Noch ein VW-Bulli

[DO1XXY]

Moin Kurt,

evtl. eine Lösung: 4mm Messingrohr. Der Durchmesser der Getriebewelle beträgt 3,2mm, der Innendurchmesser des Messingrohr es etwa 3,8mm. Du kannst das Rohr über die
Getriebewelle stecken und dann das Messingrohr mit einer Zange leicht quetschen (ggf. auch kleben). Dieses Verfahren habe ich von einem Vereinskollegen, es funktioniert bei sorgfältiger Ausführung sehr gut.

Armin

 

[Oldieman]

Hallo Armin.
Danke für deinen Vorschlag. Aber ich weiß nicht ganz, was du damit meinst. Ich will nicht 2 Antriebe quer zur Fahrtrichtung verwenden, sondern nur einen in Längsrichtung eingebaut. Vielleicht sollte ich erklären, wie ich mir die ganze Sache vorgestellt habe.
Die Motor-Getriebeeinheit soll fest mit dem Unterboden des Busses in Längsrichtung befestigt werden. Der Antrieb geht dann "um die Ecke", wie bei einem Differenzial. Die Achshalbwellen sind mit einem Gelenk direkt am "Differenzialausgang" verbunden. Unmittelbar vor den Rädern befinden sich jeweils die Anbindung (4mm Ms.-Hülse durch die die Achshalbwellen geführt werden) zu den Schräglenkern. Die Gegenseite der Schräglenker ist wiederum beweglich am Unterboden befestigt, so daß sie sich auf und ab, sowie auch um sich selbst bewegen können. Das ist nötig, weil der Platz für ein 2. Gelenk für die Halbachse einfach nicht da ist. Fehlen noch die Federung bzw. Stoßdämpfer. Fast wie im richtigen Leben. Antrieb und Differenzial sollen dann mit einer Motor-Getriebeattrappe ummantelt werden. Jetzt werden Einige sagen: Der spinnt, der Kurt. Evtl. haben sie Recht.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Weiter gemacht wurde erst mal an der Beleuchtung. Die Scheinwerferringe wurden aufgebohrt und Reflektoren mit 5mm LEDs eingeklebt. Dann sind die Rücklichtrahmen bearbeitet worden. Das Riffelglas ist noch aus einem winzigen Bestand von Cassettenhüllen gefertigt. Leider ist mein Vorrat damit erschöpft. Lentikularfolie, wie von Winni verwendet ist trotz intensiver Suche in Kleinmengen nicht aufzutreiben. Ich möchte ja nicht betteln, wenn aber Jemand diese Folie anbieten kann oder auch eine Bezugsquelle hat, und wenn auch in Visitenkartenformat, bitte anbieten.
So, erst mal die Rücklichter:

Die rückwärtigen Halterungen für die LEDs müssen auch von Hand geschnitzt werden.
Die Gläser für die Scheinwerfer wurden mit einem Cuttermesser eingeritzt. Das ist jedoch extrem daneben gegangen.

 

[Gagli]

Lentikularfolie

Hallo Kurt
Ich habe vor kurzem Lentikularfolie bei Modulor gekauft.
viele Grüße Mark

 

[Oldieman]

Hallo Mark, das ist ja schön für dich. Hast du ein wenig für mich übrig oder kannst du mir den Link zu der Firma geben?

Hallo zusammen
Es war mal wieder die Hinterachse dran. Im Bezug auf die Miniaturisierung habe ich es wohl auf die Spitze getrieben. Ob das Gelenk hält? Da habe ich meine Zweifel.
Es ist aus Ms.-Rohr 4/3mm . Die Stifte im Mittelstück sind 1mm im Durchmesser.
Wegen einem Krampf in den Fingern mußte ich für heute abbrechen.

 

[Gagli]

Hallo Kurt
Binn kein so`n Internetfässle
mit dem link müsste es gehen.
Für Hauptscheinwerfer etwas zu fein aber Blinker und Zusatzscheinwerfer OK
http://www.modulor.de/lenticularfolie.html

 

[Oldieman]

Mark.
Mal sehen, was die so alles anbieten. Kenne mich mit dieser Materie und den Bezeichnungen dafür nicht so aus.

 

[MaddyDaddy]

Da der Dickie auch in meiner T2 Sammlung steht gucke ich mir mal an was man daraus machen kann.

 

[Roadgamer]

Hallo Kurt,

schöner Laden und dann noch in meiner Stadt, wirst viele schöne Sachen auf der Hompage finden.

