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Fzg. ähnlich MAZ 537 1:2,5

Hallo Julian,

das sieht doch gut aus! Dann fehlen dir also jetzt nur noch vier Räder und dein Trümmer kann auf eigenen Füßen stehen?

Gruß,
Franz
 
Klar, wenn er auf der anderen Seite nen Hocker drunterstellt. ;(

Gruß
Achim
 
Naja, interessant um es mal zu sehen wäre es schon, aber sinnvoll nicht wirklich, deshalb spare ich mir die Arbeit.

Ich hab dann mal die Stützen abgeschnitten:

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Die kommen als Ausleger dran. Und hier dann mal alles an den Platz gestellt:

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Und weil ich immer wieder gefragt werde ob ich nach Zeichnungen arbeite, ja, nach solchen:

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Jetzt schau ich dass ich das noch eins CAD gehämmert bekomme dass ich über den Urlaub die Teile in Auftrag geben kann.
 
Es geht gerade schon weiter hier, nur wo anders. :heilig

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Heute gehts nochmal auf die Kran-Jagd, nächste Woche dann zu den MAZ. :trucker
 
Hi Julian,

dann mal weiterhin einen schönen Urlaub. Ich freue mich schon wenn es wieder weiter geht.
 
Danke.

So, nach einem weiteren Urlaubsbild...

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...gehts hier auch schon weiter. Nächster Schritt ist nun die Kranaufnahme mit den Stützen anzubringen. Danach bleibt der Kran erstmal liegen und der Maz wird weiter komplettiert. Dazu musste zuerst die richtige Position gefunden werden:

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Da das Schwenkwerk original ja in der Luft hing habe ich hier eine Platte aufgeschweisst, die ich dann genau auf die benötigte Dicke hoble:

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Wie ich die Platte allerdings genau aufspanne muss ich mir noch überlegen. In Italien gibt es scheinbar keine Schweisstische:

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Werd sie natürlich erstmal richten, wird aber sicher nicht ganz raus gehen.

Dann ging es der Säule an den Krage. Das Stück brauche ich um dann das Schwenkwerk einzupassen:

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Kam mir dann gleich ein bisschen leicht vor wie die in das Schwenklager gepasst hat. Kein Wunder, bei 1,6mm Luft:

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Und das haut dem Fass nun echt den Boden raus. Nicht nur dass die Säule so rau und voller Grate ist dass die Lager bereits nach meinen 2 Umdrehungen ohne Last gefressen haben, nein, die Säule hat von vornerein gleich knappe 2mm Untermass. Kann sich jeder selbst ausrechnen was das bei 3,5m Ausladung sind, in beiden Lagern zusammen sind wir bei 4mm was die Säule bereits dort kippelt.
 
Klar, eine Lösung gibts natürlich. Nur kostet die wieder Zeit, und um die zu sparen habe ich den Kran eigentlich gekauft...

Die Reportagen kenne ich, ja, den Herrn persönlich nicht.


Ich habe heute zuerst die Aufnahme für das Schwenkwerk aus der alten Säule ausgedreht:

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Dann aus einem anderen Stück der alten Säule die neue gedreht:

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War ganz schön tricky weil nur ganz wenig Aufmass drauf war und das Rohr auch alles andere als rund war.

Bei den letzten Zehnteln Zustellung wurde es aber tatsächlich sauber:

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Ich habe die beiden Lagersitze gedreht, übrigens mit unterschiedlichem Mass, weil die Buchsen weder gleich noch rund sind, und in der Mitte 0,5mm freigestellt.

Dann noch einen Ring gedreht:

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Und verschweisst:

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Zuerst habe ich heute die Säule fertig gedreht:

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Und dann die Aufnahme für das Schwenkwerk eingeschweisst:

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Somit wäre die Säule fertig. Dann wären wir wieder dort für das ich ursprünglich getestet habe wie die Säule passt, nämlich die Montageplatte mit dem Schwenklager und der Aufnahme für das Schwenkwerk, die es zu bearbeiten gilt. Doch zuerst musste die Platte gerichtet werden, war um gut 10mm verzogen:

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Dann aufgespannt und zuerst die untere Kante sauber gehobelt. Dazu hab ich allen Hub gebraucht den der Hobel so hergibt:

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Und dann hab ich die von mir aufgeschweisste Platte solange in der Dicke reduziert bis das Schwenkwerk sauber gepasst hat:

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Passt:

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Es gibt nicht viel besonderes zu zeigen, viel Schlosserkram um die Kranaufnahme zu bauen. Und nach ewig vielem ausrichten und nochmal so vielen Zwingen war sie irgendwann zusammen:

