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Henschel HS 15 HAK und TLA

Blieb nur wegschwenken oder abbauen als Möglichkeit.
Zum Vergrößern anklicken....
Gut gefolgert. :ok:ok
Hi Matze.Durch Manuels Bericht bin ich ja erst auf die Idee gekommen.(siehe den letzten Eintrag auf seinem Bericht)
Nun habe ich ein weiteres Problem.Weil meine Ramme nicht wie im Original die Spurweite verändern kann,müssen die Auffahrrampen so weit nach Außen geschoben werden können,daß die Ketten volle Auflage erhalten.Da muß ich noch etwas tüfteln.
TLA mit Ladung.JPG
Um mich abzulenken,werde ich est mal am Henschel weiter machen.Kommt Zeit,kommt Einfall. Oder ein Tipp von euch? :)
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Bis dann denn,Kurt :trucker

PS:An die Admin's Evtl. könnte man das Thema um den Zusatz mit TLA erweitern ?
 
Danke Luer,
von den Maßen her,würde es sogar passen.
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Gruß Kurt
 
Hallo Chris,
kannst du im Bericht 169 nachlesen.
So,Leute.Wie schon erwähnt hab' ich mich mal wieder mit dem Henschel beschäftigt.Die Spindel für den Kippantrieb kam ja zu tief.Deshalb wurde sie nun mit einer Steigung eingebaut.
Steigung Gewindestange.JPG
Dabei haben sich 2 neue Situationen ergeben: Die Laschen für den Hilfsrahmen müssen teilweise versetzt werden (kein allzu großer Aufwand) und -da habe ich nicht aufgepasst- die Verstärkung für den Pritschenboden ist fischbauchförmig. Das ist schon mehr als ärgerlich,weil ich den Boden mit der Verstärkung neu machen muß. Wieder 'ne PS-Platte weg.
Darum trink ich jetzt 'n Bier.Hilft gegen Frust und man kann gut schlafen.
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Bis dann denn,Kurt :prost und :nacht
 
T0EJXFzaYp.JPG
[/URL][/IMG]
Mal schnell die Grafik eistellen bevor der Forums-Server wieder anfängt zu spinnen.Mit der Büroklammer hätt ich es vorhin fast geschafft.Dann ging auf einmal gar nix mehr. :angry
So,hallo zusammen :winker
Auf dem Bild seht ihr meine -nach meinen Bedürfnissen angepasste- selbst gesägt,gefeilt,gebohrte Spindelmutter mit der Hubstange. (Nennt man das so ?) Den Pritschenboden konnte ich auch retten und die Verstärkungen mit Fischbauch sind auch fertig.Bei der Schwüle heut war ich im Bastelkeller.Da blieb der Kopf schön kühl.Frust von gestern ist vergessen.;)
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Bis dann denn,Kurt :trucker
 
bei deiner Kippmechanik, verschenkst du " viel Platz "

der " Kippzylinder " müste allerdings im Bereich der Spindel und Spindelmutter als Gabel gebaut werden .

T0EJXFzaY.jpg
 
Hallo Lutz :winker
es ist eine Gabel.Müßte man auf dem Foto eigentlich gut sehen.Das Teil ist die Hälfte eines Kardangelenkes.Und wegen der Belastung: Ich will keine 15 Kilo heben können,wie so manch andere mit ihren Baustellenfahrzeugen.
Aber schön,daß du dir Gedanken machst.Hab's schon ausgemessen.Wenn ich den Bolzen tiefer einbaue,komm' ich mit der Welle in Tütl.Und der Anstieg des Zylinders ist auch gegeben.
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Gruß Kurt
 
Die neue Verstärkung für den Pritschenboden ist verklebt und hält bombig.Das kommt dem Original schon sehr viel näher.
Neue Verstärkung Pritschenboden.JPG
Nun geht es an das Kippgelenk.Bin gespannt ob ich richtig gemessen habe.:frage
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Bis dann denn,Kurt:nacht

PS: Die Punkte sind nur Markierung für den rechten Winkel.Da kann man sich leicht vertun.
 
