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Diverse Hersteller 1:16 Mercedes SK 3553 8x4 Schwerlast LKW

Catwoman

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Registriert
12.05.2015
Beiträge
691
Hallo Leute,

Gerne möchte ich mein neues project vorstellen, wo ich neben der bau von meine Nooteboom euro PX tieflader an arbeiten gehe.
Anhang anzeigen 153884 EDIT durch ADMIN
:maus
...es wird ein Mercedes SK 3553 Schwerlast LKW wie oben zu sehen ist, ich bau kein bestehendes LKW nach, aber von bilder von bestehende LKW's nimm ich einige teile über,der tüpisch sind für diese LKW...
...zwei angetriebenen hinter achsen, und zwei lenk-achsen...
...Schwerlast turm...
...grose stosstange am vorderseite...

001.jpg
...mit eine täusch habe ich diese alte Wedico bekommen,zusammen mit eine flachbet auflieger...
...das modell hat noch das alte geschlossene rahmen, und alte antrieb und achsen, diese werden allen ersetzt durch modernes material....
002.jpg
...auch ein ocassion rahmen bekommen mit eine lenkachse dran,so das erste schritt ist achsen und federn übersetzen und montieren....
003.jpg
....oben ist zu sehen wie die pendel-achse gemacht wurde....
003a.jpg
...diese brauch ich wieder, aber habe da noch ein stütz dran gemacht....
003b.jpg
...und das feder paket erweitert...
004.jpg
...links ist die alte lenk achse zu sehen, das wird jetzt die zweite lenk-achse...
...rechts ist die vordere lenk achse zu sehen...
005.jpg
...steuerstang gemacht...

006.jpg
...und auch für diese achse....
007.jpg
...plastic rad nabe von Veroma...
008.jpg
...und aus die alte-teilen kasten noch zwei alu naben gefunden, die auf dem vorder achse montiert werden...


Liebe Grüsse, Charlotte.:winker
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Hallo Charlotte,

das wird bestimmt wieder ein sagenhaft gutes Modell!
Hab mir das Thema gleich mal abonniert, weil SK meine Lieblings-LKW sind.
Bin schon auf die weiteren Fortschritte gespannt!

Gruß,
Franz
 
Hallo Charlotte,

mit einem solchen Einbau der Pendelfederung wirst Du nicht glücklich werden.

Der Drehpunkt der Pendelfeder sollte unterhalb der Achsmitte liegen.
Schau dir bitte die Pendelfedern von Herr Oßwald (Oßwald und Michallik) oder von Scaleart an.

Viele Grüße
Henry
 
Hallo Charlotte,

da bleib ich auch dran, super Projekt :ok!
 
Hallo Charlotte,

mit einem solchen Einbau der Pendelfederung wirst Du nicht glücklich werden.

Der Drehpunkt der Pendelfeder sollte unterhalb der Achsmitte liegen.
[...]

Moin Henry,
ich habe an meinem Tieflader den Drehpunkt auch oberhalb der Feder verbaut und ich bin sehr glücklich damit!
Ich sehe da jetzt kein großes Problem, auch wenn es nicht die optimale Lösung ist.
 
Hallo Yannik,

der Tieflader hat aber keine angetriebene Achse.:hfg

Viele Grüße
Henry
 
Hallo Henry.

:hm? Bei Tamiya liegt der Drehpunkt aber auch über der Achse. :frage Welches Problem soll den dabei auftreten?
 
Hallo Winni,

da Charlotte ja nur einen 8x4 baut, sollte auch die volle Antriebsleistung (bzw. Drehmoment) an den Hinterachsen zur Verfügung stehen. Dazu sollte der Drehpunkt der Pendelfeder auf Achsmitte oder darunter sein. (Physikalisch bedingt)

Viele Grüße
Henry
 
Hallo Charlotte,
Da bin ich mal gespannt was Du uns hier wieder für ein Mega Modell zauberst.
Wegen des Drehpunkts der Pendelei würde ich mir bei einem Strassenlkw keine Gedanken machen, da sollte das so funktionieren, im Gelände wäre eine a la Scaleart auf jeden Fall von Vorteil.
 
