Ein neuer "Klassiker", mein F350

Hi Stefan,

irgendwie hast ja recht, nur ist das keine Orangenhaut sondern Hammerschlaglackiert!
Ne ernsthaft jetzt. Das war Filler vom Baumarkt, der leider eher "grobkörnig" ist und deshalb so ein Ergebnis hinterlässt.
Zum Glück hatte sich das aber nach dem Naßschliff gegeben, die Fotos entstanden davor. Aber mit dem lackieren steh ich sowieso auf Kriegsfuß, wirst noch bemerken!

Als es dann wieder wärmer wurde und in der Garage lackiert werden konnte kam nun die "bunte" Farbe auf die Karosse.
Also Farbvariation zwo. Diesmal Rot metallic aus dem Hause VW. Zuerst mal die Grundfarbe Silber, nach nem Zwischenschliff das Rot. Laut Anleitung nach weiteren 30min. Klarlack, also alles so wie es beschrieben ist.
Trotz allem dürft ich geschlampt haben, denn das Ergebnis war nicht Rot metallic!

Nur ist das nicht die Farbe die ich wollte.
Auf den Dosen steht "Rot metallic", die Kappen sehen auch dünkler aus, aber nun bleibt er so.
In der Sonne siehts eher nach Gold/Orange aus.

Sollt ich zufällig iwo eine andere Karo mit Anbauteilen finden wird die dann vom Profi lackiert!
In den Trocknungspausen hatte ich mich um die Ansteuerung der Diff. Sperre gekümmert.
Das tut nun auch wie geplant, was für ein Erfolg!

Beginnen wir beim servo zum schalten der Diff. Sperre.
An der Servohalterung wurde hinten mit ABS Plättchen aufgedoppelt, wobei in der ersten Lage ein Spalt ist wo mein Seilzug durchgeht.

In der Position ist das Diff. gesperrt.

Hier sieht man meine "Bowdenzugfixierung" besser.


Die nächsten zwei zeigen das andere Ende. Leider kam ich an einen Hebel nicht vorbei. Der Radius wäre sonst zu eng gewesen.




Drehpunkt des Hebels ist die Befestigungsschraube des Stoßdämpfers. Mit der Schraube wurde auch ein Messsingblech mit nem Loch für das Seil mitgeschraubt.
Somit ist das Führungsrohr an beiden Enden fixiert und das Seil betätigt die Sperre.
Zwischen Messingblech und dem hebel kam noch ne zweite Feder, die eine direkt an der Gabel war zu schwach um den Hebel mitzuziehen. Nun wird der selbst wieder zurück gedrückt und den Rest schafft die andere Feder auch.
Und zuguter letzt noch ein Bild vom Servo wenn die Sperre offen ist.

Leider verwackelt, ich sollte zu später Stund keine Fotos machen, das wird nix!

Und hier noch der Hebel wenn das Diff. offen ist.



Der Hebel ist aus einer 2mm Aluplatte ausgeschnitten , gebohrt und die beiden "Ösen" um einen Draht gebogen und dann aufs richtige Maß aufgebohrt.
Hatte 2 Versuche gebraucht bis er so passte das nichts klemmt.

Edit: Der Servoweg wurde aufs Minimum programmieren um die Mechanik nicht zu zerstören.

Als dann, nach ner gefühlten Ewigkeit, meine bestellten LEDs eintrafen verzog ich mich in den Keller!

LEDs in die Halterungen/Lichteinsätze die dem Baukasten beiliegen eingesetzt und mit Schrecken festgestellt das die "Klemmplatten" nicht dabei sind. Die wären bei der MFC-02 dabei, aber die kostet mehr als das Modell selbst!!!
Aus Zeitnot, ne, Faulheit, hab ich die LEds dann eingeklebt. Hätte mir auch so Platten aus ABS Resten schnitzen können, aber zu faul gewesen.
Nach dem anlöten der Drähte wurden die Rückseiten schwarz angemalt, sollen ja nicht in die Karo leuchten!
Vorne,

Hinten.


