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Dickie/Tamiya SZM Arocs
- Ersteller scenic99
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Hi,
ich bin ganz günstig an einen Kippsattelauflieger gekommen ... ging schneller als ich gedacht habe.
... hab ja noch nicht einmal den Tieflader fertig ...
Es ist zwar nicht der Kippsattel den ich wollte, aber eine relativ gute Ausgangsbasis.
Bereits vorhanden ist eine Kippspindel mit Trapetzgewinde und RB35 Getriebemotor.
Was ich vorhabe ...
+ Rahmenverlängerung oder Erneuerung um ca. 5 - 8 cm
+ LESU Geländereifen
+ Radnaben
+ Schutzbleche
+ Unterfahrschutz
+ Teleskopzylinderatrappe (Antenne)
+ elektrische Sattelstützen
+ eigene Stromversorgung
... was meint Ihr - soll ich die Mulde ebenfalls in Schokobraun lackieren oder wäre das "to much"
Gruß und Danke
Dirk
ich bin ganz günstig an einen Kippsattelauflieger gekommen ... ging schneller als ich gedacht habe.
... hab ja noch nicht einmal den Tieflader fertig ...
Es ist zwar nicht der Kippsattel den ich wollte, aber eine relativ gute Ausgangsbasis.
Bereits vorhanden ist eine Kippspindel mit Trapetzgewinde und RB35 Getriebemotor.
Was ich vorhabe ...
+ Rahmenverlängerung oder Erneuerung um ca. 5 - 8 cm
+ LESU Geländereifen
+ Radnaben
+ Schutzbleche
+ Unterfahrschutz
+ Teleskopzylinderatrappe (Antenne)
+ elektrische Sattelstützen
+ eigene Stromversorgung
... was meint Ihr - soll ich die Mulde ebenfalls in Schokobraun lackieren oder wäre das "to much"
Gruß und Danke
Dirk
Roadgamer
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Ui ui ui Dirk.
Die Kombination mit dem Auflieger habe ich ja auch noch im Bau, aber die Sattelplatte bei Dir ist viel zu weit hinten und der Königsbolzen viel zu weit vorne. Außerdem denke ich, dass die Sattelstützen wohl auch weiter nach hinten gehören oder!?
Ansonsten ein schöner Sattelzug.
Die Kombination mit dem Auflieger habe ich ja auch noch im Bau, aber die Sattelplatte bei Dir ist viel zu weit hinten und der Königsbolzen viel zu weit vorne. Außerdem denke ich, dass die Sattelstützen wohl auch weiter nach hinten gehören oder!?
Ansonsten ein schöner Sattelzug.
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Hi Stieven,
das ist ja mein Problem ... ich finde auch das dass Sch... ausieht.
ABER, ich habe die Sattelplatte genau nach Anleitung Seite 20 angebracht - exakt an dieser Stelle !
Deshalb wollte ich ja den Auflieger etwas verlängern.
Und ja, die Sattelstützen müssen natürlich um ein Stück nach hinten, sonst ist eine Kurvenfahrt garnicht möglich.
Danke für´s Kompliment.
Was meinst du bezüglich der Farbe ... ?
Gruß
Dirk
das ist ja mein Problem ... ich finde auch das dass Sch... ausieht.
ABER, ich habe die Sattelplatte genau nach Anleitung Seite 20 angebracht - exakt an dieser Stelle !
Deshalb wollte ich ja den Auflieger etwas verlängern.
Und ja, die Sattelstützen müssen natürlich um ein Stück nach hinten, sonst ist eine Kurvenfahrt garnicht möglich.
Danke für´s Kompliment.
Was meinst du bezüglich der Farbe ... ?
Gruß
Dirk
Roadgamer
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- 2.269
Hallo Dirk,
da es sich ja bei Deinem Auflieger um ein Carson-Nachbau handelt, wird es schwierig sein Modifikationen vorzunehmen.
