Eigenbau Sennebogen 310

[Reinhard]

Hallo Radifans

heute möchte ich mein nächtes Modell vorstellen es soll ein Multilader von Sennebogen werden. Begeistert hat mich die Hubhöhe und die ausfahrbare Kabine. Der Maßstab soll ca. 1:Tam. sein. wobei ich aber kein Nietenzähler bin und lieber ein bisschen freier baue. Als Antreibe möchte ich bei Elektro bleiben. und es soll ein Fhrzeug zum buddeln geben.

Das Orginal wurde in der Truckmodell 3/2011 vorgestellt. Und ich bin jetzt schon ein 1/2 Jahr dran.




ich habe die Bauteile zusammen gestellt

 

[peterbild]

Reinhard,

der Anfang ist gemacht. Wie willst du den Antrieb machen? 2 Diff-Achsen gelenkt mit einem GetriebeMotor oder 4 Servo's in den Achsen und 3 kleine GetriebeMotoren wie beim RC-Bruder?

Manfred

 

[Reinhard]

Als Achsen sind 2 Robbe-panther Lenkachsen geplant mit Diff. - Sperre und als Zwischengetriebe eine Pantherhinterachse (ebenfalls mit Diff.-Sperre) damit der Hauptmotor quer eingebaut werden kann, weil der dicke Hauptarm vorne bis runter zur Achse geht.
Hier noch ein Bild von der Unterseite.

 

[brummbaer_balou]

Das ist ja eine super Idee, die Achse als Zwischengetriebe einzubauen Da muss man erst einmal drauf kommen. Ich verfolge den Baubericht weiter.


Horst

 

[bonsaj1983]

Schön.. Der Anfang ist gemacht. Bin gespannt auf das weitere Geschehen.

 

[DAF-Trucker]

Wirklich sehr innovativ Bin auch gespannt wies weiter geht.

 

[Reinhard]

Ja, ich habe auch lange über eine Lösung nachgedacht, bis mir die Achse in die Hände fiel.
Weil ich den Motor sowieso an die Seite bauen wollte, dachte ich warum nicht um 90° gedreht, also gesagt getan und es passt gut,
inzwischen ist Sie eingebaut und geht gut.

Als nächstes kommt die Kippbewegung der Schaufel dran, weil den Servo wo ich eingesetzt habe ist leider zuschwach, ich muß nochnal eine Nacht drüber schlafen.


Gruß Reinhard

 

[Reinhard]

Am Freitag hatte ich wieder etwas Zeit und machte mich an den Arm in die Höhe zukriegen

Der angebaute Motor ist für die Teleskopierung des Armes


Mit angebaute Gewindespindel am Arm und das Winkelgetriebe mit Schneckengetriebe 1:20 für die Hubleistung der Antrieb erlogt auch Seitlich


Ich habe mal die Motoren prov. reingelegt, und habe festgestellt das alles wieder ziemlich eng wird, den ich muß ja noch einen Akku mit 12V unterbringen. Ich habe schon überlegt einen aus 1,2VZellen selbst zusammen zulöten.
Und die Elektronik (Fahrtenregler,2xHubregler,2xServo für Lenkung,Enpfänger,Soundmodul,Lichtanlage und Sonstiges müssen ja auch noch rein. Und ich möchte die Kabine eine Innenausstattung verpassen.

Gruß Reinard

 

[der Anfänger]

Sieht bis hier her schon mal echt gut aus.
Willst du die Kabine auch ausfahrbar machen???
Nur weiter so

Gruß Niklas

 

[Reinhard]

Hallo Niklas,

die Kabine soll sich auch heben und senken können damit der Schorschi (so habe ich meine Fahrerpupe genannt) auch den Überblick behält.
Und das ist ja das besondere an den Radlader.

Gruß Reinhard

 

[Reinhard]

Hallo,

gestern habe ich mich an die Verriegelung vom Schnellwechsler gemacht und noch was ausbrobiert.


Die Einzelteile


Alles eingebaut


Das gibt meine Vorrichtung für das kippen der Schaufel, geht gut. und hat eine Kraft von über 8kg im drücken und ziehen, hoffendlich halten die Zähne das lange aus, die Zeit wird es zeigen.

Gruß Reinhard

 

[Reinhard]

Hallo zusammen,


und weiter geht`s

Der Bolzen jetzt mit Funktion also Servo, geht gut.


und der Hebel eingbaut, die Verstellung will ich über eine Servoelektronik von CTI machen, deshalb der poti neben.

Bis dann Reinhard

 

[JensR]

Hallo Reinhard!

