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Eigenbau Bau einer 4-Achs Volvo F16 Schwerlastzugmaschine 8x6/4

Einfach beeindruckend was Du hier ablieferst :ok

Was hast du denn an der 1. Achse geändert? Hab ich etwas verpasst? Hab extra nochmal alles durchgeschaut.

Töö



Hallo Tobias,

Danke für de komplimente.

In der tat ist die vordere Lenkachse wird geändert, um eine angetriebene Lenkachse.
Gut gemerkt, Hahaha!

4-Achser Volvo Schwerlastmaschine hatte ein wenig ziehen.
Wenn die 6 achsige ziehen rutschte Broshuis tieflader geladen mit 80 kg Ballast (Stein) die 2 Hinterachsen.

Zieht nun mit den 3 angetriebenen achsen der Volvo Schwerlastmaschine mit Leichtigkeit.

Auch ein schwerer Elektromotor mit ein neues Verteilergetriebe montiert.

Die bau von diese umbau folgt !
 
Update : 170

Hallo Alle,

Die Umwandlung von 8 x 4 nach 8 x 6

Die alte Lenkrohr entfernt.
Die felgen mit reifen in der neuen vorderachse übertragen.
Die neue vorderachse Rüst angetrieben. Der lenker sollte alle geändert werden, auch die lenkrad-rute aus dem drehmoment servo lenkung ersetzt werden muss.
Auch werden die zweite lenkwelle angepasste i.v.m. die neue verteilergetriebe.

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Beim Austausch alter Rüst-Lenkachse geht diese auf Stock im Mülleimer zurück.

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2 Neue lenkhebel für Rüst eingeschaltet den vorderachsen gemacht.

1 Lenkarm für die Volvo F 16 und 1 Lenkarm für den MB Actros nach schaffte es auf die unteren Lenkung arm, die durch zwei 3 mm Schrauben mit zwei distanz, die vans auf der angetriebenen Rüst Lenkwelle montiert sind.
(Die MB Actros MB Actros wird auck umgebaut von 10 x 4 nach 10 x 6)

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Fortsetzung folgt.
 
Gut gemacht !

Liebe Grüsse, Charlotte:winker
 
Update : 171


Hallo Alle,


Ich hätte gerne einen Pitman- arm lenkung benutzt, aber leider ist der platz nicht da und passt nicht nur auf die lenkachse, also habe ich mich für diesen Lenkung für den Volvo F16 und den MB Actros entschieden.
Leider macht der Modellbau leider zugeständnisse.

Neu gemachte lenkstange verbunden mit dem neu gemachten lenkungsarm auf der angetriebenen lenkungsachse.
Die vorhandene lenkstange war zu kurz.

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Beim austausch der lenkstange zwischen der vorderen und der zweiten Lenkachse war die vorhandene lenkstange zu kurz und zu leicht und drehte sich beim Versand gegen den reifen.
Self M3 drahtschnitt auf der 3mm messing lenkstange, dann die lenkstange in ein modell gebogen
Die lenkhebel auch mit aluminium-vans beschwert

Viele bilder sind leider nicht alle gleich scharf, aber hoffentlich ist klar, wie ich es gemacht / gebaut habe

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Begonnen mit einer neuen motorhalterung, weil es im Volvo F16 einen schwereren motor gibt.
Wegen mangel und walsje bog sich das messing herum und schlug mit einem plastikhammer herum.
Die Motorhalterung wird intern 35 mm.
Biegen / klopfen um ein stück Messing von 25mm.
Dann löten sie die naht und klemmen eine verstärkungsplatte um die oberseite und löten, sie an das runde motorgehäuse / die halterung.
Warum diese verstärkungsplatte, weil eine (kalte) schweißnaht (eine naht zusammengelötet) nicht stark genug ist.

Wieder viele bilder gemacht

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Fortsetzung folgt.
 
Hallo Piet,

auch Dir frohe Weihnachten und einen guten Rutsch in´s neue Jahr. :nks
 
Hallo Alle,


Bald geh ich wieder weiter mit der Fertigstellung des Volvo F 16 4 achs Schwerlastmaschine.
 
