Eigenbau Saurer D290 /330b

[Baschi]

Hallo Karlheinz

um den Wendekreis enigermassen zu erreichen, muss in die Verbindungs-Schubstange ( Nr.15 im Schema der Lenkanlage ) unbedingt ein Knick rein. So kann das Rad der VA1 unter diese Schubstange hinein tauchen.

https://www.modelltruck.net/showthread.php?9946-Saurer-D-330-BF-8x4/page2 ( Beitrag 53 )

 

[Luger61]

Hallo Hans,
eigentlich geht es (auch bei meinem Henschel) ohne den Knick, nur wenn er voll eingeschlagen einfedert kommt der Reifen an die Lenstange.
Werde das morgen mal in Augenschein nehmen ob sich das ohne gleich ein neues Gestänge zu bauen machen lässt.

 

[Baschi]

Ich gebe dir morgen noch den Wendekreis durch, dann kannst du schauen, wie nahe du da ran kommst.
Sind ja schon alle Achsen dran, also kann er auch fahren.

 

[drbau]

Servus Karlheinz ,
das wird wieder ein sehr aussergewöhnliches Modell ,

Sehr schön

 

[Luger61]

Hallo Hans,
habe heute die Lenkverbindungsstange gemäß Deinem Vorschlag abgeändert (neu gebaut),
jetzt gibt es auch bei vollem Lenkeinschlag und voll eingefedert keine Berührung mehr.
Vorher habe ich im hinteren Rahmenbereich noch die oben herausstehenden Schrauben durch Senkschrauben ersetzt damit der Aufbau nachher plan auf dem Chassis aufliegt.
Danach habe ich noch den Rahmen hinten um 8cm gekürzt und die Hinterachsen dementsprechend vorverlegt.
Ich finde das es so besser aussieht, vorher war der Abstand zwischen Fahrerhaus und Mischer zu groß.
Das vordere Trommellager habe ich von dem zu hoch stehenden Wasserbehälter getrennt.

 

[Baschi]

Hast du gut gemacht, das bringt wirklich einiges an Lenkeinschlag. Du weisst ja, wie eng die Kurven nach Samnaun sind.

Laut Originalbauplan liegt der Wendekreis bei ø 17.7m was dann in 1:14 = ø 1.264m entspricht. Gemessen wird dieser Punkt genau ab der äussersten Ecke der Stossstange. Da passen dann auch die Spiegel mit rein.

Mach nur weiter so.

 

[Seilbagger]

Hallo Karlheinz,


so sieht das sehr stimmig aus.

 

[Luger61]

Nach den Türen am N56 habe ich heute hier nur den Wasserbehälter in seiner neuen tieferen Position ausgerichtet und mit dem vorderen Trommel lager verklebt.

 

[Bording]

Hallo Karlheinz,

die Mischtrommel ist meiner Meinung nach etwas klein für einen 4 Achser. Schneide die doch durch und verlänger die mit einem Rohr. Abwasserrohr und Tangit Kleber sollte gut gehen.

 

[Luger61]

Hallo Bert,
da könntest Du Recht haben, aber da ich jetzt den Rahmen um 8 cm verkürzt habe kann ich die Trommel nicht mehr verlängern denn der Platz davor wird für das Hilfsaggregat mit Hygraulikantrieb sowie die Auspuff und Ansaug Anlage des Saurer benötigt.
Obwohl auch das Ausgangsmodell war ein Bruder Actros 4143 Vierachser.

 

[Henry M.]

Hallo Karlheinz,

ich habe ein Bild eines Saurer D330 mit einer Belloli- Mischtrommel bei dem die vordere Stütze der Trommel nach der zweiten Achse beginnt.
Dein Fahrzeug entspricht genau dieser Anordnung, und ist somit stimmig.

Viele Grüße
Henry

 

[Baschi]

Hallo zusammen

vor rund 40 Jahren war in der Schweiz das gesetzlich zulässige Gesamtgewicht des 4-Achsers auf 28 Tonnen begrenzt. Da bleiben bei einem Leergewicht von ca. 13 Tonnen gerade noch 15 Tonnen Nutzlast übrig. Das wären dann also etwa 7 m³ Beton. Die passen problemlos in diese kleine Trommel. Die wenigen Bilder die ich von SAURER-Fahrmischern gefunden habe, zeigen das gleich Bild wie es Henry beschreibt.

 

[Luger61]

Die meiste Zeit ging heute für den N56 drauf, er bekam heute nur den Hilfsrahmen für den Mischeraufbau mit einer vorderen Plattform für den Stationären Antriebsmotor.
Gleichzeitig habe ich die Kotflügelhalter der Va2 mit integriert.

 

[Luger61]

Konnte heute nicht den ganzen Tag vergehen lassen ohne an ihm weiter zu arbeiten.
Zuerst den Bruder Kurbelstutzen am Wasserbehälter abgefräst um ihn danach mit einem Kupferblech samt zweier Halteschellen zu überziehen.