Starkes Teil und viele schöne Lösungen jetzt schon!
Die Felgen und Reifen habe ich auch im Auge gehabt

Das mit ner Achse als Verteiler hatte ich auch mal für nen 6x6 mit Mitteldiff angedacht, bin aber noch nicht dazu gekommen, dafür was zu machen.

Das sieht bei Dir sehr sauber aus - ich bin mir aber nicht sicher, ob das bei Dir Platz spart und Du sagst ja, dass der Platz ein Problem ist.
Du hättest z.B. in dem Alu Profil einen Getriebemotor für vorne und einen für hinten unterbringen können. Oder ne durchgehende Welle und parallel dazu ein oder zwei Getriebemotoren, die über ein Stirnradgetriebe auf die Welle gehen.
Also so °o° oder °o oder ähnlich.
Nur so als Idee, falls es doch zu knapp werden sollte mit dem Platz - soll nicht zu kritisch klingen!

Weiter so
Jens

 

[Reinhard]

Hallo Jens,

das mit den zwei Motoren ist ein guter Einfall, dann wäre der Fahrmotor weg, aber der Platz unter dem Hauptarm ist sehr klein.

Werde nochmal eine Nacht drüber schlafen.

Gruß Reinhard

 

[H.72]

Hallo Reinhard,

lenkt der Sennebogen nicht immer vorne und hinten gegenläufig?
Dann brauchst du kein Mitteldifferential und auch keine zwei Motoren. Dann reicht ein Kardan. Der braucht am wenigsten Platz!
Den Fahrmotor kannst du dann vielleicht im Heck unterbringen und über dein Diff mit Durchtrieb anbauen.
Kommt halt drauf an, wie du den vorhandenen Platz schon verplant hast

 

[JensR]

Hallo Reinhard und Horst!

Habe gerade mal geschaut, der 310 ist ja echt ein ge...niales Teil!

Er hat drei Lenk-Modi:
http://sennebogen.de/kataloge/310_10_11/

//
||

//
\\

//
//

Ich dachte, die beiden Motoren würden in dem Alu-Chassis-Profil ganz gut unterkommen.
Aber die Diff-Wirkung brauchst Du, wie Horst ja schon anregte, wahrscheinlich so gut wie nie:
Bei gegensinniger und Hundegang Lenkung brauchst Du eh keins. Also nur bei normaler Lenkung würde es benötigt werden - vielleicht könntest Du ja mit dem etwas größeren Wendekreis in der Situation leben.
Soviel kleiner als die zwei Motoren-Lösung würde das aber evtl. gar nicht, da man jetzt einen mittelgroßen statt zwei mittlere Motoren braucht. Und der einzelne Motor braucht auch noch ein (zugegebenermaßen einfaches) Verteilergetriebe und der Platz rund um die Kardanwelle lässt sich schlecht nutzen.

Also, ich denke, alle Versionen würden klappen, Du kannst am besten beurteilen, was der Platz sagt.

Tschöö
Jens

 

[Reinhard]

Hallo Horst und Jens,

ich habe mein 310er "aufgeschitten" damit man die Platzverhältnisse ein mal sehen kann, der Platz über der Hinterachse brauche ich für den Telescopemotor und davor ist das Getriebe für die Hubspindel. zwar hätte man alles kleiner machen können aber dazu habe ich nicht die Geräte.

Und ich habe mal 2 RB35er Motroen reingehalten das würde nicht gehen weil Sie zulang sind, Schade aber war eine Idee werd.



Auf das Differenzial möchte ich nicht Verzichten aus 3 Gründen.

1. Ich habe noch eine Sattelzumaschine mit Semitrailer und wenn ich durch eine Unebenheit fahre und er hinten ein Rad hebt Steht die Kiste und ich muß hin und mit dem Fuß anschubsen, sieht immer hässlich aus.

2. Möchte ich eine Wühlmaus bauen mit kleinen Wendekreis. Wenn ich irgendwo reinfahre dann die Komentare der Bordsteinkomantaten höre ""Hahaha, hab ich gewust" , dann alles sperren und aus der misslichen Lage selbst befreien

3. Ich liebe die Technik wenn alles geht.


Gruß Reinhard

 

[JensR]

Hi Reinhard!

Ja, Diff-Sperre ist schon super, will ich in meinem übernächsten Modell auch machen
Man braucht natürlich dann noch ein Mini-Servo pro Sperre (oder ein kompliziertes Gestänge, um mehrere Sperren mit einem Servo zu bedienen, oder Feder und Seilwinde...). Aber das macht den Reiz ja auch aus

Ich muss auch zugeben, dass ich die Platzverhältnisse falsch eingeschätzt hatte.

