Eigenbau O&K MH-6 Bj.´81 (Serie-E) in 1:Tamiya

[Pistenbügler]

Moin Gemeinde!!!!


Etwas früher als geplant und doch einen Tag später ( Forenupdate ) stelle ich euch nun mein neues Langzeitprojekt vor.
Wie ihr der Überschrift schon entnehmen könnt, wird es ein Mobilbagger, welcher in den 80ger-Jahren auf nahezu jeder Baustelle anzutreffen war.
Gebaut wird er, wie bei mir üblich, im nahezu maschinenfreier Handarbeit. Nahezu deswegen,da ich den Drehkranz mit Dremel und Feile sicherlich nicht hinbekommen werde. Dies wird aber auch das einzigste Teil bleiben.
Der Bagger entsteht aus Alublechen verschiedener Stärken, Baumarktprofilen, diversem Stahlschrott ( was mir so in die Finger fällt ) und PS-Platten für die Aufbauten.
Der Antrieb wird rein mechanisch über Spindeltriebe mit möglichst kräftigen Motoren erfolgen.

Hier mal ein Link zu meinem Vorbild:

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/attachment.php?attachmentid=55120

Meiner wird allerdings kein Schlagschutzgitter bekommen und warscheinlich einen 2-Schalengreifer.

Gestern nun habe ich mit der ersten ( von gefühlten 100 Herausforderungen )begonnen, der angetriebenen Lenkachse für Zwillingsbereifung.

Und nun gibts den ersten Teil auf die Augen:



Nach gut 2 Stunden Arbeit sah der erste Achsschenkel nun so aus:





Die Antriebswellen stammen vermutlich von einem Crawler, habe sie in einer Modellbaubude in Neunkirchen ( Saar ) in der Grabbelkiste entdeckt. Hier habe ich per " Drehbank für Arme " die E-Ringnute eingebracht.





Nun ging es dem Achsgehäuse an den Kragen.



Die Achsschenkelträger entstanden aus 2 mm Alublech im Paket.



Ergebnis:



Nun brauchte ich ja noch Sechskantmitnehmer. Da diese in meinem Fundus nicht mehr vorhanden waren und meine Kasse unter chronischer Ebbe leidet, habe ich mir aus diesen Rohlingen selber welche gedengelt.



Diese wurden dann mit 2 mm Stiften verbohrt.



So, Ende Teil 1.

Fortsetzung folgt:

Gruß

Carsten

 

[Futura]

Wird bestimmt wieder ein Klasse Modell .

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Das Projekt an sich ist ja schon heftig , aber das alles mit nur einem normalen Maschinenpark ? Da hast du dir aber richtig was vorgenommen ! Da sind schon einige Fräs und Drehbankbesitzer dran gescheitert ! Da muss man ja einfach dran bleiben, Michael

 

[Ex-Trucker]

Abo! Solche Projektumsätze ohne CNC-Gedöhns sind immer sehr lehrreich!

 

[BenjaminDD]

Abo! Solche Projektumsätze ohne CNC-Gedöhns sind immer sehr lehrreich!

DITO

Aber so wie ich Carsten kenne, wird er das in einer windes Eile durchziehen

 

[Pistenbügler]

für euer Interesse an meinem, zugegebenerweise schwierigen, Projekt.

Ich suche halt immer die Herausforderung und deswegen

Aber so wie ich Carsten kenne, wird er das in einer windes Eile durchziehen

wird es hier bei weitem nicht so schnell vorrangehen, wie bei meinen letzten LKW-Modellen.

So, nun Teil 2 der angetriebenen Lenkachse.



Die Antriebswellen kamen um eine Dremelorgie auch nicht herum. Die Fläche dient als Anlage für den Gewindestift.

Das nächste Teil erforderte einen tiefen Griff in die " Schlossertrickkiste ".
Diese Hülsenrohlinge aus 8 bzw 6 mm Stahlrohr wurden zuerst mit " nie wieder los Kleber " ( Loctite 648 ) ineinander geschrumpft.



