mga_1500
Active member
- Registriert
- 19.02.2014
- Beiträge
- 212
Hallo Forengemeinde.
Ich habe vor geraumer Zeit, als mein Sohnemann noch kleiner war, meinen „alten“ WEDICO Truck (gekauft wurde er schon im Jahre 1987, damals tatsächlich noch zu D-Mark-Zeiten!!! Das ist ja schon eine Ewigkeit her!!!) vom Dachboden geholt. Vorhanden ist / war noch die Funke (gleiches Alter) mit einem Ladegerät für die Akkus. Nach dem ersten Laden der Akkus und ein paar Runden fahren in der Garage war klar: Gutes Material / Potential, welches ausbaufähig ist!!!
Leider ist „Zeit für Modellbau“ nicht gerade im Überfluss vorhanden. Somit werden vermutlich auch immer wieder größerer Pausen eingelegt werden müssen. Ich hoffe das stört euch nicht und ihr bleibt trotzdem dran.
Nach ein bisschen Staub wischen und neu erstandenen Akkus für beide Teile (Truck und Funke) ging es ans „Ausbauen“ der Technik. Zuerst mal ein 2tes Original-Diff und einen Doppelbühler mit 3-Gang-Kunststoffgetriebe.
Das „Karies“ im Kunststoffgetriebe (gelb eingekreist!!!) wurde durch Fa. Wedico kostenfrei behoben. Dafür noch einmal ein herzliches „ schön“ auf diesem Wege!!!
Zusätzlich kommt noch der Ausbau auf 6x6 mit den Wedico 3:1 Alu-Achsen, hinten mit Pendelei!!! Die Teile sind schon vorhanden, der Einbau (der hinteren Antriebsachsen) noch offen!!! Ebenfalls fehlt noch das 3-Gang-Allradgetriebe, aber man braucht ja auch noch was für die Zukunft!!!
Des Weiteren konnte ich noch einen WDC-Tieflader mit Dolly ansatzweise preiswert im Ebay ersteigern. Somit konnten dann die ersten Runden in der Garage, dann auch zusammen mit meinem Buben (Er hatte Spaß, und ich auch!!!), gedreht werden.
Leider war dann doch recht schnell auch klar, dass das alte Lenkservo, sagen wir mal vorsichtig „nicht mehr ganz zeitgemäß“ funktionierte. Ein lenken des Trucks im Stand war nicht möglich!!! Die Montage-Position, seitlich am Rahmen, unter dem Trittbrett, war auch eher „sub-optimal“ gewählt. Es war notwendig zu Handeln und dieses zu ändern.
Somit waren allerdings auch noch andere Baustellen ausfindig gemacht. Denn beim Einbau der Antriebslenkachse musste die vordere Elektrik „weichen“. Ebenso hatte ich mich entschieden, das neu gekaufte Lenkservo vor der Achse „stehend“ einzubauen.
Dieser Umbau erforderte auch, dass die Haube mit Elektrik, komplett demontiert werden musste. Nach ein paar schnell gemachten „Kabelbeschriftungen“ und Bildern weiß ich dann auch „WELCHES“ Käbelchen später „WO“ wieder zu befestigen sein wird.
Als nun alles im vorderen Bereich demontiert war, konnte am Rahmen Platz geschaffen werden, dass das Servo später eingebaut werden kann. Nachdem die Motoren eingepackt waren, konnte mit der Laubsäge der „Trennschnitt“ an beiden Seiten des Rahmens erfolgen.
Als dann genügend Platz geschaffen war konnte eine erste Anprobe gemacht werden. Zuvor hatte ich aus einer 10mm Aluminium Platte ein „U“ ausgesägt, an welchem später dann das Servo als solches und die vordere Befestigung der Vorderachsfedern erfolgt. Leider war nach der Fertigstellung auch schon recht schnell klar, dass die Haube so nicht mehr befestigt werden konnte. Kleiner Denkfehler meinerseits!!! Ich musste das Servo um ein paar Millimeter nach unten verrücken. Zudem konnte der alte Blechbügel nicht weiterverwendet werden. Es war notwendig 2 neue (Einen kleineren für jede Seite) herzustellen. Nach ein paar ersten Einstellungen des Servo und kürzen des Horns (es schleift am Gehäuse der Vorderachse) stand einer ersten Ausfahrt in der Garage nix mehr im Wege. Und siehe da – Er lenkt auch im Stand!!! So wie ich das sehe, hat das Servo auch ausreichend Reserven!!!
Vorher:
Nachher: (mit montierter Haube!!!)
Der im nächsten Bild rot eingekreiste Bereich ist aktuell noch nicht so ganz zu meiner Zufriedenheit. Das Servohorn schleift noch am Gehäuse. Und das trotz der Tatsache, dass ich schon Muttern zwischen Federn und Achse geschraubt habe (ist im Bild nicht zu erkennen, da von der Steuerstange verdeckt!!!) um mehr Höhe zu gewinnen. Da muss ich mir noch was einfallen lassen!!!
