Eigenbau MAN TGS 26.500 DSK mit Ladekran

[Nico Geiger]

sieht ja mal richtig geil aus, sehr gut gelöst findest bestimmt noch was um das Problem zu lösen

 

[Stefan D.]

Einfach Top!

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

Ja, die ersten Tests haben jetzt gezeigt, dass der Hubzylinder ziemlich ausgereizt ist. Kann daran liegen, das der Akku nicht ganz voll ist oder meine Umlenkung etwas schlecht ist. Mal schauen, da muss ich noch ein bisschen tüffteln.

Freue mich über eure Kommentare.

Hallo Korbinian,

eine Möglichkeit, den Hubzylinder etwas zu entlasten, wäre der Einbau eines gebogenen Federstahls im Bereich des Gelenks. Ließe sich dort versteckt und problemlos einsetzen. Habe bei meinem Fuchsbagger auch so ein Teil eingebaut. Diese Feder versucht, den Ausleger zu heben und unterstützt so den Hubzylinder.

Der Kran sieht schon mal sehr gut aus.

 

[mabuse61]

Hallo Korbinian,

was Wolfgang vermutlich meint heißt "Drehfeder". Suche im Internet danach und du wirst entsprechende Abbildungen finden. Habe ich übrigens bei meinem Fuchs-Bagger ebenso wie Wolfgang gemacht.
Diese Drehfedern kann man mit Federstahldraht über einen Dorn gewickelt relativ leicht selbst herstellen. Unter Umständen sind einige Versuche notwendig, um die gewünschte Federhärte zu erreichen. Beeinflussende Parameter sind Drahtdicke, Dorndurchmesser und Anzahl der Windungen. Um etwas tüfteln wirst du nicht herumkommen.

Hätte ich jetzt fast vergessen: Ganz toller Ladekran. Modellbau vom allerfeinsten.

Viele Grüße

Matthias

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Danke für euer Kommentare und Hilfe, freut mich.

Habe heute mal alles mit voll geladenem Akku probiert. War ein bisschen besser.

Die Idee mit der Feder gefällt mir aber sehr gut. Werde mich da mal schlau machen, was ich so tun kann.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

hier bin ich auch wieder weitergekommen.

Ich habe die Idee von Wolfgang und Matthias mit der Feder umgestetzt. Danke nochmal für den Tipp.

Ich habe mir einen Federstahldraht bei Conrad besorgt und eifach mal probiert.


Gewickelt habe ich auf einem Dorn (der Schraube) und habe die Drehbank mit der Hand gedreht.


Mit ein bisschen Übung sieht das ganze dann so aus:


Hier eingebaut, ohne Zylinder


Jetzt hebt der Kran wenn ich ganz ausgeschoben habe viel besser wie vorher. Ich muss nur noch schauen ob ich es so lassen kann. Denn ich muss die Feder beim zusammenklappen ja jetzt auch zusammendrücken.

Hier mal eine grobe Stellprobe. Das Fahrgestell wird aber dann ein Dreiachser Kipper.










Das Fahrerhaus kommt auch noch ein bisschen höher, mein MAN wird ja ein Allrad.

So, das wars dann erst mal wieder. Als nächstes muss ich die Abstützung umsetzen.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Habe heute ein bisschen an der Abstützung weiter gemacht.

Die Abstützung soll nach links und rechts zum herrausschieben werden und halt nach unten.

Hier die Einzelteile. Auf die Grundplatte habe ich ein gekantetes Profil geschraubt, in das das Rechteckprofil passt. In der Mitte habe ich Platz gemacht für die Motoren mit Spindel.


In das Rechteckprofil habe ich einen Messingklotz mit Gewinde befestigt. Zwischen den Motoren baue ich noch eine Trennwand, so stützen sich die Motoren gegenseitig ab beim herausschieben. Beim einfahren stehen sie dann jeweils außen an.


Der erste Test hat schon mal funktioniert.


So, mal schauen wie ich hier weiter vorwärts komme.

 

[Roadgamer]

Servus Korbinian,

da bist Du aber schon ein ganzes Stück weiter gekommen, und das Konstrukt sieht schon super aus.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

@Stieven: Danke, ich hoffe blos, dass das alles so hält wie ich mir das vorstelle.

Heute habe ich die Linke Stütze fertig gemacht. Auf dem Querträger sitzt ein weiterer Motor mit Spindel. Unter dem Messingblock habe ich zwei Muttern gekontert, damit beim abstützen das Gewicht nicht auf den Motor drückt sondern eben auf den Messingblock.