Unter der Ladefläche hab ich auch die Drähte der Zusatzscheinwerfer vom Überrollbügel nach hinten gezogen. Ist zwar ein Umweg, aber direkt runter gehts nicht, denn die Ladefläche kann ja gekippt werden um besser an den Akku zu kommen. Also müssen alle Kabel nach hinten wo der Drehpunkt ist.
Dafür wurden links und rechts jeweils zwischen Aussenwand und Innenwand der Ladefläche ein Schrumpfschlauch verlegt.
Auf den nächsten zwei Bilder sieht man den Kpferlackdraht in einen der Schläuche verschwinden und hinten eben wieder rauskommen.




Zum Glück sieht man von dem Kabelwirrwarr von der anderen Seite nichts, denn da siehts mittlerweile so aus.
Hinten


Vorne


Was mir positiv aufgefallen ist. Die Farbe dürfte nachgedunkelt sein, denn nun entsprach sie in etwa dem Farbton den ich wollte!
Darauf hin wurde der untere Bereich silbern/alufarben gespritz und die Grenze mit ner schwarzen Linie versehen. Auch die paar Aufkleber welche das Aute als F350 kennzeichnen sind drauf. Die "Werbepickerl" von Tamiya kommen nicht rauf, aber vielleicht noch die Flames in blau.




Und auf dem rahmen gesetzt, da war noch nichts verschraubt!








So gefiels mir schon mal, doch etwas fehlte noch. Genau, die Blinker in den Spiegeln.
Also schnell mit 3mm durchbohrt, ne passende orange LED eingeklebt und die der Form der Spiegel angepasst. Dann noch schnell matt schwarz gepinselt und für die Nacht das Werkzeug aus der Hand gelegt.
Die nächsten Tage kämpfte ich dann mit dem Kabelwirrwarr. Erstens um es halbwegs schön unterzubringen, und zweitens alles an das KLM Lichtmodul anschließen und dies auch noch "einstellen" damits das macht was ICH will!

Beim Anschließen und Einstellen der einzelnen Ausgänge des KLM gabs kleinere Problemchen.
Eins war schnell gefunden, das sogar noch bevor das Modul angestöpselt war. Ich prüfte zuvor noch alle Lampen/LEDs über die Versorgungskabel mit nem Akku und passendem Widerstand. Alle ok, bis auf die Zusatzscheinwerfer am Bügel, die blieben finster!
Ich hatte dafür ja Kupferlackdraht genommen und die ersten 2-3cm mit Schrumpfschlauch überzogen. Da dürfte beim schrumpfen wohl auch bei ein oder doch mehreren die Lackschicht mitgeschrumpft sein und hat nen Kurzschluß fabriziert.
Nach 1h war das behoben. Neu verkabelt, diesmal aber mit dünnen Litzenkabeln. Anstelle des Schrumpfschlauchs hatte ich die Kabel aber nur verdrillt und schwarz angemalt.

Da dann alle LEDs leuchteten stöpselte ich dann das Modul an. Mit der Software die Funktionen, Helligkeit usw. eingestellt und auch gleich mal getestet. Funzte, super!
Doch leider nur übern PC, mit der Funke nicht!
Am nächsten Tag hab ich das Unterfangen abgebrochen und mich an den Hersteller/Entwickler gewandt, wohlgemerkt, an einem Feiertag!!!
Da Hr. Haring hier ja auch einen "Suportbereich" hat, nochmals meinen herzlichen Dank für das super Service!
Wir machten uns einen Termin aus wo ich mit meinem Zeugs vorbeikommen sollte (Ist nur 20min. entfernt von mir) und er sich das ansieht.

Auf der Platine dürfts wohl einiges geschossen haben!





Hr. Haring startete noch einen Rettungsversuch, doch um vernünftig arbeiten zu können wars in der Werkstatt (Garagenbox) wohl doch zu kalt.
Er gab mir ein niegelnagelneues Modul, ohne etwas dafür zu verlangen! Geil, denn ein neues hätte bzw. kann ich mir nicht leisten.
Das Loch in den Finanzen das der Baukasten und Kleinzeug hinterlassen hatte ist immer noch zu groß.

Also Heim, die Kids von der Schule abgeholt, Hausaufgaben gemacht und mich in den Keller verzogen.
Nun klappte alles auf Anhieb! Das Teil machte das was ich wollte!