 

[Oldieman]

Hallo Kurt,
schöner Laden und dann noch in meiner Stadt, wirst viele schöne Sachen auf der Hompage finden.

Stimmt Stieven, habe mal gestöbert und einige interessante Teile gefunden.

Hallo zusammen
Mit dem Umbau von dem Bulli vernachlässige ich eigentlich meinen Pete.Aber bei dem weiß ich immer noch nicht, wie ich die Hinterachsenfederung machen soll. Das geht von europäischer Pendelachse, über eine amerikanische Version bis Luftfederung.
Nun jedoch zum T2. Die Hinterachse ist im Groben zusammengestellt. Mal eine Anprobe:

Die Schräglenker -na ja, man kann nicht wirklich von Schräglenkern sprechen- bestehen aus Servoanlenkungen mit Kugel. Die Kugeln wurden auf Achsdurchmesser aufgebohrt. (Hatte keine mit 3mm Loch). Die Stoßdämpfer sind Überbleibsel von einem Panzermodell. Für die Stoßdämpfer müssen die Schlitze noch etwas verbreitert werden damit sie hinein passen. Am oberen Ende werden die Schlitze mit PS-oder Ms.-Platten zugemacht und die Stoßdämpfer daran angeschraubt. Die Achse ist im Moment noch mit einem Röhrchen verbunden. Da kommt später der Antrieb mit Gelenken rechts und links hin. Dann sollte die Achse auch federn. Drückt mir die Daumen.

PS: Wenn alles fertig ist wird natürlich das Riesenloch im Unterboden dicht gemacht.

 

[brummbaer_balou]

Servus Kurt,

guter Lösungsansatz. Aber denkst du nicht, dass die Kugelköpfe deine Bodenfreiheit arg einschränken? Hast ja eh nicht viel und mit denen bleibst leicht hängen. Kannst du die Längsträger nicht durch den Radkasten gehen lassen?


Horst

 

[Oldieman]

Hallo Horst
Deine Sorge ist unbegründet. Die Kugelbolzen werden entweder gegen kürzere getauscht, oder ich schraube sie innen am Radkasten an. Erst mal die Stoßdämpfer befestigen. Dann sehe ich, wo ich die Längsträger befestigen kann. Ich muß mir sowieso Servogelenke besorgen. Dann werde ich mir auch die Passenden aussuchen. Ist ja erst mal grob zusammen gestellt. Kennst du ja selbst: Die Feinheiten und neue Ideen kommen nach und nach.

Noch ein Wort zur Befestigung der Räder an den Achsen. Die Naben wurden mit 4/3mm Ms.-Rohr ausgebuchst. In diese Buchsen ist die 3mm-Halbachse eingeschoben und mit der Buchse verlötet worden.In die Stirnseite der Achse ist ein M2-Gewinde eingeschnitten und die Felge mit M2-Senkkopfschrauben daran befestigt. Hält bombenfest. Für die Vorderachse habe ich die Originalwellen genommen und die Felgen auf gleiche Weise befestigt. Zusätzlich habe ich auch die Achsschenkel mit 5/4mm Ms.-Hülsen versehen, um das Schlackern zu eliminieren. Ebenfalls sind zwischen allen Reibungsstellen gehärtete Anlaufscheiben. Das Spiel in der Vorderachse -einschließlich der Lenkung- ist so gut wie nicht mehr vorhanden.

 

[brummbaer_balou]

Servus Kurt,

ah ja. Wusste ich doch, dass ich mir bei dir keine Sorgen machen muss.

Wünsche dir noch einen schönen Abend

Horst

 

[Oldieman]

Hallo Horst, hallo zusammen
Der 1. Stoßdämpfer mit Halter ist angebaut. Da die Achse einen guten Abstand zum Unterboden hat, kann ich auch die Halterungen für die Längslenker wie geplant am U.-Boden anbringen.


Upps, ich glaube, den muß ich noch drehen.

 

[Oldieman]

Nachtrag

So weit bin ich nun. Stoßdämpfer und Längslenker sind montiert. Federt auch schön.

Das kleine Motörchen (Untersetzung 1:100) kommt mir doch ein wenig mickrig vor.
Eventuell ist dieser Motor besser?

Den hatte ich mit einem Schneckengetriebe verbaut. Die Fahrleistung war eigentlich o.k.
Es soll ja noch eine Motorattrappe drumherum gebaut werden.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Mein Versuch, einen VW-Motor als Attrappe zu bauen. Der Zylinderkopf ist mir schon mal mißlungen. Ich glaube, so wird das nix. Wie "Schrauber 25" bekomme ich das nie hin.