Hallo zusammen :winker
Kippgelenk ist im Groben fertig und es wurde mal zum Ausprobieren prov. zusammen gesteckt.Mulde steht jetzt auf 50 Grad und es geht noch etwas.
Kippmechanik 2.JPG
Etwas Spielraum habe ich noch.Wenn ich das Heck abschräge,komme ich warscheinlich auf knapp 60 Grad. Das dürfte auf alle Fälle reichen.Muß noch das Gegenlager für den Pritschenboden bauen.Dann kann ich mal den Motor starten und mit Motorkraft ausprobieren.
..........
Bis dann denn,Kurt :trucker
 
Hallo,

der Winkel wird sicherlich ausreichen. Was mir aber auf deinen Bildern auffällt ist, dass das tiefere Lager der Spindel vorne ist. Also ist dein Ausgangspunkt der Hubstrebe auch vorne sein. Dann müsstest du aber die Hubstrebe verdammt weit hinten an der Pritsche montieren, um die Pritsche eben zu haben. Außerdem brauchst du dann am Start sehr viel Kraft!

Gruß Martin
 
Hallo Martin,
danke für dein Interesse und deine Beratung.Will dir kurz erklären,warum ich das so machen mußte und nicht anders. Ich schalte mit dem Verteilergetriebe zwischen Fahren und Kippen um.Die Ausgangswelle für Kippen liegt knapp unterhalb Oberkante Hpt.-Rahmen.Deshalb konnte ich dort mit dem Lagerbock der Gewindespindel nicht höher.Den Lagerbock am Heck mußte ich höher legen,weil sonst die Spindelmutter mit dem Diff. in den Clinch gekommen wäre. Eine normale M6 Mutter als Spindelmutter konnte ich auch nicht nehmen.Da ist zu wenig Fleisch an der Flanke,um dort die Stifte für die untere Lagerung des Zylinders ein zu lassen.Deshalb habe ich mir eine zurecht gefeilt.Das Kipplager der Pritsche liegt ca. 12mm über der Spindel und der Hubkolben hat eine genügende Steigung,um die Pritsche anzuheben.Will ja auch keinen nassen Sand laden,sonder das Zubehör für die Ramme,den Brennerwagen,Seile,Werkzeug usw. auf der Pritsche unter bringen.Vorn unter die Pritsche kommt noch eine Auflage und evtl. eine Führung.
Es ließ mir ja keine Ruhe,und ich habe mal 'nen Akku an den Motor gehalten um zu sehen,wie sich die ganze Sache verhält.Und ich war's zufrieden. ;( Ich hoffe,ich konnte deine Befürchtungen ausräumen.Hast mir 'nen schönen Schreck eingejagt.Aber :schwein muß man haben.Wie schon mal gesagt: Ich baue erst und plane dann.Anders als die Inschinöre.
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Bis dann denn,Kurt :trucker

PS: Hatte ich noch vergessen. Spindelmutter ist bei abgelassener Pritsche am Heck.Hubstange greift ca. in der Mitte der Pritsche an.Kann sie auch noch länger machen und weiter vorn anbringen,wenn's nicht reichen sollte.Platz ist genug.
 
Oldieman schrieb:
Hallo Martin,
danke für dein Interesse und deine Beratung.Will dir kurz erklären,warum ich das so machen mußte und nicht anders. Ich schalte mit dem Verteilergetriebe zwischen Fahren und Kippen um.Die Ausgangswelle für Kippen liegt knapp unterhalb Oberkante Hpt.-Rahmen.Deshalb konnte ich dort mit dem Lagerbock der Gewindespindel nicht höher.Den Lagerbock am Heck mußte ich höher legen,weil sonst die Spindelmutter mit dem Diff. in den Clinch gekommen wäre. Eine normale M6 Mutter als Spindelmutter konnte ich auch nicht nehmen.Da ist zu wenig Fleisch an der Flanke,um dort die Stifte für die untere Lagerung des Zylinders ein zu lassen.Deshalb habe ich mir eine zurecht gefeilt.Das Kipplager der Pritsche liegt ca. 12mm über der Spindel und der Hubkolben hat eine genügende Steigung,um die Pritsche anzuheben.Will ja auch keinen nassen Sand laden,sonder das Zubehör für die Ramme,den Brennerwagen,Seile,Werkzeug usw. auf der Pritsche unter bringen.Vorn unter die Pritsche kommt noch eine Auflage und evtl. eine Führung.
Es ließ mir ja keine Ruhe,und ich habe mal 'nen Akku an den Motor gehalten um zu sehen,wie sich die ganze Sache verhält.Und ich war's zufrieden. ;( Ich hoffe,ich konnte deine Befürchtungen ausräumen.Hast mir 'nen schönen Schreck eingejagt.Aber :schwein muß man haben.Wie schon mal gesagt: Ich baue erst und plane dann.Anders als die Inschinöre.
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Bis dann denn,Kurt :trucker

