Eigenbau MAN TGS 26.500 DSK mit Ladekran

Servus Korbinian, sieht schon super aus, bin gespannt wenn mal Lack drauf kommt usw. Werd deinen Bericht aufjedenfall weiter verfolgen.

Gruß Michael

Hallo zusammen,

Ja, bis da die Farbe drauf kommt ist schon noch einiges zu machen. Sowohl optisch als auch technisch.

Da hast du aber genau hingeschaut mit den Abständen, Michael.
Das habe ich vergessen zu schreiben. Bei der mittleren Achse wird die Spurbreite noch angepasst. Habe ich schon öfter gemacht. Ich scneide mir immer einen Plastikring aus und bohre die 10 Löcher der Felgen rein. Dann passt die Spurbreite.
Ich mache dann Bilder dazu.

Truckerkorbi schrieb:

Alle runterschneiden, körnen, bohren, senken und die vier Ecken rund schleifen. Das war eine Gedultsprobe. ;(

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sehr viel Arbeit, aber sieht saugeil aus

Hallo zusammen,

bin heute wieder ein bisschen weitergekommen.
Habe den Unterfahrschutz gebaut und die Rücklichter montiert.

So sieht das ganze jetzt aus:


So, mal schauen wie ich weiterkomme. Ein paar Anbauteile habe ich ja noch.

Hallo Korbi,

gefällt mir immer besser der MAN . Ich wollte ich hätte deine Geduld.

Gruß,

Andreas

Hallo Andreas,

Andreas D schrieb:

Hallo Korbi,

gefällt mir immer besser der MAN . Ich wollte ich hätte deine Geduld.

Gruß,

Andreas

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Danke für das Kompliment.

Ja das mit der Geduld ist so eine Sache.
Die wird gerade bei mir auch ganz schon strapaziert.

Ich bin ja auch immer erst noch im Rohbau. Die Anbauteile sind noch nicht alle fertig. Details sowieso noch nicht so wirklich und verkabelt ist auch noch kein einzigiges Teil. Wenn das dann alles passt, wieder alles zerlegen, lackieren und wieder so zusammenbringen.

Also ich denke ich brauche schon noch einiges an Geduld. Aber es geht, es ist ja ein absolutes Traummodell von mir, nämlich mein echter LKW in klein. Jetzt kommt ja auch der Sommer, da hat man draußen wieder einiges zu tun, da kann man wieder eine Schöpferische Pause einlegen.

Die echten LKW fahren wir immer so ca. 10 Jahre, bis dahin wird er schon fertig sein.

Hallo zusammen,

heute ging es bei meinem Kranwagen wieder weiter.

Ich habe heute den Batteriekasten gebaut.

Diesesmal habe ich ihn aus einem Holzblock "geschnitzt".


So sieht das ganze dann noch mit Druckluftkesseln, Prüfanschlüssen und Lufttrocknerpatrone aus.


Und hier montiert, die linke Seite ist jetzt fertig.


Auf der rechten Seite habe ich noch angefangen den Staukasten zu bauen.


Auf die Rechte Seite müssen dann noch Kommunalhydraulik und ein weiterer kleiner Luftkessel.

Ich hoffe es gefällt, ich halte euch auf dem laufenden.

Hallo Korbinian,

mir persönlich gefallen die Kisten aus Holz sehr gut. Es muß ja nicht immer Alu, Messing oder Kunststoff sein.

Gruß,
Franz

Hallo zusammen,

danke Franz. Ja das Holz ist halt relativ einfach zu bearbeiten und für Vollmaterial dann auch nicht so schwer.

Heute habe ich wieder ein bisschen an der rechten Seite weitergemacht.

Jetzt haben der Staukasten, die Steuereinheit von der Kommundlhydraulik (in echt) und der Hydrauliktank von der Kommunalhydraulik ihren Platz gefunden.


Neben den Auspuff muss noch ein kleiner Luftkessel. Den wollte ich heute eigentlich auch noch machen. Leider ist der Antriebsriemen von meiner Drehbank heute kaputt gegangen. Wenn ich da wieder einen habe mache ich weiter.

Weiß von euch jemand wo man so kleine Riemen herbekommt? Habe noch nichts richtiges gefunden und von der Drehbank habe ich leider keine Unterlagen, habe ich mal so von meinem Nachbarn übernommen. Naja, mal schauen wird schon.