Als Antrieb habe ich mich doch für den größeren Motor entschieden.

Es bringt ja nichts, wenn dem Bus an der 1. Teppichkante die Puste aus geht. Für ein Differenzial fehlen mir die Kegelzahnräder. Erst mal sehen, wie das Fahrverhalten ist. Evtl. kommt es später . Die Achsen werden noch am Getriebeausgang mit Gelenken verbunden. Der Antrieb wird dann mit dem Unterboden fest verbunden. So habe ich es vor. Ob's was wird ...........

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Wie ich ja schon angekündigt hatte, habe ich mir in den Kopf gesetzt, einen VW-Motor in's Heck zu pflanzen. Weil der Motor luftgekühlt und die Zylinder mit Blechen verkleidet waren, erspare ich mir die Nachbildung der einzelnen Zylinder. Der Anfang ist gemacht.
Von unten mit Oelwanne:

Ich beanspruche keine Detailtreue, aber man sollt ihn schon erkennen können. Leider habe ich kein Ansicht im Net finden können. Baue also nur nach Erinnerung.
Fortsetzung folgt.

 

[Roadgamer]

Wieder schön umgesetzt Kurt.

 

[Oldieman]

Stieven. Und hallo zusammen
Der Motor bekommt 2 Doppelvergaser. Die Verkleidung der Zylinder an der Oberseite wurden schon mal angedeutet. Inklusive der Ansauganlage. Ebenfalls ist die Lichtmaschine an ihrem Platz. Da kommt noch der Regler oben drauf.

Fehlen noch Zündverteiler, Zündspule (die war -glaube ich mich zu erinnern- an der Verkleidung vom Gebläse angeschraubt). Ja, und natürlich die Vergaser mit ihren Luftfiltern. Dann geht es an die Unterseite. Ebenfalls mit den Zylinderverkleidungen und der Abgasanlage. Ohh Mann, es ist noch viel zu tun.

Der große Kasten um den E-Motor stört mich ja ein wenig. Aber wer ist schon perfekt

 

[Seilbagger]

Hallo Kurt,

super umgesetzt, gefällt mir richtig gut

 

[Oldieman]

dir, Wolfgang.
Hallo zusammen
Der Versuch einen Doppelvergaser hin zu bekommen. Die kleinen Lötereien und die Luftfilter-Lamellen gehen ganz schön auf die Augen.

Und noch mal, weil er so schön glänzt:

Habe gerade auf dem Foto bemerkt, daß der Luftfilter ziemlich verschmutzt ist. Das wird sich aber mit Ausblasen beheben lasse. Wenn etwas schief aussieht liegt daran, daß alles nur gesteckt ist.
So, nun gehe ich in die Heia. Der Grog war wohl doch etwas zu nordisch. Nach dem Motto: Zucker soll, Rum muß, Wasser kann.

 

[Maytruck †]

Moin Moin Kurt
So langsam nimmts doch Gestalt an ! Wenn erstmal die Lima und die Riemenscheibe dran ist , haste es doch fast geschafft, Michael

 

[variant]

Hallo Kurt
Sehr schöne filigran Arbeit,gefällt mir
Gruß Uwe

 

[Oldieman]

Michael und Uwe.
Heute habe ich mal den Modellbau ruhen lassen. Aber ich fand im Internet bzw. bei Fechtner kleine Kardangelenke mit nur 6,5mm Durchmesser. Die erscheinen mir ideal, um meine Halbachsen zu verbinden. Bin gespannt wenn sie ankommen. Bei meinen Eigenbau-Gelenken hapert es an den Stiften im Gelenkkreuz.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Es ging weiter. Die Lichtmaschine wurde etwas dicker und der 2. Vergaser ist fertig.
Im Vordergrund links ist der Ansatz des Zündverteilers.



Der Halter für den Einzelvergaser wurde entfernt und mit einer Platte verschlossen. Damit die Oberfläche vom Motorgehäuse nicht so leer aussieht, möchte ich das Gasgestänge (Anlenkung der Drosselklappen) noch dazu bauen. Ich glaube, dazu muß ich mir eine Lupenbrille besorgen. Ach ja, die Kurbelwellen-Riemenscheibe ist auch schon montiert. Die habe ich einfach aus dem Dicky- Heckabschluß ausgesägt. Leider vergessen, eine Riemennut einzuarbeiten.
So sieht der Motorraum nun aus:

Natürlich wird die Rückseite noch verschlossen.
Irgend etwas fehlt noch. Hat Jemand 'ne Ahnung was Zündspule kommt noch.