Eigenbau MAN TGS 26.500 DSK mit Ladekran

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Danke für eure Antworten und eure Hilfe. Da bekomme ich jetzt dann bestimmt was zusammen.

@Michael: Habe ich mir schon gedacht, dass du der kieskutscher5 bist. Habe dich in letzter Zeit schon ein paar mal fahren sehen, du mich aber nicht.
Hast du die Spindel nach unten noch gelagert, oder drückt das Gewicht nur auf die Gewindestange? Ich denke aber das eine M10 Spindel das schon aushalten muss.

Und hier jetzt noch ein Bild für euch. Hier mein neuer LKW in echt. An den wird mein MAN jetzt angelehnt. Ob ich die Farbe auch übernehme weiß ich noch nicht.






Wenn es weitergeht, melde ich mich wieder.

 

[kieskutscher5]

Grüß dich Korbinian. Die Gewindestange ist mittig nicht gelagert. Glaub die hält das Gewicht schon aus.
Schönes neues Arbeitsgerät hast du da . Werde drauf achten
Übrigens da du ja ein sehr schönes Vorbild hast könntest ja auch auf das M Fahrerhaus und Baustellenstoßstange umbauen.
Hatte ja mal vor meinen Absetzer nachzubauen und das Bruder Fahrerhaus gekürzt, hab mich dann doch für einen Abroller entschieden da der aufm Parcour einfach komfortabler ist wenn man nicht ständig die Ketten aus und einhängen muss. Am Abrollkipper kommt das L Fahrerhaus drauf. Die Stoßstange ist von ScaleArt, da die leider ein paar mm zu breit für das Bruderfahrerhaus ist hab ich die mittig geteilt und verschmälert.
Im Nachbar Forum hab ich ein paar Bilder drin, wird aber erst im Winter Zeit zum weiterbauen sein. https://www.modelltruckforum.de/index.php?thread/55406-man-tgs-euro-6-abrollkipper-mit-ladekran/

Gruß Michael

 

[Truckerkorbi]

Hallo,

ja, ich habe auch schon überlegt das Fahrerhaus zu kürzen. Würde mir gut gefallen.
Leider bin ich kein so großer Elektrikfreund. Da ja mein Kran und Kipper alles per Spindel geht, kommt doch einiges an Reglern und Kabeln zusammen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich das alles dann zusammen mit dem Akku in das kurze Fahrerhaus hineinbekomme.
Muss ich mir noch überlegen.

Ja, ich habe auch im Winter mehr Zeit für das Hobby. Bedingt durch meine Schichtarbeit und natürlich hat man draußen auch nicht so viel Arbeit wie im Sommer. Im Sommer über habe ich ab und zu einen "Geistesblitz", den muss ich dann umsetzen. Meistens klappt das dann auch alles recht gut. Und dann ist wieder längere Zeit gar nichts mehr. Aber gut, ich habe ja Zeit, mein Vorbild sollte ja wieder mindestens 10 Jahre laufen, wenn nichts dazwischen kommt.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

heute hatte ich mal wieder ein bisschen Zeit zum weiterbasteln.
Heute habe ich die Kipplager fertig gebaut und die Kipperbrücke mit dem Hilfsrahmen verbunden.
So sieht das ganze jetzt aus:




Geht jetzt auch auf alle 3 Seiten zu kippen.




Jetzt fehlt nur noch der Kippantrieb.
Als nächstes baue ich aber den Fahrzeugrahmen auf. Dann sehe ich, wie ich den Motor vom Spindelantrieb einbauen muss, damit alles Platz hat.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich ja mit dem Rahmen anfangen. Dazu habe ich meinen MAN in der Arbeit mal vermessen, Radstände, Längen, Höhen usw. Ich komme gar nicht schlecht hin. Einziger Punkt, mein Modell wirkt etwas lang. Ist wahrscheinlich dem langen Fahrerhaus geschuldet.

Also habe ich gestern das Fahrerhaus zerlegt und mal angezeichnet, was weg muss.




Ja und dann habe ich jetzt lange überlegt ob ich das Fahrerhaus kürzen soll oder nicht. Erstens muss das kürzen funktionieren und die Elektronik muss auch wo Platz haben.

Aber es hat mir doch keine Ruhe gelassen und außerdem würde es besser aussehen. Also habe ich das Fahrerhaus heute auseinandergeschnitten. Und so sieht das ganze jetzt aus.




Ich finde das sieht besser aus. Dann wird der Rest schon noch Platz haben.

Nun eine Frage an euch. Mit was kann ich das Fahrerhaus am besten wieder zusammenkleben? Ich hätte UHU Alleskleber und UHU Kraftkleber da. Was würdet ihr mir empfehlen?

 

[brummbaer_balou]

Servus Korbinian,

so schauts auf alle Fälle viel besser aus. Du wirst für das Zeugsl schon Platz finden.

Mit was kann ich das Fahrerhaus am besten wieder zusammenkleben?