Soweit mal für heute. Viel Spaß beim Lesen und Kommentieren.
Ich habe vor geraumer Zeit, als mein Sohnemann noch kleiner war, meinen „alten“ WEDICO Truck (gekauft wurde er schon im Jahre 1987, damals tatsächlich noch zu D-Mark-Zeiten!!! Das ist ja schon eine Ewigkeit her!!!) vom Dachboden geholt. Vorhanden ist / war noch die Funke (gleiches Alter) mit einem Ladegerät für die Akkus. Nach dem ersten Laden der Akkus und ein paar Runden fahren in der Garage war klar: Gutes Material / Potential, welches ausbaufähig ist!!!
Leider ist „Zeit für Modellbau“ nicht gerade im Überfluss vorhanden. Somit werden vermutlich auch immer wieder größerer Pausen eingelegt werden müssen. Ich hoffe das stört euch nicht und ihr bleibt trotzdem dran.
Nach ein bisschen Staub wischen und neu erstandenen Akkus für beide Teile (Truck und Funke) ging es ans „Ausbauen“ der Technik. Zuerst mal ein 2tes Original-Diff und einen Doppelbühler mit 3-Gang-Kunststoffgetriebe.
Das „Karies“ im Kunststoffgetriebe (gelb eingekreist!!!) wurde durch Fa. Wedico kostenfrei behoben. Dafür noch einmal ein herzliches „ schön“ auf diesem Wege!!!
Zusätzlich kommt noch der Ausbau auf 6x6 mit den Wedico 3:1 Alu-Achsen, hinten mit Pendelei!!! Die Teile sind schon vorhanden, der Einbau (der hinteren Antriebsachsen) noch offen!!! Ebenfalls fehlt noch das 3-Gang-Allradgetriebe, aber man braucht ja auch noch was für die Zukunft!!!
Des Weiteren konnte ich noch einen WDC-Tieflader mit Dolly ansatzweise preiswert im Ebay ersteigern. Somit konnten dann die ersten Runden in der Garage, dann auch zusammen mit meinem Buben (Er hatte Spaß, und ich auch!!!), gedreht werden.
Leider war dann doch recht schnell auch klar, dass das alte Lenkservo, sagen wir mal vorsichtig „nicht mehr ganz zeitgemäß“ funktionierte. Ein lenken des Trucks im Stand war nicht möglich!!! Die Montage-Position, seitlich am Rahmen, unter dem Trittbrett, war auch eher „sub-optimal“ gewählt. Es war notwendig zu Handeln und dieses zu ändern.
Somit waren allerdings auch noch andere Baustellen ausfindig gemacht. Denn beim Einbau der Antriebslenkachse musste die vordere Elektrik „weichen“. Ebenso hatte ich mich entschieden, das neu gekaufte Lenkservo vor der Achse „stehend“ einzubauen.
Dieser Umbau erforderte auch, dass die Haube mit Elektrik, komplett demontiert werden musste. Nach ein paar schnell gemachten „Kabelbeschriftungen“ und Bildern weiß ich dann auch „WELCHES“ Käbelchen später „WO“ wieder zu befestigen sein wird.
Als nun alles im vorderen Bereich demontiert war, konnte am Rahmen Platz geschaffen werden, dass das Servo später eingebaut werden kann. Nachdem die Motoren eingepackt waren, konnte mit der Laubsäge der „Trennschnitt“ an beiden Seiten des Rahmens erfolgen.
Als dann genügend Platz geschaffen war konnte eine erste Anprobe gemacht werden. Zuvor hatte ich aus einer 10mm Aluminium Platte ein „U“ ausgesägt, an welchem später dann das Servo als solches und die vordere Befestigung der Vorderachsfedern erfolgt. Leider war nach der Fertigstellung auch schon recht schnell klar, dass die Haube so nicht mehr befestigt werden konnte. Kleiner Denkfehler meinerseits!!! Ich musste das Servo um ein paar Millimeter nach unten verrücken. Zudem konnte der alte Blechbügel nicht weiterverwendet werden. Es war notwendig 2 neue (Einen kleineren für jede Seite) herzustellen. Nach ein paar ersten Einstellungen des Servo und kürzen des Horns (es schleift am Gehäuse der Vorderachse) stand einer ersten Ausfahrt in der Garage nix mehr im Wege. Und siehe da – Er lenkt auch im Stand!!! So wie ich das sehe, hat das Servo auch ausreichend Reserven!!!
Vorher:
Nachher: (mit montierter Haube!!!)
Der im nächsten Bild rot eingekreiste Bereich ist aktuell noch nicht so ganz zu meiner Zufriedenheit. Das Servohorn schleift noch am Gehäuse. Und das trotz der Tatsache, dass ich schon Muttern zwischen Federn und Achse geschraubt habe (ist im Bild nicht zu erkennen, da von der Steuerstange verdeckt!!!) um mehr Höhe zu gewinnen. Da muss ich mir noch was einfallen lassen!!!
Soweit mal für heute. Viel Spaß beim Lesen und Kommentieren.