Gast 201908312059
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- 16.09.2015
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- 253
Hallo,
heute will ich euch mal mein Schätzchen vorstellen.Die Bauzeit betrug etwa 3,5 bis 4Jahre,so genau führe ich da nicht Buch,ich bastel eigendlich auch nur über den Winter deswegen
dauerts etwas länger.
Die größte herausforderung war die Abstützung bei dem Bagger, hier und beim Unterwagen habe ich am meisten Lehrgeld bezahlt.Der Unterwagen war beim ersten versuch aus
1,5 und 2 mm Messingblech gebaut worden,dies stellte sich dann aber als zu instabil heraus und ich muste noch mal von vorne anfangen.Die Lösung war ein 8 mm Aluplatte die ich
in den Rahmen eingelassen habe,dann stand er wie eine eins.
Die Abstützung selber baute ich auch zwei mal,beim ersten versuch baute ich Entsperrbare Rückschlag Ventile von Leimbach ein,nur die funktionierten mal perfekt und beim nächsten mal überaupt nicht,hier war dann die Lösung eine Mechanische Verriegelung.
Im Unterwagen ist auch noch der Antrieb (Faulhaber Getriebe) sowie eine Hydraulikpumpe verbaut,als Achsen verwende ich Bönning Achsen,die leicht umgebaut sind.
In diesem Bagger habe ich das erste mal zwei Hydraulikpumpen verbaut,eine für Unterwagen und eine für den Oberwagen,daß würde ich heute nicht mehr so machen,bei meinem 924
habe ich eine Hydrauliche Drehdurchführung eingebaut, die wunderbar funktioniert.
Die Hauptfunktionen werden mit Meinhard Ventilen gesteuert,die Kabinenverstellung und die Abstützung mit Leimbach Ventilen(kleine und große Version).
So das wars erst mal ihr wollt bestimmt Bilder sehen (Endschuldigung sind nich die besten).
Letzte Weinachten wurde von einer Graupner Fernsteuerung,die völlig überfordert war mit den ganzen Funktionen,auf eine Brixl umgestellt,ein Traum!!!
Wenn noch Fragen sind beantworte ich die gerne,bin nicht so der schreiber.
Gruss Michael
heute will ich euch mal mein Schätzchen vorstellen.Die Bauzeit betrug etwa 3,5 bis 4Jahre,so genau führe ich da nicht Buch,ich bastel eigendlich auch nur über den Winter deswegen
dauerts etwas länger.
Die größte herausforderung war die Abstützung bei dem Bagger, hier und beim Unterwagen habe ich am meisten Lehrgeld bezahlt.Der Unterwagen war beim ersten versuch aus
1,5 und 2 mm Messingblech gebaut worden,dies stellte sich dann aber als zu instabil heraus und ich muste noch mal von vorne anfangen.Die Lösung war ein 8 mm Aluplatte die ich
in den Rahmen eingelassen habe,dann stand er wie eine eins.
Die Abstützung selber baute ich auch zwei mal,beim ersten versuch baute ich Entsperrbare Rückschlag Ventile von Leimbach ein,nur die funktionierten mal perfekt und beim nächsten mal überaupt nicht,hier war dann die Lösung eine Mechanische Verriegelung.
Im Unterwagen ist auch noch der Antrieb (Faulhaber Getriebe) sowie eine Hydraulikpumpe verbaut,als Achsen verwende ich Bönning Achsen,die leicht umgebaut sind.
In diesem Bagger habe ich das erste mal zwei Hydraulikpumpen verbaut,eine für Unterwagen und eine für den Oberwagen,daß würde ich heute nicht mehr so machen,bei meinem 924
habe ich eine Hydrauliche Drehdurchführung eingebaut, die wunderbar funktioniert.
Die Hauptfunktionen werden mit Meinhard Ventilen gesteuert,die Kabinenverstellung und die Abstützung mit Leimbach Ventilen(kleine und große Version).
So das wars erst mal ihr wollt bestimmt Bilder sehen (Endschuldigung sind nich die besten).
Letzte Weinachten wurde von einer Graupner Fernsteuerung,die völlig überfordert war mit den ganzen Funktionen,auf eine Brixl umgestellt,ein Traum!!!
Wenn noch Fragen sind beantworte ich die gerne,bin nicht so der schreiber.
Gruss Michael
für die Bilder.
