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Eigenbau MB SK mit Kippauflieger

Hallo Tom,
Also das mit dem pieksauberen zersägen und wieder zusammenfügen muss Dir erst mal einer nachmachen! :ok:ok:ok
Du könntest jetzt noch das Fahrerhaus etwas höher setzen (Allrad hatten 80mm Höhergelegtes Fahrerhaus) und dementsprechende Blenden auf den Stoßfängerecken, das Mittelteil welches die vorderen Fahrerhauslager abdeckt war auch nach unten entsprechend verlängert.
Wobei das in dem Maßstab mit etwa 5mm kaum jemandem auffallen wird.
 
Danke euch Beiden
Tja Lennard, Samstag kannst du mal luschern.
Karlheinz, war mir klar, dass da jetzt was von dir kommt.
Ich werde mal sehen, ob ich das so umsetzen werde/kann.
Du hast aber auch ein Fachwissen, echt beeindruckend.
Da hab ich gleich mal eine Frage: Muss der Bogen über dem Kotflügel weg und nach hinten weiter ausgeschnitten werden?
Den Kotflügel selbst werde ich noch nach oben hin aufdoppeln

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Ich glaube, da gibt's mehrere Varianten
 
Hallo Tom,
liegt daran das ich seit 42 Jahren beim Stern bin und mit NG und SK groß geworden bin.
Also wenn Du es absolut originalgetreu machen willst dann bleiben die eigentlichen Kotflügel im Prinzip so, werden nur an der schmalen Seite unter der Seitenwand nach oben verlängert.
Sollte bei Deinen Fähigkeiten mit einem sauber geschnitten Sichelförmigen Kunststoffteil relativ einfach herzustellen sein.
Danach brauchst Du aber auch noch die beweglichen unteren Tritt stufen für die Einstiege.
Und noch AP Achsabdeckungen und Radmutternschutzringe für die Vorderachsfelgen damit diese analog zu denen der Hinterachse passen. Sollte dann so aussehen, ist zwar ein MAN,ist aber Baugleich.
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Moin Tom,
Das Werd ich Samstag bestimmt machen:cool
Aber meinen SK Nebenstellen sollte lasse ich. Bei den Künsten mit der Bearbeitung der Hütte kann meiner nicht mithalten:rotate
 
Dann werde ich versuchen, das alles zu berücksichtigen.
Danke für die ganzen Infos.
Hier und im Nachbarforum habe ich einige SK gesehen, da schaue ich mir auch so einiges ab.

Lennard, du brauchst deinen Lkw nicht schlechter stellen, der sieht auch klasse aus, hat Farbe und fährt schon:ok
 
Hallo Lennard,
getreu dem Motto das ein Modell eigentlich nie ganz fertig ist kannst Du ihm doch immer wieder DEINEM sich verändernden Geschmack anpassen, deswegen würde ich mir auch keine Gedanken darüber machen und ihn hier einstellen, selbst wenn mal ein negativer Beitrag kommen sollte, keiner weiß alles.
Ich freue mich immer auf Reaktionen jeglicher Art, denn wie sonst sollte man Fehler erkennen, oder auch für seine Bauausführung gelobt werden, dafür ist das Forum da.
 
Hallo Andreas,
Ist die originale Stoßstange, ich habe jedoch den unteren Teil mit den Zusatzscheinwerfern abgesägt.
Mittlerweile habe ich das Teil mehrmals bearbeitet, soll für ein Allradfahrzeug sein.
Bilder kommen noch.
 
Die Stoßstange habe ich an den Seiten abgeschliffen und anschließend mit PS begradigt.
Dann noch die Blenden auf den Stoßfängerecken und das mittlere verlängerte "Blech".
Als ich damit fertig war stellte ich fest, dass ich mit der Breite nicht hinkomme, also nochmals zersägt und ein paar mm weggenommen.
Bei der Gelegenheit habe ich noch das Zugmaul nach oben verlegt.
Ob nun alles von der Form und Proportion so hinkommt weiß ich nicht, ich lasse es aber so.

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Im Nachbarforum habe ich einen Schutzbügel gesehen, so einen wollte ich dann auch haben (hoffentlich hat der Kollege nix dagegen:frage)

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Und mal angeschraubt (muss alles noch etwas ausgerichtet werden, die Stoßstange steht wohl etwas zu weit vor, sieht auf den Bildern aber auch schlechter aus als es ist)

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Als nächstes kommen die Kotflügel dran, da habe ich schon den hinteren Teil abgetrennt und neu aufgebaut.
 