PS: Hatte ich noch vergessen. Spindelmutter ist bei abgelassener Pritsche am Heck.Hubstange greift ca. in der Mitte der Pritsche an.Kann sie auch noch länger machen und weiter vorn anbringen,wenn's nicht reichen sollte.Platz ist genug.
Zum Vergrößern anklicken....

Dann möchte ich mich für den Schreck entschuldigen! :cool:cool
Ich dachte nur, du hast den Startpunkt der Spindel tiefergelegt, um einen größeren Winkel der Hubstrebe zu erhalten...;);)

Gruß Martin
 
Mahlzeit .
Hab' für den Gesamtzug schon mal 'ne Sondergenehmigung beantragt.Der würde ja in echt 19,5 m lang und über 3,0 m breit.Aber Carlos sagt,er kennt da Einen,der Einen kennt usw. Eben wie im richtigen Leben.
Gesamtzug.JPG
Heut morgen hab ich mir des Knie verdreht.Wollte eigentlich die Stütze unter die Henschel-Pritsche und die Rampen für den TL anbringen.Wegen dem Knie muß ich aber nun etwas kürzer treten. :angry Na ja,wird schon wieder werden.
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Bis dann denn,Kurt
 
Hallo zusammen :winker
Weil ihr ja Bilder sehen wollt,habe ich die Zähne zusammen gebissen,und ohne Rücksicht auf mein Knie ( !!! ) :heilig die Halterungen für die Rampen gebaut und montiert.Die Rampen selbst muß ich noch machen.Erstens sind diese hier zu schmal und zweitens schon durchlöchert.
TLA Rampen.JPG
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Bis dann denn,Kurt
 
Hallo zusammen :winker
hart gegen mich selbst,habe ich trotz meiner Schmerzen im Knie (!!!) weiter gebaut.Ich habe mir überlegt,daß die Rampen sowieso unten und oben verkleidet werden. Die Löcher sind dann ja nicht mehr zu sehen.Deshalb sind sie um ein U-Profil verbreitert worden.Die Achse für die Rampen ist nun auch eingebaut und mit Sicherungsringen gegen Verschiebung gesichert.Auch das Sicherungsgestänge bei zusammen gefahrenen Achsen ist soweit fertig. (Bei Manuel abgekupfert)
TLA Verriegelung u. Kotflügel.JPG
Ein Problem hatte ich noch mit den Kotflügeln.Aus einem vorherigen Projekt waren Halbschalen aus Abwasserrohr übrig.Das Innenmaß war aber nur 70mm Durchmesser.Wie auf 76mm erweitern? Nach einiger Sucherei fiel mir eine Dose Thunfisch in die Hände.Durchmesser: Genau 80mm. Nun mußte ich zu später Stunde noch den Fisch verputzen. (Hoffentlich bleibt der ruhig) Die Halbschalen wurden dann auf die Dose gelegt -die Dose natürlich vorher sauber gewaschen- und bei 125 Grad in den Backofen gelegt.Durch ihr Eigengewicht sind die Schalen bei der Erwärmung brav um die Rundung der Dose gerutscht,und ich hatte Kotflügel mit 80mm Innendurchmesser.:cool
Wollte mir ja eigentlich das Kippgelenk unter die Henschel -Pritsche bauen.Dazu müßte ich aber in den Bastelkeller,und das schaff ich mit dem Knie im Moment nicht.Hab ja auch sonst noch genug zu tun.
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Bis dann denn,Kurt :nacht

PS: Das Schlimme am alt werden ist die Erinnerung an die Jugend.
 