Hallo zusammen,

ich bin wieder ein bisschen weitergekommen mit meinem Kranwagen.

Den letzten Druckluftkessel habe ich noch montiert.


Die Endabschalter vom Kipper habe ich auch eingebaut.


Ja und eine Kommunalanbauplatte hat er auch bekommen.


So, das wars erstmal. Mal schauen wie ich wieder weiterkomme.

Hallo zusammen,

heute habe ich beim Kipper Fangseile eingebaut.

Hier das Ergebnis:


Die Heckklappenverriegelung habe ich auch angefangen. Die funktioniert schon einigermaßen. Ein paar Teile muss ich nochmal überarbeiten, dann gibt es auch davon Bilder.

Hallo Korbinian,

sehr gut gelöst alles

Hallo zusammen,

@Wolfgang: Freut mich das von dir zu hören, danke. Ab und zu bin ich mit meiner Ausführung selbst nicht ganz 100%ig zufrieden, bin da immer etwas ungeduldig beim herstellen von neuen Teilen und dann ist die Ausführung ab und zu ein bisschen schlampig. Im nachhinein ärgert mich das dann. Man glaubt es aber kaum bei so einem Eigenbau. Da denkt man sich ich bau mal schnell dieses oder jehnes und dann muss man ewig dran hinbauen und tüffteln. Wenn es dann aber geht, hat sich das alles rentiert.

So, nun zurück zum Thema.

Ich habe heute die Heckklappenverrigelung fertig gemacht. Hier die Bilder:








Die funktionsweise habe ich mir bei einem Kippauflieger abgeschaut.

Am Fahrerhaus bin ich auch fast fertig, Heute sind alle Anbauteile an das Fahrerhaus gekommen. (Rundumleuchten, Handlauf und Tritt, Huppen, Arbeitsscheinwerfer an der Front)




So, ich hoffe es gefällt euch. Schön langsam komme ich Richtung Zielgerade. Anbauteile usw. Sind jetzt alle ziemlich fertig. Den Kran muss ich noch aufbauen und auch ein bisschen verkleiden und die Kabel verlegen. Danach geht es ans verkabeln.
Ich halte euch auf dem laufenden.

Hallo Korbinian,

Truckerkorbi schrieb:

Ab und zu bin ich mit meiner Ausführung selbst nicht ganz 100%ig zufrieden, bin da immer etwas ungeduldig beim herstellen von neuen Teilen und dann ist die Ausführung ab und zu ein bisschen schlampig. Im nachhinein ärgert mich das dann. Man glaubt es aber kaum bei so einem Eigenbau. Da denkt man sich ich bau mal schnell dieses oder jehnes und dann muss man ewig dran hinbauen und tüffteln. Wenn es dann aber geht, hat sich das alles rentiert.

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Du sprichst mir da gerade aus der Seele. Genau so geht es mir auch regelmäßig.

Noch etwas zum Modell: wenn Du schon eine Anbauplatte dran hast, muß aber auch das vordere Nummernschild nach oben versetzt werden, damit es bei angebauten Gerätschaften nicht verdeckt ist.
Ansonsten gefällt mir dein Modell schon sehr gut!

Gruß,
Franz

Hallo zusammen,

@Franz: Dann bin ich ja froh das es nicht mir alleine so geht.
Danke für den Hinweis mit dem Nummernschild, habe ich schon mit eingeplant.

Heute habe ich am Kran wieder ein bisschen was gemacht.
Hier habe ich die Haltebleche für die Schlauchpakete am Ausschub gemacht.


Und hier hat der Kran noch einen Laufsteg, ein Bedienkasterl und den Schwenkantriebszylinder bekommen




Bitte entschuldigt die letzten beiden Bilder die liegen. Eigentlich habe ich die vor dem hochladen gedreht, weiß nicht warum er das nicht mit übernimmt.

So, jetzt bin ich ziemlich durch mit Konstruieren und Metalarbeiten. Jetzt gehts dann ans verkabeln.

Hallo zusammen,

Heute habe angefangen mit dem verkabeln.

Begonnen habe ich vom Kran von den Ausschüben her.

Die Leitungen müssen um ganz schön viele Ecken. Und auch in Schleifen verlegt werden, damit man ausschieben kann.






Es muss ja zum lackieren nochmal alles auseinander. Wenn ich dann endgültig zusammenbaue kommen noch Schrumpfschläuche drüber und die Schlaufen werden wenn möglich noch schöner verlegt.

