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Nun hab ich aber eine Frage an euch. Ich habe nämlich das Problem, das sich die Nullstellung meiner Antriebsservos nach jedem mal aus- und einschalten wieder ändert, das heist ich muss dann jedes mal wieder am Poti nachjustieren. Hat jemand von euch einen Tip für mich, wie ich das in den Griff bekomme??
Servus,
@Alex: Ich bin eine kleine Runde im Zimmer gefahren, also die originalen Antriebsräder mit original Ketten, gehen nicht gut. Jetzt habe ich die Zähne des Antriebsrades verlängert, so geht die Kette nicht mehr "leer" durch. Und mit ein bisschen Gewicht, müsste sie eigentlich ganz gut gehen.
Servus,
@Alex: Ich bin eine kleine Runde im Zimmer gefahren, also die originalen Antriebsräder mit original Ketten, gehen nicht gut. Jetzt habe ich die Zähne des Antriebsrades verlängert, so geht die Kette nicht mehr "leer" durch. Und mit ein bisschen Gewicht, müsste sie eigentlich ganz gut gehen.
@Ruben: Danke dir, jetzt geht es eigentlich gar nicht schlecht, trozdem würde es mich intersieren, wie ermittle ich den richtigen Widerstand??
@Ruben: Danke dir, jetzt geht es eigentlich gar nicht schlecht, trozdem würde es mich intersieren, wie ermittle ich den richtigen Widerstand??
Hab das Thema gerade entdeckt und muss sagen: Mit den Sicherungsketten: Ich würde links und rechts oben in den Ecken der Metallplatte hinten kleine Ösen bauen, weil, das die Ketten so auseinander gezogen werden, find ich nicht so schön. Sorry, aber jeder hat eine eigene Meinung. Aber ansonsten klasse Maschiene. Treibt zum nachbauen an
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