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Mercedes L1928 Rundhauber schwer

Heute habe ich zuerst den Stabi der Vorderachse in seiner finalen Version gebaut und montiert.

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Danach bekam er hinten seine beiden Bremsluftkupplungen.

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Weiter ging es mit den beiden Federspeichern für die Hinterachsbremse.

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Nun folgte der Umbau des Tankeinfüllstutzens und der Einbau des Tankgebers.

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Weiterhin noch das kürzen der Motorwelle um 12mm und das verlängern der Kardanwelle zum Verteilergetriebe , außerdem wurde der Motorhalter unterhalb des Rahmenoberzugs angebracht was ihn auch noch um 3mm tiefer gelegt hat .

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Zum Abschluss habe ich noch mit dem Bau des Doppelreserveradträgers begonnen der nachher zwischen Pritsche und Fahrerhaus angebracht wird.

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Hallo Karlheinz,

sehr schöne Details, gefällt mir.

Für einen harmonischen Fahrbetrieb ist deine Kardanwelle zwischen dem Zwischengetriebe und der Hinterachse nicht richtig eingebaut.
Das hintere oder das vordere Teil ist um 90 grad zu drehen, so dass die Augen auf einer Linie liegen.

Viele Grüße
Henry
 
Hallo Henry,
kein Problem , muss zum Lackieren sowieso noch einmal raus. Habe ich irgendwie bei der Montage übersehen. :thx
 
Hallo Karlheinz,

erstmal super Messing/Kupferarbeit.

Hast du vom Original mal ein Foto bzw. LINK?

Mir kommt das FG recht kurz vor. Mit langer Haube und Pritsche usw.
 
Hallo Daniel,

Du bist der erste der bemerkt das etwas hier anders ist.
Das hier wird eine Schausteller Zugmaschine die auf einem verkürzten Schwerlastfahrgestell beruht. Diese wurden hier in Wiesbaden von der Firma Kurt Laux in recht ansehnlichen Stückzahlen für alle möglichen Schausteller angefertigt.
Ein direktes Bild von diesem Modell habe ich nicht , das beruht auf meinen Erinnerungen als diese Fahrzeuge noch zu uns in die Werkstatt kamen.
 
Heute habe ich nur etwas am Reserveradhalter weitergemacht und ihm ihm zwei ausklappbare Radhalter spendiert.

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Moin,

passt da jetzt die Kabine noch drauf? Die Bilder täuschen ein wenig.

Mach doch mal ein Bild mit Fahrerhaus.

Danke.
 
Hallo Daniel,

bekommst Du nächstes Wochenende :winker
 
Leider ist mir ein Band in der rechten Schulter fast abgerissen und so bin ich die nächste Zeit bewegungstechnisch etwas eingeschränkt , deswegen gibt es heute nur das probeweise aufsetzen des Fahrerhauses mit dem neu gebauten hinteren Fahrerhauslager.
Bis zum OP Termin Ende Januar werde ich noch etwas weiter machen, danach ist wahrscheinlich für einige Zeit Ruhe

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Hallo Karlheinz,


dann wünsche ich Dir als allererstes gute Genesung, dass du bald wieder richtig auf dem Damm bist.
 
Danke Wolfgang,

nach zwei neuen Hüftgelenken 2020 & 2021 sollte das schon wieder werden. Das schränkt halt beim Basteln mehr ein.
Irgendwie blöd , endlich Zeit was zu reißen aber körperlich nicht in der Lage dazu....
 
Hallo Karlheinz,

den Wünschen von Wolfgang schließe ich mich an.

Viele Grüße,

Matthias
 
Danke Matthias,

bin Mal gespannt was noch machbar ist wenn der Arm in dem Gestell drin ist..
 
Luger61 schrieb:
Danke Matthias,

bin Mal gespannt was noch machbar ist wenn der Arm in dem Gestell drin ist..
Zum Vergrößern anklicken....

das wird wieder, Karlheinz

In der Zwischenzeit kannst du deine wunderschönen Preziosen genießen und mal Pause machen.
 
Hallo Karlheinz,
auch ich wünsche dir schnelle und unkomplizierte Genesung.

MfG Peter :winker
 
Hallo Karlheinz,

auch ich wünsche Dir eine schnelle Genesung und ein gutes neues Jahr.

Mal eine Frage zum Fahrerhaus: Ist das bereits geschliffen oder kam das schon so von BAM ?

Gruß

Rolf
 
Hallo Karlheinz!
So was blödes mit Deiner Schulter und auch ich wünsche dir eine gute Genesung und ein gutes neues Jahr!
 
:thx an alle für Eure Genesungswünsche ,
@ Rolf , ja , das Fahrerhaus kam so von BAM.
 
Hallo Karlheinz,

ein gutes Neues Jahr.

Danke für das Bild. Verdammt kurzes Fahrgestell. Mit dem Winkel der Kardanwelle vom Motor zum VG wirst du wohl keine Freude haben.

Dennoch gute Besserung und baldige Genesung.
 
Hallo Daniel,

Schausteller Zugmaschinen müssen so kurz sein , sonst dürfen keine zwei Anhänger damit gezogen werden.
Und der jetzige Winkel der Kardanwelle ist absolut Problemlos, lief so über 2 h auf meinem Teststand .
 
Diese Wochenende ist nicht viel passiert,
Ich habe nur den Reserveradhalter fertig gemacht und montiert sowie die beiden Quertraversen für die Pritsche angefertigt und alles Mal probeweise zusammen mit dem Fahrerhaus und den Kotflügeln die beim Fiat 682N2 dabei waren aufgesetzt.

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Da ich die Zeit mit warten auf einen OP Termin irgendwie totschlagen muss habe ich mich diese Woche jeden Tag für eine gute Stunde in die Werkstatt verzogen damit ich etwas weiter komme.
Angefangen habe ich mit dem Bau der Frontmontageplatte , die ich zur Registerkupplung umgebaut habe, hätten wir an unserem Werkstatt Unimog auch so .

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Die Halterung dieser dient gleichzeitig zur vorderen Fahrerhausbefestigung, dann habe ich mit dem Rohbau der Pritsche begonnen.

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Zum Abschluss habe ich die Positionen der Blinker im Kotflügel und Frontblech sowie der Dachpositionsleuchten schon mal angezeichnet , den Motorhaubenritz zugespachtelt um ihn später an der richtigen Stelle wieder einzubringen und alles probeweise zusammengestellt.

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Heute habe ich auf kleiner Flamme etwas weitergebaut,
zuerst habe ich die Ausfräsung für Seilwindenservo in den Peitschenboden eingebracht und das Servo dann von unten mit einem Winkel verschraubt.

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Danach habe ich die Seitenwände angefertigt und mit der Pritsche verlötet.

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Zum Abschluss habe ich den Servo noch verkleidet und die Windenspule angebracht.

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Hallo Karlheinz,
das Windenhaus gefällt mir sehr gut. Wird die Windentrommel noch durch die rechte Halterung gelagert? Wo hast du das Servo bezogen?

MfG Peter :winker
 
Hallo Peter ,
ja in die Spule habe ich nach dem festschrauben am Servo sicherheitshalber ein kleines Lager reingedrückt und an dem Widerlager ist ein kleiner Zapfen der darin eingreift.
Ob das nötig ist weiß ich nit, aber sicher ist sicher .
Das Endlosservo ist von AliExpress und hat richtig Kraft , für alle die ebenfalls so etwas suchen habe ich ja extra das Bild davon gemacht. Gefunden habe ich das im Rockcrawler Forum , da wurde das Teil als preiswert und brauchbar bezeichnet.
 
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