Update : 172

Hallo Alle,




Nach 6 Monaten geh ich weiter mit der fertigstellung von die Volvo F 16 4-achsiger schwertransportmaschine.


Der querträger im fahrgestell ist auf das neue verteilergetriebe abgestimmt.

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Die neue verteilergetriebe montiert im das fahrgestell.

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Die angepasste querträger im fahrgestell montiert

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Die neue antriebswelle ist auf dem neuen verteilergetriebe und die vorderen differential montiert.

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Bis jetzt dieses Update.

Fortsetzung folgt.
 
Moin Moin
Wieder schöne Details :ok ! Reicht dir das kleine Spiel der Kardanwelle ? Michael
 
Moin Moin
Wieder schöne Details :ok ! Reicht dir das kleine Spiel der Kardanwelle ? Michael



Hallo Maytruck,

Danke für die komplimente. :thx

Das spiel auf der antriebswelle reicht am vorderen differential aus.
Das vorderen differential ist jetzt vollständig eingeführt, jetzt da das fahrgestell oben ist.
Wenn das vordere differential den größten federweg hat, ist der abstand zwischen dem vorderen differential und der antriebswelle größer
 
Update : 173


Hallo Alle,



Das fahrgestell und die teile sind mit glasperlensplitt gestrahlt

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Das fahrgestell und alle losen teile in die Ätzprimer gesprüht.

Nach 2 tagen trocknen sie die fahrgestell und die einzelnen teile in der graue farbe gesprüht.

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Bis jetzt dieses update.

Fortsetzung folgt.
 
Update : 174


Hallo Alle,


Die Schutzbleche wurden in die Ätzgrundierung eingesprüht und anschließend mattschwarz besprüht.
Die Kotflügelstützen sind in die graue Farbe besprüht.

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Das Fahrgestell zusammen gefügt.

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Die 2 Hinterachsen und 2 Vorderachsen am fahrgestell montiert.

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Bis jetzt dieses update.

Fortsetzung folgt.
 
Moin Moin
Jetzt gehst du aber mit grossen Schritten Richtung Zielgrade :ok ! Kommt mit Farbe gleich viel sauberer , Michael
 
Update : 175


Hallo Alle,


In den gehärteten wellen des Verteilergetriebe mit spezialbohrer von 3mm bohrungen in den wellen für die inbusschrauben.

Spezialbohrer.
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Die löcher in den wellen des Verteilergetriebe gebohrt auf der fräsbank

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Achsen ohne bohrloch.

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Welle mit bohrloch.

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Die umgebaute sattelkupplung am fahrgestell montiert

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Das Verteilergetriebe mit dem kreuzkopplung im fahrgestell montiert.

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Bis jetzt dieses update.

Fortsetzung folgt
 
Hallo Piet,

wieder sehr sauber und sehr schön umgesetzt. :ok Bleiben die Kardangelenke unlackiert oder werden die auch noch grau?
 
Update : 176



Hallo Alle,

Die antriebsmotor mit den kreuzkupplungen montiert.

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Bis jetzt dieses update.

Fortsetzung folgt.
 
Moin Moin
Schaut sehr sauber aus , was man bisher sehen kann :ok ! Glaubst du der Lenkeinschlag der 2ten Achse reicht dir so ? Michael
 
Moin Moin
Schaut sehr sauber aus , was man bisher sehen kann :ok ! Glaubst du der Lenkeinschlag der 2ten Achse reicht dir so ? Michael


Hallo Michael,


Vielen dank für die komplimente. :thx :thx

Der lenkwinkel der ersten und zweiten lenkachse ist nach Ackermann-System ausgerichtet.

Der 4-achsige Volvo F 16 lenkt perfekt, die zweite lenkachse drückt nicht.

Lassen Sie Volvo F 16 auf einer offenen geschlagenen Zeitung steuern, die Zeitung zerknittert nicht.
Die einstellung der lenkachsen ist also gut.
 
Update : 177


Hallo Alle,



Der Schwere Transportmodul in grundierung lackiert und dann in grauer farbe lackiert.

Das Schwere Transportmodul zusammengestellt.

Viele bilder gemacht.

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Siehe das Ölstandsglas.

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Bis jetzt dieses update.

Fortsetzung folgt.
 

Servonaut
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