So, die letzten Tage bin ich ja ganz schön weit gekommen. Das Freut mich.
Mal schauen wie ich die nächste Zeit zum basteln komme und wie es weitergeht.

Hallo Korbinian,

sieht gut aus bisher, bist ja fast schon auf der Zielgeraden
sag mal, woraus hast du die hinteren Rungen gemacht? Das sieht so nach einem Teil aus (Unten die Querstrebe plus die beiden Rungen nach oben, an der die Klappen dann befestigt sind)? Oder ist das gelötet?
Danke und weiter viel erfolg.

Nachtrag: Achso, noch eine Frage: Wie verhinderst du, dass die Rundstange hinten sich zur Seite verschiebt? Da grübel ich bei mir noch dran wie ich die gegen seitliches verschieben sicher aber sie sich noch dreht...??

Hallo Julian,

Danke für dein Lob, freut mich.

Zu deinen Fragen.

Die hinteren Rungen mit dem Unterteil sind aus einem Teil. Das war mal eine 5mm starke Platte, da habe ich mit der Stichsäge und Metallblatt ein "U" rausgeschnitten. In den beiden inneren Ecken habe ich vorher ein 10 mm Loch gebohrt, dass ich mit dem Sägeblatt ums Eck komme. Und dann habe ich alles gerade und Gradfrei gefeilt.

Das hintere Kipplager ist etwas komplizierter, leider habe ich gerade kein Bild. Ich versuchs mal zu erklären.

In der Mitte ist ein 10mm Rohr mit 1mm Wandung. Das ist mit dem Hilfsrahmen fest verschraubt bzw. geklemmt. In dem Rohr ist ein genauso langes Aluvollrohr mit 8mm Ausendurchmesser. In dieses Rohr habe ich ein 6mm Loch gebohrt durch die ganze Länge. Da habe ich dann eine M6 Gewindestange druchgeschoben und die schaut links und rechts so ca. 2,5 cm raus. Dann habe links und rechts die "Arme" Draufgemacht. Die Arme sind ein 10mm Vollmaterial, da wo der Kipper einhakt habe ich alles ausgefeilt. Vom Hilfsrahmen her habe ich in jeden Arm ein 6mm gebohrt, so tief das ich die Gewindestange reinstecken kann. Und dann habe ich die beiden Arme mit Madenschrauben auf die M6 Gewindestange gesichert. So wandert nichts nach links und rechts.
Ich hoffe ich habe es einigermaßen verständlich rübergebracht. Wenn du noch was wissen willst, frag ruhig.

Moin Korbinian,

ja, habs glaube verstanden! Vielen Dank für die erläuterung
Ich muss mir allerdings was anderes überlegen, da ich solch ein langes Loch durch die komplette "Stange" mit meinen Mitteln nicht bohren kann Aber macht ja nix, ich muss ja nicht alles abkupfern

Vielen Dank für deine Hilfe!

Servus Korbinian. Echt ein super Modell die vielen Details machen echt was her und vorallem die ganzen Eigenbauteile einfach top .

Ein kleiner Fehler ist mir allerdings aufgefallen. So wie ich es sehe entriegelt sich deine Heckklappe sobald der Kipper hoch geht. Dass Problem dabei ist dass wenn du zur Seite kippst entriegelt sich ebenfalls die Heckklappe und es könnte passieren dass bei vollem Kipper das Material die Heckklappe aufdrückt und somit hinten hängen bleibt dann geht auch die Klappe beim runterlassen eventuell nicht mehr zu. Die Verriegelung ist an einem Dreiseitenkipper ein wenig anderst und komplizierter wie bei nem standard Sattel. Hab mir das bei unserem 3 Achser angesehen der öffnet über Druck wenn sich der Kipper nach hinten anhebt was dann aber sehr genau gehen muss damit die Verriegelung danach auch wieder die Klappe zu drückt.

Ich hab es an meinem 3 Seitenkippsattel über ein Servo gelöst. Dieses steuert auf der einen Seite vom Servoarm die Verriegelung. Auf der anderen Seite steuert es den Strom entweder zum Kippmotor oder zum Motor der seitlichen Bordwand. Bei Interesse würde ich dir ein kurzes Video machen und hier verlinken.

