CAT 966 GII

[CatPower]

Hallo,

da ich derzeit ein paar Umbauberichte von den Wedico Radladeren lese,
möchte ich auch meinen Radi mit Baubericht vorstellen.
Einige dieser arbeiten wurden schon im Jan/Feb bzw. Dez. 2008 durchgeführt.

Die erste Umbaumaßnahme war an der Schaufel Zinken anzubringen.
Bilder von der Modellbauaustellung

mein Radi bei der Arbeit

hier auch noch eins

und beim Transport

Ja mein Mitarbeiter sitzt nicht richtig im Sitz. Deshalb wird später mal Abhilfe geschafft.

Gruß Wolfgang

Bilder vom Umbau folgen

 

[CatPower]

Hallo,

jetzt ein paar Bilder vom ersten Umbau:

Einige Teile und Schrauben sind zwar leicht zu öffnen aber später beim zusammen Bauen gibt es Probleme die Schrauben zu halten bzw. montieren.
Hauptsächlich geht es hier um die Verkleidung wo Auspuff und Antenne montiert sind.
Die Blechteile und die Mutter wurden 2K-Kleber fixiert.
Daduch lässt sich das Fahrzeug später leichter warten, da man nicht den Radlader hin und her drehen muss.

Vorne im Bild die Brushless Pumpe die es als Bausatz für den Radlader gibt.
Die Kabel wurden gekürzt, da der Platz eh recht knapp ist diese sauber zu verlegen.

Hier sieht man den Bereich der Pendelachse ohne Begrenzung!!
Hier das Bild mit dem Puffer.
Ich hatte von Veroma die Puffer für den Auflieger verwendet.
Die Höhe des Puffers beträgt ca. 3mm.
Jetzt liegen den Räder im Gelände nicht mehr am Schutzblech innen an.

 

[duddits]

Zugmaul, Schaufelzähne und Brushless-Antrieb

Hallo Wolfgang,


hast Du Dich also entschlossen einen (Um)Baubericht von Deinem Radlader zu erstellen - sehr gut - immer her mit Informationen und Bildern.

Wie ich sehe, hast Du ein Zugmaul am Heck verbaut. Zufälligerweise von Herrn Hettenkofer?


Wenn es Dir nicht allzu viel Mühe macht, würde ich gerne ein Detailbild von den Schaufelzähnen sehen. Diese Modifikation steht bei mir noch aus. Ich hab da zwar schon einen Plan - muss aber nochmal genau recherchieren.


Der Brushless-Antrieb scheint von der Firma Leimbach zu sein. Da sind bestimmt einige Leser sehr, sehr daran interessiert wie das Leistungsverhalten nach der Umbaumaßnahme ausschaut.



In diesem Sinne... gutes Gelingen!




Jürgen

 

[CatPower]

Hallo Jürgen,

ja das Zugmaul ist von Hettmo, leider habe ich den Bolzen samt Abschleppseil verloren. Der Bolzen wird später mit einer Kette zum Zugmaul verbunden.

Die Bilder von den Schaufelzähnen:

Diese Schaufelzähne sind auch von Hettmo und wurden ein wenig optimiert.
Die Kanten wurde ca. 1x1mm abgeschrägt und die Spitze sehr scharfgefeilt, damit der Boden aufgelockert werden kann.
Im Bereich der Schaufel wurden die Zähne angeschliffen und dann mit dem Wedico-Lack wieder versiegelt.
Unten ist alles in Alu "natur" um im Beschädigungsfall die Zähne wieder zu demontieren.

Jürgen ich hoffe die Bilder helfen Dir.

 

[duddits]

Schaufelzähne

Super Wolfgang,


vielen herzlichen Dank der Bilder, sind erstklassig.

Ich bin am Überlegen wie ich das am Besten mache.
Die "Hettmo-Zähne" passen ja perfekt an die Schaufel, sind aber eher Semi-Scale.
afv-model bietet ja auch Schaufelzähne an, allerdings für einen Liebherr. Diese sehen absolut genial aus und sind auch um einiges günstiger, sowie aus Neusilber anstatt Alu.

Das Set besteht aus neun Zähnen, sieben "Normale" und zwei für "Außen". Der Nachteil: Die Wedico-Schaufel ist vorne etwas abgeschrägt und nicht gerade. Da müsste ich ordentlich eine Nut einfeilen, damit die Zähnchen passen.

