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Dickie/Tamiya SZM Actros 1851 Gigaspace "hü"

scenic99

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26.11.2009
Beiträge
1.561
Hi,

wie ja bereits angekündigt ... eine Baustelle alleine reicht nicht.
Da ich ja 2 Auflieger (Tieflader und Kipper) habe aber nur eine Zugmaschine (Arocs) mußte also noch eine Sattelzugmaschine her.

Die Wahl fiel auf den ...

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kurzer Check ...

mT2kCp4REW5n0sfUHZgWJvO6Kxkug4R9NAn.jpg


... alles da :ok


Gruß
Dirk
 
Sehr schön Dirk:ok

Auch Schokobraun ???😁
 
Hi Alex,

nee :hfg

Die wird weiß !


Gruß
Dirk
 
Moin Moin Dirk
Was ein "hü" ist , wissen wir ja alle , aber was ist ein Actros 1851 Gigaspace ? :hfg ! Schaumer mal , was du draus machst und Weiss ist ja schonmal eine Farbe , aus der man viel machen kann , Michael
 
Hi Michael,

jetzt fängst du das *zanken* ja schon wieder an :cool


Gruß
Dirk
 
Hi,

wie beim Arocs gibt es auch für den Actros das lecker 50.000er Differential Silikon-Öl :hfg

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Gruß
Dirk
 
Moin Moin Dirk
Was ist denn der Vorteil von dem Oel ? Kenne das nur von Dämpfern ! Ist doch eher selten bei den LKWs , das kein Fett genommen wird ! Michael
 
würde mich auch interessieren, ich habe in meine Differentiale sogar Plasticfermit mit rein, damit sie teilgesperrt sind, leider konnte ich meinen Arocs noch nicht im Gelände testen ob zu viel oder zu wenig gesperrt ist...

Gruß
Wolfgang
 
Hallo ,


für mich gibt es beim hinteren Antrieb kein zuviel gesperrt oder nicht .

Ich sperre meine hinteren angetriebenen Tamiyaachsen immer komplett.

Sie laufen bei mr im Baustellenbetrieb seit Jahren ohne Probleme und ohne Schäden .


Genau so frage ich mich warum viele Hobby Kolegen alles Mögliche in die Diffs hineindrücken ( Tempos , Fermit u.s.w. ) oder schmieren .


Ich nehme nur eines der drei Planetenräder aus seinem Sitz und setze es genau zwischen die beiden Anderen .

Somit sperren sie sich , fast Spielfrei , gegenseitig und nix muß " UMGEARBEITET " werden .:cool

Für das Bischen das die kurvenäußeren Räder in unserem Maßstab in Kurven schneller laufen als die Inneren es machen , ist meiner Meinung nach , eine Teilsperrung absulut unnötig .


Im Original macht das Verschleißtechnisch bestimmt Sinn , aberbei Uns ? ? ? ? ?


Grüße Bodo
 
HI Bodo,

ja das hast Du recht, jetzt gehts zwar ins Offtopic, aber ich denke "Verschleiß wird man nicht wirklich viel mehr haben, im Unimog mit CC-01 fahre ich hinten auch eine vollgesperrte Achse und der hat keine Probleme...

Mal sehen wie es im Betrieb so läuft, wenn ich merke das die Teilsperrung Problem macht wird umgerüstet auf vollgesperrt..

Gruß
Wolfgang
 
Hallo Wolfgang ,


merken wirst Du es erst im laufe der Zeit ,

Das Fermit drückt sich aus den Zahnzwischenräumen heraus , geht aber nicht wieder komplett zurück und dadurch sperrt es dann nicht mehr so wie am Anfang .


Grüße Bodo
 
Hi,

ja was soll ich noch sagen ... der Bodo hat es auf den Punkt gebracht !!!

ABER, wenn man erzählt oder Bilder zeigt das man einen starren Durchtrieb hat ... wie hört sich das denn an :frage

Wenn man aber sagt, mein Diff ist voll- oder teil- gesperrt ... boa wie geil ist das denn !!!


