carraro
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Die Architektin meiner Firma hatte sich im Sommer beschwert, sie hätte keinen anständigen Firmenwagen. Also baute ich einen Bruder Jeep Wrangler für meine kleine Schwester um. Als Antrieb verwendete ich ein Powerservo (Hitec HS-755MG von meinem Schneeschild), im Herbst versagte der Antrieb, außerdem war er viel zu langsam. Zu Weihnachten gibts jetzt einen Umbau des Jeeps damit meine Architektin endlich stammesgemäß zwischen Büro und Baustelle pendeln kann.
Verbaute Komponenten:
Der Motor im Servo wird nun gegen einen Graupner Speed umgetauscht und ich hoffe so die angemessene Geschwindigkeit zu erreichen.
Bilder vom aktuellen Zustand, also so wie ich ihn im Sommer gebaut habe:
Die Hinterachse wurde entfernt und ein entsprechender Ausschnitt für das Servo gemacht.
Hinten wurde eine Aluplatte mit Distanzhalter für das Servo eingebaut.
Die Lenkservo wandert noch auf die Vorderachse, da es so zu wenig Kraft hat. Die komische Aluplatte auf dem Servo lässt sich dadurch errklären, weil ich Blödl das Servo mit UHU Endfest damals an die Anbauplatte des Schneepflugs geklebt habe.
Das Servo wird auch vorne über Distanzhalter gehalten.
Kraft hatte der Antrieb mehr als genung, nur war er halt zu langsam.
Wenn die Rechnung von Thorsten stimmt muss ich etwa auf grob 350 U/min kommen. Das wären dann mit den Orginal Bruder Reifen etwa 100 cm/s.
Verbaute Komponenten:
- Servo HS-755MG als Antrieb
- Hitec Servo zur Lenkung
- 4-Kanal Fernsteuerung von Conrad
Der Motor im Servo wird nun gegen einen Graupner Speed umgetauscht und ich hoffe so die angemessene Geschwindigkeit zu erreichen.
Bilder vom aktuellen Zustand, also so wie ich ihn im Sommer gebaut habe:
Die Hinterachse wurde entfernt und ein entsprechender Ausschnitt für das Servo gemacht.
Hinten wurde eine Aluplatte mit Distanzhalter für das Servo eingebaut.
Die Lenkservo wandert noch auf die Vorderachse, da es so zu wenig Kraft hat. Die komische Aluplatte auf dem Servo lässt sich dadurch errklären, weil ich Blödl das Servo mit UHU Endfest damals an die Anbauplatte des Schneepflugs geklebt habe.
Das Servo wird auch vorne über Distanzhalter gehalten.
Kraft hatte der Antrieb mehr als genung, nur war er halt zu langsam.
Moin,
Sehr cooles Video.
Gefällt mir!
Wenn ich mich nicht vertan habe, fährst du den 12 Volt Motor mit 11,1 Volt Akku, der macht dann so ca. 9900 Umdrehungen (Leerlauf).
Mit dem 28:1 Getriebe sind es ohne Verluste grob 353 Umdrehungen?
Mit den Daten kann man auch nach Alternativen Motoren schauen, falls man nicht das Glück hat diese Motore für kleines Geld zu finden.
Das könnte mein nächstes Projekt werden.
Gruß
Thorsten
Wenn die Rechnung von Thorsten stimmt muss ich etwa auf grob 350 U/min kommen. Das wären dann mit den Orginal Bruder Reifen etwa 100 cm/s.