Tamiya MAN 28.480 SZM mit Ladekran

[Gast 201908312059]

Hallo Christian,
hier hätte ich mal drei Bilder für dich







ist bei mir ein Kurzholz LKW mit MAN Karosse.

 

[Schrottkutscher]

echt schickes Gerät Michael!!

Vielen Dank für die Bilder!

Ich bin echt begeistert von deinen Modellen!

Was hast du für einen Motor für den Schwenkantrieb verbaut?
Ich nehme an der Kran ist aus Aluprofilen gebaut?
Hast du alle Funktionen hydraulisch umgesetzt?

Ich weis, Fragen über fragen ich finde deinen Kran wirklich sehr interessant. Der ist echt gut geworden!

Ich denke übrigens das ich mit der Schlauchführung so wie du sie auch realisiert hast keine allzu großen Probleme bekommen werde da ich ja nur einen eingeschränkten Arbeitsbereich habe.
Durch das Fahrerhaus wird man sowieso nur gut 180 grad effektiven Schwenkradius nutzen können.

Eine innenliegende Schlauchführung ist ja doch um einiges schwieriger herzustellen und dürfte den Rahmen meiner technischen Möglichkeiten sprengen.

 

[Gast 201908312059]

Der Getriebemotor vom Schwenkantrieb ist von Servonaut, GM 22 U 65.
Nee aus Alu ist da nichts,ich bin mehr der Messingbauer,ist komplett aus Messing gebaut,hier mal ein Bild wie das im Rohbau aussieht,ich hoffe es stört nicht.



ist ein andere Kran,ich bau die Dinger gern

Und deine letzte Frage,ja.
Bis auf Stützen seitlich ausfahren und Greifer drehen sind alle Funktionen Hydraulisch,dank Brixl ist das jetzt kein Problem mehr,das mit den Stützen seitlich ausfahren möchte ich auch noch ändern
Falls du noch Fragen hast,kein Problem,einfach Fragen!

 

[Schrottkutscher]

Hallo zusammen

In kleinen Schritten ging es auch wieder weiter.

Ich hab mal angefangen die Mechanik für die Liftachsfunktion zu basteln.
Da die Liftachse kostruktionsbedingt auch im gelifteten Zustand immer nach unten gedrückt wird muss ich die Sache etwas stabiler umsetzen.

Aus 8 bzw. 2mm Alu entstanden diese Teile hier:



So siehts zusammengebaut aus:





Der Hebel drückt von unten die Achse nach oben.
Im Fahrbetrieb kann die Achse sich locker nach oben und unten bewegen.

Aus einem Stück 25/15mm Aluprofil wurde der Servohalter angefertigt:



Hier kommt er hin:





Der Überstand über dem Rahmen ist gleichzeitig die Befestigung für den Hilfsrahmen.

Das Lenkservo hat auch schon seinen Platz gefunden:



Als nächstes muss ich noch eine Umlenkung bauen das der Hebel über einen Totpunkt oben gehalten wird um das Servo zu entlasten.
Unterstützt werden soll das Servo noch durch eine Feder die an der Stelle sitzen soll wo im Original der Luftbalg für den Achslift sitzt.

 

[Mac Gayver]

Hallo Christian,

die Servohalterung gefällt mir. Ist eine gute Idee und mal was anderes.

 

[Schrottkutscher]

Milan!

Ich habe heute auch das schlecht Wetter genutzt und die Umlenkung gebaut.

Achse unten(Fahrstellung):






Achse oben (geliftet):





Die Sattelplatte deckt den Kniehebel auch schön ab, so das der nicht gleich ins Auge springt:



Lohn der Mühe ist jetzt eine Liftachse die in Fahrtstellung voll tragfähig ist.
Die Schrauben und Gewindestangen sind zum Teil nur erst mal provisorisch und werden beim endgültigen Zusammenbau noch ersetzt.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Wirklich schön, sauber und vorallem durchdacht umgesetzt ! Ich habe schon oft gesehen , wie die Liftachsen oben wackeln beim fahren , das kann hier nicht passieren ! Da ich diese Achskombi so auch schon gebaut und gefahren habe , gebe ich dir aber eins zu bedenken : An manchen Parcouren sind die Brückenauffahrten recht steil ( oft bedingt durch wenig Platz ) und dann helbst du ungeliftet beim langsam hochfahren die Antriebsachse aus und hast wenig bis keinen Vortrieb ( ist mir passiert ) ! Eine angetriebene Vorderachse wäre ideal deshalb , oder du musst jedesmal erst liften , Michael

 

[Schrottkutscher]

Auch wenn's nur ne Kleinigkeit ist zeige ich es euch gerne.

