• Die Forumsregeln und Nutzungsbedingungen findet ihr in der Navbar unter Impressum !
    Bitte unbedingt beachten!
    Wie überall im Leben gibt es Spielregeln, so auch hier!
    Die Datenschutzerklärung zum DSGVO findet ihr ebenfalls in der Navbar unter Datenschutzerklärung !
    Hinweis nach DSGVO :
    Es ist hier keinerlei Angabe erforderlich. Alle Angaben in diesem Bereich sind öffentlich sichtbar und werden freiwillig gemacht. Mit einem Eintrag in diesem Bereich erkenne ich dieses an, und bestätige die Datenschutzerklärung zur DSGVO für das Forum gelesen zu haben.

    Danke

Krupp K 360

Luger61

Luger61

Unterstützt neuen Softwarekauf 2023
VIP Unterstützt modelltruck.net 2024
Registriert
01.12.2015
Beiträge
2.066
Hallo,
wollte Euch schon mal mein vorerst letztes Projekt vorstellen, wegen akutem Platzmangel werde ich mich nach diesem dem verbessern der vorhandenen Modelle und dem Kippauflieger widmen.
Es soll ein Fahrzeug auf Basis des Krupp K360 (6x4) werden, kein AK weil ich auch gleichzeitig meinen Modellbau Vorrat verringern will.....
Was nachher hinten drauf kommt weiß ich noch nicht, Kipper, Abschlepper,????? Mal sehen was ich noch an Bildern finde.
Wenn einer von Euch Detailbilder / Prospekte von so einem Fahrzeug hat bitte melden.
Baubeginn ist für Ende des Jahres geplant wenn der N56 und der Saurer fertig sind.
 
Hallo Karlheinz,

schönes Projekt. Dürfte es als RC Modell wohl auch noch nicht geben.
 
Hallo Wolfgang,
dachte ich mir das Dir das gefällt,
ist wie bei Dir auch, irgend ein Modell zu bauen wo auf jedem Treffen ein Dutzend von rum fahren bringt mir keinen Spaß in anbetracht der Unmenge an Arbeit bis er so fertig ist das er mir gefällt.
 
Heute kam schon mal der Rahmen von Kktruckstore aus London. Sind ganz schön viele Teile. Zusammenbau fange ich aber erst an wenn die anderen beiden fertig sind sonst liegt mir zuviel hier rum.

IMG_20200915_112426.jpg
 
Wenn der Post Mann zweimal kommt,
die Scale Art Achsaufhängung ist auch schon da.
Werde ich wohl etwas anpassen müssen da sie nicht für meine Hercules Hobby Achsen vorbereitet ist. Wieder viele Teile, aber ich wollte es ja so haben und mal nicht fast alles selbst basteln, denke aber das das Anpassen der Teile unterschiedlicher Herkunft auch nicht schneller geht......

IMG_20200916_101257.jpg
 
Franz der N56 ist fast fertig und der Saurer ist noch eine Baustelle.....
Aber vielleicht baue ich nur mal kurz den Rahmen zusammen........ :hfg
 
Hallo Karlheinz,
da hast du ja wieder ein interesantes Projekt am laufen. Der Rahmen sieht sehr gut aus. Bau den doch mal schnell zusammen. :hfg
Ich geh dann mal Chips kaufen.

MfG Peter :winker
 
Irgendwie glaube ich das Peter mich kennt....
Hatte heute Mittag etwas Zeit und habe schon mal den Rahmenkopf zusammengeschraubt.

IMG_20200915_131807.jpg

IMG_20200915_114440.jpg
 
Hallo Karlheinz,


schön eingeschweift, das sieht schon mal sehr gut aus
 
Karlheinz, Du bist berechenbar... :cool

Der Rahmen sieht aber echt gut aus! :ok

Gruß,
Franz
 
Könnte die Nacht nicht schlafen (Tinnitus) und habe deswegen am Rahmen etwas weiter geschraubt und die Vorderachse eingebaut.

IMG_20200915_153952.jpg
 
ein edles Teil, sind schon bemerkenswert gut aus
 
der Rahmen ist einfach nur ein Gedicht. :ok

MfG Peter :winker
 
Heute musste ich hier weitermachen und habe mit dem Zusammenbau der Scaleart Pendelei begonnen.
Beim Einbau ins Chassis merkte ich das das nun zu kurz ist und gut 7cm Länge fehlen. 7cm! das war ja genau das Stück was ich am Rahmen des Saurer Betonmischer abgesägt hatte, kurzer Griff in die Restkiste und Problem gelöst.
Eines muss man der Scaleart Pendelei lassen, allein schon in der mittleren Montagehöhe ermöglicht sie Verschränkungen die von Tamiya und anderen selbst mit Verbesserungen nicht erreichbar sind, einzig die von Lesu kann da, halbwegs mithalten.
Für die verwendeten Hercules Hobby Achsen musste ich oben je einen Gewindeadapter von M3 auf M2 anfertigen damit ich die Kugelköpfe der Dreieckslenker befestigen könnte.