Da nun alles funktionierte war es an der zeit das ich mich um die Anmeldung/Zulassung kümmern musste.
Also schnell mit einem, im Forum, bekannten Kennzeichengenerator meine Kennzeichen entworfen, ausgedruckt lackiert und montiert.
Vorne gings einfach,

Doch hinten wars einfach zu groß für die Ausnehmung in der Stoßstange. Egal ob ein.- oder zweizeilig, es wollt nicht passen.
Dürfte aber bei den echten auch so sein, die biegen die Ränder einfach passend.
Also passts doch!

Keine Sorgen, das Eselsohr wurde nachträglich noch angeklebt.
Und um das Kennzeichen auch bei Nachtfahrt zu sehen wurde ne Beleuchtung geschnitzt.
Aus SMD LEDs und ABS Abfällen wurden die Lampen geschnitzt und schwarz angemalt.

Hi Christian

ein sehr schöner Umbau. Ist sehr schön geworden.

Gruß Dirk

@Dirk, Danke!

Hätte nicht gedacht das mein Baubericht so gut ankommt.
Gibt ja mittlerweile schon unzählige, noch dazu fast identische Berichte über den High Lift von Tamiya.

Im ersten Post schrieb ich ja das auch eine Anhängevorrichtung drauf ist. Zu der möchte ich jetzt ein paar Worte verlieren.
Für die Modifizierung der Stoßstange mußte die natürlich mitsamt der Ladefläche demontiert werden (ich weiß nicht mehr wie oft die rauf und runtergeschraubt wurde!). Dadurch war auch hinten der Rahmen so schön zugänglich. Eine der vielen Möglichkeiten die Ahk zu bauen.
Die Idee hab ich hier geklaut, aber 36,50 plus Versand war zu dem Zeitpunkt nicht drinn.
Also selbst ist der Modellbauer.
Zuerst mal eine Skizze gemacht und dann aus 2mm Alu mit der Laubsäge rausgefudlt.


Leider kam ich beim anbauen drauf das ich das zu kurz gemacht hatte. Also nochmals von vorne, nur eben um 8mm höher.
Beide Varianten zum vergleichen.


Da kommen nun zwei Messingrohre dazwischen, gehalten von 2 Gewindestangen. Ich hab die Schubstangen von der originalen Lenkung genommen. Passt hervorragend von der Länge, nur die Gewinde mussten gekürzt werden.
Hier mal locker zusammengeschraubt.




Festgezogen wurden die Muttern erst als die Seitenteile am Rahmen waren.





Wenn man nun die unterste Mutter beachtet und die 8mm höher setzt erkennt man meinen Fehler bei den ersten Seitenteilen.
Das abnehmbare Teil zu fertigen war auch noch eine Herausforderung!

Weiter gehts!
Das abnehmbare Teil der Ahk, also das mit der Kugel drauf, wurde aus Messing gefertigt, im Gegensatz zum "Vorbild", da ist das auch aus Alu..
Alu für die Seitenteile hätt ich noch genug gehabt, nur für den "Balken" wo die Kugel montiert wird hatte ich nichts daheim.
Deshalb wurden die Teile aus 1,5er Messing gesägt, gebohrt, geschliffen und zusammengelötet.

Der Klon schaut dem käuflichen Teil sehr ähnlich.




Fehlte nur noch die Kugel, wurde zwischnenzeitlich auch schon montiert. Der Trailer brauchte vorher noch ein neues Zugmaul.

Und bei den Löchern neben den oberen Schlitzen kamen noch 2 M3 Muttern angelötet.

Damit mir das Gebilde nicht vom Modell fallen kann wirds noch mit Schrauben gesichert.




Da ich so schön am basteln der Anhängevorrichtung war und das Anhängsel ja auch ne Beleuchtung hat brauchte ich auch Strom da hinten.
Also die Dose vom Toyota abmontiert und am Ford eine "ansehnliche" Stelle gesucht.
Tja, da war(!) sie nun hingekommen.




Noch schnell die Drähte verlängert und am anderen Ende den Stecker fürs BUS System angebracht.

Der einzelne Stecker ist die Plusleitung für den Rückfahrpiepser, der braucht ein wenig mehr als die BEC Spannung womit die LEDs versorgt werden.
Auf einer Seite liegt der Kabelbaum für die Heckleuchten und auf der anderen der für die Steckdose.