Die Sattelplatte muß definitiv weiter vor. Der Aufliegerrahmen muß evtl. vorne gekürzt und seitlich so ausgearbeitet/-gefräst werden, dass er insgesamt weiter vorn auf dem Rahmen bzw. auf dem Zugfahrzeug aufliegt.
Die Sattelstütze muß auch um mindestens 10 cm nach hinten wandern. Schau Dir bitte mal die Bilder vom Originalmodell/-auflieger an:
http://www.carson-modelsport.com/de/produkte/truckmodelle/auflieger/produktdetails.htm?sArtNr=500907312
Zur Frage der Farbgebung mache ich Dir zwei Vorschläge, aber letztendlich endscheidest Du ganz allein. Rahmen in Schwarz wie beim Zugfahrzeug, die Mulde entweder im gleichen Braun oder Cremefarben (helles Nougat?).
da es sich ja bei Deinem Auflieger um ein Carson-Nachbau handelt, wird es schwierig sein Modifikationen vorzunehmen.
Die Sattelplatte muß definitiv weiter vor. Der Aufliegerrahmen muß evtl. vorne gekürzt und seitlich so ausgearbeitet/-gefräst werden, dass er insgesamt weiter vorn auf dem Rahmen bzw. auf dem Zugfahrzeug aufliegt.
Die Sattelstütze muß auch um mindestens 10 cm nach hinten wandern. Schau Dir bitte mal die Bilder vom Originalmodell/-auflieger an:
http://www.carson-modelsport.com/de/produkte/truckmodelle/auflieger/produktdetails.htm?sArtNr=500907312
Zur Frage der Farbgebung mache ich Dir zwei Vorschläge, aber letztendlich endscheidest Du ganz allein.
Rahmen in Schwarz wie beim Zugfahrzeug, die Mulde entweder im gleichen Braun oder Cremefarben (helles Nougat?). 
Maytruck †
langjähriger Moderator unseres Forum
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- 08.01.2007
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Moin Moin Dirk
Ich muss zugeben , dass das Braun jetzt nicht so mein Favorit ist , allerdings finde ich die Kombi mit der Farbe vom Kipper so schon ganz gut ! ich würde den so lassen !
Zum Auflieger : Du hast beim 2 Achser die Option , die Stützen noch etwas nach hinten zu setzen , sofern der Zug so zusammen bleibt ! Da entfällt halt die Funktion , das die Stützen hochspringen bei aufsatteln ! Mit elektrischen Stützen ginge das sogar ! Und wenn die Stützen ( beim 2 Achser ja kein Problem ) weiter hinten sitzen , kannst du dementsprechend die Sattelplatte nach vorne setzen ! Eine Lücke nach vorne wird immer bleiben , aber es wird schon um einiges weniger , Michael
Ich muss zugeben , dass das Braun jetzt nicht so mein Favorit ist , allerdings finde ich die Kombi mit der Farbe vom Kipper so schon ganz gut ! ich würde den so lassen
! Zum Auflieger : Du hast beim 2 Achser die Option , die Stützen noch etwas nach hinten zu setzen , sofern der Zug so zusammen bleibt ! Da entfällt halt die Funktion , das die Stützen hochspringen bei aufsatteln ! Mit elektrischen Stützen ginge das sogar ! Und wenn die Stützen ( beim 2 Achser ja kein Problem ) weiter hinten sitzen , kannst du dementsprechend die Sattelplatte nach vorne setzen ! Eine Lücke nach vorne wird immer bleiben , aber es wird schon um einiges weniger , Michael
Hallo,
bei den ganzen 3-Achszugmaschinen, bei mir so am Fenster vorbeifahren ist es so, dass das vordere Ende der Mulde ungefähr mit dem Reifen der mittleren Achse nach vorne hin abschliesst. Daher müsste der Königbolzen einiges weiter nach hinten am Aufliegerrahmen. Dann sieht es zumindest stimmig aus. Ob sich das so realisieren lässt, ist halt ne andere Frage.