Ausenherum habe ich ein Hohlprofil befestigt. In das passt wiederum der passende Fuß. Der ist Vollmaterial. Den habe ich in der Länge durchgebohrt und oben ein M3 Gewinde rein geschnitten. Dann habe ich unten noch weiter aufgebohrt, so das ca. 5 mm Gewinde übrig geblieben sind. Unten habe ich dann noch ein M6 Gewinde hineingeschnitten und eine Senkkopfschraube angeschraubt. So finde ich sieht der Stützfuß doch schon nach was aus.

Hier Ausgefahren.


Und hier eingefahren.


Den Motor oben muss ich dann noch befestigen und verkleiden.

War jetzt ganz schön kniffelig bis das funktioniert, alles Platz, nichts ansteht und auch der Hub reicht.
Aber ich glaube es ist ganz gut geworden. Jetzt muss ich nur noch die Rechte Seite genauso zusammenbringen.

 

[Nico Geiger]

Sieht richtig gut aus, klasse Idee mit den Stützen mach weiter so

 

[Winni]

Super Idee, sehr gut gemacht.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Danke für euer Lob, freut mich.

Bin jetzt mit der Abstützung so grob fertig.


Die ersten Tests waren ganz gut. Es funktioniet swoeit alles und auch von der Kraft sollte es reichen. Ich habe den Schraubstock anheben können. Muss reichen, ich möchte meinen LKW ja auch nicht aufbocken sondern nur abstützen.

Was ich nochmal ändern muss, ist mein gekantetes Profil um den seitlichen Ausschub der Stützen. Den habe ich zu großzügig gekantet, da zwickt sich das ganze beim einfahren, den muss ich enger kanten.

Und dann muss ich noch alle Motoren festmachen und Blenden darüber biegen.

Sobald es was neues gibt, halte ich euch auf dem Laufenden.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
So am Stück sieht das doch schon sehr gut aus ! Sauber verkleidet sicher ganz nah am Original , Michael

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

@Michael, ja ich denke auch, das es ganz gut aussehen wird.

Leider muss ich vor dem Verkleiden noch nacharbeiten. Habe heute noch ein bisschen probiert, jetzt ist im linken Stützfuß mein Gewinde im Alu kaputt.

Jetzt muss ich die beiden Stützfüße nochmal machen. Dieses mal möchte ich das Gewinde dann in einen Messingblock schneiden. Dann müsste es stabilder sein.

Sobald es wieder was zu sehen gibt, gibts natürlich wieder Bilder für euch.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
2 mal bauen ist schon ärgerlich , aber du weisst ja jetzt wo die Reise hingeht Und standfestigkeit ist schon wichtig ! Der wird sicher viel und oft arbeiten , Michael

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

Hier habe ich auch wieder ein bisschen weitergemacht.

Die Stützfüße habe ich nochmal neu gemacht. Wie oben geschrieben, hat mein Gewinde im Alu ja nicht lange gehalten. Diesesmal habe ich einen Messingblock in das Aluprofil eingestetzt. In diesen Messingblock habe ich dann das M3 Gewinde geschnitten. Da müsste es länger halten.

Außerdem habe ich für die seitliche Verschiebung meine Aluprofile nochmal gekantet, jetzt noch enger, so lassen die Stützen sich seitlich besser aus- und einfahren.


Für die Motoren zum seitlich verschieben habe ich eine Abdeckhaube gebaut. So sind sie auch gegen Verrutschen gelagert. Und Dreck kann auch keiner in das kleine Getriebe fallen.


Und so sieht das ganze seitlich ausgefahren aus.


Direkt viel ist es nicht was ich ausschieben kann, mehr habe ich aber jetzt mit meiner Lösung nicht geschafft. Ich bin trotzdem zufrieden soweit.

Als nächstes muss ich noch Abdeckhauben für die Motoren der Stützen machen. Und dann muss ich die Abstützung noch mit dem Kran verbinden.

Habe also noch ein bisschen was vor mir, freue mich aber schon, wenn der Kran zusammen ist. Bilder gibt es dann natürlich auch wieder.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Schaut auf jedenfall sauber aus ! Wie hast du das gerechnet ? Die Längen reine Gefühlssache ? Stop auf Augenmaß ? Bin grade am gleichen Punkt , allerdings noch am planen , Michael

 

[Truckerkorbi]

