin ich zufrieden.
 
Oldieman schrieb:
Genau Michael. Wenn meiner so wird, wie der auf den Fotos bin ich zufrieden.
Zum Vergrößern anklicken....

das wollte wohl zu machen sein.

Der auf den Fotos hat zwar ein paar Schwächen, die sicher an der schwierigen Räder/Reifenbeschaffung liegen, aber der sieht richtig gut aus.
 
Moin Moin Kurt
Deswegen wollte ich dir die Bilder ja zeigen :ok ! Mal davon abgesehen , wissen wir ja wie und was du so baust , da habe ich bei dir eigentlich keine Bedenken , das du das nicht mindestens genauso gut hinbekommst , ich denke eher besser :ok ! Einzig die Bildqualität bei deinen schönen Modellen , könnte schon ab und zu etwas besser sein , Michael
 
Servus Kurt,

der auf dem Link von Michael ist hinten Doppelbereift. Auf deinen Links allerdings Singlebereift. Welche Variante wirst du bauen?

:winker
Horst
 
Maytruck schrieb:
Moin Moin Kurt
Einzig die Bildqualität bei deinen schönen Modellen , könnte schon ab und zu etwas besser sein , l
Zum Vergrößern anklicken....
Tscha Michael, das könnte manchmal an der Beleuchtung liegen. Oder du schenkst mir eine Top-Kamera :hfg.

#Hallo Horst, Single-Bereifung.
 
Hallo zusammen :winker
Nicht das ihr meint, es geht hier nicht weiter. Momentan stehen Schleifarbeiten an.:mama An diesem Oldie ist ja nicht alles eckig. Wenn es auch nur minimale Rundungen sind. Die rechte Motorhaubenseite muß überarbeitet werden. Da habe ich einen mm zuviel weg genommen. Die Türen sind auf der Außenseite aufgedoppelt worden. Der Rahmen mußte im vorderen Bereich 5mm höher gelegt werden. War doch etwas zu kopflastig und die Räder paßten gerade so in die Kotflügel. Der Tank ist auch zusammen geklebt. Nun ist das Dach in Arbeit. Das habe ich jetzt aus Balsa geschnitten. Ist auch leichter zu schleifen.:cool Wenn ich so weit bin, gibt es auch wieder Bilder.
 
Hallo zusammen :winker
Die Schleifarbeiten nerven mich ja. Um mich abzulenken habe ich mich noch mal an die Hinterradfederung begeben. Nun federt sie auch und bei einer Unebenheit von 10mm bleiben die anderen Räder auf den Boden. Die Achsen verrutschen auch nicht gegeneinander. Ich glaube, da brauche ich keine Längslenker mehr montieren.
Hinterachsfederung.JPG
Und mal die momentane Gesamtansicht. Das Dach ist etwas verrutscht. Da muß noch eine Arretierung einbringen. Denn festkleben möchte ich es nicht.
Seitenansicht re. Hinterachsen.JPG
Mal eine Stellprobe mit Fahrer. Ich glaube, von der Höhe kommts hin. Er kommt gut an die Türklinke.
Stellprobe mit Fahrer.JPG
Es ist schwierig, die Rundungen in die Ecken einzubringen. (Spritzwand-Motorhaube-Kotflügel) Das hält enorm auf. Möchte aber auch nichts versauen. Hätte ich das mal vor dem Verkleben gemacht. Nobody ist perfect.
 
Hallo Kurt,

dein Mercedes gefällt mir echt super. Auch die Verfolgung des Bauberichtes macht Spass.

Viele Grüße

Matthias
 
Topp gebaut, Kurt :star:star:star:star:star:star
 
Hallo Kurt
Das sieht doch schon sehr gut aus Tip Top:star:star:star
Gruß Uwe
 
Hallo Kurt,

sieht mal richtig klasse aus und Du bist mittlerweile schon ganz schön weit gekommen. :ok
 
Hallo zusammen :winker
Im Moment gibt es nichts Neues zu berichten. Möchte mich aber an dieser Stelle für euere Kommentare herzlich bedanken. :thx:thx:thx
 
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