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So sieht das dann aus. Die Platte die nach unten geht kürze ich noch, das ist so stabil genug:

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Und eine Stütze habe ich auch mal probemontiert:

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Als nächstes war der automatische Mechanismus zum einklappen der Stützen an der Reihe. Hier mal der erste Test:

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Hat von Hand super funktioniert, also habe ich mal das ganze Hydraulikzeug hergeholt und nach einem riesigen Kampf mit den ganzen Schläuchen konnte ich die beiden Ausschubzylinder dann mal montieren:

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Leider waren die Kolbenstangen der Ausschubzylinder 3,5cm zu lang und ich wollte die Verschraubungen nicht lösen um zu sägen und zu bohren. Ab war das Stück gleich mit der Flex, aber wie das Querloch bohren? Zum Glück ist mir da eine Vorrichtung eingefallen die ich mal stehen habe sehen. Klappt easy und das Loch ist genau senkrecht und mittig:

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Die Aufnahme am Stützzylinder selbst habe ich auch noch ein bisschen geändert:

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Und die erste Stütze ist fertig und funktioniert 1A:

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Erfunden habe ich das übrigens nicht. So gesehen bei einem Ural:

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Ein Mörderteil Julian. :ok:ok:ok Dass du da noch durch blickst? Bist vom Beruf LKW Bauer oder? Bin gespannt wie es komplett mit Kran aussieht. Einen MAZ mit Kran habe ich noch nicht gesehen. Der zieht dann die mächtigen Bäume aus dem Wald ;-) Und du kannst dann unsere Maibäume transportieren ^^

:winker
Horst
 
Haha nein, bin nur KFZ-Servicetechniker, nix mit LKW. :hfg Maibaum transportieren ist tatsächlich etwas das ich damit später gerne machen würde. :trucker



Gestern habe ich die zweite Stütze fertig gemacht, ging ziemlich flott:

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Heute dann die Aufnahme fertig verschweisst, gebohrt und verschraubt:

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Und das wars dann erstmal vom Kran. Jetzt wird als nächstes das Fahrgestell komplettiert dass ich ihn mal wiegen und auf die Räder stellen kann. Als erstes sind die Kettenspanner an der Reihe, nachdem ich nun weiss wie der Kran sitzt kann ich loslegen.

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Die Ritzel hab ich aufgebohrt, ein Stück RG7 eingepresst und auf Fertigmass gerieben:

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Heute habe ich die Aufnahmen für die Kettenspanner gemacht. Bohren, senken und gewindeschneiden geht mit dem Revolverkopf ganz easy:

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Die Platten selbst habe ich vor ein paar Montaten schon lasern lassen. Inzwischen hat sich der Plan ein bisschen geändert, also musste ich die Löcher auf 19,75mm aufbohren und auf 20H7 reiben:

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Dann noch Wellen einschweissen:

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Und so sieht der Spanner dann aus:

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Und so eingebaut:

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Hier zwischen 2. und 3. Achse muss der Spanner leider in den Vorwärts-Lasttrum, das geht wegen dem Kran nicht anders. An den anderen drei Stellen kommt er aber in den Vorwärts-Leertrum.
 
Heute habe ich alle restlichen Teile für die Lenkung auf der rechten Seite fertig gemacht:

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Hab keine Bilder gemacht, ist dasselbe wie schon einmal auf der linken Seite.

Und zusammen:

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Ackermann sowie die unterscheidlichen Winkel der beiden Achsen sieht super aus. :ok
 
Ich weiß schon gar nicht mehr was ich schreiben soll.

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:winker
Horst
 
Danke euch :prost :thx

Heute gabs die anderen beiden Spanner:

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Und dann habe ich mit dem Poti für die Lenkelektronik angefangen:

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Als nächstes gab es eine Nut in den Rahmen:

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Sowie eine Lasche an die Lenkstange:

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Und so kommt das alles zusammen:

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Und da das relativ wichtig ist gabs noch einen Schutz:

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Unten sind ebenfalls Löcher gebohrt dass nichts drin liegen bleibt.
 
Nachdem nun alles dran war was dran muss ging es wieder ans zerlegen:

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Jetzt kann der Lackierer kommen:

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Da Lackierer Termine auch nicht erfunden haben warte ich nun schon eine Weile.

Egal, muss in nächster Zeit die restlichen 3 Motorhauben fertig haben, also ging es da weiter. Zuerst musste das Dach vorne rein. Stört mich zwar ein bisschen, aber ohne kann ich die Hauben nicht machen. Geheftet mit MAG, geschweisst mit Autogen:

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Dann habe ich noch die Mittelstrebe gemacht und eingesetzt:

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Servonaut
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