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BMW x5 Power Edition

:ok :ok :ok
Mehr fällt mir dazu net ein! Sieht wirklich geil aus!
 
...so bin nicht eingeschlafen....

langsam nimmt er wieder Formen an.

hier noch mit Füllerlackierung

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©Fastracdriver

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©Fastracdriver

1. Testfahrt heute im Garten und im Keller mit Anhänger ......1 a....Bin voll zufrieden, könnte zwar ein wenig schneller sein, aber lieber Kraft. Als Parcoursgeschwindigkeiten dürfte es reichen. Ein anderes Zahnrad habe ich noch hier, das werde ich noch drauf machen, dann sollte es passen
 
Hallo Jürgen,
So langsam gewönne Ich mich an die Reifen.

Darfst Du jetzt nicht mehr zu den Tuner gehen??

Hast Du Hausverbot gekriegt???:hfg
 
....jo die Tuner haben mich samt BMW raus geworfen und gesagt, dass ich meinen sch.. selber machen soll.

OK nun mach ich´s halt selber :cool:cool:cool


Hier mal ein kleines Video

Übrigens mein Testamboss hat immer noch ca. 4,7 kg.....

Die Anhängerkupplung geht gut.
 
..jo recht viel schneller geht er nicht.... Aber ich möchte ja einigermaßen normal über den Parcours fahren. Wie gesagt ein Zahnrad habe ich noch, damit dürft er noch etwas schneller laufen.
Aber so geht es auch schon.............. einiger maßen...
 
Das Video ist super! Die Geschwindigkeit passt meiner Meinung nach echt gut!:ok:ok Ist halt die Geländeuntersetzung! :hfg

Die Hinterachse scheint starr zu sein, richtig?
Die Vorderachse sieht mir schwer nach Pendelachse aus. :frage

Gefällt mir gut und immer besser! :ok
 
Johannes926 schrieb:
Das Video ist super! Die Geschwindigkeit passt meiner Meinung nach echt gut!:ok:ok Ist halt die Geländeuntersetzung! :hfg

Die Hinterachse scheint starr zu sein, richtig?
Die Vorderachse sieht mir schwer nach Pendelachse aus. :frage

Gefällt mir gut und immer besser! :ok
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genau richtig erkannt. Hinten ist die Achse starr. Das kommt daher weil ich daran gleich direkt das Getriebe angeflanscht habe und genau unter die Hinterachse der Akku passt. (es ist der gleiche wie im Fastrac)

vorne ist es quasi eine Pendelachse. Ich mach später noch mal ein Paar Fotos. Eigentlich wollte ich ja auch nur einen "Schnellumbau" machen und nicht zu viel Zeit da rein stecken........ na ja kommt halt doch anders als man denkt.

Das mit der Pendelnden VA geht recht gut und dadurch können die Räder weiter eintauchen (unter den Kotflügel) um somit eine bessere Verschränkung zu bekommen.

Die Anhängerkupplung hat den Test mit dem überladenen Anhänger übrigens sehr gut stand gehalten. Bin nun recht überzeugt, dass es auch im Gelände halten wird-

Am Wochenende nehme ich ihn nun mit zu Baggern bei Walze, da wird er vernünftig getestet, wenn dann alles passt, schau ich, dass ich ihn fertig bekommen.
 
Ich würde gerne mal ein Bild von deiner Kupplung sehen! :)
Mich interessiert wie du die so stabil gekriegt hast! :ok

Au ja, Bilder von der Testfahrt bei Walze möcht ich auch gerne sehen! :winker
 
tiefer, langsamer, näher........

Tolle Technik :ok Super Styling :ok Hat einen hohen Spielwert.:ok

PS. zum Pflügen zu tief gelegt :heilig
 
So 1. Praxistestfarhrt in Moosbeuren bestanden. Geländegängig wie sau....

Hier das Bild der Anhängerkupplung, aber nur mal so schnell zusammengemurkst, wird noch mal neu gemacht.

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...die Radaufhängung..... auch noch nicht alles sauber nur mal so zum Testen zusammengedübelt

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Video habe ich auch noch einen, den gibts dann morgen..
 
habe gerade noch etwas Tunig betrieben, nun fährt er etwas schneller, fürs Gelände braucht man dann zwar mehr Gefühl aber von A nach B geht es nun angemessen zügiger. Und den mit Kies beladenen Kipper zieht er immer noch den Hang hoch.
 
hmm... habe ja auch noch einen Hummer H2 in ~1:16 im Schrank liegen der (wie vieles ;) ) auf seine Erweckung wartet.

Für mich wäre halt diese Reifenkombi an nem SUV ein no go... :frage
Auch würde ich die ganze Getriebegeschichte über die Bodenplatte legen und so vor den Elementen schützen.

Aber ansonsten putziges Teil :ok
 
ST1100 schrieb:
hmm... habe ja auch noch einen Hummer H2 in ~1:16 im Schrank liegen der (wie vieles ;) ) auf seine Erweckung wartet.

Für mich wäre halt diese Reifenkombi an nem SUV ein no go... :frage
Auch würde ich die ganze Getriebegeschichte über die Bodenplatte legen und so vor den Elementen schützen.

Aber ansonsten putziges Teil :ok
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............und was mach ich dann mit der Innenausstattung ??????

Der ist ja noch nicht fertig..... und wird schon noch etwas verkleidet.

.............und zum Thema Reifen äußere ich mich nun nicht mehr.....
 
jr-fastrac-3220 schrieb:
habe gerade noch etwas Tunig betrieben, nun fährt er etwas schneller, fürs Gelände braucht man dann zwar mehr Gefühl aber von A nach B geht es nun angemessen zügiger. Und den mit Kies beladenen Kipper zieht er immer noch den Hang hoch.
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:ok:ok:ok

Ich bin beeindruckt was du dem X5 für eine Power verpasst hast. Mein Cayenne gibt auf der Straße bei geschätzten 4 kg auf, an Steigungen will ich gar nicht erst denken! :(

Ich bin begeistert von deinen X5! :ok:ok

.............und zum Thema Reifen äußere ich mich nun nicht mehr.....
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Dann lass es doch! :winker Dir gefallen sie und mir mittlerweile auch ganz gut! :ok Und wenn der BMW damit besser im Gelände ist, ist doch super!

*Offtopic on*
Was machst du eigentlich mit den Original-Reifen? ;)
*Offtopic off*
 
ST1100 schrieb:
:hfg Tja, genau die Kunst/Schwierigkeit beim Modellbau in dieser Größe :fies ;)
Das Problem stellt sich ja sogar schon im 1:10er :cool
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....der hat so viel Bodenfreiheit da unten, da macht das bischen Getriebe nichts aus. Verdeckt wird es eh noch.





..so habe mich heute mal mit der Frontbeleuchtung beschäftigt.


Standlicht ................natürlich mit den BMW typischen Kringeln (nur sieht man sie leider nicht auf dem Bildern)

Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer, und Abbiegelicht links und rechts.

Alles über die Brixl geschalten. Eine Zwangsschaltung über Ebenenumschaltung und Schalterstellung verhindert Kombinationen die es in Wirklichkeit nicht gibt.

Hier noch mal ein kleiner Video
 
hab' ich's übersehen?? Was verwendest Du da für Achsen?? für die hätte ich eventuell auch ein geeignetes Modell :devil
 
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