Hallo Winni,

da Charlotte ja nur einen 8x4 baut, sollte auch die volle Antriebsleistung (bzw. Drehmoment) an den Hinterachsen zur Verfügung stehen. Dazu sollte der Drehpunkt der Pendelfeder auf Achsmitte oder darunter sein. (Physikalisch bedingt)

Viele Grüße
Henry

Danke für die Info Henry.
Aber wo bleibt den der Rest Drehmoment wenn der Drehpunkt höher liegt, wenn nicht das volle Drehmoment an der Hinterachse ankommt? Bzw. warum kommt das Drehmoment dann nicht voll an? Es geht ja nie enrgie verloren sie wird nur umgewandelt. Aber in was, wenn bedingt durch den Drehpunkt nicht alles an der Achse ankommt?
Sorry, dass ich so nachhake, aber mir ist es im Moment physikalisch nicht ganz klar. Ich stehe da wohl irgendwie auf der Leitung.
 
:thx Euch Allen für ihren reaktion. :ok

@ DrBau, sieht gut aus was deine junior da gemacht hat ! .

@Henry ; es wird ein strassen lkw, nicht fürs gelände, so wird das kein problem geben, auch beim vorherigen besitzer hat es immer geklappt, so sehe ich da kein problem.

Liebe Grüsse, Charlotte.:winker
 
Hallo Charlotte,

die Art deiner Pendelfeder ist mir bekannt. Sie wurde vor ungefähr 15-20 Jahren von "Jens Fleischer" für die Standardfahrgestelle von Wedico entworfen. Die Funktion ist natürlich viel besser als die zur damaligen Zeit vorhandenen Wedico Achsaufhängungen.

Hallo Winni,

durch den zu hohen Drehpunkt ist die Geländegängigkeit nicht optimal. Ein Teil des vorhandenen Drehmoments geht verloren da bei Unebenheiten gegen die die Pendelfeder gearbeitet wird.

Viele Grüße
Henry

PS.: Winni schau die mal die echten Aufhängungen an, dort ist der Drehpunkt nur minimal über der Achsmitte, oder auf Achsmitte.
 
Hallo Leute,

...etwas weiter geht's ....
...die plastic wedico achsen werden gewechselt durch Scaledrive achsen...
009.jpg
....die Scaledrive achsen kommen als bausatz...
....die erste stufe ist das montieren der achsen mit dem zahnräder...
....dank die gute beschreibung ist das gut zu tun....
010.jpg
....dann sind die achsen zusammen geschraubt so das ein differtial enstehts...
...ich baue erst die teile ohne loctite zusammen,um erst das einwandfreies laufen zu testen, und wann das alles klappt,die loctite an zu bringen...
011.jpg
...zum test werden die achsen in die gehäuse teilen geplatzt, und das gehäuse mit zwei schrauben zusammen geschraubt...
012.jpg
...und alles war gut, alles dreht ganz leicht....
013.jpg
...auf das gehäse habe ich ein einkerbung gemacht oben das grose zahnrad,so das beim geschlossenen gehäuse die position von das grose zahnrad bekannt ist, weil bei die beiden achsen das zahnrad an der selber seite montiert werden mussen, sonst wird die drehrichtung nicht das selbe sein....
014.jpg
...es gibt noch ein option, das ist eine extra übersetzung, womit das ganze antrieb etwas kräftiger wird,und auch dem durchtrieb zu dem zweite achse ist in diese satz dabei...
015.jpg
....die bauteile....
016.jpg
...erste stufe...
017.jpg
....für die erste achse ( mit durchtrieb ) wird die lange achse mit zahnrad gebraucht,für die zweite achse ( ohne durchtrieb) das kurze...
018.jpg
....das kurze antriebachse wird montiert...
019.jpg
...alles im fett gesetzt....
020.jpg
.....und das gehäuse montiert...
021.jpg
...am innenseite solten die mutter kommen, aber ich dreh das boltzen um, dem boltzkopf am innenseite....
022.jpg
....so das am ausenseite ein modellbau mutter montiert werden kann, sieht besser aus als kreuzkopf....

