- Registriert
- 01.05.2004
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Hallo zusammen,
wieviel Laster braucht der Mensch?
Durch Zufall bin ich in den Besitz eines Rundhauber Fahrerhauses in 1:16 gekommen, das Fahrerhaus besteht aus Resin.
Die Rundhauber waren die ersten Neuentwicklungen von Magirus nach dem Krieg. Es gab diese Fahrzeuge in verschiedenen Größen bis zum schweren Fernverkehrswagen, alle mit luftgekühlten Motoren. Weil im Gelände leicht die Haube aufsprang, wurden Baustellenfahrzeuge später mit der eckigen Haube ausgerüstet, das eigentliche Fahrerhaus war aber identisch. Lediglich allradgetrieben. Feuerwehrfahrzeuge wurden auch weiterhin mit runden Hauben bestellt. Die letzten Exemplare der Rundnasen wurden zu Beginn der 1970er Jahre an die Bundespost geliefert.
Was ich genau damit umsetze, weiß ich noch nicht genau. Dafür habe ich schon mal einen Rahmen in der Länge eines Kipperfahrgestells erstellt. Da das Original sehr tief liegt, musste ich die Rahmenwangen vorne runter ziehen und über der Hinterachse hoch ziehen. An Achsen sind die beiden letzten vorhandenen der Oldtimerserie von Veroma eingebaut. Die Vorderachse allerdings mit einem neu erstellten Achskörper aus Alu, da sich die Originalachse verzieht und das Fahrzeug vorne leicht "X-Beine" bekommt.
Federn sind wieder aus Phosphorbronze zugeschnitten. Zusatzfedern hinten und die Federböcke fehlen noch.
wieviel Laster braucht der Mensch?
Durch Zufall bin ich in den Besitz eines Rundhauber Fahrerhauses in 1:16 gekommen, das Fahrerhaus besteht aus Resin.
Die Rundhauber waren die ersten Neuentwicklungen von Magirus nach dem Krieg. Es gab diese Fahrzeuge in verschiedenen Größen bis zum schweren Fernverkehrswagen, alle mit luftgekühlten Motoren. Weil im Gelände leicht die Haube aufsprang, wurden Baustellenfahrzeuge später mit der eckigen Haube ausgerüstet, das eigentliche Fahrerhaus war aber identisch. Lediglich allradgetrieben. Feuerwehrfahrzeuge wurden auch weiterhin mit runden Hauben bestellt. Die letzten Exemplare der Rundnasen wurden zu Beginn der 1970er Jahre an die Bundespost geliefert.
Was ich genau damit umsetze, weiß ich noch nicht genau. Dafür habe ich schon mal einen Rahmen in der Länge eines Kipperfahrgestells erstellt. Da das Original sehr tief liegt, musste ich die Rahmenwangen vorne runter ziehen und über der Hinterachse hoch ziehen. An Achsen sind die beiden letzten vorhandenen der Oldtimerserie von Veroma eingebaut. Die Vorderachse allerdings mit einem neu erstellten Achskörper aus Alu, da sich die Originalachse verzieht und das Fahrzeug vorne leicht "X-Beine" bekommt.
Federn sind wieder aus Phosphorbronze zugeschnitten. Zusatzfedern hinten und die Federböcke fehlen noch.
Der ist ja richtig knuffig.
