dass die beiden Hinterachsen jetzt etwas weniger sich verschränken, das dürfte kaum ins Gewicht fallen. Faszinierend an dem Teil finde ich die pendelnde Vorderachse. Jedenfalls ein klasse Projekt
Das denke ich auch Wolfgang. Die pendelnde Vorderachse ist mit ein Grund warum es zu dem Projekt gekommen ist. Nur die Hinterachsen weichen vom Original ab. Ist aber zu verschmerzen.
Ich finde das Design der Waagebalken etwas merkwürdig. Ich würde die neu bauen, so daß das die Drehpunkte alle ungefähr auf einer Linie liegen. Zwecks Bodenfreiheit muss dann der Drehpunkt am Rahmen ggf. nach unten versetzt werden. Damit müsste die Längsbewegung der Achse deutlich reduziert werden.
Die Pendelei war mal ein Geschenk und ist vom Getriebedoktor für Trailfahrzeuge gedacht. Drum das Design. Da ändere ich jetzt aber nichts mehr. Mir reicht der Pendelhub und die Kardanwelle hat ca. 13mm wo so noch greift. Das dürfte leicht ausreichend sein.
Die letzten Tage habe ich für die Achsen Endanschlagspuffer gebaut. Ich denke, das ist notwendig. Aus meinem Sammelsurium habe ich passende gefunden und angeschraubt.
Hinterachse
Mittelachse
Vorderachse
Und dann stand das Problem mit dem langen Längsstabilisator der Vorderachse (oder wie das Teil genannt wird) an. Der erste Versuch war mit 6mm Messing Alurohren gedacht, sah aber nicht gut aus.
Zudem nicht Originalgetreu. Der große hat ein Flachprofil verbaut. Und ich habe tatsächlich noch ein 10x2mm Messing Flachprofil gefunden. Da der Stabi die Pendelbewegung der Vorderachse mit macht, musste ich es wegen dem Getriebegehäuse Kröpfen. In echt ist es gerade. Die hintere Befestigung (hinter der Motor- Getriebeeinheit) ist ein großes Kugelgelenk für M5 Schrauben.
Voll eingeschlagen habe ich noch ca 3mm Luft.
Ich denke, so kann ich es lassen. Später wird man es wegen den beiden Seitenkästen eh nicht mehr sehen. Die sind so tief wie jetzt das Getriebe ist.
Als nächstes baue ich die vorderen Kotflügel. Deren Befestigung an den Achsschenkel bedarf auch noch etliches an Gehirnschmalz.
Nachtrag:
Heute habe ich noch eine Versteifung an den Stabi gelötet. Zur Kardanwelle habe ich beim maximalen
Einpendeln noch ca. 2mm Luft.
Horst