Aus diesen Teilen:



entstand das:



und hier gehört's hin:



Die Luftkessel sowie der Batteriekastendeckel sind aus dem Bausatz und wurden etwas bearbeitet/angepasst.
Gehalten wird der Deckel nur durch die Klemmwirkung des Messingblech's und kann einfach nach oben abgenommen werden. Klappbar ging nicht, da der Kran später drüber sitzt.

 

[Schrottkutscher]

Aus PS entstand dieser "hohle Vogel":





Über das Servo gestülpt sieht's dann so aus:





Und hier noch mal die Gesamtansicht:

 

[Indy676]

Hallo Christian

Nachdem ich nun wahrscheinlich doch einen Ladekran bauen werde, werde ich wohl bei Dir etwas abkupfern müssen. Hab mir Deinen Bericht gerade noch einmal durchgelesen. Dieser Z-Fold Ladekran gefällt mir immer besser. Vor allem ist er, glaube ich, etwas leichter zu bauen. Außerdem ist er für einen Zweischalengreifer besser geeignet, weil man den Greifer nich abkuppeln muss, um den Kran zusammen zu falten.
Wie siehts denn bei Dir zur Zeit aus?

 

[Schrottkutscher]

Abkupfern ist ausdrücklich erlaubt, obwohl ich sicher einige Sachen jetzt anders machen würde.

Ich finde die Z Krane auch genial. Im Vergleich zu Klappladekrane haben die zwar ne geringere Reichweite aber für arbeiten mit Greifern find ich die besser.

Ich bin grad dabei den Kransockel mit Schwenkantrieb in eine entgültige Form zu bringen. Da fehlen mir grad noch ein paar Schrauben die ich noch besorgen muß.
Dabei hab ich festgestellt das ich die Quertraverse im Fahrgestell nochmal versetzen muß da der Antriebsmotor für den Schwenkantrieb doch länger ist als anfangs gedacht.

Außerdem hab ich ne Trennwand ins Fahrerhaus gebastelt und den Regler eingebaut (K30).
Der Antriebsmotor ist auch unterwegs, so das ich bald die ersten Runden drehen kann.

Also lauter Kleinigkeiten die viel Arbeit machen, wo es sich aber nicht wirklich lohnt Bilder einzustellen.

 

[Schrottkutscher]

Tag zusammen

Ich hab jetzt die Kranbasis fertig.

Hier mal die Einzelteile, ist vielleicht für den einen oder anderen Interessant:



Teilmontiert:



Und fertig:







Der Antriebsgetriebemotor "verschwindet" zwischen den Rahmenträgern.
Im Moment evtl noch schlecht zu erkennen ist die Kombination und später mal optische Trennung aus Hilfsrahmen und Kran.
Die Grundplatte, die den Hilsfrahmen darstellt, wird mal in Rahmenfarbe lackiert und alles oberhalb in Kranfarbe.





Als nächstes geht's an den Einbau das Fahrantriebs.

 

[Roadgamer]

Hallo Christian,

sehr schönes Eigenkonstrukt...Respekt.

 

[Luger61]

Obwohl ich eigentlich aus der Oldtimerfraktion komme finde ich Deinen selbstgebauten Ladekran super umgesetzt . Richtig schöne Handarbeit ohne CNC Maschinen ist in meinen Augen das was unser Hobby ausmacht, da bleib ich gerne dran .

Karlheinz

 

[Schrottkutscher]

Stieven und Karlheinz!

Da ich keine Lust habe die Halterung für den Unterflurmotor zu bauen (eigentlich das einzigste was noch fehlt um die Kiste mal zum fahren zu bringen) hab ich mal etwas "Tüttelkrams" gebastelt:





Und hier gehört's hin:





Der "Ölfilter" bekommt natürlich auch noch die passende verohrung/verschlauchung.





Und noch einmal die Gesamtansicht:

 

[Indy676]

Hallo Christian

Klasse „Tüddel"-Arbeiten. Bei dem Detailierungsgrad, den Du uns hier zeigst, hättest Du die Zylinder ja auch fast funktionstüchtig machen können.
Sieht wirklich topp aus.

