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Parcoursbau mit Modellen bei der IGMBL

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Hallo Werner,
tolles Video :ok
Es war wieder ein perfekter Fahrttag mit viel Action und einem super
Team,bei dem für Siegburg üblichem Wetter.:thx:thx
 
MAN-Micha schrieb:
.....,bei dem für Siegburg üblichem Wetter.:thx:thx
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Gestern gab es wieder ein Treffen auf dem Parcours. "Schlechtwetter" gab es nicht. Die Bilder werden in einem Film zusammengefaßt. Vorab die Themen:


Das Logistik Zentrum wird beliefert..............


IMG_1194.JPG


...............und der LKW entladen.


IMG_1233.JPG


Das Zwischenlager auf dem Siebwerk Gelände wird aufgelöst..............



IMG_1303.jpg



..........und das Material in das Trockenlager geliefert.



IMG_1317.JPG



IMG_1291.JPG


Film mit restlichen Bildern folgt.
 
War wie immer ein super Fahrtag, mit klasse Leuten und der Situation
angepasstem Wetter. Der Leihfahrer von Easy-Rent hat alles gegeben
und jede Maschine in die Knie`e gezwungen, mehr Einsatz geht nicht !!!
Gruß Chris :ok
 
Mir ist aufgefallen das kaum jemand den Tunnel nutzte??? Die Aus oder Einfahrt ist nicht in der Verbindung mit der Siebanlage, so das wenn mann durch den Tunnel fahren möchte einen größeren Umweg machen muss, der Geld und Kraftstoff kostet. Vielleicht eine Anregung zur besseren Nutzung des Tunnels;)
 
Modellkran schrieb:
Mir ist aufgefallen das kaum jemand den Tunnel nutzte??? Die Aus oder Einfahrt ist nicht in der Verbindung mit der Siebanlage, so das wenn mann durch den Tunnel fahren möchte einen größeren Umweg machen muss, der Geld und Kraftstoff kostet. Vielleicht eine Anregung zur besseren Nutzung des Tunnels;)
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Durch den Tunnel zu fahren ist ein Angebot. Für einige ist der Weg zwischen Trockenlager und Siebwerk schon zu lang und das Abkürzen durch Querfeldeinfahren sehr beliebt; Der Kreisel wird nicht richtig befahren ............und............. :hm?

Der Weg ist das Ziel, nicht Menge oder Zeit.
 
Ich bin auch der Meinung, wenn die Strassen nicht genutzt werden, ein verkehrsgerechtes Verhalten auf den Strassen nicht praktiziert wird, sondern nur auf dem schnellsten Wege, querfeldein zum Einsatzplatz gefahren wird, Ampeln und Kreisverkehr ignoriert werden, damit die Kutsche wieder (über)voll wird, dann können wir uns (Ihr Euch) den arbeitsintensiven und auch kostenintensiven Parcours sparen. Dann können wir (Ihr) auch einer grünen Wiese fahren und buddeln. :fies
 
Wir haben gar keine Tunnel-Maut.:(
Aber vielleicht sollten wir auf der direkt zubringenden Landstrasse Maut einführen.:hfg
 
Gute Idee :ok Und Zivilfahnder. Das Bußgeld als kleinen Obolus in die Parcourkasse.
 
Ja, und wer quer durch die Wiesen fährt muss Flurschaden bezahlen. :cool
 
Also ich bin der Meinung wenn man die Ein oder Ausfahrt am Tunnel zum Siebwerk macht das dann der Tunnel und der Rest der Straßen genutzt wird und man Außen oder Innen zum Trockenlager fahren kann. so das man über den Eingang zum Siebwerk auch über den Tunnel verlassen kann :)
 
Man kann ja von der Tunnelausfahrt aus um das Siebwerk herum zum Siebwerk fahren.
Ich bin der Meinung, das wenn das Siebwerk eine Zufahrt zum Tunnel bekommt, dass dann zwar der Tunnel stark frequentiert wird, aber wieder nur aus Bequemlichkeit, weil man dann hinten neben der Brücke nur noch 1 Meter übers Gras muss und somit eine direkte, kürzeste Verbindung zur Ladeseite am Zwischenlager hat. (kürzer als bisher)
Deshalb bin ich dagegen.
Die Nutzung der Strassen soll ja zunehmen, und nicht weniger werden. Anders gesagt die Fahrwege sollen länger werden.
Es geht doch nicht darum in kürzester Zeit den Inhalt des Trockenlagers komplett umzulagern.
 
Tiefe Straßengräben, keine schlechte Idee. Leitplanken sind bei ebenerdigen Straßen leider wegen der Rasenpflege unpraktisch. Aber über Gräben kann man nachdenken. :hfg
 
Leitplanken zum "In die Erde stecken" wären doch auch machbar. So kann man die abnehmen um Rasenpflege zu machen....?
 
Freundschaft:

Das Verhalten auf dem Parcour wird seit Eröffnung des Parcours diskutiert. :cry






Daher werden wir am nächsten Fahrtag die gespendete Saftflasche eines Kollegen "köpfen" und jeder kann seine Meinung darlegen:


IMG_1385b.jpg


Prost
 
Hallo,
es war wieder sehr schön beim Werner.
Das Wetter hat mit gespielt.
Also warum die ganze Aufregung.
Wer hinten rum gefahren ist, mußte über die Plane mit der "Reifenwaschanlage" fahren und danach noch ein wenig "OFFroad".

Gruß,
Christian

PS. Tiefe Straßengräben finden ich toll, aber ich darf doch nicht mehr Trial fahren:devil
 
Winni schrieb:
Ich bin der Meinung, das wenn das Siebwerk eine Zufahrt zum Tunnel bekommt, dass dann zwar der Tunnel stark frequentiert wird, aber wieder nur aus Bequemlichkeit, weil man dann hinten neben der Brücke nur noch 1 Meter übers Gras muss und somit eine direkte, kürzeste Verbindung zur Ladeseite am Zwischenlager hat.
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War nur ein Vorschlag, aber wenn du dagegen bist Winni dann bleibt das so.
 
Hier regt sich doch keiner auf, und Feindschaft gibts auch keine.:)
 
Das einzige was mich Aufregt sind die schönen kaputtgemachetn Ampeln. Am nächen Fahrtag müssen wir das mal Besprechen:)
 
Hallo Werner: winker Alles fit?

Diese Video ist Privat.
Leider nicht anschaubar.:(
 
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