Gruß
Markus
bei den ganzen 3-Achszugmaschinen, bei mir so am Fenster vorbeifahren ist es so, dass das vordere Ende der Mulde ungefähr mit dem Reifen der mittleren Achse nach vorne hin abschliesst. Daher müsste der Königbolzen einiges weiter nach hinten am Aufliegerrahmen. Dann sieht es zumindest stimmig aus. Ob sich das so realisieren lässt, ist halt ne andere Frage.
Gruß
Markus
frechdax67
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- 81
Hallo Dirk,
der Abstand von Drehpunkt Pendelachse zur Mitte Königsbolzen ist bei echten LKW zwischen 140 bis 900 mm. Ein guter Wert liegt bei etwa 675 mm.
Auf Tamiya Maßstab gerechnet wäre das 51,1 mm Sattelvormaß.
Probiere doch einfach mal einige Werte zwischen 35 bis 55 mm aus.
Dadurch erhöht sich auch der Druck auf die Vorderachse und Dein LKW schiebt beim Lenken weniger über die Vorderachse.
Gruß
Thilo
der Abstand von Drehpunkt Pendelachse zur Mitte Königsbolzen ist bei echten LKW zwischen 140 bis 900 mm. Ein guter Wert liegt bei etwa 675 mm.
Auf Tamiya Maßstab gerechnet wäre das 51,1 mm Sattelvormaß.
Probiere doch einfach mal einige Werte zwischen 35 bis 55 mm aus.
Dadurch erhöht sich auch der Druck auf die Vorderachse und Dein LKW schiebt beim Lenken weniger über die Vorderachse.
Gruß
Thilo
Schrauber Bodo
New member
- Registriert
- 19.06.2017
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- 516
Hallo Dirk ,
auch auf die Gefahr hin hier bei Dir anzuecken , Du soltest Dich entscheiden .
Wie meine Vorredner es richtig gesagt haben die Sattelplatte müßte ca. 5 cm weiter nach vorne .
Das würde voraussetzen das Du entweder den Rahmen des Aufliegers verlängerst oder per Kreis- oder Bandsäge Formtechnisch anpasst .
Das heißt den geraden Anfang nach Hinten verlängerst .
Du könntest in dem Arbeitsgang auch den geraden Bereich im Ganzen etwas verjüngen .
Paralel dazu kannst Du die Sattelplatte an ihrem neuen Befestigungsort bis zu 5 mm tiefer setzen , somit kommst Du mit dem Auflieger in etwa in Waage .
Weiter hin könntest Du die Arbeitsplattform am Auflieger etwas höher setzen und darunter z.B. einen Hydraulikoeltank oder das Gegenstück zu einer Airbar setzen , das wäre stimmig und dem Original nachempfunden .
Schon wäre der extreme Freiraum zwischen SZM und Auflieger auch optisch stark minimiert .
Weiterhin hättest Du mehr Druck auf allen ziehenden Achsen ( mehr Gripp und weniger durchdrehende Räder ) und das Gespann würde auch nicht mehr so sehr in Kurven geradeaus schieben .
Ach ja , ich würde Dir empfehlen nicht nur vorbei fahrende LKW als Beispiel zu nehmen .
Im Web gibt es Fotos ohne Ende von SZM mit entsprechenden Aufliegern die sind nicht in ca. 10 Sekunden aus Deinem Blickfeld verschwinden sondern sie bleiben Deinem interessierten Auge so lange erhalten
wie Du sie zur Lösung Deiner Frage benötigst .
Ich habe nur mal alles was meine Vorredner schon richtig geäußert haben noch einmal zusammen gefasst .
Alles Deine Entscheidung , aber ohne einen konsequenten Umbau geht es nicht .
Grüße Bodo
auch auf die Gefahr hin hier bei Dir anzuecken , Du soltest Dich entscheiden .
Wie meine Vorredner es richtig gesagt haben die Sattelplatte müßte ca. 5 cm weiter nach vorne .
Das würde voraussetzen das Du entweder den Rahmen des Aufliegers verlängerst oder per Kreis- oder Bandsäge Formtechnisch anpasst .
Das heißt den geraden Anfang nach Hinten verlängerst .
