"SHOGUN" mein neues Monster Truck Projekt.

[THE THING]

Moin Horst,

als ich mit dem Chassi angefangen hatte,hab ich im Baumarkt alle 9 vorhandene Rohre gekauft und gestern den letzten Rest vom 8. Rohr verbaut. Hatte so gut wie kein Abfall,da auch kurze Stücke Verwendung fanden. Wenn ich das Ding so angucke,kann ich es selbst kaum glauben das so viel Rohr drin steckt.

LG. Udo

 

[brummbaer_balou]

MoinMoin, doch schon auf

Also, ich hätte jetzt mit 6-7 Rohren spekuliert. Ist schon heftig was da drauf geht. Wie schwer ist das Chassis bis jetzt mit allem? Schätze mal 3kg.

 

[THE THING]

Moin Horst,

steh gerade vor "meiner" Autowerkstatt,mein Wagen hat ein Defekt an der Bremse.

Nee,622 gr.steht auf der Waage,jetzt dürften ca.40gr.mehr drauf sein. Sind ja fast alles nur 4 mm x 0,5 mm Röhrchen. Das Chassi ist gerade mal 520 mm lang.



LG. Udo

- - - Aktualisiert - - -

Hier die Gewichte von Achse und einem Rad.494 gr.Achse,353 gr. für das Rad.





LG. Udo

 

[Seilbagger]

Hallo Udo,

Respekt

Da gehört schon einiges dazu, einen solchen Rahmen zu löten. Der Fahrzeugtyp ist zwar für mich "ein unbekanntes Wesen", aber die Herangehensweise ist topp. Ich guck hier weiter zu.

 

[THE THING]

Hallo Wolfgang

Das soll mal ein Monstertruck werden und bekommt später eine Gfk Dodge Ram Crew Cap Karosserie.
Ich hab zwar eine 1:8 Lexan Karo von HPI da,aber da der Truck den echten Maßstab von 10.5 : 1 hat ist er sogar 15 percent großer als ein Industrie 1 : 8er.

LG. Udo

 

[THE THING]

Hi Jungs und Mädels,

habe die vergangenen Tage etwas experimentiert und wollte es jetzt am verlängerten weekend umsetzen,aaaaber da machte mir Acktionclaus Windelpup einen Strich durch die Rechnung.
Dennoch möchte ich euch meine "Experimente" nit vorenthalten.

So sah die Limitstraps Manschette vorher aus,da aber das Band aus vielen Fasern in Längsrichtung besteht,macht es kein Sinn eine Schraube mittig durchzujagen. Eine andere Lösung musste gefunden werden. Immerhin haben diese "Gurte" die Echte Aufgabe,die Achse bei einem Jump aufzufangen und den Ausfederweg zu begrenzen,sonst würden die Kolben samt Federn herausfallen. Habe aus 0,7 mm Alublech eine "Abwicklung" geschnitten,ging mit gewöhnlicher Haushaltsschere sehr gut. Eine 3 mm Bohrung für die Halteöse gesetzt. Die Seitenbleche hochgekantet dann alles mit Loctide 270 eingestrichen und die Seitenbleche mit dem Fangband auf dem Maschinenschraubstock zusammen gequetscht. Mit zwei Körnerpunkten noch zusätzlich verkrallt,hält Bombenfest. Auf dem Foto sieht man nur das schnell hingewurschtelte "Experiment".
Geändert wird auch die Position des Limitstraps,er kommt an einenem an das Axlehousing gelöteten Halter,dachte ich könne zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen,dem war leider nit so.





Wie man auch sieht,sind meine Kegelräder für Achse II.angekommen.
Mir ist allerdings selbst noch ein Rätsel warum ich die Hebel für den Stabi so lang gemacht habe.

LG. Udo

 

[Patty76]

Hallo Udo,

wie bist Du auf die Idee mit dem Band gekommen? Ich finde es immer wieder interessant, was man so alles zum Bauen nutzen kann.