Nun musste eine 3 mm Bohrung durch das Ganze getrieben werden. Dazu habe ich " über Kopf " gebohrt, d.h.
Rohling ins Futter und den Bohrer, per Winkel ausgerichtet, in den Schraubstock.

Das Ergbnis:



Die linke Welle fertig:




Beim nächsten Schritt war es vorteilhaft, das ich nix wegwerfe. Die spätere Aufnahme des Pendellagers hatte ich noch fertig vom ehemaligen Actros 4-Achser im Regal liegen.

Blick in das Innenleben mit aufgelegtem, besagtem Teil:



Zwischenzeitlich hat meine " Schrauberlilli " auch Hand angelegt und fleißig Rohlinge gesägt.



Nun mussten Lenkhebel her.
Diese habe ich aus 2 mm Messingblech geschnibbelt und per Flamme verlötet.



Die Lenkstange ist handelsübliche M 3 Gewindestange aus´m Baumarkt.



Zum Abschluß der Geometrietest:





Passt

Was ihr bis hierher gesehen habt, waren schon mehr als 10 Bastelstunden. Da kann man ungefär drauf schließen, wie lange ich an diesem Projekt beschäftigt sein werde. Nebenbei hab ich ja noch ne Familie uns ein bisschen Maloche muß auch sein.

Schönes Wochenende

Gruß

Carsten

 

[kohlemann]

Hallo Carsten
Klasse Projekt,ich bin gespannt.
Die Achse ist super geworden.
Gruß Ralf

 

[JensR]

Mobilbagger sind klasse und Du weißt ja, dass ich Deinen Baustil sehr gut finde.
Werde das hier abonnieren

 

[gismow]

Moin Carsten,

meine Hochachtung vor der Leistung, echt super.

Wie hast Du die Löcher in das Paket der Achsschenkelträger so rechtwinklig hinein bekommen ? Reine Übung oder gibt es da einen Trick ?

 

[flozilla]

Hui, da hat er sich aber was vorgenommen der gute Carsten.

Aber das bringst du hin, da habe ich gar keine Angst. Ich werd am Ball bleiben.

 

[Philipp20111996]

Ich werd am Ball bleiben.

Ich auch. Da bin ich mal gespannt was du daraus machst!
Aber erst mal echt witzig. Nix in der Kasse aber nen Bagger!
Viel Spaß und gutes gelingen.

 

[Pistenbügler]

Männers

Aber erst mal echt witzig. Nix in der Kasse aber nen Bagger!

Es braucht nicht immer Geld!!!!
Man nehme viel Improvisationsvermögen, handwerkliches Geschick und etwas Glück, wie der folgende Beitrag zeigt.

Heute hab ich auf der Maloche ein weiteres Teil für den Bagger gemacht.
Da hat der Faktor " Zufall " aber ordendlich mitgespielt. Heute war " Goßreinemachen " angesagt und im Zuge dessen habe ich auch dem Schrottcontainer mal wieder einen Besuch abgestattet.
Heraus kam eine alte Zahnriemenscheibe, diverse Nadelkäfige und eine Supportverstellwelle. Inerhalb kürzester Zeit habe ich dann in der Pause folgendes draus gemacht.









Das nächste Teil war ursprüglich mal eine komplette Welle:





Die Nadelkäfige sind für eine Werkzeugmaschine nicht mehr zu gebrauchen, im Modellbagger werden sie aber sicherlich 20 Jahre halten.




Zum Abschluß kam noch ein 30ger Sicherrungsring und eine entsprechende U-Scheibe hinzu.



Nun alles zusammengesetzt und fertig ist der DREHKRANZ!!!!!




Somit wäre die nächste Herausforderung zum NULLTARIF gemeistert :top

Gruß

Carsten

 

[Ex-Trucker]

Respekt!

 

[JensR]

Du verwendest die Zahnriemenscheibe-Zähne als Zahnrad-Zähne? Hm.

Bin ich nicht so überzeugt von, dass das gut geht.

