"SHOGUN" mein neues Monster Truck Projekt.

[THE THING]

Hi Jungs und Mädels,

heute wurde mir schwarz vor Augen.
Als ich am Anfang des Bauberichtes sagte das die Dämpfer fertig sind,meinte ich das zum zusammensetzen alle Teile vorhanden sind,da ich das montieren der selbsthergestellen Teile genieße. Zu meiner Frau sagte ich kürzlich das die Teile in der Tasse Schrott seien. Hin und wieder produziere ich Ausschuß und den Sammle ich in einer Schwarzen Plastiktasse.Oftmals wird daraus etwas anderes. Allerdings hatte ich alle Alu Kleinteile,Köpfe,Deckel etc.in einer Porzellan Tasse. Mit dem angeblichen Wissen,es sei nur Schrott,leerte sie diese und spülte die Tasse um sie auf ihren Platz im Schrank zu stellen.
Als ich heutemorgen die Teile verzweifelt suchte rief mich meine Frau aus dem Geschäft an. Nebenbei fragte ich sie,ob sie die Tasse gesehen hätte. Sie bejahte und sagte mir das ich den Müll mit dem Schrott selber entsorgt hätte. Und da wurde mir ganz schwarz vor Augen. Sie fragte mich was los sei,aber ich sagte nur,ach nix.
Also hab ich mir heute diese Arbeit gemacht,um die nächsten 2 Einheiten fertigen zu können.

Zum Glück hatte ich die Führungsenden an dem Langen Rohr schon angeklebt und anderswo gelagert.

Da sind die Teile schon montiert,die ersten 2 Einheiten.

Fehlen also noch zwei Rohrverbinder und zwei mit M 3 Bohrungen bestückten Kopfhalter.

LG. Udo

 

[brummbaer_balou]

OhmeiOhmei Udo, was passiert denn noch alles? Hoffentlich wars das jetzt Aber jetzt hast ja schon Übung bei den Dämpfern.

 

[THE THING]

Hallo Horst,

meine bessere Hälfte hat ALLE Teile von 6 Einheiten weggeschmissen. Was ich gestern gedreht hab sind noch nitmal vollständig 2 Einheiten.
Gestern fragte sie mich,ob ich wieder Schrott produziere ?
Ich weiß das sie sich das sehr zu Herzen nehmen würde,wenn ich ihr sage das es kein Schrott war,sondern 3 Tage Arbeit.
Aber ich sagte nur das ich jetzt die Teile auf ihr "richtiges Maß" drehe. Ich liebe meine Frau und ich hab mir in keinem Moment vorgestellt meine Hände um ihren Hals zu legen,nein wirklich nit.

LG. Udo

 

[brummbaer_balou]

Wie ich mich kenne, ich wäre schier ausgeflippt. In der Reihenfolge ->

 

[THE THING]

Ja in dieser Reihenfolge verlief es mir innerlich,aber hätte ich es so nach außen getragen,müsste ich ein weiterer Imageschaden verzeichnen und das ist nit gut. Wie schon gesagt,duldet meine Frau diese,in ihren Augen, Schundecken Werkstatt.
Also auch da Opfer für's Hobby bringen und brav runterschlucken.

LG. Udo

 

[Patty76]

Hallo Udo,

ich habe gerade festgestellt, es ist immer wieder unterhaltsam in Deinem Thread zu lesen; und wie Horst schon anmerkte: Hoffentlich war es das jetzt mit den Pannen und Unfällen. Ich bin schon gespannt, wie es weitergeht (mit dem Modell wohlgemerkt).

duldet meine Frau diese,in ihren Augen, Schundecken Werkstatt.

Oh weh! Das bestätigt einmal mehr: ich bin wohl keine normale Frau.

 

[THE THING]

Hallo Patricia,

oh doch,Du bist eine normale Frau,aber Du bist auch jemand ganz besonderes.
Schön das es auch solche Frauen gibt wie Dich.
Ja,ich scheine im Mom.auf einer Pannenschiene zu laufen,hoffe ich werde hier nit zum Pannen Udo

LG. Udo

 

[Patty76]

aber Du bist auch jemand ganz besonderes.

Jaha, eine Exotin im Reich der Modellbauten!