 

[Gast 202305111149]

Hallo Udo

Wie ?? Die Achsen würden auch in echt davon fliegen??

Das ist ja schon eine gefährliche Sportart!!

Tolle Idee

Gruß Steffen

 

[THE THING]

Hallo liebe Patricia,

reale Monstertrucks haben in der Vergangenheit ihrer Geschichte viele tödliche Unfälle verursacht. Daraus resultieren viele "Sicherungen" wie z.b. eine per Funk ausschaltbare Motorzündung,hochfeste Treibstofftanks,in "Käfig" geführte Kardanwellen und als außere Sichtbare Sicherung diese Limitstraps. Weil beim Jump solcher Monstertrucks die Achsen nur von den Federelementen zurückgehalten wurde,manche aber diese Gewalteinwirkung nit zurückhalten konnten und auch damit so manch tödlichen Unfall bei Zuschauern verursacht hatten.
Wenn Du dir mal so ein Monster Truck Event anschaust,wirst Du sehen das die Fahrer überhaupt nit zimperlich mit diesen Geräten umgehen. Sogar sogenannte Backflips müssen diese Trucks über sich ergehen lassen. Das sind regelrechte Saltos aus dem Stand rückwärt um im Idealfall wieder auf den Rädern zu landen. Kaum ein Truck geht unbeschädigt aus einer Vorstellung,aber gerade das lieben die Amis bei solchen Events.

LG. Udo

- - - Aktualisiert - - -

Hallo liebe Patricia und Steffen,

ich stelle mal ein Bild hier herein.



Auf diesem kann man diese Limitstraps gut erkennen.
@Steffen,man muss bedenken das ein Rad ca.900 Kg wiegt und das mal 2 und noch das Gewicht der Achse. Kein Wunder also das da schon was passiert ist. Das Bild ist ein öffentliches Bild von einer Kostenlosen Wallpaper App.

LG. Udo

 

[Patty76]

Hallo Udo,

vielen Dank für Deine Erklärung! Mit den Monstertrucks kenne ich mich gar nicht aus und war auch noch nie auf so einem Event.
Danke auch für das Bild mit den Limitstraps, jetzt kann ich mir das alles viel besser vorstellen. Super, man lernt halt nie aus.

 

[THE THING]

Hallo liebe Patricia,

ich war dreimal zu besuch bei meinem Sohn in USA/Ohio. Beim letztenmal besuchten wir das Monstertruck Event in den Ohio/Lima Fairgrounds. War eine tolle Atmosphäre mit den üblichen Tamtam Feierlichkeiten,jeder wollte mir ein Gehörschutz aufdrängen,wollte aber nit und so laut waren die MT's im Hintergrund nit. Im Hintergrund wohlgemerkt als es dann richtig losging hatte ich sofort meine Finger im Ohr,es war sehr,sehr laut,aber von da war ich MT infiziert.

LG. Udo

 

[ScaniaR640]

Hallo Udo, das wird ja mal ein Hammer Monstertruck-alter Schwede.Sehr gut umgesetzt-ich persönlich liebe auch Messing.

 

[variant]

Hallo Udo
Ein Baubericht,wie ich ihn mag.
Schönes Modell und man Lernt noch einiges.
Gruß Uwe

 

[THE THING]

Hallo Dirk und Uwe,

ja Messing ist schon ein tolles Material das sich unkompliziert bearbeiten und löten läßt und wenn nit unbedingt verlangt wird,daß man sein Modell aus sechs Metern Höhe fallen läßt und alles heile bleiben soll ist es super für Modellbau geeignet. Auch ist es sehr reparaturfreundlich,sollte sich doch mal eine "Schweißnaht" lösen,ist sie im Nu wieder repariert. Und das Schöne am Modellbau ist,dass man immer etwas dazu lernen kann,deshalb bin ich auch froh in diesem Forum zu sein.