Du könntest in dem Arbeitsgang auch den geraden Bereich im Ganzen etwas verjüngen .
Paralel dazu kannst Du die Sattelplatte an ihrem neuen Befestigungsort bis zu 5 mm tiefer setzen , somit kommst Du mit dem Auflieger in etwa in Waage .
Weiter hin könntest Du die Arbeitsplattform am Auflieger etwas höher setzen und darunter z.B. einen Hydraulikoeltank oder das Gegenstück zu einer Airbar setzen , das wäre stimmig und dem Original nachempfunden .
Schon wäre der extreme Freiraum zwischen SZM und Auflieger auch optisch stark minimiert .
Weiterhin hättest Du mehr Druck auf allen ziehenden Achsen ( mehr Gripp und weniger durchdrehende Räder ) und das Gespann würde auch nicht mehr so sehr in Kurven geradeaus schieben .
Ach ja , ich würde Dir empfehlen nicht nur vorbei fahrende LKW als Beispiel zu nehmen .
Im Web gibt es Fotos ohne Ende von SZM mit entsprechenden Aufliegern die sind nicht in ca. 10 Sekunden aus Deinem Blickfeld verschwinden sondern sie bleiben Deinem interessierten Auge so lange erhalten
wie Du sie zur Lösung Deiner Frage benötigst .
Ich habe nur mal alles was meine Vorredner schon richtig geäußert haben noch einmal zusammen gefasst .
Alles Deine Entscheidung , aber ohne einen konsequenten Umbau geht es nicht .
Grüße Bodo
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- 26.11.2009
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Hi,
ich danke Euch erst einmal für eure rege Teilnahme
... der Reihe nach ...
@ Stieven
okay, die Sattelpaltte kommt weiter nach vorne - werde ich entsprechend Umbauen.
Das mit dem Aufliegerrahmen vorne kürzen und evtl. ausfräsen, dass habe ich nicht ganz verstanden.
Dann ist das Ding ja noch kürzer
Die Sattelstützen kommen auf jeden Fall noch weiter nach hinten - Platz genug ist ja.
Und der Rahmen wird auch in Schwarz lackiert.
... der mit dem hellen Nougat war gut
@ Michael
jou, die Stüzen werden versetzt.
Die Satteplatte wird ebenfalls versetzt und der Königsbolzen kann auch noch versetzt werden.
@ Markus
doch, der Königsbolzen kann noch versetzt werden.
Dazu werden dann natürlich auch die Stützen versetzt.
@ Thilo
Danke für die Angaben - ich werde mal testen.
@ Bodo
warum solltest du denn bei mir anecken ... wir sind doch Freund ... und Freunde können sich doch immer alles sagen
Das mit dem Anpassen des Rahmen verstehe ich nicht ... hier geht doch eigentlich nur eine Verlängerung und mit einer Band- bzw. Kreissäge kann ich glaube ich nichts verlängern ... oder
Hm, wie soll ich denn die Sattelpatte um 5mm tiefer setzen ... Höhe und form ist doch durch die Halterung vorgegeben ? !
Ja, die Zugmaschine habe ich ja um ca. 1cm höher gelegt, deshalb hängt der Auflieger jetzt so schräg.
Da müßte ich dann hinten ebenfalls die Achsen höher legen.
Stimmt, die Arbeitsplattform sitzt etwas zu tief.
Ich denke mal, ich hole mir neue Alu-Winkel 20x50 (diese sind 20x40) und mache den Rahmen neu.
Dann kann ich den Höhenunterschied auf jeden fall ausgleichen und das ganze um 5-8cm länger gestallten.
Gruß
Dirk
ich danke Euch erst einmal für eure rege Teilnahme
... der Reihe nach ...
@ Stieven
okay, die Sattelpaltte kommt weiter nach vorne - werde ich entsprechend Umbauen.
Das mit dem Aufliegerrahmen vorne kürzen und evtl. ausfräsen, dass habe ich nicht ganz verstanden.