 

[THE THING]

Einerseits ja ,aber ich denke das jeder Mensch etwas besonderes ist. Selbst Zwillinge - Sechslinge oder mehr,jeder Mensch ist einzigartig und genaugenommen gibt es keine Norm.
Du fällst auf und das finde ich sehr positiv,in einem Hobby das meistens Männer begleitet wird. Ich denke das liegt darin das Du als Frau gerne schrauben tust und Technik kein Geheimnis für Dich ist. Ich glaube sogar das noch viel mehr Frauen gerne in unser,oder ähnliche Hobby's eintauchen würden,sie aber denken einen Teil ihrer Feminität einzubüßen. Ein Beispiel,bei uns in Dalgow bei Berlin gibt es an der Havel einen Stüzpunkt der DLRG. Der liegt auf einem schönen Platz an dem man im Sommer baden kann und auch Schiffsmodelle zu Wasser lassen kann. Letzten Sommer hatte ich mein Rennboot ausgemottet und wollte es zu Wasser lassen,sah aber 2 Segelboot Modelle. Ich suchte das Ufer ab und entdeckte einen Mann und eine Frau mit den Sendern in der Hand. Höflich fragte ich nach den Frequenzen und gab zu erkennen das ich auch beabsichtige ein Rennboot zu Wasser zu lassen. Alleine schon das ich mich meldete und eine clear für meine Frequenz einholte,fanden die Beiden sehr Anständig. Ich ging zurück zu meinem Boot um es Startklar zu machen,kam die Frau an,sie war mittleren Alters. Sie blickte in den offenen Bootsraum und nannte mir meinen Motor ( Ein Plettenberg Marine Bürstenmotor) beim Namen und äußerte sich Positiv über den Aluaufbau im inneren. Gemeinsam ließen wir das Boot zu Wasser,mit gemäßigtem Tempo ließ ich es auslaufen um dann den Knüppel auf den Tisch zu legen. Aus der Dame kamen Worte wie wow,super,man geht es aber ab. So etwas hatte sie sich auch immer gewünscht. Ich reichte ihr den Sender,zunächst wollte sie nit,aber ich hielt ihr den Sender weiter hin,bis sie ihn doch nahm. Sie fuhr eine eingewöhnungsrunde und dann ließ sie die "Sau" raus. Sie machte noch nit mal Fehler,im Gegensatz zu mir,ich hatte anfänglich 3 Überschläge zu verzeichnen. Ich fragte sie warum sie noch kein Rennboot hat,da meinte sie das man das als Frau nit macht. Aber ich sah eine Frau mit leuchtende Augen. Später erfuhr ich von ihren Mann das sie sich ein Comanche Rennboot zugelegt hat und es von einem ehemals Verbrennerboot in ein E-boot umbaut,alleine.

Ich hoffe das war jetzt nit allzu oftopic.

LG. Udo

 

[Winni]

Bitte beim Thema bleiben, sonst mach ich hier zu.

 

[THE THING]

Sorry Winni,

kommt nit mehr vor.

LG. Udo

 

[THE THING]

@Story - Differential -

Hi Jungs und Mädels,

weiter mit dem Diff.
Da ich kein Werzeug für Innen/Außenverzahnung habe,musste ich mir für die Achswellen/Diff.koppelung etwas einfallen lassen.
Nach einigen fehlversuchen kam ich auf die Lösung mit dem Innensechskant Schraubenkopf. Diffseitig wurde der Sechskant mit dem Sonnenrad verschraubt und geklebt. Der Schraubenkopf hat innen eine Tiefe von 2,5 mm,damit tat sich ein anderes Problem auf. Wie hindere ich die Achswelle vor dem rausrutschen ? Da meine Achsen im Vierkantgehäuse immer ein Inlet Rundmaterial als Lagerträger haben,kam ich auf die Idee eines Sperrstift's. Es musste nur an der Achswelle an entsprechender Stelle ein V-förmiger Einstich plaziert werden.

Mit dem Sperrstift bin ich in der Lage ganz feinfühlig die Achswelle zu führen und ein rausrutschen zu verhindern.

LG. Udo

 

[THE THING]

Hi Jungs und Mädels,

weiter geht's mit dem aktuellen Baubericht.
Die Kopfhalter sind gedreht und mit M 3 Gewinde versehen.
Die Bohrungen der Kopfverbindungen sind gesetzt und die Rohrverbinder sind fertig.(hier noch im ungefeilten Zustand)

Aber beim Zusammensetzen und verkleben der Teile verfolgte mich das Pech. Da mehrere Teile gleichzeitig verklebt werden müssen und Loctide 270 sehr schnell klebt,versäumte ich darauf zu achten das die richtigen Köpfe auf den richtigen Rohren saßen. Erst beim betrachten des vollbrachten Werkes,es war die dritte Einheit,fiel mir der Fehler auf.
Nun gut,mit Flamme den Kleber erhitzen und schon löst sich die Verklebung. Alles gereinigt und das selbe Spiel von vorn. Während ich alles schnell verband,fiel mir ein Kopf zu Boden. Schnell aufgehoben und zusammen gesteckt und.......neeeiinn,kann man so dusselig sein ? Ich hätte in die Tischkante beißen können.
Was war passiert ? Beim aufheben des Kopfteils das auf dem Boden lag,sind die Rohre in der Handfläche unbemerkt umgeklappt.und wieder verkehrt zusammengeklebt.