@ Michael
was der Vorteil an dem Öl ist ... kann ich dir nichts sagen, da ich nichts anderes verwende :cool
Es ist schön dick und zähflüssig und hilft mächtig beim Sperren des Diff´s mit :ok


@ Wolfgang
schön ausgedrückt ;)


@ Bodo
mach dir mal keinen Kopp das du "Offtopic" warst
Ich bin der letzte der hier dazu was sagt !!!
Das gehört dazu ... Plauderei über den Tellerrand muss sein und nicht immer nur dieses "sturre" fachsimpeln am Modell !!!

Der Baubericht muss LEBEN und das tut er nunmal nur so :trucker


Gruß
Dirk
 
Hallo ,
............
Für das Bischen das die kurvenäußeren Räder in unserem Maßstab in Kurven schneller laufen als die Inneren es machen , ist meiner Meinung nach , eine Teilsperrung absulut unnötig .


Im Original macht das Verschleißtechnisch bestimmt Sinn , aberbei Uns ? ? ? ? ?


Grüße Bodo

Das bischen ist bei einem Tamiya LKW wenn er einen vollen Kreis fährt immerhin fast 60 cm (596.6 mm) mehr als beim inneren Rad. Egal wie groß oder klein der gefahrene Kreis ist. Spurbreite Außenkante 190 mm x 3,14.
Gerundet 60cm sind das bei einmal im rechten Winkel abbiegen immer noch 15 cm! Wegdifferenz.
Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich fahre auch im 10x10 eine 100% gesperrte Achse. Aber verschleißfrei kann ich nach 10 Jahren intensiver Nutzung nicht gerade sagen.
 
Hallo Winni ,

dann fährst Du ja " scale " :hfg und " verschleist " immer noch weniger als die Originale . :hfg

Grüße Bodo
 
Dirk, was müssen da meine entzündeten Augen lesen, Du willst ihn wirklich in weisse Schokolade tauchen? :mama

Spaß bei seite, der wird bestimmt genauso klasse wie der "Schokoprinz"! :prost
 
Hi Stieven,

danke für das Lob beim Schokobraunen :ok

Ja, das weiß muss leider sein ... ich brauche doch einen Kontrast :cool


Gruß
Dirk
 
Hi,

so hab mal ein wneig weiter gemacht.

Ich denke mal zum Zusammenbau von Aschen und Rahmen, sowie Einbau vom Motor und Montage der Reifen brauche ich nichts sagen ...

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... natürlich wurde die Achse rumgedreht, andere Achsbolzen und Spurstange verwendet und selbstverständlich Kugellager verbaut.


Gruß
Dirk
 
Moin Dirk,

Den Akku würde ich aber woanders platzieren, zb Seitenkasten,Tank
 
Hi Alex,

habe mir dazu schon eingie Bilder und Vorschläge angeschaut.
Bin mir aber noch nicht ganz schlüssig.
Mal schaun.

Vorerst bleibt er mal da unten ;)


Gruß
Dirk
 
Hi,

hab dann mal alle Teile mit ein wenig Farbe bedeckt ...

SwjtfpHu9qJnaYfUbu9qIvFsKobk8Vdm0r.jpg


Gruß
Dirk
 
Moin Dirk,

Aha, also BW Fuhrpark.....:hfg
 
Moin Moin Dirk
Schaut schon ganz anders aus und die Weiss/Schwarz Kombi bietet auch viele Möglichkeiten , Michael
 
Hi,

@ Alex
nee du ... an den Bw Fuhrpark habe ich jetzt nun wirklich nicht gedacht :hfg
Ich habe mir eher das Ding als Vorlage genommen ...

Anhang anzeigen 126661


@ Michael
stimmt ... deswegen ja auch eine "handelsübliche" Zugmaschine :cool


Gruß
Dirk
 

Servonaut
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