Nach dem aufsetzen der Ladefläche trat aber ein Problem auf.
Die Position der Steckdose gefiel mir zwar, nur wars dort beim hantieren mit der abnehmbaren Anhängekupplung im Weg.
Darauf hin hab ichs in die Stoßstange verpflanzt. Ein weiters mal auseinanderschrauben!!!

So bliebs dann endgültig und die Ladefläche ist seither drauf!

Da das Lichtmodul ja einiges kann wollte ich das auch ausnutzen, wäre ja sonst unterfordert mit dem bissl Licht schalten!

Das Stichwort ist Kurven.- Abbiegelicht, sowie Nebelscheinwerfer.
dafür bekam die vordere Stoßstange noch zwei Lampen montiert.
Cool was das Modul so alles schalten kann!
Hier gibts Bilder dazu!








Das waren 3h Arbeit. Zuerst ausmessen und mit dem Zirkel anzeichnen. Mit 8mm durchbohrt und den rest auf knappe 13mm mit Feile und Schleifpapier gemacht. hatte Angst das es auf der leicht gewölbten Fläche nix wird mit bohren auf passender Größe.

So schaut das dann an der Front aus.

So Leute, das wars dann auch schon von meinem 350ig!
Zum Abschluß noch ein/zwei Pics wo er wirklich fertig ist.





Wobei fertig sind unsere Modelle wohl nie!

Wo mir grad einfällt, eine Spinnerei schwirrt noch in meinem Kopf rum!
Nur mal so ausgedruckt um zu sehen wie das wirkt.

Was haltet Ihr von der Idee?

Wenns einen Fith Wheeler geben sollte, brauch ich zuerst mal ne Sattelplatte um zu sehen/messen auf welcher Höhe der Pin sein muß.

Klasse Baubericht und deine Ideen hast du auch super umgesetzt!
Ja, fertig gibt es nie!

Hallo Christian,

das war ein super Baubericht. Wir freuen uns schon auf Deinen nächsten bzw. den neuen Themenbereich mit Deinem Anhängsel für den F350.

Roadgamer schrieb:

Hallo Christian,

das war ein super Baubericht. Wir freuen uns schon auf Deinen nächsten bzw. den neuen Themenbereich mit Deinem Anhängsel für den F350.

Zum Vergrößern anklicken....

@Stieven
Danke fürs Lob! Obwohl es einige Rückschläge und doppelte "Arbeit" gab hat es mir sehr viel Spaß gemacht den zusammenzubauen.
Mittlerweile hat er auch schon ein paar Kampfspuren. Den Mädls gefällt der eben auch besser als der CC-01.
Oder ists nur weil er neuer ist? Keine Ahnung!

Baubericht vom Anhängsel kann ich schreiben, kein Thema. Nur muß ich mal Material, wie Profile fürn Rahmen, Achsen, Federung und was sonst noch fürs fahrgestell nötig ist, dafür auftreiben. Aja, für den Aufbau bräucht ich dann leichtes Material in 5-6mm Stärke, da such ich auch schon ne zeit lang.

Probiere es doch mal mit Schaumplatten, damit baut der Horst seine Aufbauten!

Hi

Mit dem Wohntrailer ist eine sehr schöne Idde.

Gruß dirk

Servus Christian,

gute Idee mit dem Trailer. Da brauchst hinten aber gute Federn.

Probiere es doch mal mit Schaumplatten, damit baut der Horst seine Aufbauten!

Zum Vergrößern anklicken....

Stefan hat recht, ich baue viel mit den farbigen 3mm Hartschaumplatten aus dem Baumarkt. Die lassen sich sehr gut formen und verkleben. Auch wenn sie Anfangs weicher sind als PS-Platten, nach dem Grundieren mit Kunststoff Primer werden sie an der Oberfläche härter.


Horst

Stefan D. schrieb:

Probiere es doch mal mit Schaumplatten, damit baut der Horst seine Aufbauten!

Zum Vergrößern anklicken....

Stefan, Danke für den Tipp! Werd ich mal schaun was Horst, nur welcher) damit so baut. Nächstes mal schreib Bitte den Nicknamen, tu ich mir leichter!

scraper schrieb:

Hi

Mit dem Wohntrailer ist eine sehr schöne Idde.