Aber nix desto trotz wurde Einheit III. und VI.fertiggestellt.

LG. Udo

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Du machst dir ja heftig viel Arbeit und das sieht auf jeden Fall sauber aus ! Das Teil wirkt wie ein Fulltimejob , bleibt da überhaupt Zeit arbeiten zu gehen , MIchael

 

[THE THING]

Moin Michael,hab zur Zeit Urlaub. Aber im allgemeinen sind meine Projekte immer etwas langfristiger angelegt,so nach
nach dem Motto "ä bissi geht immer was".
Es gibt aber auch hier Modellbauer die ein enormes Bautempo drauf haben und nit minder anspruchvolle Bauabschnitte bearbeiten und auch arbeiten müssen. Da bin ich nur am staunen und bewundern.

LG. Udo

 

[THE THING]

@Story - Achse -

Hi Jungs und Mädels,

schon als ich THE THING plante,machte ich mir wochenlang Gedanken darüber,wie die Achsen am besten zu realisieren wären.
Ich hatte zuvor noch nie eine Achse gebaut und Kunststoffachsen
sind mir ein greul. Da das Monster doch schon relativ groß und schwer und mit genügend Leistung ausgestattet wird,fielen diese eh aus der Liste.
Mit dem Problem,wie soll ich das Zahnflankenspiel einstellen,im Hinterkopf las ich ein Bericht über die Leistungszunahme von Resonanzrohren bei Verbrenner Modell Motoren. Der Satz ; die Abgassäule schwingt hin und her...... ,ließ es bei mir klicken. Die Idee der Inlets war gebohren. Diese konnte ich als Lagerträger ausdrehen und zusammen mit dem Diffkegelrad wie eine "Säule"
gegen das Antriebskegelrad drücken und ganz easy das Zahnflankenspiel beider Kegelräder zueinander einstellen. Auf Position werden die Inlets durch Stiftschrauben gehalten.

Die Urig anmutende Achse von THE THING und Vorläufer der SHOGUN Achse.Funktionell bis auf die Deckel aus Stahl geschweißt und sehr zuverlässig,aber nit gerade schön. Das sollte sich bei SHOGUN ändern. Die Silhouette der neuen Achse sollte wie bei modernen Monstertrucks schmal und kompakt designt werden.

Es stellte sich die Frage über die Machbarkeit und Festigkeit einer gelöteten Messingachse. Wie man auf den Bildern sehen kann ließ sich die Angelegenheit gut löten und die Festigkeit prüfte ich in dem ich die gezeigte Probe wie mit einem Hammer mehrmals heftig gegen den Maschinenschraubstock einschlug. Von da war ich von der Festigkeit überzeugt.
Weiter gehts demnächst.

LG. Udo

 

[THE THING]

@Story - Achse/Axlehousing -

Hi Jungs und Mädels,

da nun die Machbarkeit und Festigkeit eines Messing Axlehousing überprüft wurden,konnte es an die Herstellung des Centergehäuse gehen.
Ganz wichtig sind die exakten Querbohrungen durch das Centergehäuse.

Auf diese Art überprüfe ich die korrekte Position der Querbohrung.

Die Bohrungen wurden mittels 90' Kegelsenker 4 mm tief gesenkt. Das erleichter mir später evtl.Ausfräsungen beim genauen anpassen der Vierkantrohre.
Mangels 16 mm Bohrer und fehlender Aufnahmemöglichkeit meiner Bearbeitungsmaschinen,nahm ich das Centergehäuse mit zu dem Betrieb wo ich arbeite. Ich fragte unseren Werkzeugmacher,ob es möglich sei,die Bohrungen auf 16 mm aufzubohren ? Kein Problem sagte man mir......aber es wurde eins. Seht selbst.....

Total daneben gebohrt
Obwohl ich ihn genau erklärt habe worum es ging und wie er dabei am besten vorgehen sollte,vertraute ich ihm und auf seine Erfahrung. Soviel dazu.

Mit viel Gedult,Schweiß und Ausdauer konnte ich das Innere des Centergehäuse soweit ausfräsen das ein fluchtendes verlöten der Vierkantrohre möglich wurde. Geplant war ursprünglich mittels einer Steckvorrichtung die Vierkantrohre "aufzufädeln" und Beidseitig,gleichzeitig zu verlöten,was aber nit mehr gegeben war.Auch das Diff konnte mal eine Sitzprobe nehmen.
Weiter geht es demnächst.