Sieht absolut hammermäßig aus:like
Kommen da unten auch noch so kleine Zusatzscheinwerfer Ran?
 
Hallo Tom,
Der Umbau der Stoßstange und das verlegen der Rangierkupplungsöffnung ist Dir absolut Hammermässig gelungen, auch das Kühlerschutzgitter /Frontunterfahrschutz ist super.
Aber bitte wenn denn Zusatzscheinwerfer unbedingt dran müssen wären das die großen eckigen die mit Bügeln unter die Stoßstange geschraubt werden.
Bei Baustellenfahrzeugen eher unübersichtlich wegen des verringertem Böschungswinkels.
Das diese Stoßstange etwas weiter vorsteht wie die Runde ist richtig.
Jetzt noch die beweglichen unteren Tritte und er ist perfekt. :ok:ok:ok:ok:ok
 
:thx

Die Radausschnitte an der Kabine wurden nach hinten erweitert und die Kotflügel mit PS dafür angepasst.
In einem anderen Baubericht hab ich die angedeutet geteilten Kotflügel gesehen und es auch so nachgebaut.

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Da ich nun auch bewegliche Trittstufen verbauen möchte, musste an der vorhandenen einiges weggedremelt werden.

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Der obere Tritt passt schon ganz gut, für die untere Stufe habe ich auch schon Pläne im Kopf.

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Jetzt habe ich noch eine Frage an die Fachleute: Die Spur habe ich ja bereits verschmälert, bin mir aber nicht sicher, ob dies zu viel des Guten war.
Irgendwie sieht es für mich unstimmig aus.

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Hallo Tom,
die Kotflügel sind schon mal richtig gut gelungen, die Spur würde ich wieder verbreitern so dass die Schüssel der Felge bündig unter dem Kotflügelrand steht und nur der Radmutternschutzring übersteht.
Das was Du als angedeutet bezeichnest war original zweiteilig, das hintere Teil bleibt beim kippen des Fahrerhauses am Chassis, bei Allradlern war das meist auch komplett aus Gummi, bei Strassenfahrzeugen aus Gfk mit einer großen Gummilippe in der Mulde.

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Danke für die Zeichnung, so in etwa werde ich die Tritte auch bauen, nur nicht aus 100 Teilen.

Als Anbauteile habe ich ein Luftfiltergehäuse gebastelt, der Anschluss zum Schnorchel am Fahrerhaus kommt noch.

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Aus einem zersägten Winkel entstand die Tankhalterung

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Die Haltebänder sind aus dünn geschnittenen PS-Streifen, in welche ich jeweils eine M1,6 Schraube eingeklebt und etwas flach gefeilt habe.

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Dann noch eine Staukiste mit Deckel

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Weil durch das kurze Fahrerhaus nun der Abstand zum Auflieger größer ist, kommt ein Hydrauliktank auf den Rahmen

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Neue Reifen mit etwas gröberen Profil sind bereits eingetroffen, die Tamiya Felgen der Hinterachse werden noch durch welche von Seitz ersetzt

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Hallo Tom,

sehr schöne Details, die gefallen mir sehr gut. Werde wohl meine Anbauteile doch lieber selbst bauen und nicht mit dem 3D-Drucker machen.

Gruß,

Andreas
 
Danke Andreas.

Mittlerweile hat der SK im Rohzustand schon ein paar Ausfahrten gemacht, so langsam muss ich aber auch mal fertig werden.
Ein Auspuff entstand aus Messingresten und darüber gestülpten Schläuchen.
Da die erste Grundierung nicht so richtig halten wollte, habe ich einfach nochmals rübergesprüht, sieht später mit Farbe vermutlich wie Rost drunter aus.

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Der Batteriekasten hat einen Aufstieg bekommen, die Luftkessel ein paar Fantasieleitungen

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Der "Hydrauliktank" hat nun auch Leitungen

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Das Luftfiltergehäuse wurde eingekürzt, als Verbindung zum Motor habe ich Kupferlötfittinge verwendet

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Die Verbindung vom Ansaugrohr zum Gehäuse besteht aus einer USB Stick Abdeckung und PS, mit der Feile in Form gebracht

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Einmal alles von unten

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Die Seiten- und Heckfenster sind ausgeschnitten, die ersten Spachtelarbeiten an der Kabine sind noch verbesserungswürdig

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Und die Grundplatte für die Elektronik wird gerade angepasst.
Da die Kotflügel beim Abnehmen der Kabine ständig mit dem Luftfilter und der Fahrerhausverriegelung in Berührung kommen habe ich mich dazu entschlossen, beide an der Grundplatte zu befestigen.
War eine ziemliche Fummelei, die Kabine soll ja möglichst stramm draufsitzen, die erste Seite passt aber schon mal.
Die ganzen Spalten werden noch verspachtelt.

