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Die Achsen sind sauber überarbeit jetzt sollen alle Räder dran bleiben.
Sehr schöne arbeit
mit was willst du das Diffi vorne Sperren ?
Am einfachsten lässt sich das Differential mit einem zusätzlichen Kronenrad ( baugleich wie die drei kleinen vorhandenen ) das man einfach zwischen zwei andere steckt. Dadurch wird alles blockiert, es ist aber jederzeit wieder ohne Schaden rückgängig zu machen.
Habe heute mal mit O-Ringen experimentiert, aber das Ergebnis war eher ernüchternd. Sperrwirkung war da, aber nach kurzer Zeit hat sich der Plastikdeckel verzogen. Also raus damit, die Zahnräder zum Entfetten ins Ultraschallbad und erstmal ne Dose Plastic-Fermit gekauft, hoffentlich führt das zum gewollten Ergebnis.
Hallo Jonas
dein Umbau ist dir ja super gelungen.
Was für einen Motor hast du eingebaut?
gruß Andi
Hallo Andi.
Den Carson-Motor, siehe Beitrag #184
Ich hasse Differentiale
Habe jetzt mit Plastic-Fermit experimentiert, am Anfang hatte ich wenig drin, alles in Ordung aber zu wenig Sperrwirkung. Jetzt ist so viel Fermit drin, dass es sich kaum noch drehen lässt. Der Käse ist jetzt aber, dass die ganze Kiste beim einlenken ruckelt wie blöd und sich richtig beschissen fahren lässt.
Liegt das jetzt am fast komplett gesperrten Diff oder am Fermit ?
Also ich hab an meinem Unimog CC-01 die Vorderachse auf die Gleicheweiß Gespert wie die Hinterachse,
mit den Orginalteilen von Tamiya!!
Die Teile hatte ich von Truckmodellsport Haffner!
http://truckmodellsport.de/shop/index.html
MFG Marcus
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