Danach habe ich noch den Halter für den Auspuff Topf des Zusatz Motors daran angelötet.
Ausserdem habe ich noch die beiden Träger für die Firmensignets am Behälter angebracht.

 

[Luger61]

Nach dem N56 musste ich heute hier auch wieder etwas dran basteln und so bekam er seinen Hydraulik Motor für den Trommel Antrieb und den Auspufftopf mit Endrohr samt Klappe für den geplanten Hilfsmotor der die Hydraulik Pumpe für die Trommeldrehung antreiben soll.

 

[Baschi]

Hallo Karlheinz

deine Messingarbeiten sehen wie immer top aus.
Hast du Bilder gefunden mit stehendem Auspuff ? Ich habe hier nur welche mit liegender Version.

 

[Luger61]

Hallo Hans,

Siehe hier :

 

[Luger61]

Heute am heiligen Sonntag bin ich in Ramosch gewesen und habe dort auf dem Betriebshof der Firma Laurent einen dort anwesenden Mitarbeiter wegen der Saurer LKW angesprochen. Nach einem kurzen Gespräch in welchem er mir mitteilte das die beiden Vierachser Saurer leider seit einiger Zeit nicht mehr Fuhrpark seien bot er mit an mit mir zusammen zum Kieswerk zu fahren wo die beiden letzten Saurer ihren Standplatz hätten.
Es sind ein D330 Hauber Kipper und ein Frontlenker Betonmischer (und ein Mercedes NG).
Einen so hilfsbereiten und freundlichen Menschen der an seinem freien Tag seine Zeit für jemanden ihm völlig Fremden opfert habe ich bisher selten erlebt!

Dann werde ich mich am Heck halt an dem hier zu sehenden Zweiachser orientieren, der Vierachser hatte nur die Betonpumpe (bei Belloli Förderband genannt) als Zusatzausrüstung , ansonsten wäre er ihm sehr ähnlich gewesen.

@ Winni , Dein gedruckter Motor kommt mehr als nur gut hin !
und drehe mir bitte die Bilder , habe ein neues Handy das macht was es will , beim ansehen darauf waren sie richtig rum.....

​

 

[Jettaheizer]

Hallo Karlheinz,

das sind ja mal richtig gute Fotos geworden!
Da bin ich mal gespannt, wie Du das alles im Modell umsetzt. Aber wie ich dich einschätze, sieht das nachher aus, als hätte jemand das Original messingfarben lackiert!

Gruß,
Franz

 

[Luger61]

ein Bild hatte ich vergessen...

​

 

[Baschi]

Hallo Karlheinz

Soo, so, da bist du also einfach in die Schweiz gereist, um dein Projekt besser zu dokumentieren.
Da hoffe ich doch, dass du mit einer vollen Speicherkarte nach Hause kommst, und wir warten gespannt auf die vielen, vielen Details die du jetzt wieder zaubern wirst

Übrigens: Die Stossstange auf dem dritten Bild darft du auf keinen Fall als Vorbild nehmen. Der letzte Teil sieht unten ganz anders aus.

 

[Luger61]

Hallo Hans,
Dank für den Hinweis, ich habe einfach alles Fotografiert was ich für nötig empfand.
Dank Deiner Bilder konnte ich ja den Innenraum und einiges andere auslassen.
Die Auswertung erfolgt wenn ich wieder zu Hause bin.
So ein Saurer Hauber hat auch was.........

 

[Luger61]

Heute konnte ich es nicht lassen und habe die ersten Inspirationen einfließen lassen.
Begonnen habe ich mit den Hydraulikölkühler.
Danach habe ich den Tank gebaut, mit Tankgeber, Einfüllstutzen und seitlichem Schutzblech versehen und ihn dann mit den ebenfalls neu gebauten 2 Haltern am Chassis montiert.
Unten am vorderen Trommel lager kam noch ein Wasseranschluss hinzu, die beiden Streben links am Wasserbehälter sind nur Platzhalter des Rohr Schutzes für das noch zu bauende Füllstandsrohr.
Ein ersten Hydraulik Leitungen und Anschlüsse habe ich auch schon mal lose angebracht.

 

[Winni]

Hallo Karlheinz.

Damit der Schriftzug im Verhältnis zum Original passt, sollte er schon die Größe auf dem Bild haben.
35 x 10 x 0.4 + Schriftdicke. Die Breite des Schildes, ergibt sich automatisch durch den Originalen Schriftzug in Abhängigkeit von der Schriftgröße. Diese hängt wiederum davon ab, dass die Höhe des Schildes am Tank ungefähr 1/5 des Tankdurchmessers ausmacht.



Bist du damit einverstanden?

 

[Luger61]

Hallo Winni,
ist super, mache mir bitte 3 Stück.