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Hallo Tom,
da hast Du ja wieder mal sauber zugeschlagen und sehr feine Teile gebaut.
Auch der Auspuff ist schön nur gab es den so an keinem SK, dank V6/8 Motor haben die immer ein Rohr von links und rechts reinkommen und immer ein einziges fettes Endrohr.
Bei den letzten V Motoren mit nur noch einem Turbo kam dann auch nur ein Rohr von vorne.
Ich würde den vorhandenen Topf rumdrehen und neue Rohre machen.
Den von Dir gebauten Auspuff gab es ähnlich beim NG mit Turbolosen V Motoren, der hatte dann aber 2 getrennte Töpfe und die Endrohre schauten übereinander hinter den Luftkesseln raus.
Sehr gebräuchlich bei den letzten SK (das Modell wie Deiner mit dem Bauch im Grill) war auch nur ein eckiger Auspuff Topf links mit einem kleinen Stummel Endrohr (hiess wirklich Auspuff in Bierfassausführung), sah zu 90% aus wie die Anlage von Actros 1.
 
Tom,
das sieht alles sehr schön und stimmig aus.

Da ich ja auch noch an meinen Luftfilterteilen tüftel, ist Dein Vorschlag mit dem Deckel vom USB Stick schon mal sehr gut.
Aber der Faltenschlauch interessiert mich besonders.
Was, oder woher ist das Teil denn ?
 
Danke Rainer
Das Teil ist aus PS, ich habe 2 Stücke a 3mm übereinander geklebt und mit einem Fön erhitzt und etwas gebogen.
Ist nicht so gut gegangen, aber eine ganz leichte Krümmung ist drin.
Für die Falten habe ich eine Dreieckfeile und Schleifpapier verwendet.

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Hallo Tom,
sind auf jeden Fall 2 Töpfe, kann natürlich sein das die in Griechenland andere Auspuffanlagen haben als wir hier, die letzten SK hatten hier ja schon EDC wegen Euro 1 und ab da hatten sie eigentlich immer nur noch 1 Endrohr.
 
Hier ging es die letzten Tage auch weiter, ich habe ein wenig mit Farben experimentiert.
Die Kabine und der Kühlergrill sind soweit fertig, auch wenn das Ergebnis nicht perfekt ist.

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Die Windschutzscheibe passte wegen der schmaleren Kabine natürlich nicht mehr, also habe ich die Seiten abgeschnitten und mit dem Dremel wieder in Form gebracht, ging besser als erwartet.

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Die Sonnenblende, vor dem Lackieren die angedeuteten Positionslampen abgeklebt

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Luftfiltergehäuse und Ansaugung

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Meine Tochter hat die Lampengläser mit schwarzer Farbe umrandet, das hätte ich mit meinen schlechten Augen nicht mehr hinbekommen

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Und noch der Hydrauliktank, die Staukiste, die Hinterräder und der Hebel zum Entriegeln der Sattelplatte

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Wahnsinns Arbeit, Tom. Gefällt mir außerordentlich gut, was Du uns hier zeigst. Solche Eigenbauten sind doch immer wieder das Salz in der Suppe eines solchen Forums. Wirklich wunderschön. Weiter so! :ok :winker
 
Je öfter ich mir deine Frontstoßstange ansehe, desto mehr bekomme ich die Idee, die an meinem SK2638 doch noch umzubauen...

Wird Zeit, dass ich mir das Messinglöten beibringe, damit ich zumindest die untere Schutzverrohrung noch anbringen kann, wie ich eigentlich schon lange will.

Sehr schöne Arbeit :ok
 
Hallo Tom,

sehr schöne Arbeit, gefällt mir sehr gut. In dieser Farbkombi wollte ich meinen auch ursprünglich lackieren, hab mich dann aber doch umentschieden.

Wenn ich noch etwas zu der Verglasung sagen darf, mach Dir die Arbeit und stelle Dir klare Scheiben her. Die originalen verschandeln den Gesamteindruck doch arg. Das selbst herstellen ist garnicht so schwer. Besorge dir Vivak, das kann man sehr gut mit der Schere zuschneiden. Als Schablonen kannst Du die originalen Scheiben nehmen.

Ansonsten ein Klasse Fahrzeug :ok.

Gruß,

Andreas
 
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