 

[Seilbagger]

der Kran ist ein "Gedicht", wunderbar hergestellt

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Also rein optisch wirkt er Top Bin schon auf die ersten Tests gespannt und hoffe mal , du zeigst uns das in bewegten Bildern , Michael

 

[Roadgamer]

Hallo Christian,

aber wunderbar getüddelt, sehr schöne Arbeiten wieder.

 

[Schrottkutscher]

Sven, Wolfgang, Michael und Stieven!

Die Schwenkzylinder funktionsfähig zu machen ist ohne Dreh/-Fräsmaschine doch eher schwierig.
Ich kann mit dem Getriebemotor unten drunter gut leben, davon wird man später nichts mehr sehen.
Is nur mit dem Antriebsmotor verdammt eng da unten.

Bewegte Bilder wird es sicher geben, das kann aber noch etwas dauern, die Hydraulikpumpe/-Ventile sind halt doch sehr kostenintensiv.
Erstmal steht das fahrfertig machen im Vordergrund.

 

[Schrottkutscher]

Hier mal die Teile für den Motor:



Rausgesägt aus einen Stück 40*80*3mm Profilrohr.
Die kleinen Klötzchen sind 10*10mm Alu aus'm Baumarkt.

So sieht's eingebaut aus:



Das sieht nicht nur massiv aus, das ist es auch!
Da ich hier aber keine Rahmentraverse habe ist das sozusagen 2in1

Und nochmal von unten:



Ist schon ganz schön eng langsam, mit Allrad wär hier nix.

Jetzt nochmal die Frage in die Runde:

Kann man die Hydraulikkomponenten von Magom verwenden, oder ist davon abzuraten? Es geht vorrangig erstmal um Schläuche und Verschraubungen, um mal mit der Verrohrung weitermachen zu können.
Wenn ich mir da die Preise von GBH anschaue (wo die Zylinder her sind) tendiere ich schon ganz klar Richtung Spanien.

Das wäre echt schön wenn da mal jemand seine Erfahrungen mit mir /bzw. uns teilen könnte.

 

[Roadgamer]

Hallo Christian,

sehr massiv der Motorhalter, der wird halten.

Zu Deiner Frage:

Ja die MAGOM-Zylinder wurden auch letztes Wochenende von Kollegen auf der Fahrveranstaltung in Senftenberg wiederholt empfohlen. Von den Pumpen wird abgeraten, da tendieren alle zu KAMPSHOFF.

 

[Schrottkutscher]

Stieven!

Das ist mal ne klare Aussage

Mal noch was anderes für alle die nicht so die Erfahrung mit Metallbearbeitung haben.



Dieses Set Stufenbohrer gab es letztens beim Discounter meines Vertrauens für um die 5€. Den genauen Preis hab ich nicht mehr im Kopf.
Mit nicht zu hoher Drehzahl und genug Schmiermittel lassen sich damit akkurat runde Löcher in Alu bohren.
Der Durchmesser bis 32mm sollte auch für die meisten Fälle ausreichen.

 

[Schrottkutscher]

Die Kiste fährt!!

Hallo Freunde
Ich hab heute mal die erste Ausfahrt durchs Haus unternommen.

Fazit:
1. Der Servonautantrieb lässt sehr langsames fahren und rangieren zu. Echt top
2. Die Hinterachsaufhängung in Kombination mit Liftachse ist sehr gut zu fahren, die berüchtigte "Teppichkante" war zumindest kein Problem (trotz ungesperrter Achse).
3. Für eine 3Achser erstaunlich geringer Wendekreis, ca 115cm bei noch nicht optimierter Einstellung der Lenkung und Anschläge. Da geht also noch was.
4. Die Vorderachse muß stärkere Federn bekommen und auch etwas höhergelegt werden, der Kran drückt da schon ganz schön nach unten.

Zusammengefasst aber eine gelungene Premiere.
Da kann es langsam an's lackieren vom Fahrgestell gehen um danach den Kampf mit der Verkabelung aufzunehmen.

 

[Indy676]

Hallo Christian

Das hört sich doch richtig gut an. Die ersten Meter mit nem Modell sind schon was besonderes. Dann bin ich mal auf den weiteren Bau des Krans gespannt.