IMG_20200917_091346_1.jpg

IMG_20200916_160735.jpg

IMG_20200917_100641.jpg

IMG_20200916_125157.jpg

IMG_20200917_091346.jpg

IMG_20200917_123903.jpg

IMG_20200916_103654.jpg

IMG_20200918_115111.jpg

IMG_20200916_125158.jpg

IMG_20200916_130638.jpg
 
Weiter ging es heute hier am Krupp mit dem Einbau von Lenkservo und dem Differentialsperren Betätigungsservo für die beiden Hinterachse.
Danach machte ich die erste Probefahrt im Gelände, beeindruckend wie er sich durchwühlt, nur der eine original Servonaut Kugelköpfen am Dreieckslenker ist direkt geplatzt. Ist wohl irgend ein Kunststoff Verbundmaterial wie die Lenker auch .......
Egal 2 neue aus Alu eingesetzt und beim erneuten Test hat alles geklappt.

IMG_20200918_115122.jpg

IMG_20200918_123932.jpg

IMG_20200918_115128.jpg

IMG_20200918_115116.jpg

IMG_20200918_123928.jpg

IMG_20200918_123933.jpg
 
Da ich noch etwas Zeit hatte weil der Filler am Saurer 24h Zeit zum durchtrocknen benötigt habe ich eine Auspuffanlage für den Cummins V6 Motor gebaut.

IMG_20200928_171920-1.jpg

IMG_20200928_171913-1.jpg

IMG_20200928_174109-1.jpg

IMG_20200929_111755-1.jpg

IMG_20200928_125213-1.jpg
 
Hallo Karlheinz,

der Wahnsinn :ok. Es ist immer wieder schön, Deine Bauberichte zu lesen.

Gruß,

Andreas
 
Heute habe ich den diese Woche von Tränkl Formenbau gelieferten Kippmuldensatz zusammengebaut.

IMG_20200920_151840.jpg

IMG_20200921_115223.jpg

IMG_20200921_151314.jpg

Screenshot_20200920_154104_com.android.chrome.jpg

IMG_20200920_151847.jpg

IMG_20200921_115214.jpg

IMG_20200920_151829.jpg
 
Hallo Karlheinz,
der Zusammenbau der Mulde sieht nach viel Arbeit aus.
Die Form der Mulde gefällt mir sehr gut, ist mal was anderes.

MfG Peter :winker
 
Hallo Peter,
eigentlich gar nicht, das ist irgend ein Aluminium Verbundmaterial, alles ist schon fertig zurechtgeschnitten und gefräst.
Muss nur an den ausgefrästen Nuten passend abgekantet werden und dann verklebt.
Zum Schluss aussen die Verstärkungen aufkleben und fertig.
Ist eigentlich sehr leicht aber trotzdem sehr massiv.
 
Hallo Karlheinz,

das ist Dibond, das wird normalerweise für hochwertige Fotodrucke verwendet. Ist relativ leicht, aber dennoch stabil.
Sag mal, bei welchem Modell baust Du denn die Zylinderkopfdichtung ein, die im Hintergrund hängt? :hfg

Gruß,
Franz
 
Hallo Franz,
der Kopfdichtungssatz ist für meinen 260E W124. Der hat zwar erst 90000 runter aber noch die erste Dichtung von 1988 drin, die ziehen sich zusammen und vorne am Steuergehäuse läuft die Suppe raus.
 
Hallo Karlheinz,

da werden gerade Erinnerungen an meinen W124 wach...
Ein 200er (ohne E) Bj. 1990 (MoPf 1), 105 PS und Vierganggetriebe. 0 - 100 km/h nur im freien Fall. :hfg

IMAG0190b.jpg

Hatte 297.000 km auf der Uhr und lief immernoch super weich, bis ich Trottel ihn beim Benefizcorso auf dem Nürburgring bei Tempo 60 auf rutschiger Fahrbahn an die Leitplanke gesetzt hab...
Danach sah er leider nicht mehr so gut aus:

IMAG0386b.jpg

Den linken Scheinwerfer hat´s 14 cm nach hinten geschoben bis in die Servopumpe. Materialkosten für die Reparaturen von ca. 1500 € plus mindestens zwei komplette Wochen Arbeit waren dann leider zu viel für mich und damit sein Todesurteil.
Dem trauere ich noch immer hinterher, obwohl das schon 7 Jahre her ist...

So, genug off Topic, zurück zum Krupp.

Gruß,
Franz
 
Hallo Franz,
war doch gar nicht so schlimm, Haube richten, Kotflügel, Scheinwerfer und Stoßfänger gebraucht. Lampenrahmen, Schlossquerträger und Stoßfängerunterbau neu zum einschweißen.
Unter Freunden mit Lack sollten 1500,-€ da ausreichen.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.

Servonaut
Zurück
Oben Unten