Neuaufbau einer Cat 973 D Laderaupe

Hallo Michael. Die Daten zu den Motoren kann ich Dir nicht sagen. Ist bis jetzt noch alles Original Magom. Hab ich ja auch weiter oben so geschrieben. Und was heißt hier vorprogrammiert? Hätte sich die Getriebegehäusehälfte nicht gelöst, würde sie wahrscheinlich noch laufen. Wobei ich natürlich weiß, das die Getriebezahnräder ganz schön knapp dimensioniert sind. Und da die Raupe ordentlich an Gewicht zugelegt hat, habe ich schon einen Plan B im Kopf.

Die letzten Wochen ging es aufgrund von mega viel Arbeit im Job nur sehr zäh voran. Mal wurde es ein Hydraulikanschluss, mal eine Halterung und mal eine Verbindung. Nun konnte ich alles soweit komplettieren, das ich auch mal wieder etwas für Euch zum zeigen habe. Die Hydraulik funktioniert und scheint dicht zu sein. Natürlich nicht von Anfang an.
Aber jetzt läuft soweit erst mal alles. Hier mal ein paar Bilder, wie es jetzt aus sieht.





Der Tank mit Schauglas und Rücklaufleitung.



Und eingebaut.







Mit Ventilblock





Jetzt muss ich noch ein wenig an der optimalen Verlegung der Schläuche rumknobeln.

Da ich durch meinen Umbau die Kinetik des Hubgerüstes etwas geändert habe, muss ich auch noch etwas an der Länge der „Knochen“, heißen die so?, arbeiten. Dazu habe ich mir einstellbare Knochen gebaut.

Hier mal ein kurzes Video, vom Test der Hubkinematik.

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

So, das war‘s erst mal wieder. Jetzt geht‘s dann so langsam an den Zusammenbau. Da freu ich mich schon drauf.
Bis dahin gilt natürlich wie immer, keep

Nach einigem Warten auf die neuen passenden Akkus, LiIon Typ 18650 3S2P mit 7000 mAh, konnte ich den weiteren Einbau der Elektronik planen.
Vier Stromverteiler kamen neben die beiden Motoren, zwei Dreier an die Seitenwand.



Der Empfänger kam an die Seitenwand.



Der Doppelfahrregler von Beier kam über die Motoren. Dazu habe ich ein entsprechendes Blech gekantet und an den Kabeldurchführungen mit Gummileisten versehen.





Damit wurde dann die erste Probefahrt durchgeführt.
Ich kann sagen, die Hydraulik arbeitet hervorragend, bis ...



Na ja, alles reparabel.
Ganz zufrieden bin ich mit dem Elektronikeinbau noch nicht. Der Doppelfahrregler ist einfach richtig groß. Da muss ich mir noch was einfallen lassen. Der Ein-Aus-Schalter muss auch noch an eine andere Stelle.
Außerdem ist der Antrieb ziemlich laut, und viel zu schnell. Ca. 138 1/min am Turas. 60 sollten es aber nur sein, um im realistischen Bereich zu sein. Na ja, Magom empfiehlt nicht umsonst einen 2S Akku. Ich habe aber überall 3S drin. Hab da zwar schon eine Idee, weiß aber noch nicht, ob ich das sofort angehen soll, oder erst im Winter. Mal schauen.
Das war’s erst mal wieder für heute. Bis zum nächsten Mal.

Hallo Sven,

leider Nachrichten mit ernüchterndem Unterton. Aber es nützt ja leider nichts... Ich habe mir heute zum Beispiel neue Anschlüsse und 4mm Schlauch bestellt, um die Durchflussgeschwindigkeit in diesem zu mindern. Die Befürchtung, dass sie bei der Pumpenleistung irgendwann nachgeben, habe ich mit den 3mm Schläuchen auch schon gehabt.
Aber ich drücke dir alle Daumen, den Endspurt bekommst du sicher auch wieder hervorragend hin!

Liebe Grüße!

Tolles Projekt. Ich bin begeistert!

Grüße
Alexander

Danke Alexander.

Momentan hakt es leider ein wenig. Fehlende Motivation, ein paar kleine Projekte, die nichts mit Modellbau zu tun haben, OP am Fuß, und viel Arbeit an Haus und Hof fordern ihren Tribut. Ich denke aber, das es jetzt bald weiter gehen wird. Seid gespannt.