---> weiter
 
---->weiter
023.jpg
....und alle boltzen montiert...
024.jpg
...auch für das gehäuse werde ich modellbau bolzen nützen, aber die gibt es nicht in die gewünschte länge, so mit gewinde-draht und mutter das gemacht...
025.jpg
...und das resultaat,die achsen werden noch lakiert....
026.jpg
...hinterseite....
027.jpg
...und die zwei achsen sind fertig zum montieren...


Liebe Grüsse, Charlotte.:winker
 
:thx Euch Allen für dem "gefällt mir " ,

Liebe Grüsse, Charlotte.:winker
 
Hallo Leute,

...etwas weiter geht's wieder...
028.jpg
...die achsen wurden am rahmen montiert....
029.jpg
...die mitnehmer auf die achse ist wie Wedico, ich habe das gesicherd mit loctite....
030.jpg
...die naben von Veroma versehen mit schrauben M2 von hinten aus,und ein boltzschutzring für spur-verbreitung dazu gemacht...
031.jpg
...dann das erste rad montiert, felgen sind von Veroma, reifen von Wedico...
032.jpg
...und das zweite rad montiert...
033.jpg
...dan die modellbaumutter montiert...
034.jpg
...und wie bei meine Cat CT660 LKW , auch hier die luft-ventile gemacht...
035.jpg

036.jpg
....und auch auf dem lenk-räder...
037.jpg
....alle räder montiert auf die achsen....
038.jpg
...zwei kreuz kupplungen bearbeitet auf dem richtigen mas...
039.jpg
...und zu einander montiert
040.jpg
...und montiert zwischen die hinter achsen...
041.jpg
...blick von oben seite...

Liebe Grüsse,Charlotte.:winker
 
Zuletzt bearbeitet:
:thx Euch Allen für dem gefällt mir :ok


Liebe Grüsse, Charlotte.:winker
 
Hallo Charlotte,

ich hätte ein Kardangelenk mit Lägenausgleich zwischen die Hinterachsen eingebaut. Ohne den Längenausgleich geht es auch, aber es führt zu Verspannungen und Eingeschränkungen bei Achsverschränkung und Federung.
Allerdings sieht der Abstand zwischen den Achsen für solch ein Gelenk zu kurz aus, das ist häufig das Problem bei 1:16.
 
Hallo Rainer

Ich glaube, das hat Charlotte etwas anders konstruiert. Normalerweise würde ich Dir recht geben, hatte zuerst den gleichen Gedanken, aber Charlotte hat hier die Achsen fest mit der untersten Federlage verschraubt. Das heißt, die Feder lässt hier schon keine Längenänderung zu. Ergo, wird auch kein Differential mit Längenausgleich benötigt. Zumindest, wenn ich die letzten Bilder richtig interpretiere. Ob ein sauberes Verschränken der Achsen so möglich ist, wird sich zeigen. :winker
 
Hallo Sven,

das habe ich gesehen.
Normalerweise spielt das bei Scherlastzumaschinen nicht die große Rolle, muss ja nicht ins Gelände.
Andererseits, wenn der SLT große Lasten ziehen muss, sollte schon eine gewisse Verschränkung möglich sein damit alle Räder antreiben können, noch dazu wenn es keine sperrbaren Achsen sind.
 
Hallo Rainer,

Im principe hast du recht, normalweise wurde mann so eine ausgleich dazu machen, und die raum ist ja ganz eng.