Hallo zusammen (kein Winker)
Ich bin :angry Kein einziger Trost bei über 400 Betrachtern seit meinem letzten Bericht..Das frustriert mich.Dabei hätte mir eine Mitteilung wie:"Armer schwarzer Kater" ganz gut getan. Na,was soll's.
An den Kotflügeln habe ich heute die Kanten gebrochen und für die eine Seite 2 Stück mit PS-Streifen verbunden. Außerdem wurde die Schwenkmechanik der Hinterachsen verstärkt und optimiert.Bevor ich nun weiter machen kann,müssen ein paar Teile gekauft werden.Wollte heute auch das digitale Lenkservo einstellen.Aber das spinnt. Entweder bekommt es nicht genug Ströme,oder es hat einen Tack.Ein Standartservo funktioniert.Mal hören,was Conrad dazu sagt.Auch bin ich nicht mit dem Lenkeinschlag der angetriebenen Robbe-Vorderachse zufrieden.Da muß noch was nachgebessert werden.
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Bis dann denn,Kurt
 
Oldieman schrieb:
[...]
Wollte mir ja eigentlich das Kippgelenk unter die Henschel -Pritsche bauen.Dazu müßte ich aber in den Bastelkeller,und das schaff ich mit dem Knie im Moment nicht.Hab ja auch sonst noch genug zu tun.
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Bis dann denn,Kurt :nacht

PS: Das Schlimme am alt werden ist die Erinnerung an die Jugend.
Zum Vergrößern anklicken....

Hi Kurt,

klasse Idee mit den Kotflügeln !

PS: Armer schwarzer Kater...:hfg
 
Hi Christian, :winker
danke.Endlich Jemand der Mitgefühl zeigt.Geht dem Knie gleich besser.:ok
Die Sache mit dem Servo hat sich geklärt.Das BEC-System im Fahrtregler hat nur 1 Amp. Mit einem sep. Empfänger-Akku klappt es.Das ist der Nachteil von den Digi-Servos,daß die so viel Strom ziehen.Da muß ich mal sehen,ob ich mir doch einen Festspannungsregler -am besten gleich mit 6 Volt und mind. 3 Amp.- bastel.Kommen ja mind. 2 Servos in den Henschel.
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Bis dann denn,Kurt:trucker
 
Hallo zusammen und schönen Sonntag :winker
eine Kleinigkeit ist gebastelt worden.
TLA Verriegelungsbolzen.JPG
Und die Rampen wurden beplankt
TLA Rampen beplankt.JPG
So ganz gefällt mir das mit dem Rahmenabschluß und den Rampen noch nicht.Es ist mir zu viel Luft dazwischen.Ein Radfahrzeug würde ja glatt durch den Spalt fallen.Mal sehen wie ich das ändern kann.
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Bis dann denn,Kurt

PS: Hab hier mal gelesen,daß man die Verchromung der Felgen mit Backofenreiniger entfernen kann.Wie lange muß man die denn darin einweichen? Ein Versuch mit 4 Std. schlug fehl. Scheint bei Tamiya-Felgen besser zu funktionieren.
 
Änderung an der Rampe ist mal an der Linken gemacht.
Ein Langloch mit Raste wurde eingearbeitet.
TLA Rampe mit Raste.JPG
So sieht's aus,wenn die Rampe abgeklappt, 'rangeschoben und eingerastet wurde.
TLA Rampe abgeklappt.JPG
TLA Rampe eingerastet.JPG
Jetzt ist das schon viel besser
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Bis dann denn,Kurt. :trucker
 
Ich bitte nochmals darum,das Thema um den Zusatz und TLA zu erweitern. -Danke-
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Gruß Kurt
 
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