Hier mal zum anschauen: Schaufelzaehne afv-model


Gruss Jürgen

 

[CatPower]

Ja Jürgen,

die AFV sehen nicht schlecht aus!!! Ich würde da lieber unten an der Schaufel Material wegnehmen.

Ich hatte die von Hettmo gewählt da ich auch Steine laden will.

Das geht mit diesen sehr gut, der größte war ein Granitpflasterstein!

Zur Pumpe komme ich später, da ich derzeit auf der Suche eines Hydrauliklecks bin.
Meine Vermutung ist, dass die beiden T-Stücke (im Bereich des Knickgelenks) undicht sind.

 

[Quasimodo]

Hallo Wolfgang!

Danke das Du auch einen Bericht über Deinen Radlader schreibst. Das mit der Leistung von der Leimbachpumpe würde mich sehr interessieren.

vg Erwin

 

[CatPower]

Hallo,

heute möchte ich etwas über die Leimbach Pumpe schreiben.

Ich finde es gut das es 2 Stufen für díe Leistung gibt, die man anhand eines Potis (wie beim Fahrregler) ein stellen kann.

Die 2 Leistungsstufen werden über die Fernsteuerung (wie Licht) geschaltet.
Für den Betrieb bedeutet dies eine kleine Einstellung für das Modell wenn nicht geladen wird und die große Leistung zum Laden und Lenken.

Die Verbesserung zur Wedico Pumpe liegen in der Leistung geschätzt ca. 8~12% mehr Leistung und der Sparmodus der den Akku nicht aussaugt.

PS: Ich habe die Pumpe noch nicht auf volle Leisung gesetzt, da sonst das Hydrauliköl erhitzt.

 

[CatPower]

Hallo liebe Modellbaukollegen,

im folgenden Bild möchte ich meine Optimierungen an den Radi vorstellen um die Wartung zu erleichtern.
(1) Die Muttern zur Befestigung der Haube wurden an drei Positionen angeklebt. Eine Bohrung wurde geöffnet, da beim Montieren die vierte Mutter bei der Montage im weg ist.

(2) Des Weiteren wurde ein SUB Stecker für die Elektrik verwendet. Man löst die vier Schrauben, um das Führerhaus loszuschrauben und zieht den SUB Stecker auseinander. Jetzt kann man ohne Beschädigung der Kabel die Kabine vom Fahrwerk trennen.

(3) Zu den T-Stücken habe ich von der Fa. Festo welche gefunden. Der Schlauch geht jetzt strenger auf das T-Stück drüber aber auch eben so wieder runter. An dieser Stelle muss noch eine Lösung her, eine könnte das abschleifen des Durchmesser sein. Wenn jemand hier im Forum eine bessere Idee hat, dann meldet Euch.

Viel Spaß mit meinen Anregungen

 

[CatPower]

Hallo,

ich habe jetzt einige Maße von der Kabine abgenommen und werde diese heute mal ins CAD übertragen.
Geplant sind 3 Einzelteile die an der Ecke innen mit einem Messingrohr verstärkt werden. Diese Rohre dienen gleichzeitig als Kabelführung.

Folgende Elemente werden neu gefertigt:

Die vorderen Zylinderbefestigungen (B)

Die Bolzen werde ich auch neu planen leider habe ich noch keine Idee wie ich die Wellensicherung ersetze. Vielleicht verwende ich Karosseriehalter wie bei Tamiya Modellen.

auch diese werde Zylinderhalter (1) möchte ich ersetzen

Hier sind die Öl-Spuren deutlich zu sehen. Sie sind eher am Unterwagen zu sehen d.h. das die Ventile dicht sind, da diese über dem Akkufach sitzt.
Jetzt kommt an gleicher Stelle das Öl heraus.
Mögliche stellen des Lecks: Öl-Filter, T-Stücke bzw. Lenkzylinder.

Am Wochenende werden die Befestigungen abmontiert aber zerlegen möchte ich die Kiste nicht ganz, mal sehen was übrig bleibt.

 

[Quasimodo]

Hallo Wolfgang!

Das mit dem Verkleben der Muttern find ich eine gute Idee - jedoch wie sieht es mit der Haltbarkeit beim Festdrehen der Schrauben aus?

Wünsch Dir viel Erfolg am Wochenende.

p.s. es freut mich, das das Thema 966 auf diesem Forum jetzt wieder so ausführlich diskutiert wird.

vg

Erwin

 

[CatPower]

Hallo Erwin,

bis jetz habe ich noch keine Probleme gehabt.
Ich habe vorher die Fläche ein wenig mit Schleifpapier angerauht.