Dann ist das Ding ja noch kürzer
Die Sattelstützen kommen auf jeden Fall noch weiter nach hinten - Platz genug ist ja.
Und der Rahmen wird auch in Schwarz lackiert.
... der mit dem hellen Nougat war gut
@ Michael
jou, die Stüzen werden versetzt.
Die Satteplatte wird ebenfalls versetzt und der Königsbolzen kann auch noch versetzt werden.
@ Markus
doch, der Königsbolzen kann noch versetzt werden.
Dazu werden dann natürlich auch die Stützen versetzt.
@ Thilo
Danke für die Angaben - ich werde mal testen.
@ Bodo
warum solltest du denn bei mir anecken ... wir sind doch Freund ... und Freunde können sich doch immer alles sagen
Das mit dem Anpassen des Rahmen verstehe ich nicht ... hier geht doch eigentlich nur eine Verlängerung und mit einer Band- bzw. Kreissäge kann ich glaube ich nichts verlängern ... oder
Hm, wie soll ich denn die Sattelpatte um 5mm tiefer setzen ... Höhe und form ist doch durch die Halterung vorgegeben ? !
Ja, die Zugmaschine habe ich ja um ca. 1cm höher gelegt, deshalb hängt der Auflieger jetzt so schräg.
Da müßte ich dann hinten ebenfalls die Achsen höher legen.
Stimmt, die Arbeitsplattform sitzt etwas zu tief.
Ich denke mal, ich hole mir neue Alu-Winkel 20x50 (diese sind 20x40) und mache den Rahmen neu.
Dann kann ich den Höhenunterschied auf jeden fall ausgleichen und das ganze um 5-8cm länger gestallten.
Gruß
Dirk
Schrauber Bodo
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Hallo Dirk ,
was meine Wenigkeit meinte ist , wenn Du die Aufliegerstützen abbaust und z.B. die Fläche, auf der der Königsbolzen sitzt , nach Hinten verlängerst
in dem Du die Seitenwangen des Aufliegerrahmens seitlich gerade nach Hinten z.B. 50 mm wegfträst dann könntest Du mit dem Auflieger auf der SZM 50 mm weiter vorrutschen .
Entschuldigt bitte das Bild , hatte es mir auf den Rechner geladen , so kam es an .
Du müstest vorher den Königsbolzen am Auflieger 50 mm weiter nach hinten setzen .
Dadurch würdest Du dann mit dem Auflieger eben 50 mm weiter vorne auf der SZM sitzen und so den freien Raum zwischen Hütte und Auflieger verkleinern .
Der Auflieger würde nicht kürzer werden nur der ganze Zug um 50 mm .
Was die Sattelplatte betrifft , Halterungen kann man ändern .
Grüße Bodo
was meine Wenigkeit meinte ist , wenn Du die Aufliegerstützen abbaust und z.B. die Fläche, auf der der Königsbolzen sitzt , nach Hinten verlängerst
in dem Du die Seitenwangen des Aufliegerrahmens seitlich gerade nach Hinten z.B. 50 mm wegfträst dann könntest Du mit dem Auflieger auf der SZM 50 mm weiter vorrutschen .
Entschuldigt bitte das Bild , hatte es mir auf den Rechner geladen , so kam es an .
Du müstest vorher den Königsbolzen am Auflieger 50 mm weiter nach hinten setzen .
Dadurch würdest Du dann mit dem Auflieger eben 50 mm weiter vorne auf der SZM sitzen und so den freien Raum zwischen Hütte und Auflieger verkleinern .
Der Auflieger würde nicht kürzer werden nur der ganze Zug um 50 mm .
Was die Sattelplatte betrifft , Halterungen kann man ändern .
Grüße Bodo
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Hi Bodo,
... ui hast du ein Kunstgemälde drauß gemacht
Ahh, jetzt habe ich es verstanden ... jou das wäre natürlich ne gute alternative.
Muss ich nur noch schaun wie ich hinten die Achse etwas höher bekomme ... viel Futter ist da nicht mehr knappe 6-7mm.