Hast Du ne Möglichkeit, das zu testen, bevor Du Dich auf die Lösung festlegst?

 

[Pistenbügler]

Hast Du ne Möglichkeit, das zu testen, bevor Du Dich auf die Lösung festlegst?

ja, die Möglichkeit hatte ich.

Beide Räder haben bis auf 0,02 mm die gleiche Teilung. Hinzu kommt, das die Riemenscheibe eingelaufen, also ebenfalls leicht evolvent ist. Habe die Scheibe in der Drehbank eingespannt gehabt und ein baugleiches Zahnrad bei 500 Umdrehungen dagegen gehalten.
Bei der Tourenzahl ist die Sache zwar etwas laut, aber welcher Bagger macht denn mehr wie 20 Umdrehungen pro Minute??? Des Weiteren wird das Rad im eingebauten Zustand auch etwas " Zahnspiel " bekommen und der Lärm durch das Anpressen entfällt.
Somit sollte es diesbezüglich keine Probleme geben.

Gruß

Carsten

 

[JensR]

Okay!
Drehzahl wird allerdings nicht das Problem sein, sondern Drehmoment -> überspringende Zähne und/oder Verschleiß. (Die "Zähne" der Riemenscheibe sehen z.B. nicht besonders tief aus auf den Fotos?)

Sorry, will eigentlich nicht als Meckeronkel dastehen...

 

[Pistenbügler]

Sorry, will eigentlich nicht als Meckeronkel dastehen...

Dafür ist so ein Forum doch da!!!!

Die Zahntiefe kommt auf dem Foto wirklich kleiner rüber, als sie ist. Die Profiltiefe beträgt 3,2 mm und die Zahntiefe am Rad ca. 3,7 mm. Beide Räder sind aus recht festem Stahl ( 42 CrMo 4 und 16 MnCr5 ), da sollte verschleißtechnisch die nächsten Jahre nix anbrennen.
Und selbst wenn nach 2 jahren der Zahn der Zeit nagen sollte, dafür war´s umsonst

Gruß

Carsten

 

[Bording]

Also wenn beide Teile ne ordentliche Lagerung bekommen wird da auch bei einem hohem Moment nichts überspringen. Ich würde sagen das hält ewig

 

[JensR]

Denn man tau!

 

[Pistenbügler]

Moin Männers!

Das nächste Teil hat die Fertigung verlassen.

Es ist das Hauptträgerblech des Fahrwerkes. Als Werkzeuge kamen nur die Stichsäge, die Werkbankkante, Schraubzwingen und ein Flacheisen als " Kantbank für Arme ",und ein Kunststoffhammer zum Einsatz.
Zum Glück habe ich tolerante Nachbarn , denn das Dengeln und Aussägen des 2 mm Stahlbleches macht doch odendlich Lärm!

Nun was auf die Augen:









Die fehlende Achse ist mittlerweile auch eingeschlagen und wartet auf nun Verbreiterung. Die Spurbreite des Baggers beträgt 200 mm ( 2630mm in 1 : 1 )

Gruß

Carsten

 

[Pistenbügler]

Moin,moin!

Heute habe ich mich an die Verbreiterung der 2. Achse gemacht. Hauptwerkzeug war die " Drehbank für Arme ".

Hier mal was auf die Augen:



Heraus kam das:





Dann wurden die Tamiya-Antriebswellen mit Stahlrohr und Loctite 648 verlängert







Nun ab auf den " Prüfstand":



Nun folgte eine erste, vorsichtige Stellprobe:







Gruß

Carsten

 

[Ralf Kübler]

Klasse mit welchen bescheidenen Mittel du so schöne Modelle baust.

 

[JensR]

Du bringst mich immer auf Ideen - danke

 

[gismow]

Moin Carsten,

ich beneide Dich um Deine Fähigkeiten.

 

[ToKa]

Moin Carsten,

ich beneide Dich um Deine Fähigkeiten.

Ich auch.

Was würdest Du mit einer Fräse und Drehbank bauen ?