Ich will nicht auf den Motoren rumreiten, deswegen nur der Vollständigkeit halber: Man könnte auch andere Motoren wählen, oder die zu langen Motoren mit Gelenkkupplung an die Achse anschließen und dann entweder schräg übereinander oder schräg nebeneinander montieren.
Oder man erzeugt mit einer Getriebe-Zwischenstufe eine Parallelverschiebung der Motoren, den einen nach rechts, den anderen nach links.

Aber das wird dann langsam nen ziemliches Kuddelmuddel.
Das Original hat ja auch _einen_ Hydrostat, wenn ich das richtig gelesen habe.
Insofern wäre das schon cool, wenn Du die aktuelle Lösung hinbekommst!

Ich wollte noch fragen, wie zufrieden Du mit der Leiterkette von Conrad bist. Kann die was?

Tschöö
Jens

 

[Reinhard]

Hallo Jens,

das mit den Sperren mache ich mit einem Servo:
Ruderhorn vorne= aus,
Ruderhorn mitte =Vorne und Hinten sperren,
Ruderhorn hinten= Mitte sperren,

die Anlenkung mache ich mit einen Bowenzug von Haffner eine Verlegung um einige Ecken ist dadurch möglich siehe Bild, die Rückholung erfolgt mittels einer Feder.


Die Kette geht gut, auch die Kraftübertragung reicht für meine Verhältinsse dicke aus, nur an die Kettenspannung sollte man denken, nicht zustram und nicht zu locker.

Heute habe ich mich an eine neue Bodenplatte gemacht, auf der altenhabe ich die Winkel mit Uhu endfest festgemacht und der eine ist um 3mm nach aussen gerutscht, .

Jetzt werde ich Sie auch aus 1,5mm Messing machen wegen dem Gewicht


Gruß an alle Reinhard

 

[JensR]

Coole Sache, Reinhard, danke für die Infos.

 

[Reinhard]

Hallo zusammen,

ich habe mich ein bisschen mit der Schaufel beschäftigt und die Halterungen montiert.








und eingerastet.


ich hoffe die Bilder sagen mehr als Worte


Gruß Reinhard

 

[Reinhard]

Hallo zusammen,

ich bin wieder ein Stück weiter gekommen, die Bodenplatte ist eingebaut und erhöht das Gesamtgewicht auf jetzt 3,5kg.

Desweiteren habe ich eine Motorhaube geschnitzt, sozusagen als Urmodell, über dieses Teil versuche ich jetzt PVC-Platten zuformen.



Der Holzklotz im Vordergrund ist einer meine beiden Lenkservos, so kann ich schauen wo ich Sie am besten einbauen kann.
Der dicke lange Schwanz ist nur zum festhalten gedacht.

Noch ein Bild von vorne


und ein Bild von hinten



Ich glaube meine Reifen muss ich mit ein Schaumstoff auslegen, hat das von euch schon mal einer gemacht?

Welchen muss ich da nehmen, er darf nicht zu weich sein.


Gruß Reinhard

 

[JensR]

Sieht super aus, Reinhard!

Leider hatte ich dein Update vom 26. übersehen!
Wie hast Du die Schaufel gebogen?

Zum Schaum: Hast Du keinen mitgeliefert bekommen?
Das sind doch 1.9" Crawler-Reifen, die haben fast immer Schaum drin.
Gibt es verschiedene Quellen und verschiedene Typen.

Billiger ist es aber, (Rohr-) Isolation aus dem Baumarkt zu zweckentfremden.
Dabei den Stoß schräg (mindestens in einer Ebene) schneiden, damit Du keine weiche Stelle hast.

Beste Grüße
Jens

 

[Reinhard]

Hallo Jens,

bei der Schaufel habe ich die Rundung uber eine Schaufelstiel gebogen dann die graden Enden auf Länge geschnitten.
die Seitenteile sind 5mm größer ausgeschnitten worden und umgebogen und dann verlötet und verspachtelt.
Die Kanten vorne und seitlich habe ich zu einem U gebogen und aufgesteckt und auch verlötet.
Die ganze Schaufel ist aus 0,8mm Messingblech aber durch die Kanten sehr stabil.

Bei den Reifen war keine Einlagen dabei, ich werde heute mal in den Baumarkt gehen und mir das Gummi anschauen und testen,
Bericht folgt.

Gruß Reinhard

 

[Lader]

Hallo Reinhard,

ich habe in meine Reifen dieses Rohrisolationsmaterial eingelegt. War ein bisschen skeptisch, ob das funktioniert. Aber das tut es. Die Reifen sind stabil, aber walken doch noch, so als wenn sie mit Luft gefüllt sind.

Übrigens - Klasse Projekt.
Die Schaufel sieht zum Schluß bestimmt super aus.