Gruß
Dirk
... ui hast du ein Kunstgemälde drauß gemacht
Ahh, jetzt habe ich es verstanden ... jou das wäre natürlich ne gute alternative.
Muss ich nur noch schaun wie ich hinten die Achse etwas höher bekomme ... viel Futter ist da nicht mehr knappe 6-7mm.
Gruß
Dirk
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Moin Dirk,
Genau wie Bodo es beschrieben hat,soltest du es machen.
Beim Trailer würde ich den Rahmen in gleicher Farbe wie bei der Zugmaschine machen,also schwarz. Die Mulde würde ich so lassen wie sie ist und die Felgen denen der Zugmaschine angleichen.
Genau wie Bodo es beschrieben hat,soltest du es machen.
Beim Trailer würde ich den Rahmen in gleicher Farbe wie bei der Zugmaschine machen,also schwarz. Die Mulde würde ich so lassen wie sie ist und die Felgen denen der Zugmaschine angleichen.
Schrauber Bodo
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Guten Morgen Dirk .
wenn Du die Sattelplatte ebenfalls weiter nach Vorne versetzt dann hättest Du zusätzlich auch den Vorteil mehr Gripp , weniger " schieben " über die Vorderräder .
Da ich unsere SZM auf Allrad ( Hinterachse fest gesperrt , Vorderachse ungesperrt ) umgebaut habe wurden von mir zusätzlich
ca 600 gr selbstklebende Auswuchtgewichte ( für 1:1 Alufelgen ) innen an der Frontwand der Hütte befestigt .
Das Ergebniss : auch in losem Gelände absulut kein schieben über die Vorderräder , Gripp ohne Ende und das auch mit Kippauflieger ( Gewicht beladen 18 Kg ) ,
und Bergab festes Stehen ( auch beladen ) .
Habe mir mal erlaubt einen Link zum Umbaubericht unseres MAN hier einzustellen : http://www.modell-baustelle.de/inde...-zugmaschine-für-unseren-kastenkippauflieger/
Darin wird Einiges von dem ich geschrieben habe auch gezeigt .
Nun noch das Wichtigste : viel Freude beim Umbauen
Grüße Bodo
wenn Du die Sattelplatte ebenfalls weiter nach Vorne versetzt dann hättest Du zusätzlich auch den Vorteil mehr Gripp , weniger " schieben " über die Vorderräder .
Da ich unsere SZM auf Allrad ( Hinterachse fest gesperrt , Vorderachse ungesperrt ) umgebaut habe wurden von mir zusätzlich
ca 600 gr selbstklebende Auswuchtgewichte ( für 1:1 Alufelgen ) innen an der Frontwand der Hütte befestigt .
Das Ergebniss : auch in losem Gelände absulut kein schieben über die Vorderräder , Gripp ohne Ende und das auch mit Kippauflieger ( Gewicht beladen 18 Kg ) ,
und Bergab festes Stehen ( auch beladen ) .
Habe mir mal erlaubt einen Link zum Umbaubericht unseres MAN hier einzustellen : http://www.modell-baustelle.de/inde...-zugmaschine-für-unseren-kastenkippauflieger/
Darin wird Einiges von dem ich geschrieben habe auch gezeigt .
Nun noch das Wichtigste : viel Freude beim Umbauen
Grüße Bodo
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Hi Bodo,
danke für den Link
... ein schönes Gespann hast du da ...
Dann steht meine "to do Liste" ja :
+ Sattelplatte versetzen
+ Rahmenveränderung
+ Rahmen höher legen
+ Königsbolzen versetzen
+ Arbeitsplattform versetzen
+ Sattelstützen versetzen evtl. austauschen gegen die von Veroma ?
+ Kotflügel ändern
+ Stoßstange / Unterfahrschutz
+ Rahmen lackieren in Schwarz
+ eigene Stromversorgung
... ich werde berichten
Frage :
- Sattelstüzen ... die von Tamiya oder Veroma ?
- BEC ... würden 5A reichen ?
Gruß und Danke
Dirk
danke für den Link
... ein schönes Gespann hast du da ...