Ich nehme immer UHU oder Pattex Modellbaukleber her. Beide gleich gut. Die lösen die Oberfläche des Kunststoffs ein wenig auf und wenn du beide Teile zusammen fügst "verschweißt" so die Verbindung. Hält bombig.


Horst

 

[brummbaer_balou]

Servus Korbinian,

so schauts auf alle Fälle viel besser aus. Du wirst für das Zeugsl schon Platz finden.

Mit was kann ich das Fahrerhaus am besten wieder zusammenkleben?

Ich nehme immer UHU oder Pattex Modellbaukleber her. Beide gleich gut. Die lösen die Oberfläche des Kunststoffs ein wenig auf und wenn du beide Teile zusammen fügst "verschweißt" du sozusagen die Verbindung. Hält bombig.


Horst

 

[Stefan D.]

Ein kleiner aber feiner Unterschied!
Ich nehme Revell Contacta Professional, ist das selbe wie Horst geschrieben hatte.

 

[Andreas D]

sieht sehr gut aus, das gekürzte Fahrerhaus . Insgesamt ein sehr schöner LKW.

Gruß,

Andreas

 

[Truckerkorbi]

Hallo,

danke, gefällt mir auch besser mit dem kurzen Fahrerhaus.

Habe es heute mit dem Pattex Modellbaukleber zusammengeklebt.

Bin sehr gespannt wie das hält. Wahrscheinlich klebe ich trotzdem zur Sicherheit innen noch ein paar Streifen zur Stabiliesierung über den Scnitt. Und dann braucht das ganze noch spachteln und verschleifen.

Dann gibts auch wieder neue Bilder.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Heute habe ich wieder ein bisschen weiter gemacht.

Hier habe ich das Unterteil ausgeschnitten, damit ich es dann auf den Rahmen bauen kann.


So sieht das Fahrerhaus aussen zusammengeklebt aus:


Und hier habe ich innen noch die Streifen eingeklebt.


Ich denke das ist jetzt ziemlich stabil so.
Bin ja kein so großer Fan vom Kleben, aber ich glaube das hält so. Nicht das mir bei dem ersten Schlagloch die Kabine auseinanderbricht.

Jetzt dann muss ich alles Verschleifen. Dann kann ich das Fahrerhaus auf den Rahmen setzten.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Die letzten Abende habe ich mich mit spachteln und schleifen beschäftigt.

So sieht das Ergebnis aus:




Bin schon ganz zufrieden damit. Jetzt brauche ich noch ein feineres Schleifpapier, das die Riefen aus der Oberfläche rausgehen. Dann möchte ich die Kabine einmal dünn grundieren und wieder fein verschleifen. Und dann eben endgültig grundieren und lackieren. Ich hoffe mein Plan geht auf.

 

[Stefan D.]

Grundierung ist dafür erstmal zu dünn, da musst du Füller verwenden.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Danke für den Tipp Stefan.
Ich habe es trotzdem mit der Grundierung probiert.
Ich habe Sie öfter und somit etwas dicker gespritzt. Danach habe ich da wo ich gespachtelt habe die Grundierung nochmal verschliffen. Hier das Ergebinis:









Ich weiß nicht, wie gut man es auf den Bildern sieht. Aber ich finde das Ergebnis sehr gut. Ich bin sehr zufrieden.
Wenn dann noch Farbe drauf ist, glaube ich kann ich das Fahrerhaus ruhig neben ein ScaleArt Haus stellen. Für das was es dann auch billiger war, darf es ruhig ein bisschen weniger Perfekt sein.

 

[Indy676]

Wenn Du es wirklich gut lackierst, wird es kaum schlechter aussehen, als ein ScaleArt. Einwandfreie Arbeit, Korbi!

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Ich bin wieder ein bisschen weitergekommen.

Ich fange jetzt an den MAN aufzubauen.

Am Rahmen sind jetzt Vorder- und Hinterachsen, das Fahrerhaus ist gesetzt, Getriebemotor und Anhängekupplung sind angeschraubt.




Gefällt mir schon ganz gut alles bis jetzt, bin schon ein ganz schönes Stück weit gekommen. Liegt aber auch noch was vor mir.
Aber gut, der Weg ist ja das Ziel.

 

[Seilbagger]

Hallo Korbinian,

das sieht sehr gut aus.

Wenn die Achsen erstmal am Rahmen sind, dann kann man schon mal "die erste Rakete zünden".

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

hier bin ich auch wieder ein bisschen weitergekommen.

Die Kardanwellen habe ich eingebaut und die Beiden Lenkservos für Vorder- und Nachlaufachse.







Soweit ganz gut, jetzt habe ich nur ein Problem.