Der LKW ist nicht fürs betrieb in gelände, aber nur auf dem strassenbahn.
Dem fall ist hier das, wie auch Sven sagt, die achsen montiert sind auf dem federn pakket.
Ich habe verschiedene proben gemacht op die zwei kupplungen aus einander gehen beim hub der räder.
Eine achse mit zwei räder hoch, da passiert nichts.
Ein rad einer achse, um sonst ob der vordere oder hintere achse der zwei hinterachsen, passiert nichts.
Gekreuzt zwei räder hoch, passiert nichts.

Nach diesem erfolg wieder die kupplungen zusammen geschraubt, und getestet mit dem räder hoch ,während die räder hoch waren, auch das ( kleine ) spiel im kupplungen beobacht, und selbst das bleibt da.

So ist meine ergebnisse das die zwei kupplungen zusammen geschraubt werden können ohne problemen.

Liebe Grüsse, Charlotte.:winker
 
Hallo Leute,

...etwas weiter....
042.jpg
...für dem antrieb habe ich gewählt für dem Servonaut U450, 450 u/min .....
043.jpg
...wann der motor mit dem halter von oben eingebaut wird,wurde das unter dem schwerlast-turm kommen, so im fall von reparatur wird das viel aufwand um dabei zu kommen, so habe ich es anders gemacht, und von unten aus montiert....
044.jpg
...ein probe kupplungs stück gemacht von messing von 6mm zu 4 mm....
045.jpg
...nachdem es geklappt hat, habe ich eine neue gemacht aus stahl...
045a.jpg
....zum unterstützung der motorachse eine balken gemacht mit ein kugellager....
046.jpg
...das balken montiert...
047.jpg
...beim testen kam her aus das das getrieb zuviel lärm machte, durch dem motor/getriebe in eine bestimmte lage zu halten, war der lärm verschwunden, so am unterseite die spalt zwischen motor und blech aufgefüllt....

048.jpg
...und am obenseite eine drückplatte gemacht, wodurch die motor im richtigen lage bleibt, und kein lärm mehr gibt...
049.jpg
...der kardan achse habe ich dann gemacht ,das innere achse kann verschieben durch dem schlitz die ich dar ein gemacht habe,in der auseren achse habe ich ein loch gebohrt, wodurch ein rundes keil steckt,durch dem messing rohr wird das keil aufgeschlossen....
050.jpg
...dannach mit schrumpfschlauch das messing rohr aufgeschlossen....
051.jpg
...und das kardan achse montiert....

052.jpg
....im sammelkiste gab es noch einige stossdämpfer,und von messing material auf mas gemacht für dem halter...
053.jpg
...die halter weiter bearbeitet, und fertig zum montieren...
053a.jpg
...stosdämpfer auf die vorderen lenk-achse montiert....
053b.jpg
...und aud die zweite lenk-achse...


Liebe Grüsse, Charlotte.:winker
 
Zuletzt bearbeitet:
:thx Euch Allen für das lob ! :like

Liebe Grüsse, Charlotte.:winker
 
Hallo Leute,

...etwas weiter geht's.....
054.jpg
...auf der fräse ein neues hinter-traverse gemacht ....

055.jpg
...und nach dem löcher gebohrt zu haben, die hänger kupplung von Thicon montiert...
...die kette wird später noch geändert ....
056.jpg
...auch am vorderseite gibt es ein neues traverse,diese ist von massive Aluminium,und wird später die untergrund zum anschrauben der stosstange und das kip -mechanik von das fahrerhaus...
57.jpg
...luft kupplungen ( Knupfer ) nach dem löten versehen von gedrehte buchsen mit M3 gewinde,da das gewinde auf die kupplungen nicht gut functioniert....
58.jpg
...und die luft kupplungen montiert am traverse...
59.jpg
...auch noch contactdozen , nicht functionierend, für das licht gemacht...
60.jpg
...und noch ein ansicht...

Liebe Grüsse, Charlotte.:winker
 

Servonaut
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