Gruß dirk

Zum Vergrößern anklicken....

Dirk, den Einfall hatte ich als ich im Netz nach Bildern der "Großen" Pick Up's suchte. da ist mich ein Bild förmlich angesprungen.
wenn möchte ich eher nen amerikanischen nachbauen. In unseren Gefielden gäbs auch welche, aber die gefallen mir nicht sonderlich.

brummbaer_balou schrieb:

Servus Christian,

gute Idee mit dem Trailer. Da brauchst hinten aber gute Federn.



Stefan hat recht, ich baue viel mit den farbigen 3mm Hartschaumplatten aus dem Baumarkt. Die lassen sich sehr gut formen und verkleben. Auch wenn sie Anfangs weicher sind als PS-Platten, nach dem Grundieren mit Kunststoff Primer werden sie an der Oberfläche härter.


Horst

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Hallo Horst, Danke für ein Kommentar, brauch ich nicht suchen welchen Horst Stefan meinte.
Ideen sind nicht das Problem bei mir. Nur die Umsetzung, daran hapert es meist.
Der Trailerbau ist Neuland für mich, bis auf meinen Bootstrailer der ja ganz anders aufgebaut ist hab ich in der Richtung nichts gebaut.
Aber ich hoffe anhand der ca. 200 Bilder die ich mir zusammengetragen habe dies zu schaffen.

Federn werden Blattfedern kommen, hab mir die nächst kleineren aus dem Baukasten geschnappt und schon die Enden eingerollt. Von der Größe her sollte das passen. Wenns zu weich sin hab ich ja noch welche vom Baukasten über.
Deswegen will ich den Aufbau auch so leicht wie möglich bauen. Das Gewicht soll wenn dann unten sein, Fahrgestell, Bodenplatte und die Technik werden ja nicht leicht sein.

Aber bis es los geht wirds noch dauern!

RC Jimmy schrieb:

@Stieven
Danke fürs Lob! Obwohl es einige Rückschläge und doppelte "Arbeit" gab hat es mir sehr viel Spaß gemacht den zusammenzubauen.
Mittlerweile hat er auch schon ein paar Kampfspuren. Den Mädls gefällt der eben auch besser als der CC-01.
Oder ists nur weil er neuer ist? Keine Ahnung!

Baubericht vom Anhängsel kann ich schreiben, kein Thema. Nur muß ich mal Material, wie Profile fürn Rahmen, Achsen, Federung und was sonst noch fürs fahrgestell nötig ist, dafür auftreiben. Aja, für den Aufbau bräucht ich dann leichtes Material in 5-6mm Stärke, da such ich auch schon ne zeit lang.

Zum Vergrößern anklicken....

Grias Eich, oder einfach Hallo

Nun kommt ne saublöde frage von mir!
In welchen Bereich sollte ich den Baubericht einstellen?
Bei den PKW Anhänger? Ist zwar einer, aber doch auch wieder nicht!
Auflieger?
Oder doch ganz wo anders?
Ich bin überfragt!!!

LG Christian

Ich würde den Baubericht bei den PKW-Anhängern einstellen. Wenn er da nicht richtig ist, wird er ja verschoben!

Hallo Christian,

ich persönlich würde ihn unter PKW-Anhänger einstellen.

Stefan und Stieven, Danke für den Hinweis.
Werde dann mal die nächsten tage dort einen Thread aufmachen!

LG Christian

Fast ein jahr später!