Ich habe mir eigentlich gedacht, dass ich beide Servos über ein Y-Kabel "lenken" kann.
Meine zwei Servos hier sind nur testweise wegen der größe eingebaut. Es sind zwei einfache Anlalogservos vom Conrad.
Wenn ich aber jetzt beide Servos beim Empfänger einstecke, fangen beide das spinnen an. Habe dann probeweise vorne ein altes Servo von Multiplex angesteckt, dann haben beide funktioniert. Nur die beiden "billigen" Servos von Reely gehen nicht miteinander. Irgendwie ist das komisch. Kann mir das einer von euch erklären?

 

[Truckerkorbi]

Hallo,

ich denke ich habe den Fehler gefunden.
Da die analogen Servos mehr Strom brauchen, hat mein BEC nicht gereicht.
Ich hatte das BEC nur vom CTI Fahrtenregler genommen. Das war zu wenig. Jetzt habe ich einen extra BEC Stein eingebaut und die Servos laufen normal.

 

[hombre]

Hallo

das sieht doch schon mal gut aus. Die gekürzte Kabine gefällt mir besonders gut. Einen kleinen Tipp noch am Rande, die Spurstange der Nachlauflenkachse gehört eigentlich nach vorne

Gruss Guido

 

[Indy676]

Ja Korbi, da muss ich Guido recht geben. Die angetriebene Hinterachse ist der Drehpunkt des Fahrzeuges. Die Spurstangen müssen in Richtung diese Drehpunktes zeigen. Und lass die gelenkte Nachlaufhinterachse bitte nicht zu weit mitlenken. Bei den allermeisten Fahrzeugen, die auf den Parcours herumfahren, lenken die Nachlaufachsen deutlich zu weit ein.
Ansonsten sieht das doch alles schon richtig gut aus. Weiter so!

 

[Truckerkorbi]

Hallo Guido und Sven,

danke für eure Kommentare und Tipps.

Die Nachlaufachse und den Servo umdrehen wäre jetzt kein großer Aufwand.

Das mit dem Drehpunkt ist mir auch klar, aber was ändert es, ob die Spurstange nach vorne oder hinten schaut?

Ja Sven, mit dem Lenkeinschlag hast du recht. Habe ich auch schon dran gedacht. Ist bei meinem echten MAN auch so, das die Nachlaufachse nicht so weit einschlägt wie die Vorderachse. Vielleicht reicht es, wenn ich am Servohorn "kürzer" einhänge. Da bin ich noch ein bisschen am tüfteln.

Wenn die Lenkung dann gut läuft, muss ich noch den Spindelantrieb für den Kipper einbauen bzw. entwickeln.

Und dann ist der Rohbau ziemlich abgeschlossen. Dann kommen noch die ganzen Anbauteile wie z.B. Tanks, Kotflügel, Anbauplatte, usw.

Bin schon gespannt wie er dann aussieht.

 

[Indy676]

Korbi, die Spurstange muss nach vorne, damit dass sogenannte Ackermann-Prinzip stimmt. Das Kurvenäußere Rad muss ja weniger weit eingeschlagen sein, als das Kurveninnere Rad, weil ja alle Räder immer um den gleichen Kurvenmittelpunkt fahren müssen. Das erreicht man halt nur, wenn die Spurstange in Richtung der Drehpunktgebenden Achse zeigt. Deshalb muss man ja auch beim Tamiya-LKW die Vorderachse umdrehen.

 

[Truckerkorbi]

Hallo,

habe ein bisschen im Internet gestöbert. Jetzt verstehe ich das Ackermann Prinzip auch.

Habe heute bei meinem echten MAN nachgeschaut, da zeigen die Spurstangen auch zur mittleren Achse.

Am Modell habe ich die Nachlaufachse auch umgedreht.
Der Lenkwinkel wird auch weniger wie vorne, wenn ich hinten beim Servohorn kürzer einhänge. Bin sehr zufrieden damit.

Vielen Dank nochmal für den Tipp.

 

[Buggyfahrer]

Für den Ackermann Effekt ist es völlig unerheblich in welche Richtung die Lenkhebel und damit auch die Spurstange zeigen. Wichtig ist dass das Lenktrapez passend ist. Das geht sowohl mit Spurstange vor, als auch hinter der Achse und wird von den Herstellern auch beides so produziert.
In dem Fall sind die Lenkhebel vorgegeben, sprich es stimmt natürlich in welche Richtung sie zeigen müssen wie ihr sagt. Es ist nur nicht richtig zu sagen dass für den Ackermann Effekt die Lenkhebel immer zum Mittelpunkt zeigen müssen.

Das Lenktrapez ergibt sich aus einer gedachten Linie durch den Drehpunkt der Achsschenkel und den Lenkmittelpunkt der Fahrzeugs. Auf dieser Achse muss dann eben auch die Anlenkung der Lenkhebel sitzen. Sprich bei einer normalen gelenkten Vorderachse können die Lenkhebel nach hinten zeigen, dann zeigen sie auch gleichzeitig nach innen, oder auch nach vorne dann aber nach außen. Beides Mal liegen sie auf der Linie und das Lenktrapez und damit der Ackermann stimmen.

Sehr schöner LKW übrigens, Kräne sind sowieso immer toll.