LG. Udo

 

[THE THING]

Hi Jungs und Mädels,

hab heute nit viel geschafft,aber der Vorderachs Stabilisator sitzt.



Nit zu sehen ist der2,5 mm Federstahlstab in der Messingröhre. Diesen habe ich auf der Drehbank auf ca. 1,5 mm, mittels Dremel und Korundschleifstein,heruntergeschliffen. Damit wird die Torsion etwas "weicher" und elastischer. Diese Vorgehensweise hatte ich auch an THE THING angewendet.



Die Kugeln in den Kugelgelenken musste ich ausklipsen um sie auf der Drehbank von 2 mm auf 3 mm aufzubohren. Verbunden sind die Gelenke mit einem 3 mm Gewindestab,über den dann einfach ein 4 mm Röhrchen drübergeschoben wurde.





Als nächstes sind dann die Halter für die Limitstraps dran.

LG. Udo

 

[brummbaer_balou]

Servus Udo,

langsam musst du bei dem Rohrgewirr die neuen Teile mit Pfeilen markieren damit ich sie auch sehe Theoretisch müsstest du es jetzt bald haben. Oder haben noch mehr Rohre Platz?

Im Ernst, saubere Arbeit


Horst

 

[THE THING]

Hallo Horst,

erstmal und ja es werden noch einige Röhrchen ihren Platz ins Chassi finden. Mindestens noch zwei als "B-Säule" wobei auf einer Seite diese Säule klappbar für den Akkueinschub geplant ist. Weitere Röhrchen werden als Hilfsrahmen noch eingesetzt werden und etwa da wo bei einem PKW das Brandschott ist,eine X-Verstrebung. Das sind aber alles Röhrchen,welche erst nach Einbau der Hydraulikeinheit,Verteilergetriebe und Antriebsmotor,eingesetzt werden können. Der Motor wird bei diesem Truck in der Mitte,also gleich hinter der Fahrerkabine seinen Platz nehmen.
Mit dem Markieren der Röhrchen muss ich mal sehen ob das meine Bildbearbeitungs App.hergibt. Wenn nit, guck ich mal was ich machen kann

LG. Udo

 

[THE THING]

Hallo Horst,

hab mir eben eine App.runtergeladen mit der ich Dinge markieren kann. Hier mal ein Beispiel von der letzten Neuerung.



Ist ganz praktisch und wollte ich eigentlich schon immer etwas haben,womit ich Dinge hervorheben bzw.zeigen kann. für deinen "Anstoß",sonst hätte es noch länger gedauert,mich mal darum zu kümmern


LG. Udo

 

[brummbaer_balou]

Udo

 

[Patty76]

Also, Udo, Deine Schweißarbeiten sind echt der Hammer! Ehrlich: Respekt!!!

 

[THE THING]

Hallo liebe Patricia,

wenn ich bedenke wie meine ersten Lötarbeiten aussahen,macht der Ausspruch "Übung macht den Meister" schon seinen Sinn

LG. Udo

 

[Patty76]

Hallo Udo,

ich glaube, ich sollte mir ein paar Übungsstunden von meinem Opa in Sachen Schweißen gönnen, vielleicht kann ich dann auch mal sowas Feines selbst zusammen werkeln.

Ich bin schon auf die Halterungen für die Limitstraps gespannt.

 

[THE THING]

Hallo liebe Patricia,

so souverän wie Du bis jetzt alles umgesetzt hast,mach ich mir keine Gedanken das Du das nit auch schaffst und uns damit überraschen tust..

LG. Udo

 

[THE THING]

Hallo Jungs und Mädels,











Ich denke das ich bei der Manschette noch üben muss



Die Halter sind nun direkt am Axlehousing angelötet

LG. Udo

 

[Patty76]

Ah, da sind sie ja, die Straps!
Was möchtest Du denn noch üben? Das sieht doch alles sehr gut aus - mach weiter so!