Hallo Leute,

Der zuletzt, man ist das lang her, geplante Trailer ist übers Planungsstadium (noch) nicht weiter gekommen.Da kam das ein oder andere Projekt dazwischen!
Aber am HL ist wieder was passiert.
Da ich im Frühjahr 3 Wochen auf Reha war, mit dem HL im Gepäck falls mir langweilig werden sollte, gabs danach den ersten Tuningumbau.
Das Ding ist recht gut im Gelände unterwegs, doch sobald die ersten Wurzeln im Wald auftauchen bleibt der an der Getriebeschutzplatte hängen, sofern er sich zuvor mit der Vorderachse drübergekämpft hat.
Hab dann einige Bauberichte und Internetetseiten durchforstet. Da gibts viele Arten den Motorblock samt Getriebe zu heben. Das gängigste ist von Bamatech, nur muß da entweder die Karo auch gehoben werden, oder der Motor seitlich angebaut. Gefällt mir gar nicht wenn der noch höher wird!
Ich hab mir deshalb am letzten We der Kur bei Shapeway einen Umbausatz und ne Erweiterung bestellt der fast zugleich mit mir daheim ankam. In der Nacht gleich den HL ziemlich zerlegt und angefangen umzubauen.
Das Set besteht aus 3 Teilen, der Grundplatte (die auf die originale Getriebeplatte geschraubt wird), den Deckel (da kommt der Motor angeschraubt) und ne kleine Abdeckung für die Einstellschraube der Rutschkupplung.


Hier sieht man einen Teil der erforderlichen Erweiterung, die Höherlegung des Getriebeblocks.

Könnte man auch selber schnitzen, war aber zu bequem dazu.

Das Servo für die Schaltung muß, da der Motor nun vorne sitzt nach hinten wandern. Geht sich noch unter der Ladefläche aus!
Und weil ich schon dabei bin, kommt auch das Servo für die Diff Sperre zwischen den Rahmen.


Hier

saß das Servo zuvor. da sind auch die Höherlegungsteile besser zu sehen.

So sieht das jetzt vorne aus.


Und die Bodenfreiheit schaut auch schon viel besser aus.


Auch das Lenkservo musste übersiedeln. Der Platz vorne neben dem Schaltservo war nicht schlecht, doch hatte es beim einfedern nen großen Nachteil. Da lenkten die Räder von selbst ein! Auch ist jetzt kein Platz mehr, so wie fürs Schaltservo.
Gibt da auch ne käuflich zu erwerbende Version, aber da hab ich selbst Hand angelegt!

Ein Bild des Kaufteils ausgedruckt und für Testzwecke ein Pappmodell geschnitzt. Weiser Entschluß! Denn das passte nicht ganz, beim einfedern stieß es an den Motor.
Also umzeichnen und nochmals probieren, beim dritten Versuch passte es dann endlich.


Nun noch alles zusammenbauen und für die Elektrik neue Plätze finden.

LG Christian

Geht gleich weiter, ist ja schon wieder 2,5 Monate her!

Hatte gepfuscht bei der Platzfindung für die zwei Servos. Durch eine kleinen Pause fürs Brandmalen verzögerte sich das Beheben der Fehlplanung ein wenig.

Also, die Servos hinten hochkant war für die Ladefläche passend, nur leider nicht für die Kabine. Die kommt, da genau an der Stelle die Knubbel fürs befestigen der Pritsche angeschraubt sin, ganze 8mm tiefer. So ein Sch...!
Na wenn nicht hochkant dann eben liegend!



Das schwarze Gebilde mit dem lila Streifen oben drauf ist meine neue Akkuhalterung, die liegt mittig zwischen den Rahmenteilen.

Wie unschwer zu erkennen ist wurde auch für die Elektronik schon ein pasender Platz gefunden,

nur muß ich das noch besser schlichten.

Oberhalb des Motors ist nun der Fahrtenregler/steller montiert, dafür wurde eine Plattform aus Platinenmaterial zusammengeklebt.


Bevor ich die Bilder machte wurde jede Komponente einzeln an den Empfänger gesteckt und getestet. Beim letzten Teil roch es dann nach Strom, tja das Bauteil ist defekt!
Und hier kommt Morgen dann Ersatz hinein!

Das Lenkservo, obwohl erst zwei Wochen alt, verweigerte plötzlich den Dienst. Rechnung hatte ich noch, also wäre da vielleicht auch was auf Garantie gegangen. Nur ich fahr keine 140km deswegen.

LG Christian

Nächster Teil des Umbauberichts bis zum Ist Zustand.

In einer weiteren Nachtschicht, meine bevorzugte Bastelzeit, hatte ich mich an die Ordnung der Verkabelung gesetzt.
Raus kam das dabei.