LG. Udo

 

[Mac Gayver]

Hi Udo,

so kann es gehen. Hättest Du keinen 16er Senker gehabt? Damit wäre das Aufbohren wohl besser geworden.
Bei Deinem Bericht kann man so richtig mitfühlen.

 

[THE THING]

Hallo Milan,

danke für dein Mitgefühl
Das mit den Durchsenken wäre besser gewesen,aber da war es zu spät,beim nächsten mal werde ich ein Schälbohrer benutzen.

LG. Udo

 

[THE THING]

Hi Jungs und Mädels,

heute Morgen hab ich mal angefangen so halbwegs die Achse an das Chassi zu pinnen,nur mal so um zu sehen was zu ändern ist.
Da ich im Mom.nit genügend Kugelgelenke habe musste ich improvisieren und habe stellvertretend Messingaugen gedreht und mit M 3 Gewindebohrung versehen.

Wie man sieht muss ich noch die Kolbenstangen etwas kürzen und die Links etwas verlängern. Zusätzlich noch zwei Befestigungspunkte für die Centerlinks.

Gesternabend wurde ich beim bearbeiten dieses Threads von Wartungsarbeiten des Forums überrascht,so das ich diesen Eintrag nit fertig bearbeiten konnte.
Heute werde ich CONRAD besuchen und neue Linkgelenke besorgen.

LG. Udo

 

[Oldieman]

Hallo Udo.
Mit Monster-Trucks kenn ich mich nicht aus. Auch sagen mir manche Begriffe (Links, Centerlinks) nichts. Allerdings finde ich deine Lötarbeit sehr gelungen.
Noch eine Bitte: Füge künftig zwischen den Bildern eine Leerzeile ein. Das würde die Übersichtlichkeit enorm steigern.

PS: Die Stoßdämpfer kommen mir etwas dünn vor. Oder liegts an der Länge? Bei einem Moster-Truck müssen die ja einiges schlucken.

 

[THE THING]

Hallo Kurt,

das mit der Leerzeile werde ich in Zukunft beherzigen.
Links sind die Längslenker von Chassi zu den Achsen und Centerlinks sind die Längslenker vom Chassi zur Mitte der Achse,sie vermeiden das die Achse nach links oder rechts ausweichen kann,halten sozusagen die Achse auf Spur.
Die ersten Monster hatten noch Blattfeder und Militärachsen,später wurden die Blattfederpackete durch Springcoils ersetzt. Das waren Stoßdämpfer ähnlich wie unsere RC Modelle sie verwenden und die moderneren Stoßdämpfer (die ich im Aussehen nachbilde),sind Gasdruckdämpfer. Das Gas befindet sich im kleineren Behälter. Im Prinzip drückt der Kolben der an der Achse befestigt ist,beim einfedern eine Ölsäule nach oben,durch einen zusätzlichen Kolben ist das Gas vom Öl getrennt. Das Öl drückt dann auf den Gaskolben und komprimiert das Gas,was das eigentliche Federelement darstellt. Die Bauform dieser Dämpfer ist sehr schlank. Aber wie ich schon oben geschrieben habe,muss ich die Kolben noch etwas Kürzen,daher kommen sie dir vielleicht etwas dünn vor.
Meine Dämpfer arbeiten auch wie Gasdruckdämpfer,haben aber keine Ölsäule,sie komprimieren nur die Luft,dämpfen tun sie in dem Falle das sie nit ganz dicht sind (so wie ich),also Luft verlieren und beim ausfedern ein Vakuum bilden und somit die Dämpfende Wirkung erzielen.

LG. Udo

 

[THE THING]

Hi Jungs und Mädels,



Auf der verzweifelten Suche nach Kugelgelenken,kramte ich ganz tief aus der Kruschtelkiste 2 dieser Alugelenke heraus.
Leider hatten diese nur eine 2 mm Kugelbohrung. Also wagte ich ein Experiment und drehte am M 3 Gewindestift,links und rechts auf 2 mm runter,so das ich die Gelenke aufschieben konnte.




Die Centerlink Befestigungen wurden ebenfalls an das Chassi gelötet.





Dieses Bild zum Vergleich von gestern,man kann nun deutlich die Verbesserung der längeren Links erkennen,die Shocks stehen nit mehr schief nach hinten.

LG. Udo

 

[THE THING]

Hi Jungs und Mädels,

heute hab ich mich über den Stabi hergemacht.



Dannach hab ich die Hebel für den Stabi gefertigt.










Morgen werden die Hebel noch fein gearbeitet und dann versuche ich mich an den Limitstraps.

LG. Udo

 

[brummbaer_balou]

Servus Udo,

bei dem Gewirr aus Rohren sieht man die Neuigkeiten erst nach genauerem Hinsehen

Wie viel lfd. Meter hast da schon verbaut?