Dann steht meine "to do Liste" ja :
+ Sattelplatte versetzen
+ Rahmenveränderung
+ Rahmen höher legen
+ Königsbolzen versetzen
+ Arbeitsplattform versetzen
+ Sattelstützen versetzen evtl. austauschen gegen die von Veroma ?
+ Kotflügel ändern
+ Stoßstange / Unterfahrschutz
+ Rahmen lackieren in Schwarz
+ eigene Stromversorgung
... ich werde berichten
Frage :
- Sattelstüzen ... die von Tamiya oder Veroma ?
- BEC ... würden 5A reichen ?
Gruß und Danke
Dirk
Schrauber Bodo
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Hallo Dirk ,
freue mich auf den Bericht und werde ihn mit Spannung verfolgen .
Wenn Du Deine " to do Liste " komplett abarbeitest dann wirst Du an Deinem LKW nichts mehr zu mäkeln haben .
Sattelstützen : Du baust für Dich , das must Du auch für Dich ( Optik ) entscheiden .
BEC - 5 Ah ist top .
Grüße Bodo
freue mich auf den Bericht und werde ihn mit Spannung verfolgen .
Wenn Du Deine " to do Liste " komplett abarbeitest dann wirst Du an Deinem LKW nichts mehr zu mäkeln haben .
Sattelstützen : Du baust für Dich , das must Du auch für Dich ( Optik ) entscheiden .
BEC - 5 Ah ist top .
Grüße Bodo
Schrauber Bodo
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Hallo Dirk ,
Grüße Bodo
Grüße Bodo
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Hi,
so habe mal die Sattelplatte ein Stück nach hinten versetzt ...
... ähh Frage - für den Umbau der Mulde - soll ich da ´nen extra Baubericht unter Auflieger Starten oder soll ich ihn hier mit dran hängen ???
Gruß
Dirk
so habe mal die Sattelplatte ein Stück nach hinten versetzt ...
... ähh Frage - für den Umbau der Mulde - soll ich da ´nen extra Baubericht unter Auflieger Starten oder soll ich ihn hier mit dran hängen ???
Gruß
Dirk
Maytruck †
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Moin Moin Dirk
Bisher hast du ja nur dein Anhängsel gezeigt , was einen seperaten Bericht unnötig macht ! Ein Bericht nur für den Königsbolzen und die Stützen umsetzen macht wenig Sinn , also wenns dabei bleibt , hängs hier dran , Michael
Bisher hast du ja nur dein Anhängsel gezeigt , was einen seperaten Bericht unnötig macht ! Ein Bericht nur für den Königsbolzen und die Stützen umsetzen macht wenig Sinn , also wenns dabei bleibt , hängs hier dran
, Michael
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Moin Michael,
na ich werde ihn schon von Grund auf neu gestallten.
Mache den Rahmen komplett neu und dann kommt alles wieder dran - drum - drüber und drunter
Aber okay, werde es hier anhängen.
Werde Zeitgleich nen Tieflader-Auflieger anfangen.
Den mache ich dann extra.
Gruß
Dirk
na ich werde ihn schon von Grund auf neu gestallten.
Mache den Rahmen komplett neu und dann kommt alles wieder dran - drum - drüber und drunter
Aber okay, werde es hier anhängen.
Werde Zeitgleich nen Tieflader-Auflieger anfangen.
Den mache ich dann extra.
Gruß
Dirk
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Hi,
so die Teile für den Kipp-Mulden-Auflieger hab ich auch so langsam zusammen.
Rahmen, Reifen, Kotflügel ...
elektrische Sattelstützen ...
Rücklichter, Unterfahrschutz, Naben, Nummernschildhalter ...
Gruß
Dirk
so die Teile für den Kipp-Mulden-Auflieger hab ich auch so langsam zusammen.
Rahmen, Reifen, Kotflügel ...
elektrische Sattelstützen ...
Rücklichter, Unterfahrschutz, Naben, Nummernschildhalter ...
Gruß
Dirk