Der Lenkservo wurde zwischenzeitlich auch ersetzt. Beim spielen, äh testen musste ich festsstellen dass das BEC des Reglers leicht überfordert war mit 3 Servos und der restlichen Elektronik. Deswegen hab ich ein in der Wühlkiste gefundenes UBEC verbaut. Läuft gleich besser, zumindest gibts keine Aussetzer mehr.

Da das Servo für die Diff Sperre gewandert ist musste auch die Ansteuerung überarbeitet/abgeändert werden.
Im Zuge dessen wurde ein Bowdenzug von nem alten Drahtesel (Fahrrad) zweckentfremdet. Der Hebel wurde neu gefertigt, der "Anschlagspunkt" des Drahtseils wanderte auf die andere Seite. Dadurch kann der Dämpfer nun komplett einfedern, zuvor fehlten 2-4mm da das Bowdenzugröhrahen im Weg war.
Hier die Bilder dazu, hoffe man kann etwas erkennen, etwas unübersichtlich da hinten an der Achse!








Vorerst war er dann fertisch!
Achja, das Farbkleid wurde auch geändert, leider löste sich an den Kanten meine Folierung. Obwohl Anfangs dagegen, ist meiner nun auch blau.


Der Umbau, bzw. die Zeit die da aufgewandt wurde, hat sich gelohnt.
Zwischen Getriebeschutzplatte und der Karo ist nur mehr so ein schwacher Zentimeter Unterschied.

Da kann man schon besser über Wurzel und Kanten drüberkommen! Mal abwarten was mir noch für Blödheiten einfallen!
Ich weiß schon was als nächstes kommt, Horst hat mich darauf aufmerksam gemacht, mehr verrate ich noch nicht.

LG Christian

Servus Christian,

ich dachte du bist fertig? Tja, die Arbeit geht so schnell nicht aus. Die Kabel hast jetzt schön aufgeräumt. Aber warum jetzt blau? Rot hat er mir besser gefallen.

Horst hat mich darauf aufmerksam gemacht

Zum Vergrößern anklicken....

Was habe ich? Ich glaube, ich weiß was dann kommt.


Horst

Was habe ich? Ich glaube, ich weiß was dann kommt.

Zum Vergrößern anklicken....

Tja, Du hattest vor längerem so schöne "Taferl" an deinem Modell gezeigt, da kam sofort so ein habenwollen Gefühl in mir hoch.
Dank Werbeaufdruck auf den Rahmen wurde ich bei Google schnell fündig und habe Kontakt aufgenommen.
Viktor setzte mich für den 8. Mai auf die Warteliste, der Termin wurde eingehalten und so konnte ich am 12. Mai meine Kennzeichen von ihm pers. übernehmen.
Ja, er hats selbst gebracht, das nenn ich mal Service! Kein Wunder, als es um die Lieferadresse ging meinte er nur das ich sein am nähsten wohnende Kunde sei. Nachbarort, 1,9km entfernt.

Hier nun die meinigen, zuerst die fürn 350iger.

Auf dem Rahmen kann man die Homepage meines Mopedvereins lesen. Die zwei Wappen links und rechts davon waren zu klein, aber ich finde man kann es erahnen.

Und die dazugehörige §57a Plakette und die Mautvignette,

ich darf also (modellbau)legal auf die Autobahn!

Da das ja nix gleichschaut wenn am Trailer dann "Papiertaferl" drauf sind kam auch hierfür ein schönes.


Wer aufgepasst hat wird sich fragen warum ich 3 $57a Plaketten und auch Vignetten bestellt hab. Bleibt ja noch eine über!
Tja, die Idee vom 5th Wheeler ist noch nicht gestorben, also wurde sicherheitshalber auch hier vorgesorgt.

Da ich mich nicht entschließen konnte welches Kennzeichen nun draufkommen wird hab ich einen Wechselrahmen bestellt wo die Taferln getauscht werden können.
Geil, wie bei den 1:1er!

War also naheliegend. Der Lieferant wohnt in der Nachbarortschaft von mir.

Rot fiel mehr auf als das Blau. Leider hab ich kein Rot bekommen das mir gefallen hätte!
Aber vielleicht kommt eine neue Karo dazu zum wechseln. Mir schwirren da so komische Ideen im Kopf herum!
Und die kann ich dann ja rot lackieren.

LG Christian