 

[CatPower]

Hallo,

nach dem ich die Masse ins CAD übertragen hatte ist folgendes entstanden

Ich hoffe die Proportionen sind ein bissichen stimmig. Man muss ja irgendwo Abstriche machen. Jetzt suche ich noch das passende Schaniere für die Türen. Die Türen sollen sich 180° öffen können.
Welche Türgriffe ich verwende weis ich auch noch nicht. Wenn jemand eine Idee hat und mir helfen kann wäre super.

Vorerst hatte ich an die Türgriffe von Wedico SK gedacht, die sind aber vom Gefühl her einwenig zu gross.

Die beiden Seitenteile werden mit dem Rückenteil später verlötet, aber bevor dies passiert werden alle Teile mit Karton geschnitten und geklebt. Es soll später ja keine Überraschungen geben.

 

[duddits]

Hallo Wolfgang,


die Kabine sieht ja wie eine Original Wedico aus, nur mit Tür...

Nein, im Ernst... passt und ist stimmig. Wenn Du Dir schon mal so viel Mühe gemacht hast, kannste auch gleich in CAD ein Rechteck im unteren Bereich der Tür einfügen, damit dies später das Türschloss mit Griffmulde darstellt.


Ich hoffe ich liege jetzt richtig, kanns leider nicht so gut erkennen auf den Bildern, welche ich auf dem Rechner habe. Die Aussparung der Tür würde ich evtl. mit Poly von innen verkleiden (Andeutung Griffmulde).

Muss mal ein hochauflösendes Bild suchen...




Jürgen

 

[CatPower]

Ja Jürgen,

was gibt es dazu noch zu sagen!!

Das mit der Griffmulde habe ich schon vorgesehen.
Ich weis nur nicht ob ich ein Türschloss vom Wedico SK verwenden soll.

Als alternative würde ich vom Radlader die Griffmulde vom Lüftungsgitter hinten einkleben und die Türen mit Magneten sichern.

Ja zum Fortschritt bin ich auch noch nicht gekommen da ich derzeit "nur" surfen kann!! Grippe hat mich voll erwischt. Erstmal abwarten und trinken.

PS: Mit dem Planen mach ich mal 1 Woche Pause da mein kleiner Sohnemann auch die Grippe hat.

 

[Catman]

Hi Wolfgang

Ich hoffe die Grippe ist im abklingen,damit Dein Radlader bis im Sommer wieder einsatzbereit ist.Die Verbesserungen sehen schon Gut aus.Ich wünsche Dir der Radlader wird so wie Du es Dir Vorstellst.Ich glaube es wäre von Vorteil wenn auf der Vorderachse mehr Gewicht wäre.

Gruß Bernhard

 

[CatPower]

Guten Abend allerseits...,

nach dem ich die Masse ins CAD übertragen habe um ein Konzept zu erstellen bin ich mal über das Handwerkliche gegangen.

Die Basis ist ein 0,5mm Messingblech das mit der Kontur der rechten Seite
Angerissen wurde. Nach langen überlegen ob fräsen, Laserschneiden oder Drahtschneiden zum Einsatz kommen, wurde aus Kostengründen auf das gute alte Handwerk zurückgegriffen.

Als Werkzeug stand mir ein Hammer, Dremel, Metallsäge, Feile, Lötzinn und ein kl. Brenner zur Verfügung.
ACHTUNG eine Schutzbrille tragen wenn man den Dremel mit Trennscheibe verwendet.

Nach dem Aufriss mit einer alten Spitze eines Zirkels, wurden die Außengeometrien mit dem Dremel bearbeitet.
Danach wurde das Seitenteil im Schraubstock gebogen. Leider musste ich mit dem Hammer nachhelfen!
Der Nachteil der Hammermethode ist natürlich das beschädigen der Oberfläche.
Meine Lösung ist mit Lötzinn die Vertiefungen aufzufüllen, abschmirgeln und dann mit einem Holzstück plan schleifen.
Vor dem Lötvorgang wurden Fenster- und Türausschnitte noch vorgenommen.

Hier das bild dazu …..

Innen sieht man die Dellen beim Umformen …….

Der Vergleich zum Wedico Fahrerhaus …..

Bei der Bearbeitung der Teile sind noch ein paar Probleme aufgetaucht!!!

Wie kann man in der Tür die Scheibe befestigen??
Wer hätte dafür ein paar Tips??