Viel Spaß beim weiterbauen, halt uns auf dem laufenden, und einen guten Rutsch ins neue Jahr wünsch ich dir

Gruß Michael

Hallo zusammen,

@Michael: Da hast du aber genau hingeschaut.
Das Problem wo du ansprichst habe ich nicht übersehen. Die Lösung mit Servo ging nicht, ich hatte keinen Kanal mehr frei. Wenn du oben bei Beitrag 164 das zweite Bild anschaust siehst du in der Mitte schräg eine kleine M2 Senkkopfschraube. Wenn ich jetzt zur Seite kippen will muss ich den Verschluss per Hand schließen und dann mit der Schraube sichern.

Den originalen Mechanismus wie z.B. vom Meiller nachzubauen war mir ehrlich gesagt zu viel Action.
Meine Lösung mit der Schraube ist jetzt vielleicht nicht die komfortabelste aber müsste reichen.
Eigentlich wollte ich ja einen Anhänger dazu bauen. Ich mag Hängerzüge. Aber da ich ja eh mit dem Kran schon viele Kabel und keine freien Kanäle mehr habe, wird dieses Auto keinen Anhänger bekommen. Wenn man dann im Zug fährt braucht man den Kran eigentlich ja nicht. Dass ich den Kran dann nur zusammengeklappt mitnehme habe ich zu viel Geld und noch mehr Zeit in den Kran gesteckt.
Ohne Anhänger wird wahrscheinlich die meiste Zeit nach hinten gekippt. Wenn ich mal Lust habe zur Seite muss ich halt vorher die Verriegelung sichern. Die Kipprichtung muss ich auch händisch ändern, dann kann ich das ja mitmachen.

Auf alle Fälle danke für dein Lob. Freut mich sehr.

Im Moment habe ich einen kleinen Durchhänger. Habe mit dem Verkabeln angefangen, bin aber noch nicht fertig. Aber gut, ob ich jetzt noch 2 Monate länger brauche oder nicht, spielt jetzt auch keine Rolle mehr.

Natürlich halte ich euch auf den laufenden.

Ich wünsche dir Michael und allen anderen Lesern auch einen Guten Rutsch ins Jahr 2021 und viel Gesundheit.
Wir sehen uns im neuen Jahr wieder auf der Straße.

Hallo zusammen,

die Zeit vergeht, das ist ja der Hammer. Der letzte Eintrag ist schon fast wieder ein Viertel Jahr her. ;(

Ich bin aber trotzdem nicht viel weiter gekommen. Verkabelt ist der MAN jetzt mal so provisorisch. Er fährt, kippt und der Kran lässt sich auch bedienen. Bin schon ganz zufrieden.

Am Erdgreifer habe ich auch angefangen. Auf und Zu geht er schon. So habe ich ihn umgebaut.




In die obere Zylinderatrappe hat der Getriebemotor gepasst. Da habe ich eine Gewindestange dran befestigt. Der Motor hat eine große Drehzahl, damit das öffnen und schließen auch zügig voran geht. Oben drauf mache ich noch stehed einen Getriebemotor mit wenig Umdrehungen, damit das drehen nicht zu schnell wird.

Leider kann man den Greifer dann nicht endlos drehen, da sonst die Kabel abreisen. Dazu aber später mehr, wenn er dann am Kran mal im Betrieb ist.

Hallo Korbinian,

kannst Du nicht eine Drehdurchführung einbauen? Ich hab das schon gesehen mit einem Klinkenstecker und passender Buchse, ist zwar nicht die beste Lösung, aber dafür platzsparend.

Gruß,
Franz

Hallo zusammen,

heute habe ich mal wieder Bilder für euch.

Hier der fertige Greifer:






Hier jetzt vorläufig mal das letze ganze Gesamtbild


Jetzt ist es nämlich soweit. Der MAN läuft so eigentlich ganz gut und bis auf ein paar Kleinigkeiten und Schönheitsfehler ist er fertig.

Ich habe jetzt angefangen den MAN zu zerlegen. Hierbei bessere ich dann bestimmte Sachen nach. Dann wird er lackiert und ich hoffe ich bring ihn dann auch wieder so zusammen, das er wieder funktioniert.

Hier schon die erste Nachbesserung.

Ich habe noch Halter für die Pflugbeleuchtung gemacht, jetzt sitzen die Scheinwerfer ein bisschen höher, so wie beim Origianl. Gefällt mir optisch auch besser wie vorher.


So, wie gesagt, das wars erst mal wieder. Jetzt gehts weiter ans zerlegen und dann lackieren.