Morgen Michael,

Ja das ist eine längere Geschichte. Zuerst wollte ich das alles mit CTI Microzylindern umsetzten. Die schieben aber auch nur 4cm und 4 Stück sind dann relativ teuer. Dann kann man das ganze auch fertig kaufen.
Dann habe ich Getriebemotoren gesucht. Die gibt es z. B. von Comvec. Ich habe meine von ebay. Sind meiner Meinung nach die Gleichen. Ob M3 oder M4 spindel ist persönliche Meinung. Ich habe M3 genommen, damit ich im Stützfuß mehr Luft habe den Messingblock zu befestigen.
Der Rest hat sich dann ergeben. Die maximale Fahrzeugbreite minus zweimal die Motoren geteilt durch zwei ergibt dann den Rest für die seitliche Verschiebung.
Deshalb ist es bei mir auch relativ wenig. Man hätte mehr Weg haben können,wenn man die Motoren nicht nebeneinander in einer Flucht legt, sondern links und rechts nebeneinander versetzt. Dann kann man fast die ganze Fahrzeugbreite verschieben. Das wollte ich aber optisch nicht.
Endabschalter habe ich nicht verbaut. Könnte mann aber bestimmt. Ich möchte mir zwei gelbe Markierungen machen. Die will ich so machen, dass ich noch stoppen kann sobald ich die sehe. Ob sich das bewährt weiß ich noch nicht, aber ich probiere es einfach mal.

So, ich hoffe ich konnte dir ein bisschen helfen. Wenn du noch was wissen willst darfst du gerne fragen.

 

[Schrauber Bodo]

Guten Morgen Korbinian ,


ich gehöre zu den Modellbauern die für die Funktionen bei denen Motore an Anschläge fahren gerne CTI Regler nutzen .

Speziel die Regler für die CTI Titan Hubzylinder .

CTI arbeitet in Diesen mit den bautechnisch gleichen Motoren wie Du bei Deinen Stützen .

Bisher haben diese Regler bei mir zuverlässig an den Anschlagpunkten der Motore abgeschaltet und sind aus dieser Stellung ohne fest zu fahren auch wieder zurück gefahren .

Diese Regler sind , aus meiner Sicht , für diese Zwecke sehr zu empfehlen .


Leider ist das nicht bei allen CTI Modulen der Fall .


Grüße Bodo

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

@Bodo: Danke für deinen Tipp. Die Überlegung hatte ich auch schon. Ich habe es auch schon einmal probiert. Da hatte ich den Eindruck, das der Endabschalter nicht funktioniert hat.
Ich muss es nochmal versuchen, vielleicht war ich nicht geduldig genug.

 

[Schrauber Bodo]

Hallo Korbinian ,

bitte daran denken , nur die speziellen Titan Regler schalten ab , die Anderen nicht .

Grüße Bodo

 

[Seilbagger]

Hallo Korbinian,

das ist sehr schöner Modellbau, wie ich ihn liebe. Rumtüfteln, bauen, verwerfen, neu bauen, usw.



Ich denke auch, dass die Ausschublänge vollkommen reicht.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

@Bodo: Ja, danke für den Hinweis. Habe alle sorten Regler da, Titan für einen Zylinder und auch den Titan für zwei Zylinder.

@Wolfgang: Danke für dein sehr großes Lob. Freut mich wirklich sehr.
Es kann ja nicht immer alles gleich beim ersten mal funktionieren. Solange man nicht komplett von vorne beginnen muss, ist das ja auch nicht so schlimm. Bis jetzt bin ich eh überrascht und möchte es auch nicht verschreien. Ich habe eigentlich ziemlich alles von meinem Pappmodell übernommen und der Kran an sich hat auf anhieb funktioniert. Ein bisschen Glück gehört halt auch dazu.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

habe heute wieder ein bisschen weitergemacht.

Ich habe für den Motor für den Stützfuß eine Abdeckung gebogen. Jetzt dreht sich der Motor nicht mehr und die Stütze funktioniert. Außerdem kann kein Dreck reinfallen. Diese Abdeckung muss ich dann noch ein zweites mal bauen und dann noch verlöten.

 

[Truckerkorbi]

Hallo zusammen,

bin wieder ein bisschen weiter gekommen. Zur Zeit geht alles ein bisschen schleppend, mit Abends 1-2 Stunden geht nicht viel vorwärts. Aber ich bin trotzdem zufrieden, ich glaube es sieht ganz gut aus was ich da zusammenschraube.

Gestern habe ich den Drehantrieb mit den Stützen verbunden.




Den rechten Halter muss ich noch festschrauben. Ich hätte gerne zweimal einen Bügel gebogen aber rechts ist das nicht gegangen. Wenn ich da einen Bügel drüber gebogen hätte, hätte ich die Kransäule kürzen müssen, damit Sie über die Schrauben geht. Das wollte ich nicht. Ich denke aber mein anderer Halter ist auch gut.