 

[duddits]

Hallo Wolfgang,


das schaut doch schon mal gut aus!

Die Scheibe könntest Du einfach in der Größe passend schneiden und einkleben.

Eine elegantere Lösung wäre, die Tür mehrteilig zu gestalten. Auf die Außenseite wird von innen die Scheibe aufgeklebt. Da könntest Du wählen zwischen Scheibe ganz geschlossen oder halb abgesenkt (so würde ich es favorisieren).
Anschließend eine "Innentür" einschließlich Verkleidung und Kleinteile (z. B. Ablagefach, Fensterkurbel etc.) wieder von innen aufbringen. Den Spalt zwischen den Messingtüren mit Material auffüttern.
Wenn ich mich nicht täusche wird die Tür nach hinten, Richtung Motorraum aufgemacht. Würdest Du diese Position wählen, sieht man dann auch die Wandstärke der Tür, was wiederum etwas realistischer wirkt.



Gruss Jürgen

 

[CatPower]

Guten Abend allerseits...,

nachdem die Rückwand ausgesägt hatte habe ich ein Rohr für die Kabeldurchführung vorbereitet. Dieses Rohr soll gleichzeitig als Verstärkung der Wände dienen.

Hier zu ein paar Bilder

Innen erkennt man das Stützrohr

Die Ecken wurden mit gelötet

Der Vergleich zur Wedico Kabine.
Natürlich fast 1:1 übernommen.

Ein Bild mit der Inneneinrichtung

Leider verzieht sich das Messingblech beim Löten!!
Ich hoffe, dass die Lamellen beim nächsten löten nicht noch mehr verzieht, das würde nicht so toll kommen.

Die Messingscharniere habe ich auch schon!! Gefunden in Sinsheim!!
Das ganze wird mit M1 befestigt!!

 

[CatPower]

Hallo,

es geht weiter mit dem Führerhaus des Radladers.

Es wurde ein Türanschlag und ein Haltegriff angebracht

Hier ein Bild mit der Inneneinrichtung

Die "Verglasung" von Wedico wurde geteilt und angepasst

Die Wedico Spiegel werden ebenso aus Messing gefertigt

Hier mit Klemmen befestigt

 

[CatPower]

Guten Abend allerseits...,

da meine „Flexscheiben“ vom Dremel ausgegangen sind muss ich erstmal eine Zwangspause einlegen. Des Weiteren überlege ich wie ich die dünnen Türrahmenprofile ohne Verzug aus dem Messingblech herausbekomme.
Die Fensterprofile zu erst, danach die Türgriffe anlöten! Dann kann die Tür heraus geschnitten werden.

Einweitere Punkt ist der Türverschluss mit Türgriff von außen, derzeit habe ich keine gute Lösung gefunden um diese sehr klein und funktionell zu halten.

Jetzt werden mal die Felgen für den DAF und MAN poliert!!

 

[Iceroadtrucker]

Einweitere Punkt ist der Türverschluss mit Türgriff von außen, derzeit habe ich keine gute Lösung gefunden um diese sehr klein und funktionell zu halten.

Wäre es mit sehr kleinen Magneten möglich, die die Türe zuhalten? Wird von vielen bei den Staukästen so gemacht

 

[CatPower]

Hi,

genau das ist es die Türgrifffunktion vortäuschen und einen Magneten bei
geschlossener und offener Tür!!! Dann habe ich zwei Fliegen mit einer Klappe erschlagen!!

Danke für den Tip

 

[CatPower]

Guten Abend allerseits...,

nach einer kurzen Pause (Familie, Beruf und Garten) habe ich mal die Tür vorbereitet und ausgeschnitten. Der Verbrauch der Dremel Trennscheiben ist hier gerade zu enorm allein für die Tür habe ich 7 Stück benötigt.

Das Einpassen der Tür

Feilen feilen feilen war angesagt!!

Im Detail die Scharniere der Tür

Ich suche für die M1 Messingschrauben ca. 20x M1 Messingmuttern.
Hat jemand vielleicht welche im Keller übrig??

 

[CatPower]

Guten Abend allerseits...,

so nach wieder einer kleineren Pause wurde an der Kabine wieder
weitergebaut.

Hier ein paar Bilder dazu

Die Tür geöffnet

Hier im geschlossen Zustand

In Blick von innen

Und hier das Missgeschick von heute

Das rechte obere Teil ist mir beim Anpassen abgebrochen!!